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Les bombes de la Seconde Guerre mondiale ont-elles réellement sifflé ?


Dans les films et les actualités de la Seconde Guerre mondiale, les bombes aériennes sont souvent montrées en train de siffler lorsqu'elles tombent ; commençant haut, puis diminuant à mesure que la bombe s'approche de la Terre (exemple ici, à partir d'environ 0:50). Je me souviens aussi qu'il avait été imité dans les Looney Tunes de la Seconde Guerre mondiale et autres que j'ai vus quand j'étais enfant (d'accord, et en tant qu'adulte).

Les bombes de la Seconde Guerre mondiale ont-elles réellement sifflé comme ça ? Pourquoi l'ont-ils fait ? Était-ce à dessein ? Je suppose que les bombes tombaient plus lentement que la vitesse du son, donc le sifflement était-il audible depuis le sol - et assez tôt pour chercher un abri ?


Il est vrai que les bombes de la Seconde Guerre mondiale faisaient un sifflement en tombant. Cela pouvait être entendu à la fois par le pilote et la cible, mais en raison de l'effet Doppler, ils ont entendu des choses différentes. Le pilote entendrait un sifflement aigu et, à mesure que la bombe accélérait, son tangage diminuait. La cible entendrait initialement un sifflement plus aigu que ce que le pilote a entendu parce que la cible est devant la bombe et le pilote est derrière la bombe. Le pas continuerait d'augmenter jusqu'à ce que la bombe frappe. Cela suppose que la bombe va plus lentement que la vitesse du son. La bombe n'atteindra pas la vitesse du son tant qu'elle ne sera pas tombée à ≈19 500 pieds.

Les sifflets étaient volontairement attachés aux bombes. Leur but était d'affaiblir le moral de l'ennemi et de renforcer l'intimidation des bombardements en piqué. Regardez le bombardier en piqué Stuka, un cas similaire. A quoi servaient ses sirènes ? Pour ce qui est d'avertir la cible, il est trop tard pour se mettre en sécurité une fois que vous entendez le sifflet si vous n'y êtes pas déjà (les bombes tombent rapidement). Toutes les bombes n'étaient pas équipées de sifflets, mais elles faisaient quand même du bruit lorsqu'elles tombaient à cause du déplacement de l'air (mais pas le fameux sifflement). Cette page Wikipedia donne un exemple de bombes qui ont été délibérément équipées de sifflets.

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Oui, je peux vous dire par expérience personnelle qu'ils ont certainement sifflé. Quand j'étais petit, je vivais à Nottingham, et jusqu'en mai 1941, nous avons eu de la chance, bien que nous ayons entendu (et parfois vu) des avions allemands, ils passaient généralement en route vers des villes moins chanceuses comme Sheffield, Coventry ou Birmingham. Mais dans la nuit du jeudi 8 mai 1941, pour la première (mais pas la dernière) fois, Nottingham elle-même était la cible. Nous avons été réveillés par le bruit des sirènes d'avertissement, mais ils ont été très rapidement suivis par le bruit des bombes qui tombent (y compris le sifflement terrifiant), et nous avons eu trop peur de quitter la maison et d'aller dans notre abri anti-aérien : nous nous sommes assis sur les marches qui descendent à notre cave. Beaucoup de gens ont été tués à Nottingham cette nuit-là ; Heureusement pour nous, nous sommes sortis indemnes et personne que nous connaissions n'a été tué. Mais je peux vous dire que personne qui n'a jamais entendu ce sifflement ne l'oubliera jamais. J'ai presque 81 ans, j'en avais 8 à l'époque, et je ne m'en souviens que trop bien. Alors pourquoi les bombes ont-elles sifflé ? Pour avertir les gens de se mettre à l'abri? Ne me fais pas rire - il n'y aurait pas de temps. Il n'y a qu'une seule raison qui a du sens pour moi - c'était d'effrayer ceux qui se trouvaient en dessous d'eux, et cela a certainement réussi en ce qui me concerne !


Oui, je peux vous dire par expérience personnelle que j'avais six ans et que nous vivions à Haverton Hill, dans le comté de Durham, en Angleterre, il y avait beaucoup d'industries lourdes dans cette région, notamment Dorman & Long Steel Works, les industries chimiques ICI Imperial, le navire Furness entreprise de construction, et Smith's dock, pour les réparations navales ainsi que de nombreuses petites entreprises. Ils recherchaient ces cibles, mais beaucoup de bombes ont atterri sur les lotissements voisins, nous étions dans un abri dans notre jardin arrière et les bombes sifflantes sonnaient toujours comme si elles allaient atterrir directement sur votre tête. Quand ils tombaient tout le monde s'est tendu puis après qu'ils aient explosé tout le monde s'est détendu jusqu'à ce que les suivants arrivent puis c'était à nouveau la même chose, notre maison et tous nos biens ont été détruits par ces bombes et nous avons dû aller vivre avec une tante. Les bombardements duraient d'environ 23 heures à 5 heures du matin. Ils étaient fréquents et sur une longue période. C'est la partie nord-est de l'Angleterre sur la rivière Tees, ils ont également largué des bombes incendiaires et tiré des roquettes V2 dans notre région.


Les bombes (ou tout objet métallique aux arêtes vives) ont naturellement tendance à siffler lorsqu'elles tombent, cependant, dans de nombreux cas, elles ont été conçues pour améliorer le sifflement afin de le rendre plus fort et plus intense, le but étant de terrifier toute personne se trouvant à proximité de la zone cible. . Le diagramme de brevet ci-dessous montre une conception typique :

Les découpes elliptiques étiquetées I5 dans le diagramme sont des modifications à la nageoire caudale conçues pour générer un sifflement fort et perçant.


C'est vrai. La nomenclature des sifflets était Bomb Whistle MK. 1, MOD. 1 BU. ORD. DR. NO 301047. Ils ont été fabriqués par l'Ohio Art Company Bryan, Ohio


Outil de retranchement

Un outil de retranchement (Royaume-Uni), [1] [2] outil de retranchement (États-Unis), [3] [4] [5] E-outil, ou outil de tranchée est un outil de creusement utilisé par les forces militaires à diverses fins militaires. Les survivants, les campeurs, les randonneurs et autres groupes de plein air l'ont trouvé indispensable dans l'utilisation sur le terrain. Les outils de retranchement modernes sont généralement pliables et fabriqués à partir d'acier, d'aluminium ou d'autres métaux légers.


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Historique Modifier

Le problème de viser une torpille a occupé les ingénieurs militaires depuis que Robert Whitehead a développé la torpille moderne dans les années 1860. Ces premières torpilles fonctionnaient à une profondeur prédéfinie sur une trajectoire rectiligne (par conséquent, elles sont souvent appelées « coureurs droits »). C'était l'état de l'art en matière de guidage de torpilles jusqu'au développement de la torpille à tête chercheuse au cours de la dernière partie de la Seconde Guerre mondiale. [11] La grande majorité des torpilles sous-marines pendant la Seconde Guerre mondiale fonctionnaient directement et celles-ci ont continué à être utilisées pendant de nombreuses années après la Seconde Guerre mondiale. [12] En fait, deux torpilles à course droite de la Seconde Guerre mondiale — tirées par le sous-marin nucléaire britannique HMS Conquérant - a coulé l'ARA Général Belgrano en 1982.

Pendant la Première Guerre mondiale, le calcul d'une trajectoire d'interception de cible pour une torpille était un processus manuel où l'équipe de conduite de tir était aidée par diverses règles à calcul [13] (les exemples américains étaient le Mark VIII Angle Solver (appelé familièrement le « banjo », pour sa forme), et la règle circulaire « Is/Was » (Nasmith Director), pour prédire où une cible sera basée sur l'endroit où elle se trouve et se trouvait) [14] ou une calculatrice/viseurs mécaniques. [15] Ceux-ci étaient souvent "terriblement inexacts", [16] ce qui aide à expliquer pourquoi les propagations de torpilles ont été conseillées.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne, [17] le Japon, [18] et les États-Unis ont chacun développé des ordinateurs analogiques pour automatiser le processus de calcul du cours de torpille requis. [19]

En 1932, le Bureau of Ordnance (BuOrd) a lancé le développement du TDC avec Arma Corporation et Ford Instruments. [20] Cela a abouti à la Mark 1 "très compliquée" en 1938. [20] Cela a été modernisé dans des bateaux plus anciens, en commençant par Dauphin et jusqu'au plus récent Saumons. [20]

Le premier sous-marin conçu pour utiliser le TDC a été Tambour, [21] lancé en 1940 avec le Mark III, situé dans la tourelle. [20] (Ceci différait des tenues antérieures.) [22] Il s'est avéré être le meilleur système de contrôle de tir de torpilles de la Seconde Guerre mondiale. [23]

En 1943, le Torpedo Data Computer Mark IV a été développé pour supporter la torpille Mark 18. [24] [25]

Les Mk III et Mk IV TDC ont tous deux été développés par Arma Corporation (maintenant l'américain Bosch Arma).

Le problème de viser une torpille rectiligne Modifier

Une torpille à course droite a un système de contrôle basé sur un gyroscope qui garantit que la torpille suivra une course droite. [26] La torpille peut suivre une trajectoire différente de celle du sous-marin en ajustant un paramètre appelé l'angle gyroscopique, qui définit la trajectoire de la torpille par rapport à la trajectoire du sous-marin (voir Figure 2). Le rôle principal du TDC est de déterminer le réglage de l'angle du gyroscope requis pour s'assurer que la torpille frappera la cible.

La détermination de l'angle du gyroscope nécessitait la solution en temps réel d'une équation trigonométrique complexe (voir l'équation 1 pour un exemple simplifié). Le TDC a fourni une solution continue à cette équation en utilisant les mises à jour des données des capteurs de navigation du sous-marin et du suiveur de cible du TDC. Le TDC a également pu mettre à jour automatiquement tous les paramètres d'angle du gyroscope de la torpille simultanément avec une solution de contrôle de tir, ce qui a amélioré la précision par rapport aux systèmes nécessitant une mise à jour manuelle de la trajectoire de la torpille. [27]

Le TDC permet au sous-marin de lancer la torpille sur une trajectoire différente de celle du sous-marin, ce qui est important tactiquement. Sinon, le sous-marin devrait être pointé vers le point d'interception projeté afin de lancer une torpille. [28] Exiger que tout le navire soit pointé pour lancer une torpille prendrait du temps, exigerait un contrôle précis de la trajectoire du sous-marin et compliquerait inutilement le processus de tir de la torpille. Le TDC avec poursuite de cible donne au sous-marin la possibilité de manœuvrer indépendamment de la trajectoire d'interception de cible requise pour la torpille.

Comme le montre la figure 2, en général, la torpille ne se déplace pas réellement en ligne droite immédiatement après le lancement et elle n'accélère pas instantanément à pleine vitesse, ce que l'on appelle les caractéristiques balistiques de la torpille. Les caractéristiques balistiques sont décrites par trois paramètres : la portée, le rayon de braquage et la vitesse corrigée de la torpille. De plus, l'angle d'appui de la cible est différent du point de vue du périscope par rapport au point de vue de la torpille, qui est appelé parallaxe du tube lance-torpilles. [29] Ces facteurs sont une complication importante dans le calcul de l'angle gyroscopique et le PMH doit compenser leurs effets.

Les torpilles à course droite étaient généralement lancées en salve (c. la mesure des angles, de la portée cible, de la vitesse cible, de l'angle de trajectoire de la torpille et de la vitesse de la torpille.

Des salves et des spreads ont également été lancés pour frapper plusieurs fois des cibles difficiles afin d'assurer leur destruction. [31] Le TDC a soutenu le tir de salves de torpilles en permettant des décalages de courte durée entre les tirs et les propagations de torpilles en ajoutant de petits décalages d'angle à l'angle gyroscopique de chaque torpille. Avant le naufrage du ROKS sud-coréen Cheonan par la Corée du Nord en 2010, le dernier navire de guerre coulé par une attaque à la torpille sous-marine, l'ARA Général Belgrano en 1982, a été frappé par deux torpilles d'une propagation de trois torpilles. [32]

Pour calculer avec précision l'angle gyroscopique d'une torpille dans un scénario d'engagement général, la trajectoire, la vitesse, la portée et le relèvement cibles doivent être connus avec précision. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les estimations de trajectoire, de distance et de relèvement de la cible devaient souvent être générées à l'aide d'observations périscopiques, qui étaient très subjectives et sujettes aux erreurs. Le TDC a été utilisé pour affiner les estimations de la trajectoire, de la distance et du relèvement de la cible grâce à un processus de

  • estimer le cap, la vitesse et la distance de la cible sur la base d'observations.
  • utiliser le TDC pour prédire la position de la cible à un moment futur sur la base des estimations de la trajectoire, de la vitesse et de la distance de la cible.
  • comparer la position prédite à la position réelle et corriger les paramètres estimés comme requis pour parvenir à un accord entre les prédictions et l'observation. La concordance entre la prédiction et l'observation signifie que les estimations de cap, de vitesse et de distance cibles sont exactes.

L'estimation de la trajectoire de la cible était généralement considérée comme la tâche d'observation la plus difficile. La précision du résultat dépendait fortement de l'expérience du skipper. Pendant le combat, la trajectoire réelle de la cible n'était généralement pas déterminée, mais les capitaines déterminaient plutôt une quantité connexe appelée "angle sur la proue". L'angle sur la proue est l'angle formé par la trajectoire de la cible et la ligne de vue vers le sous-marin. Certains capitaines, comme Richard O'Kane, se sont entraînés à déterminer l'angle de la proue en regardant des modèles de navires IJN montés sur un paresseux Susan calibré à travers un canon binoculaire inversé. [33]

Pour générer des données de position cible en fonction du temps, le TDC devait résoudre les équations de mouvement de la cible par rapport au sous-marin. Les équations du mouvement sont des équations différentielles et le TDC a utilisé des intégrateurs mécaniques pour générer sa solution. [34]

Le TDC devait être placé à proximité d'autres équipements de lutte contre l'incendie afin de minimiser la quantité d'interconnexion électromécanique. Parce que l'espace sous-marin dans la coque pressurisée était limité, le TDC devait être aussi petit que possible. Sur les sous-marins de la Seconde Guerre mondiale, le TDC et d'autres équipements de conduite de tir étaient montés dans la tourelle de commandement, qui était un très petit espace. [35] Le problème d'emballage était grave et la performance de certains premiers équipements de contrôle de tir de torpilles a été entravée par la nécessité de le rendre petit. [36] Il avait une gamme de manivelles, de cadrans et de commutateurs pour l'entrée et l'affichage des données. [37] Pour générer une solution de lutte contre l'incendie, il fallait des entrées sur

  • cap et vitesse du sous-marin, qui ont été lus automatiquement à partir du gyrocompas et du journal du pitomètre du sous-marin
  • informations estimées sur la trajectoire, la vitesse et la distance de la cible (obtenues à l'aide des données du périscope du sous-marin, de l'émetteur de relèvement de la cible (TBT), du [38] radar et du sonar)
  • type et vitesse de la torpille (le type était nécessaire pour gérer les différentes balistiques des torpilles)

Le TDC a effectué les calculs trigonométriques nécessaires pour calculer une trajectoire d'interception cible pour la torpille. Il disposait également d'une interface électromécanique avec les torpilles, lui permettant de définir automatiquement des caps alors que les torpilles étaient encore dans leurs tubes, prêtes à être tirées.

La capacité de suivi des cibles du TDC a été utilisée par l'équipe de conduite de tir pour mettre à jour en permanence la solution de conduite de tir, même pendant que le sous-marin manœuvrait. La capacité de suivi de cible du TDC a également permis au sous-marin de tirer avec précision des torpilles même lorsque la cible était temporairement obscurcie par la fumée ou le brouillard.

Description fonctionnelle du TDC Modifier

Étant donné que le TDC remplissait en fait deux fonctions distinctes, générant des estimations de position de cible et calculant les angles de tir des torpilles, le TDC se composait en fait de deux types d'ordinateurs analogiques :

  • Solveur d'angle : Cet ordinateur calcule l'angle de gyroscope requis. Le TDC avait des solveurs d'angle séparés pour les tubes lance-torpilles avant et arrière.
  • Gardien de position : cet ordinateur génère une estimation mise à jour en continu de la position cible sur la base des mesures de position cible antérieures. [39]

Solveur d'angle Modifier

Les équations implémentées dans le solveur d'angle peuvent être trouvées dans le manuel Torpedo Data Computer. [40] Le Submarine Torpedo Fire Control Manual [41] traite des calculs dans un sens général et une forme très abrégée de cette discussion est présentée ici.

Le problème général du contrôle de tir des torpilles est illustré à la figure 2. Le problème est rendu plus facile à résoudre si nous supposons :

  • Le périscope est sur la ligne formée par la torpille courant le long de son parcours
  • La cible se déplace sur un cap et une vitesse fixes
  • La torpille se déplace sur une route et une vitesse fixes

Comme on peut le voir sur la figure 2, ces hypothèses ne sont pas vraies en général en raison des caractéristiques balistiques des torpilles et de la parallaxe des tubes lance-torpilles. Fournir des détails sur la façon de corriger le calcul de l'angle du gyroscope de la torpille pour la balistique et la parallaxe est compliqué et dépasse le cadre de cet article. La plupart des discussions sur la détermination de l'angle du gyroscope adoptent l'approche la plus simple consistant à utiliser la figure 3, appelée triangle de contrôle de tir des torpilles. [6] [7] La ​​figure 3 fournit un modèle précis pour calculer l'angle du gyroscope lorsque l'angle du gyroscope est petit, généralement inférieur à 30°. [42]

Les effets de la parallaxe et de la balistique sont minimes pour les lancements à petit angle de gyroscope car les écarts de cap qu'ils provoquent sont généralement suffisamment petits pour être ignorés. Les sous-marins américains pendant la Seconde Guerre mondiale préféraient tirer leurs torpilles à de petits angles de gyroscope parce que les solutions de contrôle de tir du TDC étaient les plus précises pour les petits angles. [43]

Le problème du calcul du réglage de l'angle du gyroscope est un problème de trigonométrie qui est simplifié en considérant d'abord le calcul de l'angle de déviation, qui ignore la balistique et la parallaxe des torpilles. [44] Pour les petits angles de gyroscope, ??Gyro??Palier??Déviation . Une application directe de la loi des sinus à la figure 3 produit l'équation 1.

vCible est la vitesse de la cible. vTorpille est la vitesse de la torpille. ??Arc est l'angle de la proue du navire cible par rapport à la ligne de visée du périscope. ??Déviation est l'angle de la trajectoire de la torpille par rapport à la ligne de visée du périscope.

La plage ne joue aucun rôle dans l'équation 1, ce qui est vrai tant que les trois hypothèses sont remplies. En fait, l'équation 1 est la même équation résolue par les viseurs mécaniques des tubes lance-torpilles orientables utilisés sur les navires de surface pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. Les lancements de torpilles à partir de tubes lance-torpilles orientables répondent bien aux trois hypothèses énoncées. Cependant, un lancement de torpille précis depuis un sous-marin nécessite des corrections balistiques de parallaxe et de torpille lorsque les angles du gyroscope sont grands. Ces corrections nécessitent de connaître la portée avec précision. Lorsque la portée de la cible n'était pas connue, les lancements de torpilles nécessitant de grands angles de gyroscope n'étaient pas recommandés. [45]

Équation 1 est fréquemment modifié pour remplacer l'angle de trajectoire par l'angle de déviation (l'angle de trajectoire est défini sur la figure 2, ??Pister=??Arc+??Déviation ). Cette modification est illustrée par l'équation 2.

??Pister est l'angle entre la route du navire cible et la route de la torpille.

Un certain nombre de publications [46] [47] indiquent que l'angle de trajectoire de torpille optimal est de 110° pour un Mk 14 (arme à 46 nœuds). La figure 4 montre un tracé de l'angle de déviation en fonction de l'angle de trajectoire lorsque l'angle du gyroscope est de 0° (c'est à dire.., ??Déviation=??Palier ). [48] ​​L'angle de trajectoire optimal est défini comme le point de sensibilité à l'angle de déviation minimale aux erreurs d'angle de trajectoire pour une vitesse cible donnée. Ce minimum se produit aux points de pente nulle sur les courbes de la figure 4 (ces points sont marqués par de petits triangles).

Les courbes montrent les solutions de l'équation 2 pour l'angle de déviation en fonction de la vitesse cible et de l'angle de trajectoire. La figure 4 confirme que 110° est l'angle de trajectoire optimal pour une cible de 16 nœuds (30 km/h), ce qui serait une vitesse de navire courante. [49]

Il existe une documentation assez complète disponible pour un ordinateur de contrôle de tir de torpilles japonais qui passe en revue les détails de la correction des facteurs balistiques et de parallaxe. Bien que le TDC n'ait peut-être pas utilisé exactement la même approche, elle était probablement très similaire.

Gardien de position Modifier

Comme pour le solveur d'angle, les équations implémentées dans le solveur d'angle peuvent être trouvées dans le manuel du Torpedo Data Computer. [40] Des fonctions similaires ont été mises en œuvre dans les rangekeepers pour les systèmes de conduite de tir basés sur les navires de surface. Pour une discussion générale des principes derrière le gardien de position, voir Rangekeeper.


Réponse

Izzie Clarke s'est entretenu avec le professeur Peter Main du King's College de Londres pour sonder la question de George...

Peter - La plupart des missiles montrés dans les documentaires et les films font référence à la Seconde Guerre mondiale et pour la hauteur typique de ces bombardiers, les missiles qui tombent accélèrent, mais pas suffisamment pour franchir le mur du son. Cela signifie qu'à part un whoosh relativement doux, ils ne feraient naturellement aucun son. Cependant, il était dans l'intérêt des bombardiers de terrifier ceux qui étaient attaqués, alors, souvent, un sifflet artificiel était incorporé dans le missile.

Izzie - Vous entendez bien - ils ont ajouté un faux sifflet. Mais qu'est-ce que cela signifie pour les missiles qui voyagent dans cet hypothétique trou sans fin ?

Peter - Si le missile pouvait encore tomber sous l'effet de la gravité, en accélérant tout le temps, après une chute d'environ 5 000 mètres, il atteindrait la vitesse du son et émettrait alors une bombe sonique, tout comme le font les avions supersoniques lorsqu'ils volent ensuite à des vitesses supérieures à la vitesse de sonner.

Izzie - Cela se produit lorsque les objets se déplacent à plus de 343 mètres par seconde. Les molécules d'air sont repoussées avec une force si grande qu'elles forment une onde de choc. Cela ressemble un peu à un coup de tonnerre. Alors, comment sonne le missile par rapport au pilote ?

Peter - En principe, si le pilote de l'avion avait pu entendre le sifflet, il l'aurait entendu de la manière décrite - un son aigu, tombant en fréquence selon l'effet Doppler bien connu. C'est le même effet que lorsqu'une sirène de police change de tonalité à mesure qu'elle s'approche puis passe, et est due au mouvement de l'objet comprimant la longueur d'onde du son à l'approche de l'observateur - cela augmente sa tonalité et l'étire à mesure qu'il s'éloigne.

Izzie - Quelqu'un au sol entendrait en fait le ton augmenter. En d'autres termes, il sonne de plus en plus haut à mesure qu'il s'approche. Cela signifie donc que ces cinéastes bien-aimés utilisent le mauvais son…

Peter - Eh bien, c'est parce que le son n'a rien à voir avec des bombes ou des missiles, c'est un effet spécial créé en studio. Le son particulier avec la fréquence du sifflement qui tombe est devenu une convention cinématographique, ce qui explique son utilisation courante dans de nombreux films.


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Les munitions non explosées, quelle que soit leur ancienneté, peuvent exploser. Même s'il n'explose pas, des polluants environnementaux sont libérés au fur et à mesure qu'il se dégrade. [3] La récupération, en particulier des projectiles profondément enfouis, est difficile et dangereuse - le choc peut faire exploser la charge. Une fois découverts, les explosifs peuvent souvent être transportés en toute sécurité vers un site où ils peuvent être détruits, à défaut, ils doivent être détonés sur place, ce qui nécessite parfois l'évacuation de centaines de maisons.

Les munitions non explosées datant au moins du milieu du XIXe siècle [4] [5] [6] constituent toujours un danger dans le monde entier, à la fois dans les zones de combat actuelles et anciennes et sur les champs de tir militaires. Un problème majeur avec les munitions non explosées est qu'au fil des années, le détonateur et la charge principale se détériorent, les rendant fréquemment plus sensibles aux perturbations, et donc plus dangereux à manipuler. Les travaux de construction peuvent perturber des bombes non explosées insoupçonnées, qui peuvent alors exploser. Les incendies de forêt peuvent être aggravés si des munitions enfouies explosent [7] et les vagues de chaleur, provoquant une baisse importante du niveau de l'eau, peuvent augmenter le danger d'une munition immergée. Il existe d'innombrables exemples de personnes manipulant des munitions non explosées vieilles de plusieurs années, souvent avec des conséquences fatales. [8] [9] [10] Pour cette raison, il est universellement recommandé que les munitions non explosées ne soient pas touchées ou manipulées par des personnes non qualifiées. Au lieu de cela, l'emplacement doit être signalé à la police locale afin que les professionnels de la neutralisation des bombes ou de la neutralisation des explosifs et munitions (NEM) puissent le sécuriser.

Bien que le personnel professionnel de NEM possède des connaissances, des compétences et un équipement d'expert, il n'est pas à l'abri du malheur en raison des dangers inhérents : en juin 2010, des ouvriers du bâtiment à Göttingen, en Allemagne, ont découvert une bombe alliée de 500 kg (1 100 lb) datant de la Seconde Guerre mondiale. enterré à environ 7 mètres (23 pi) sous terre. Des experts allemands en EOD ont été prévenus et se sont rendus sur les lieux. Alors que les résidents vivant à proximité étaient évacués et que le personnel EOD s'apprêtait à désarmer la bombe, celle-ci a explosé, tuant trois d'entre eux et en blessant grièvement six autres. Les morts et les blessés avaient chacun plus de 20 ans d'expérience pratique et avaient auparavant mis en sécurité entre 600 et 700 bombes non explosées. La bombe qui a tué et blessé le personnel EOD était d'un type particulièrement dangereux car elle était équipée d'une fusée chimique à action retardée (avec un dispositif anti-manipulation intégré) qui n'avait pas fonctionné comme prévu, mais était devenue très instable après plus de 65 ans. années sous terre. [11] [12] [13] [14] Le type de fusée à retardement dans la bombe de Göttingen était couramment utilisé : un flacon en verre contenant de l'acétone a été brisé après le largage de la bombe. désintégrer les disques de celluloïd retenant un déclencheur à ressort qui frapperait un détonateur lorsque les disques se dégraderaient suffisamment après quelques minutes ou quelques heures. Ces bombes, lorsqu'elles heurtaient la terre molle sous un angle, terminaient souvent leur trajectoire en ne pointant pas vers le bas, de sorte que l'acétone ne s'égouttait pas et n'affaiblissait pas le celluloïd, mais pendant de nombreuses années, les disques se dégradaient jusqu'à ce que la gâchette soit relâchée et que la bombe explose spontanément, ou lorsqu'il est affaibli en étant secoué. [15]

En novembre 2013, quatre Marines américains ont été tués par une explosion alors qu'ils enlevaient des munitions non explosées d'un champ de tir à Camp Pendleton. La cause exacte n'est pas connue, mais les Marines se remettaient des grenades qu'ils ramassaient les uns aux autres, ce qui est autorisé mais déconseillé, et on pense qu'une grenade a pu exploser après avoir été frappée ou heurtée, déclenchant des centaines d'autres grenades et coquilles. [16]

Un exemple dramatique de la menace des munitions et des explosifs préoccupants (MEC) est l'épave du SS Richard Montgomery, coulé en eau peu profonde à environ 1,5 miles (2,4 km) de la ville de Sheerness et 5 miles (8,0 km) de Southend, qui contient encore 1 400 tonnes d'explosifs. Lorsque l'épave plus profonde de la Seconde Guerre mondiale de la SS Kielce, transportant une charge beaucoup plus petite d'explosifs, a explosé en 1967, il a produit un tremblement de terre mesurant 4,5 sur l'échelle de Richter. [17]

Dix pays avec le plus grand nombre de mines déployées sur leur territoire en millions [18] [19]
Rang Pays Mines (millions)
1 Egypte 23
2 L'Iran 16
3 Afghanistan 10
4 Angola 10
5 Chine 10
6 Irak 10
7 Cambodge 7
8 Bosnie Herzégovine 6
9 Koweit 5
10 Viêt Nam 3.5
Total mondial = 110 millions de mines

Afrique Modifier

L'Afrique du Nord, et en particulier les zones désertiques du Sahara, est fortement minée et avec de graves conséquences pour la population locale. L'Égypte est le pays le plus miné au monde (en nombre) avec jusqu'à 19,7 millions de mines en 2000.

Les mines terrestres et autres restes explosifs de guerre ne se limitent pas à l'Afrique du Nord, mais ils constituent une menace persistante pour les populations locales sur tout le continent, y compris les pays d'Éthiopie, de Somalie, du Nigéria, du Sénégal, d'Angola, du Kenya, d'Ouganda et d'Afrique du Sud. n'en citer que quelques-uns. Sous les tropiques, les typhons et les inondations déplacent et répandent souvent des mines terrestres, aggravant encore le problème. Au Mozambique, jusqu'à 70 % du pays est maintenant contaminé par des mines à cause de cela. [20] [21]

Les Amériques Modifier

Colombie Modifier

Pendant le long conflit colombien qui a commencé vers 1964, un très grand nombre de mines terrestres ont été déployées dans les zones rurales de la Colombie. Les mines terrestres sont artisanales et ont été placées principalement au cours des 25 dernières années du conflit, entravant considérablement le développement rural. Les groupes rebelles des FARC et du petit ELN sont généralement accusés d'avoir placé les mines. Tous les départements de Colombie sont touchés, mais Antioquia, où se situe la ville de Medellin, détient les plus gros montants. [22] Après l'Afghanistan, la Colombie a le deuxième plus grand nombre de victimes de mines terrestres, avec plus de 11 500 personnes tuées ou blessées par les mines terrestres depuis 1990, selon les chiffres du gouvernement colombien. [23]

En septembre 2012, le processus de paix colombien a officiellement commencé à La Havane et en août 2016, les États-Unis et la Norvège ont lancé un programme international de déminage quinquennal, désormais soutenu par 24 autres pays et l'UE. [24] Tant l'armée colombienne que les FARC participent aux efforts de déminage. Le programme vise à débarrasser la Colombie des mines terrestres et autres UXO d'ici 2021 et il a été financé avec près de 112 millions de dollars, dont 33 millions de dollars des États-Unis (dans le cadre de la politique étrangère américaine Plan Colombia) et 20 millions de dollars de la Norvège. [25] Les experts ont cependant estimé que cela prendra au moins une décennie en raison du terrain difficile. [23] [26]

États-Unis Modifier

Alors que, contrairement à de nombreux pays d'Europe et d'Asie, les États-Unis n'ont pas été soumis à des bombardements aériens, selon le ministère de la Défense, des « millions d'acres » peuvent contenir des UXO, des munitions militaires jetées (DMM) et des constituants de munitions (par exemple, des explosifs composés). [27]

Selon les documents de l'Agence américaine de protection de l'environnement publiés à la fin de 2002, les UXO sur 16 000 champs de tir militaires inactifs aux États-Unis posent un risque de santé publique « imminent et substantiel » et pourraient nécessiter le plus grand nettoyage de l'environnement jamais réalisé, pour un coût d'au moins 14 $ US. milliard. Certaines aires de répartition individuelles couvrent 500 milles carrés (1 300 km 2 ) et, prises ensemble, les aires de répartition comprennent une superficie de la taille de la Floride. [ citation requise ]

Sur la base commune de Cape Cod (JBCC) à Cape Cod, dans le Massachusetts, des décennies d'entraînement à l'artillerie ont contaminé la seule eau potable de milliers de résidents environnants. [28] Un effort coûteux de récupération des UXO est en cours. [29]

Les UXO sur les bases militaires américaines ont causé des problèmes pour le transfert et la restauration des terrains de réalignement et de fermeture des bases (BRAC). Les efforts de l'Environmental Protection Agency pour commercialiser d'anciens terrains d'essai de munitions sont compliqués par les UXO, ce qui rend les investissements et le développement risqués. [ citation requise ]

Le nettoyage des UXO aux États-Unis concerne plus de 10 millions d'acres (40 000 km 2 ) de terres et 1 400 sites différents. Les coûts de nettoyage estimés s'élèvent à des dizaines de milliards de dollars. Il en coûte environ 1 000 $ pour démolir un UXO sur place. Les autres coûts comprennent l'arpentage et la cartographie, l'enlèvement de la végétation du site, le transport et le personnel pour détecter manuellement les UXO avec des détecteurs de métaux. La recherche d'UXO est un travail fastidieux et souvent 100 trous sont creusés pour chaque UXO trouvé. D'autres méthodes pour trouver des UXO incluent la détection géophysique numérique avec des systèmes terrestres et aéroportés. [30]

Exemples Modifier

En décembre 2007, des UXO ont été découverts dans de nouvelles zones de développement à l'extérieur d'Orlando, en Floride, et la construction a dû être interrompue. [31] D'autres zones à proximité sont également affectées, par exemple les plaisanciers évitent la lagune de la rivière Indian, qui contient des UXO [32] qui auraient été laissés par des bombardements réels effectués pendant la Seconde Guerre mondiale par des pilotes de la station aéronavale DeLand voisine.

Plum Tree Island National Wildlife Refuge à Poquoson, en Virginie, a été fortement utilisé comme champ de tir par les pilotes de la base aérienne de Langley à proximité de 1917 aux années 1950. L'ancien champ de tir de 3 276 acres (1 326 ha) a été transféré au US Fish and Wildlife Service en 1972. Les archives de l'Air Force montrent que 300 000 livres (150 tonnes courtes 140 t) de bombes de différentes tailles ont été larguées en un seul exercice en décembre. 1938. Parce que la zone est alternativement marécageuse ou sablonneuse, la plupart des bombes n'ont pas explosé et ont été en partie ou complètement enterrées dans la boue et le sable ou se trouvent dans les vagues juste au large. En 1958, trois adolescents qui ont débarqué leur bateau sur l'île ont été grièvement blessés lorsqu'une bombe d'entraînement de 25 livres (11 kg) a explosé. En 2007, l'armée américaine n'avait pas retiré une seule bombe de l'île. L'île est adjacente aux plaines Poquoson, une destination populaire pour les pêcheurs et les plaisanciers. Certains panneaux placés au large pour avertir les plaisanciers du danger caché que représentent les UXO dans les vagues ou enfouis sous la plage de sable et les marais salants à l'aspect idyllique ont été emportés par les tempêtes et n'ont pas été remplacés. [33] Selon l'US Army Corps of Engineers, le nettoyage des UXO sur Plumtree Island pourrait prendre des années et coûter des dizaines de millions de dollars. [34]

Pendant la Première Guerre mondiale, l'US Chemical Corps a été créé à l'American University, basée dans le McKinley Building de l'Université. Après la guerre, de nombreux produits chimiques et armes toxiques ont été enterrés dans ou autour de la communauté du nord-ouest de DC, où se trouve l'université. Des fouilles dans la région ont été menées après d'importantes découvertes en 2010. [35]

Bien que relativement rares, des munitions non explosées de la guerre de Sécession sont encore occasionnellement trouvées et sont toujours mortelles 150 ans plus tard. Les troupes de l'Union et des Confédérés se sont tiré dessus environ 1,5 million d'obus d'artillerie entre 1861 et 1865. Jusqu'à un sur cinq n'a pas explosé. [36] En 1973, lors de la restauration de Weston Manor, une maison de plantation du XVIIIe siècle à Hopewell, en Virginie, bombardée par des canonnières de l'Union pendant la guerre de Sécession, un obus vivant a été retrouvé incrusté dans le plafond de la salle à manger. Le ballon a été désarmé et est montré aux visiteurs de la plantation. [37]

Fin mars 2008, un obus de mortier de 44 livres (20 kg) et 8 pouces (20 cm) a été découvert sur le champ de bataille national de Petersburg, le site d'un siège de 292 jours. L'obus a été emmené à la décharge de la ville où il a explosé en toute sécurité par des experts en élimination des munitions. [36] Toujours en 2008, Sam White, passionné de la guerre civile, a été tué lorsqu'un obus naval de 9 pouces (23 cm) et 75 livres (34 kg) qu'il tentait de désarmer dans l'allée de sa maison dans une banlieue de Richmond, en Virginie a éclaté. L'explosion a envoyé un morceau d'éclats d'obus s'écraser sur une maison à un quart de mile (400 m) de distance. [36]

Selon Alaska State Troopers, une bombe aérienne non explosée, trouvée dans une maison près de Warner Road, a explosé en toute sécurité par des soldats de Fort Wainwright le 19 septembre 2019. [38]

Canada Modifier

Une grande partie des munitions inutilisées au Canada après la Seconde Guerre mondiale ont été déversées le long des côtes est et ouest du pays dans des sites choisis par les autorités militaires canadiennes. [39] D'autres UXO au Canada se trouvent sur des sites utilisés par l'armée canadienne pour des opérations militaires, des entraînements et des essais d'armes. [40] Ces sites sont labellisés dans le cadre du programme « sites hérités » créé en 2005 pour identifier les zones ou les risques dus aux munitions militaires non explosées. [40] En 2019, le ministère de la Défense nationale a confirmé 62 emplacements comme sites historiques, et 774 autres sites sont en cours d'évaluation. [41] Il y a eu une certaine controverse parce que certaines des terres qui ont été appropriées par l'armée canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale appartenaient aux Premières nations, comme les 2 000 acres qui composent le camp Ipperwash en Ontario, et ont été cédées avec l'entente que la terre serait rendue à la fin de la guerre. [42] Ces terrains ont nécessité et nécessitent encore d'importants efforts de nettoyage en raison de la possibilité de la présence d'UXO. [42]

Asie Modifier

Japon Modifier

Des milliers de tonnes d'UXO restent enfouies à travers le Japon, en particulier à Okinawa, où plus de 200 000 tonnes de munitions ont été larguées au cours de la dernière année de la Seconde Guerre mondiale. De 1945 jusqu'à la fin de l'occupation américaine de l'île en 1972, les Forces d'autodéfense japonaises (JSDF) et l'armée américaine ont éliminé 5 500 tonnes d'UXO. Plus de 30 000 opérations d'élimination des UXO ont été menées à Okinawa par le JSDF depuis 1972, et on estime qu'il pourrait falloir près d'un siècle pour éliminer les UXO restants sur les îles. Cependant, aucune blessure ou décès n'a été signalé à la suite de l'élimination des UXO. [43] Tokyo et d'autres grandes villes, dont Kobe, Yokohama et Fukuoka, ont été la cible de plusieurs raids aériens massifs pendant la Seconde Guerre mondiale, qui ont laissé de nombreux UXO. Des obus provenant des canons de l'armée impériale et de la marine continuent également d'être découverts.

Le 29 octobre 2012, une bombe américaine non explosée de 250 kilogrammes (550 lb) avec un détonateur fonctionnel a été découverte près d'une piste de l'aéroport de Sendai lors de la reconstruction à la suite du tremblement de terre et du tsunami de Tōhoku en 2011, entraînant la fermeture de l'aéroport et l'annulation de tous les vols. [44] L'aéroport a rouvert le jour suivant après que la bombe ait été contenue en toute sécurité, mais a fermé de nouveau le 14 novembre tandis que la bombe a été désamorcée et retirée en toute sécurité. [45]

En mars 2013, un obus antiaérien de l'armée impériale non explosé mesurant 40 centimètres (16 pouces) de long a été découvert sur un chantier de construction dans le quartier Kita de Tokyo, près de la gare de Kaminakazato sur la ligne JR Keihin Tohoku. L'obus a explosé sur place par une équipe d'élimination des UXO de la JGSDF en juin, provoquant l'arrêt de 150 services ferroviaires et Shinkansen réguliers pendant trois heures et affectant 90 000 navetteurs. [46] En juillet, une bombe américaine non explosée de 1 000 kilogrammes (2 200 lb) provenant d'un raid aérien a été découverte près de la station Akabane dans le quartier de Kita et désamorcée sur place par la JGSDF en novembre, entraînant l'évacuation de 3 000 ménages à proximité et provoquant l'arrêt de plusieurs trains pendant une heure pendant le désamorçage des UXO. [47]

Le 13 avril 2014, la JGSDF a désamorcé une bombe incendiaire américaine non explosée de 250 kilogrammes (550 lb) découverte sur un chantier de construction à Kurume, dans la préfecture de Fukuoka, qui a nécessité l'évacuation de 740 personnes vivant à proximité. [48]

Le 16 mars 2015, une bombe de 2 000 livres (910 kg) a été découverte dans le centre d'Osaka. [49]

En décembre 2019, 100 bâtiments ont été évacués pour retirer une bombe de la Seconde Guerre mondiale de 500 livres (230 kg) trouvée sur le camp Kinser d'Okinawa. [50]

Asie du Sud Modifier

Afghanistan Modifier

Selon Le gardien, depuis 2001, les forces de la coalition ont largué environ 20 000 tonnes de munitions sur l'Afghanistan avec environ 10 % de munitions n'ayant pas explosé selon certains experts. [51] De nombreuses vallées, champs et lits de rivières asséchés à Macca ont été utilisés par des soldats étrangers comme champs de tir, les laissant parsemés de munitions non explosées. Malgré le retrait de 16,5 millions d'articles depuis la mise en place des programmes de déminage en 1989 après le retrait soviétique, Macca et ses prédécesseurs ont enregistré 22 000 victimes au cours de la même période. [51]

Sri Lanka Modifier

Asie du Sud-Est Modifier

La plupart des pays d'Asie du Sud-Est – et tous les pays d'Indochine en particulier – sont contaminés par des munitions non explosées. La plupart des UXO d'aujourd'hui sont des vestiges de la guerre du Vietnam qui, outre le Vietnam, comprenait également le Cambodge et le Laos voisins, mais d'autres conflits et guerres civiles y ont également contribué.

Cambodge Modifier
Laos Modifier

Le Laos est considéré comme le pays le plus bombardé au monde par habitant. [52] Pendant la période de la guerre du Vietnam, plus d'un demi-million de missions de bombardement américaines ont largué plus de 2 millions de tonnes [53] de munitions sur le Laos, la plupart étant des bombes à fragmentation antipersonnel. [52] Chaque obus de bombe à fragmentation contenait des centaines de petites bombes individuelles, des « bombes », à peu près de la taille d'une balle de tennis. On estime que 30% de ces munitions n'ont pas explosé. [52] Dix des 18 provinces laotiennes ont été décrites comme « sévèrement contaminées » [ citation requise ] avec des obus d'artillerie et de mortier, des mines, des roquettes, des grenades et d'autres engins provenant de divers pays d'origine. [54] Ces munitions constituent un obstacle permanent à l'agriculture et une menace particulière pour les enfants, qui sont attirés par les dispositifs ressemblant à des jouets. [55]

Quelque 288 millions d'armes à sous-munitions et environ 75 millions de bombes non explosées ont été laissées à travers le Laos après la fin de la guerre. De 1996 à 2009, plus d'un million d'engins non explosés ont été détruits, libérant 23 000 hectares de terres. Entre 1999 et 2008, il y a eu 2 184 victimes (dont 834 décès) à la suite d'incidents UXO. [56] [54]

Birmanie Modifier
Viêt Nam Modifier

Au Vietnam, 800 000 tonnes de mines terrestres et de munitions non explosées sont enfouies dans la terre et les montagnes. [ citation requise ] De 1975 à 2015, jusqu'à 100 000 personnes ont été blessées ou tuées par des bombes laissées par la seconde guerre d'Indochine. [ citation requise ]

À l'heure actuelle, les 63 provinces et villes sont contaminées par des UXO et des mines terrestres. Cependant, il est possible de donner la priorité au déminage pour les provinces frontalières nord de Lang Son, Ha Giang et les six provinces centrales de Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien et Quang Ngai. En particulier dans ces 6 provinces centrales, jusqu'en 2010, il y a eu 22 760 victimes de mines terrestres et d'UXO, dont 10 529 sont décédées et 12 231 ont été blessées. [57]

« Le Plan d'action national de prévention et de lutte contre les munitions non explosées et les mines de 2010 à 2025 » a été préparé et promulgué par le gouvernement vietnamien en avril 2010. [58]

Asie occidentale Modifier

L'Asie occidentale, y compris le Moyen-Orient et les États frontaliers avec la Russie, est gravement touchée par les UXO, en particulier les mines terrestres. Non seulement des civils sont régulièrement tués et mutilés, mais cela entrave également la croissance et le développement économiques en restreignant l'utilisation des ressources naturelles et des terres agricoles.

Irak Modifier

L'Irak est largement contaminé par des restes de guerre non explosés de la guerre Iran-Irak (1980-88), de la guerre du Golfe (1990-91), de la guerre en Irak (2003-11) et dernièrement de la récente guerre civile irakienne. Les UXO en Irak constituent une menace particulièrement grave pour les civils car des millions de bombes à fragmentation ont été larguées dans des villes et des zones densément peuplées par les forces aériennes américaines et britanniques, principalement au cours des premières semaines de l'invasion de 2003. On estime que 30% des les munitions n'ont pas explosé à l'impact et de petites bombes non explosées sont régulièrement découvertes dans et autour des maisons en Irak, mutilant ou tuant fréquemment des civils et restreignant l'utilisation des terres. [59] De 1991 à 2009, environ 8 000 personnes ont été tuées par les seules bombes à fragmentation, dont 2 000 enfants. Les mines terrestres sont une autre partie du problème des UXO en Irak car elles jonchent de vastes étendues de terres agricoles et de nombreux champs pétrolifères, affectant gravement la reprise économique et le développement. [60]

Les rapports et la surveillance font défaut en Irak et il n'existe pas d'enquête et d'aperçu totalement fiables des niveaux de menace locaux. Des statistiques utiles sur les blessures et les décès causés par les UXO font également défaut, seuls des rapports locaux singuliers existent. Le PNUD et l'UNICEF ont cependant publié un rapport d'enquête partiel en 2009, concluant que l'ensemble du pays est contaminé et que plus de 1,6 million d'Irakiens sont touchés par les UXO. Plus de 1730 km2 (670 miles carrés) au total sont saturés de munitions non explosées (y compris les mines terrestres). La région du sud-est et Bagdad sont les zones les plus fortement contaminées et le PNUD a désigné environ 4 000 communautés comme "zones à risque". [61] [62] [60]

Koweït Modifier

Le gouvernement a lancé le projet de remédiation environnementale du Koweït, un ensemble d'accords d'un montant de 2,9 milliards de dollars pour promouvoir, entre autres initiatives, l'élimination des munitions non explosées restantes de la première guerre du Golfe. [63]

En ce qui concerne plus particulièrement l'enlèvement des bombes, il est estimé qu'il dispose d'un budget de l'ordre de 20 millions de dollars US.

Les entreprises qui ont été préqualifiées en tant que KOC ont annoncé :

  • Agence nationale azerbaïdjanaise pour la lutte antimines (ANAMA, Azerbaïdjan)
  • Technologie EOD (États-Unis)
  • Expal Systems (Espagne)
  • Services techniques Explomo (Singapour)
  • Gestion des risques G4S (Royaume-Uni)
  • Missions Horizon (Inde)
  • Entrepreneurs en sécurité maritime et sous-marine (EAU)
  • Mechem (Afrique du Sud)
  • Mine / Eodclr (Canada)
  • Minetech International (Royaume-Uni)
  • Notra (Canada)
  • Olive Mine Action (Îles Vierges britanniques)
  • Utilisateur (États-Unis)
  • RPS Energy (Royaume-Uni)
  • Consultants techniques Sarvatra (Inde)

Selon une source du secteur, la KOC devrait lancer un autre appel d'offres plus tard ce mois-ci. Cela demandera des offres sur un contrat qui comprendra le prélèvement de 30 000 échantillons de lacs de pétrole au Koweït afin de mieux comprendre la nature de la pollution dans les déserts du pays contaminés par le pétrole.

Il existe de nombreuses mines, bombes et autres explosifs laissés par la guerre du golfe Persique, ce qui fait d'un simple demi-tour sur un chemin de terre une manœuvre potentiellement mortelle, à moins qu'elle ne soit entièrement effectuée dans une zone couverte de traces de pneus frais. Risquer de marcher ou de conduire dans des zones inconnues se met en danger de faire exploser ces explosifs oubliés.

À Koweït City, certains panneaux avertissent les gens de se tenir à distance des plages larges et étincelantes, par exemple. Bien que même les experts aient encore du mal. Selon un New York Times article : Plusieurs soldats saoudiens impliqués dans le déminage ont été tués ou blessés. Deux ont été blessés lors d'une démonstration de déminage pour les journalistes. [64]

Quelques semaines après le Golfe, les hôpitaux du Koweït ont signalé que les mines ne semblaient pas être une cause majeure de blessures. Six semaines après la retraite irakienne, à l'hôpital Ahmadi, dans une zone remplie de bombes à fragmentation et de mines irakiennes, le seul blessé était un employé de l'hôpital qui avait ramassé une bombe antipersonnel en souvenir.

Liban Modifier

Au lendemain de la guerre de 2006 entre Israël et le Liban, on estime que le sud du Liban est jonché d'un million de bombes à fragmentation non explosées [65] - environ 1,5 bombe par habitant libanais de la région, larguées par les forces de défense israéliennes dans les derniers jours de la guerre. [66]

Yémen Modifier

Europe Modifier

Malgré des efforts de déminage massifs, l'Europe est toujours touchée dans une certaine mesure par les UXO provenant principalement de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, certains pays plus que d'autres. Cependant, des conflits militaires plus récents et actuels affectent également durement certaines régions, en particulier les pays de l'ex-Yougoslavie dans les Balkans occidentaux et l'Ukraine.

Autriche Modifier

Les munitions non explosées de la Seconde Guerre mondiale en Autriche explosent deux fois par an dans la zone d'entraînement militaire près d'Allentsteig. De plus, des explosifs sont toujours récupérés dans des lacs, des rivières et des montagnes datant de la Première Guerre mondiale à la frontière entre l'Autriche et l'Italie. [67]

Les Balkans Modifier

À la suite des guerres yougoslaves (1991-2001), les pays d'Albanie, [68] [69] la Bosnie-Herzégovine, la Croatie et le Kosovo ont tous été affectés négativement par les UXO, principalement des mines terrestres dans les régions vallonnées et montagneuses. En raison de la méconnaissance de ces mines terrestres d'après-guerre, les pertes civiles ont augmenté depuis la fin des guerres. De nombreux efforts déployés par les forces de maintien de la paix en Bosnie telles que l'IFOR, la SFOR (et son successeur EUFOR ALTHEA) et au Kosovo avec la KFOR afin de contenir ces mines terrestres ont rencontré quelques difficultés. [ plus d'explications nécessaires ] Malgré cela, certaines zones ont été complètement défrichées. [ citation requise ]

L'équipe de l'Administration fédérale de la protection civile (FUCZ) a désactivé et détruit quatre bombes de la Seconde Guerre mondiale trouvées sur un chantier de construction dans le centre de Sarajevo en septembre 2019. [70]

France et Belgique Modifier

Dans la région des Ardennes, des évacuations de citoyens à grande échelle ont été nécessaires lors des opérations d'enlèvement de MEC en 2001. Dans les forêts de Verdun Gouvernement français "démineurs" travailler pour le Département du Déminage chassent toujours les munitions toxiques, volatiles et/ou explosives et récupèrent environ 900 tonnes chaque année. Les plus redoutés sont les obus d'artillerie corrodés contenant des agents de guerre chimique tels que le gaz moutarde. Les agriculteurs français et flamands trouvent encore de nombreuses UXO lorsqu'ils labourent leurs champs, la soi-disant "récolte de fer".

En Belgique, Dovo, l'unité de déminage du pays, récupère chaque année entre 150 et 200 tonnes de bombes non explosées. Plus de 20 membres de l'unité ont été tués depuis sa création en 1919. [71]

En février 2019, une bombe de 1 000 livres (450 kg) a été trouvée sur un chantier de construction à la Porte de la Chapelle, près de la Gare du Nord à Paris. La bombe qui a conduit à une annulation temporaire des trains Eurostar vers Paris et à l'évacuation de 2 000 personnes, a probablement été larguée par la RAF en avril 1944, visant le Paris occupé par les nazis avant le débarquement du jour J en Normandie. [72]

Allemagne Modifier

L'Allemagne dispose d'une unité spécialisée pour le désamorçage des bombes appelée (en allemand : Kampfmittelbeseitigungsdienst (KMBD), Service de neutralisation des explosifs et munitions). Il est considéré comme l'un des plus fréquentés au monde car il désactive une bombe toutes les deux semaines. [73]

Des milliers d'UXO de la Seconde Guerre mondiale sont encore découverts chaque année en Allemagne. [74] La concentration est particulièrement élevée à Berlin, où de nombreux obus d'artillerie et de petites munitions de la bataille de Berlin sont découverts chaque année. Alors que la plupart des cas ne font que l'actualité locale, l'une des découvertes les plus spectaculaires de l'histoire récente a été une bombe aérienne américaine de 500 livres (230 kg) découverte à Munich le 28 août 2012. [75] Comme elle était jugée trop dangereuse pour le transport, elle a dû exploser sur place, brisant des fenêtres sur une vaste zone de Schwabing et causant des dommages structurels à plusieurs maisons malgré les précautions prises pour minimiser les dommages.

L'une des plus grosses pièces individuelles jamais trouvées était une bombe "Tallboy" non explosée découverte dans le barrage de la Sorpe en 1958. [76] En 2011, une bombe RAF de 1,8 tonne de la Seconde Guerre mondiale a été découverte à Coblence, au fond du Rhin. Rivière après une sécheresse prolongée. Il a provoqué l'évacuation de 45 000 personnes de la ville. [77] En mai 2015, quelque 20 000 personnes ont dû quitter leur domicile à Cologne pour être en sécurité pendant qu'une bombe d'une tonne était désamorcée. [78]

Le 20 décembre 2016, une autre bombe de 1,8 tonne de la RAF a été découverte dans le centre-ville d'Augsbourg et a entraîné l'évacuation de 54 000 personnes le 25 décembre, ce qui était considéré à l'époque comme la plus grande évacuation liée à une bombe dans l'histoire de l'après-guerre de l'Allemagne à l'époque. [79] En mai 2017, 50 000 personnes à Hanovre ont dû être évacuées afin de désamorcer trois bombes britanniques non explosées. [80]

Le 29 août 2017, une bombe britannique HC 4000 a été découverte lors de travaux de construction près de l'université Goethe de Francfort, nécessitant l'évacuation d'environ 70 000 personnes dans un rayon de 1,5 km. Il s'agit de la plus grande évacuation en Allemagne depuis la Seconde Guerre mondiale. [81] [82] [83] Plus tard, il a été désamorcé avec succès le 3 septembre. [73]

Le 8 avril 2018, une bombe de 1,8 tonne a été désamorcée à Paderborn, ce qui a provoqué l'évacuation de plus de 26 000 personnes. [84] Le 24 mai 2018, une bombe de 550 livres (250 kg) a été désamorcée à Dresde après l'échec des premières tentatives de désactivation et a provoqué une petite explosion. [85] Le 3 juillet 2018, une bombe de 550 livres (250 kg) a été neutralisée à Potsdam, ce qui a entraîné l'évacuation de 10 000 personnes de la région. [86] En août 2018, 18 500 personnes de la ville de Ludwigshafen ont dû être évacuées, afin de faire exploser une bombe de 1 100 livres (500 kg) larguée par les forces américaines. [7]

À l'été 2018, des températures élevées ont entraîné une baisse du niveau de l'eau de l'Elbe dans laquelle des grenades, des mines et d'autres explosifs trouvés dans les États allemands de l'est de Saxe-Anhalt et de Saxe ont été déversés. [87] En octobre 2018, une bombe de la Seconde Guerre mondiale a été trouvée lors de travaux de construction à Europaviertel, Francfort, 16 000 personnes ont été touchées dans un rayon de 700 m (2 300 pieds). [88] En novembre 2018, 10 000 personnes ont dû être évacuées, afin de désamorcer une bombe américaine non explosée trouvée à Cologne. [89] En décembre 2018, une bombe de 250 kg (550 lb) de la Seconde Guerre mondiale a été découverte à Mönchengladbach. [90]

Le 31 janvier 2019, une bombe de la Seconde Guerre mondiale a explosé à Lingen, en Basse-Saxe, causant des dégâts matériels, des vitres brisées et l'évacuation de 9 000 personnes. [91] En février 2019, une bombe américaine non explosée a été retrouvée à Essen, ce qui a conduit à l'évacuation de 4 000 habitants dans un rayon de 250 à 500 mètres de travaux de désamorçage. [92] Quelques semaines plus tard, une bombe de 250 kg (550 lb) a conduit à l'évacuation de 8 000 personnes à Nuremberg. [93] En mars 2019, une autre bombe de 250 kg (550 lb) a été trouvée à Rostock. [94] En avril 2019, une bombe de la Seconde Guerre mondiale a été trouvée près des installations militaires américaines à Wiesbaden. [95]

Le 14 avril 2019, 600 personnes ont été évacuées lorsqu'une bombe a été découverte dans le Main à Francfort. Des plongeurs des services d'incendie de la ville participaient à un exercice d'entraînement de routine lorsqu'ils ont trouvé l'appareil de 250 kg (550 lb). [96] Plus tard en avril, des milliers ont été évacués tant à Ratisbonne [97] qu'à Cologne, lors de la découverte de munitions non explosées. [98]

Le 23 juin 2019, une bombe aérienne de la Seconde Guerre mondiale enterrée à 4 mètres sous terre dans un champ du Limbourg a auto-explosé et a laissé un cratère mesurant 10 mètres de large et 4 mètres de profondeur. Bien que personne n'ait été blessé, l'explosion était suffisamment puissante pour enregistrer un tremblement mineur de 1,7 sur l'échelle de Richter. [99] En juin 2019, une bombe de la Seconde Guerre mondiale, pesant 500 kilogrammes (1 100 lb), a été trouvée près de la Banque centrale européenne à Francfort-sur-le-Main. Plus de 16 000 personnes ont reçu l'ordre d'évacuer les lieux avant que la bombe ne soit désamorcée par les autorités chargées de l'artillerie le 7 juillet 2019. [100]

Le 2 septembre 2019, plus de 15 000 personnes ont été évacuées à Hanovre, après la découverte d'une bombe aérienne de la Seconde Guerre mondiale, pesant 500 livres (230 kg), sur un chantier de construction. [101]

Pologne Modifier

En octobre 2020, des plongeurs de la marine polonaise ont découvert une bombe britannique «Tallboy» de six tonnes. Tout en neutralisant à distance la bombe, elle a explosé dans un canal de navigation au large de la ville portuaire polonaise de Swinoujscie. La marine polonaise l'a considéré comme un succès car les plongeurs ont finalement réussi à détruire la munition sans faire de victimes. [102] Le gouvernement aurait pris toutes les mesures nécessaires avant de commencer à désamorcer la bombe, notamment l'évacuation de 750 résidents du site. [103]

Espagne Modifier

Depuis les années 1980, plus de 750 000 UXO de la guerre civile espagnole (1936-1939) ont été récupérés et détruits par la Guardia Civil en Espagne. Dans les années 2010, environ 1 000 bombes, obus d'artillerie et grenades ont été désamorcés chaque année. [104] [105]

Ukraine Modifier

L'Ukraine est contaminée par les UXO de la Première Guerre mondiale, de la Seconde Guerre mondiale, de l'ancien entraînement militaire soviétique et de la crise actuelle en Ukraine, y compris la guerre du Donbass. La plupart des UXO des guerres mondiales ont probablement été retirés par les efforts de déminage au milieu des années 1970, mais des restes sporadiques peuvent rester dans des endroits inconnus. Les UXO des récents conflits militaires comprennent à la fois des mines terrestres et des bombes à fragmentation larguées et posées par les forces ukrainiennes, antigouvernementales et russes. Des rapports faisant état de pièges blessant des civils existent également. [106] L'Ukraine signale que Donetsk et l'oblast de Louhansk sont les régions les plus touchées par les sous-munitions non explosées. Des statistiques appropriées et fiables ne sont actuellement pas disponibles, et les informations des combattants impliqués sont peut-être politiquement biaisées et en partie spéculatives. [107] Cependant, 600 morts et 2 000 blessés dus aux UXO rien qu'en 2014 et 2015 ont été comptabilisés. [108]

Royaume-Uni Modifier

UXO est la terminologie standard au Royaume-Uni, bien que dans l'artillerie, en particulier sur les champs de pratique, un obus non explosé est appelé un aveugle, et pendant le Blitz de la Seconde Guerre mondiale, une bombe non explosée était appelée UXB.

La plupart des risques actuels d'UXO sont limités aux zones des villes, principalement Londres, Sheffield et Portsmouth, qui ont été fortement bombardées pendant le Blitz, et aux terres utilisées par l'armée pour stocker des munitions et pour l'entraînement. [109] Selon l'Association de recherche et d'information sur l'industrie de la construction (CIRIA), de 2006 à 2009, plus de 15 000 pièces de munitions ont été trouvées sur des chantiers de construction au Royaume-Uni. [110] Il n'est pas rare que de nombreuses maisons soient évacuées temporairement lorsqu'une bombe est découverte. [111] 1 000 résidents ont été évacués à Plymouth en avril 2007 lorsqu'une bombe de la Seconde Guerre mondiale a été découverte, [112] et en juin 2008, une bombe de 1 000 kilogrammes (2 200 lb) a été trouvée à Bow dans l'est de Londres. En 2009, le CIRIA a publié Unexploded Ordnance (UXO) - un guide pour l'industrie de la construction [113] pour fournir des conseils sur l'évaluation du risque posé par les UXO.

Le fardeau de la neutralisation des explosifs et munitions au Royaume-Uni est réparti entre les officiers de déminage des Royal Engineers, les techniciens en munitions du Royal Logistic Corps de l'armée, les plongeurs démineurs de la Royal Navy et les armuriers de la Royal Air Force. La police métropolitaine de Londres est la seule force à ne pas s'appuyer sur le ministère de la Défense, bien qu'elle se concentre généralement sur les engins terroristes contemporains plutôt que sur les munitions non explosées et appelle souvent des équipes militaires pour s'occuper de bombes plus grosses et historiques.

En mai 2016, une bombe de 500 livres (230 kg) a été trouvée dans l'ancienne Royal High Junior School de Bath, ce qui a conduit à l'évacuation de 1 000 maisons. [114] En septembre 2016, une bombe de 1 102 livres (500 kg) a été découverte sur le fond marin dans le port de Portsmouth. [115] En mars 2017, une bombe de 500 lb (230 kg) a été trouvée à Brondesbury Park, à Londres. [116] En mai 2017, un engin de 550 lb (250 kg) a explosé à Birmingham. [117] En février 2018, une bombe de 1 100 livres (500 kg) a été découverte dans la Tamise, ce qui a obligé l'aéroport de London City à annuler tous les vols programmés. [118] En février 2019, un engin explosif de 3 pouces (76 mm) a été localisé et détruit à Dovercourt, près de Harwich, Essex. [119]

Le 26 septembre 2019, l'école primaire Invicta Valley de Kings Hill aurait été évacuée après la découverte d'une bombe non explosée de la Seconde Guerre mondiale à proximité. [120]

En février 2021, des milliers d'habitants d'Exeter ont été évacués de leurs maisons avant l'explosion d'une bombe de 1000 kg de la Seconde Guerre mondiale. [121]

Le Pacifique Modifier

Des bombes aériennes et de mortier enterrés et abandonnés, des obus d'artillerie et d'autres munitions non explosées de la Seconde Guerre mondiale ont menacé des communautés à travers les îles du Pacifique Sud. En 2014, [mise à jour], le Bureau du retrait et de la réduction des armes du Département d'État des États-Unis a investi plus de 5,6 millions de dollars dans le soutien aux programmes de destruction d'armes conventionnelles dans les îles du Pacifique. [122]

Sur le champ de bataille de l'île Peleliu dans la République des Palaos, l'enlèvement des UXO a rendu l'île sûre pour le tourisme. Dans la province de Hell's Point Guadalcanal dans les îles Salomon, un programme de formation à la neutralisation des explosifs et munitions a été mis en place pour éliminer en toute sécurité des centaines d'engins non explosés. Il a formé le personnel de police pour répondre aux appels de NEM dans les zones très peuplées de l'île. Sur les atolls de Mili et Maloelap dans les îles Marshall, le retrait des UXO a permis l'expansion de la population dans des zones autrefois inaccessibles. [122]

Dans les Mariannes, des munitions non explosées datant de la Seconde Guerre mondiale sont encore souvent trouvées et explosées dans des conditions contrôlées. [123] [124] [125] [126]

En septembre 2020, deux employés de Norwegian People's Aid ont été tués dans une explosion dans un quartier résidentiel de Honiara, aux Îles Salomon, alors qu'ils enlevaient des munitions non explosées laissées par la guerre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. [127]

Le Protocole V de la Convention sur certaines armes classiques exige qu'une fois les hostilités actives terminées, les parties doivent débarrasser les zones sous leur contrôle des « restes explosifs de guerre ». Les mines terrestres sont couvertes de la même manière par le Protocole II.

De nombreuses armes, y compris des bombes aériennes en particulier, sont découvertes lors de travaux de construction, après être restées inaperçues pendant des décennies. Le fait de ne pas avoir explosé sans être découvert ne garantit pas qu'une bombe n'explosera pas lorsqu'elle est dérangée. De telles découvertes sont courantes dans les villes fortement bombardées, sans menace suffisamment sérieuse pour justifier une recherche systématique.

Là où l'on sait qu'il y a beaucoup de munitions non explosées, dans les cas de munitions souterraines non explosées, une enquête à distance est effectuée par interprétation visuelle des photographies aériennes historiques disponibles. Les techniques modernes peuvent combiner des méthodes géophysiques et d'enquête avec des détecteurs électromagnétiques et magnétiques modernes. Cela fournit une cartographie numérique de la contamination par UXO dans le but de mieux cibler les fouilles ultérieures, de réduire le coût de creusement de chaque contact métallique et d'accélérer le processus de déminage. Les sondes magnétométriques peuvent détecter les UXO et fournir des données géotechniques avant le forage ou l'empilage. [128]


Suite des émeutes de Zoot Suit

Les chasseurs de Zoot faisaient la queue devant la prison de Los Angeles en route vers le tribunal après une querelle avec des marins, 1943.

Les journaux locaux ont présenté les attaques raciales comme une réponse d'autodéfense à une vague de crimes d'immigrants, et la police a généralement limité ses arrestations aux Latinos qui ont riposté. Les émeutes ne se sont pas calmées avant le 8 juin, lorsque les militaires américains ont finalement été interdits de quitter leurs casernes.

Le conseil municipal de Los Angeles a interdit les combinaisons de zoot le lendemain. Étonnamment, personne n'a été tué pendant l'émeute d'une semaine, mais ce n'était pas la dernière explosion de violence raciale liée aux combinaisons zoot. Des incidents similaires ont eu lieu la même année dans des villes comme Philadelphie, Chicago et Détroit.

Un comité de citoyens&# x2019 nommé par le gouverneur de Californie Earl Warren pour enquêter sur les émeutes de Zoot Suit s'est réuni dans les semaines qui ont suivi l'émeute. Le rapport du comité a constaté qu'en s'engageant à traiter la cause de ces épidémies, l'existence de préjugés raciaux ne peut être ignorée.

De plus, le comité a décrit le problème de la délinquance juvénile comme le « cône de la jeunesse américaine », qui ne se limite à aucun groupe racial. Les porteurs de combinaisons zoot ne sont pas nécessairement des personnes d'origine mexicaine, des criminels ou des mineurs. Beaucoup de jeunes portent aujourd'hui des combinaisons zoot.”


Cette échelle de douleur d'insecte vous aidera à tester votre courage de guerrier

Publié le 29 avril 2020 15:50:20

La piqûre de la Guêpe guerrière est une pure torture, selon l'entomologiste le Dr Justin Schmidt, qui a été volontairement piqué par chacune des piqûres d'insectes les plus douloureuses sur Terre pour créer une échelle de douleur. Il a poursuivi en le décrivant comme étant enchaîné dans le flux d'un volcan actif. C'était le seul qui l'ait jamais amené à se demander pourquoi il s'efforcerait de créer une telle échelle.

L'indice de douleur de Schmidt couvre les piqûres de Hyménoptères, une classe d'insectes qui comprend les abeilles, les guêpes et les fourmis. Sur une échelle de un à quatre, quatre étant la pire douleur imaginable, seuls trois insectes figuraient en tête de liste.

Premier niveau

Le premier niveau est constitué de piqûres courtes, aiguës, mais pas durables, comme les abeilles à sueur et les fourmis de feu. La douleur causée par ces piqûres dure généralement environ cinq minutes ou moins. Le venin d'insecte cause des dommages minimes au corps. Schmidt a décrit la piqûre d'une abeille à sueur comme étant légère, éphémère, presque fruitée. Une petite étincelle a brûlé un seul cheveu sur votre bras.”

Niveau deux : été là, fait ça.

Niveau deux

Augmenter un peu les enjeux signifie que le niveau suivant est toujours rempli de créatures avec lesquelles la plupart d'entre nous sont familiers. Le niveau deux comprend les abeilles communes, les guêpes jaunes et les frelons. Le Dr Schmidt dit que la grande majorité des abeilles, des guêpes et des fourmis tomberont dans le niveau deux, bien que les sensations de douleur soient différentes d'une créature à l'autre.

Alors qu'une veste jaune peut provoquer une douleur très dirigée et brûlante, Schmidt décrit la piqûre d'une fourmi qui attaque les termites comme une migraine contenue sur le bout d'un doigt.

Niveau trois

Ce niveau, bien que non exclusivement rempli de guêpes, est principalement constitué de guêpes. Les piqûres d'un insecte de niveau trois peuvent durer de quelques minutes à plus d'une heure. Bien que les fourmis qui provoquent une douleur de niveau trois soient très douloureuses et mémorables.

Il a décrit la piqûre de la fourmi Maricopa Harvester comme "Après huit heures incessantes de forage dans cet ongle incarné, vous trouvez la perceuse coincée dans l'orteil."

Niveau quatre : tuez-le par le feu.

Niveau quatre

Comme mentionné précédemment, seuls trois insectes tombent dans ce niveau de douleur, et le Dr Schmidt les a tous éprouvés, y compris celui de la fourmi balle, longtemps considérée comme la piqûre d'insecte la plus douloureuse jamais ressentie et qui a duré des heures. Les autres incluent le faucon tarentule, une guêpe dont le venin est destiné à chasser les tarentules géantes et la guêpe guerrière, avec une piqûre qui était autrefois décrite cliniquement comme "traumatique".

La tribu amazonienne des Mawé a un droit de puberté pour les hommes qui comprend le port d'un gant de fourmi pare-balles. Si vous ressentez la pire douleur que la jungle a à offrir, comment pouvez-vous craindre autre chose ?

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TENDANCE PUISSANTE

L'armée aura bientôt des grunts féminins, des tankistes dans toutes les équipes de combat de brigade

Publié le 04 juin 2020 20:05:13

Le 1er lieutenant Jessica Pauley est devenu la première femme officier d'infanterie de la Garde nationale de l'Idaho en 2019. Elle est maintenant affectée au 116e régiment de cavalerie de la Compagnie C, 2e Bataillon, en tant que première femme chef de peloton. (Armée américaine/Crystal Farris)

L'armée américaine a annoncé récemment que des femmes soldats seront intégrées dans toutes ses équipes de combat d'infanterie et de blindés (BCT) d'ici la fin de l'année.

Actuellement, 601 femmes sont en train d'entrer dans le domaine de la carrière de l'infanterie et 568 rejoignent le domaine de la carrière des blindés, selon un récent communiqué de presse de l'armée.

"Chaque année, cependant, le nombre de femmes dans les armes de combat augmente", a déclaré le major Melissa Comiskey, chef de la politique de commandement de l'armée G-1, dans le communiqué. « Nous avons des femmes dans les métiers de l'infanterie et des blindés depuis maintenant trois ans. Ce n'est pas aussi différent qu'il y a trois ans, lorsque l'armée a mis en œuvre pour la première fois le plan d'intégration.

L'ancien secrétaire à la Défense Leon Panetta a lancé le processus en levant l'interdiction faite aux femmes de servir dans des rôles de combat en 2013. L'armée a ensuite lancé un effort historique en 2015 pour ouvrir l'école des Rangers, auparavant réservée aux hommes, aux candidates.

Sur les 19 femmes qui se sont initialement portées volontaires en avril 2015, alors Capt. Kristen Griest et le 1er lieutenant Shaye Haver sont devenus les premiers à remporter le très convoité Ranger Tab en août.

Le plan est d'intégrer des femmes soldats dans les neuf derniers des 31 BCT d'infanterie et de blindés de l'armée cette année, selon le communiqué. Le service n'a pas précisé combien de femmes soldats servent actuellement dans les 22 autres BCT.

Dans un premier temps, le plan d'intégration du genre, dans le cadre de l'approche « leaders d'abord » exigeait que deux femmes officiers ou sous-officiers de la même spécialité professionnelle militaire soient affectées à chaque entreprise qui accueillait des femmes dès la formation initiale.

Désormais, la règle a été modifiée pour n'exiger qu'une seule femme officier ou sous-officier dans les entreprises qui acceptent les femmes juniors enrôlées, selon le communiqué.

Comiskey a déclaré qu'il était toujours important d'avoir des femmes leaders dans les unités recevant des soldats féminins juniors de l'infanterie et des blindés, pour aider à faciliter le changement de culture des organisations historiquement entièrement masculines.

« Franchement, ce sera généralement un chef de sous-officier auquel les jeunes soldats se tourneront pour des questions », a-t-elle déclaré. « L'inventaire des femmes chefs d'infanterie et de blindés n'est pas aussi élevé que celui des soldats juniors. … Il faut un peu plus de temps pour développer les leaders.”

En 2019, l'armée a commencé à ouvrir davantage d'affectations pour les femmes officiers de blindés et d'infanterie à Fort Stewart, Georgia Fort Drum, New York Fort Riley, Kansas Fort Polk, Louisiane et en Italie.

Cet article a été initialement publié sur Military.com. Suivez @militarydotcom sur Twitter.

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CULTURE PUISSANTE

Contenu

George Churchill Kenney est né à Yarmouth, Nouvelle-Écosse, Canada, le 6 août 1889 [1] lors de vacances d'été prises par ses parents pour éviter l'humidité de la région de Boston. Aîné des quatre enfants du charpentier Joseph Atwood Kenney et de son épouse Anne Louise Kenney, née Churchill, Kenney a grandi à Brookline, dans le Massachusetts. Il est diplômé de Brookline High School en 1907 et plus tard cette année-là, il est entré au Massachusetts Institute of Technology (MIT), où il a suivi un cours de génie civil. Après que son père a quitté sa famille, Kenney a quitté le MIT et a occupé divers emplois avant de devenir arpenteur pour le Chemin de fer Québec Saguenay. [2] [3]

Sa mère est décédée en 1913 et Kenney est retourné à Boston, où il a travaillé chez Stone & Webster. En 1914, il rejoint le New York, New Haven and Hartford Railroad en tant qu'ingénieur civil, construisant un pont à New London, Connecticut. Après cela, il a formé un partenariat, la Beaver Contracting and Engineering Corporation, avec un camarade de classe du secondaire, Gordon Glazier. L'entreprise s'est impliquée dans un certain nombre de projets, notamment la construction d'une digue à Winthrop, au Massachusetts, et d'un pont sur la rivière Squannacook. [4]

Les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale en avril 1917 et Kenney s'est enrôlé en tant que cadet volant dans la section de l'aviation du US Signal Corps le 2 juin 1917. Il a fréquenté l'école au sol au MIT en juin et juillet et a reçu une formation de vol primaire à Hazelhurst Field. à Mineola, New York, de Bert Acosta. Il est nommé premier lieutenant le 5 novembre 1917 et part pour la France peu de temps après. Là, il a reçu une formation complémentaire au pilotage à Issoudun. Cela a pris fin en février 1918, lorsqu'il a été affecté au 91e escadron aéro. [5] [6]

Le 91st Aero Squadron a piloté le Salmson 2A2, un biplan de reconnaissance. Kenney en a écrasé un au décollage le 22 mars 1918. Il s'est cassé une cheville et une main, et s'est mérité le surnom de " Bust 'em up George ". [8] [9] Ses blessures ont guéri bientôt et il a enregistré sa première mission le 3 juin. Kenney a piloté l'un des quatre avions lors d'une mission près de Gorze le 15 septembre 1918 qui a été attaqué par six éclaireurs allemands Pfalz D.III. Son observateur William T. Badham a abattu l'un d'eux et Kenney a été crédité de sa première victoire aérienne. Pour cela, il a reçu une Silver Star. Une deuxième victoire a suivi dans des circonstances similaires le 9 octobre alors qu'il volait près de Jametz en soutien à l'offensive Meuse-Argonne. Une fois de plus, la formation avec laquelle il volait a été attaquée par des chasseurs allemands. Cette fois, il a reçu la Distinguished Service Cross, qui a été présentée par le brigadier général Billy Mitchell le 10 janvier 1919.

Pour héroïsme extraordinaire au combat près de Jametz, France, le 9 octobre 1918. Cet officier a fait preuve de bravoure et de dévouement au devoir lorsqu'il a été attaqué par un nombre supérieur d'avions. Il accepta le combat, détruisit un avion et chassa les autres. Malgré le retour de l'ennemi et l'attaque de nouveau en nombre, il continua sa mission et permit à son observateur d'obtenir des informations d'une grande valeur militaire. [11]

Kenney resta quelque temps avec les forces d'occupation alliées en Allemagne, et fut promu capitaine le 18 mars 1919. [5] Il retourna aux États-Unis en juin 1919. Il fut le co-auteur en 1919 de « History of the 91st Aero Squadron" [12] Il a été envoyé à Kelly Field, près de San Antonio, Texas, puis à McAllen, Texas. En tant que commandant du 8th Aero Squadron, il a effectué des missions de reconnaissance le long de la frontière avec le Mexique pendant la révolution mexicaine. Le mauvais entretien des avions, les pistes d'atterrissage difficiles et le mauvais temps ont conduit l'escadron à perdre 22 de ses 24 appareils Airco DH.4 en seulement un an. [13]

Kenney a postulé pour l'une des nombreuses commissions de l'armée régulière offertes aux réservistes après la guerre [13] et a été nommé capitaine dans l'Air Service le 1er juillet 1920. accident, il a rencontré une infirmière, [14] Helen "Hazel" Dell Richardson, la fille d'un Mobile, Alabama, entrepreneur, George W. Richardson. Ils se sont mariés à Mobile le 6 octobre 1920. [3] Hazel a fait une fausse couche avec des jumeaux et a été avertie par son médecin du danger d'une autre grossesse, mais elle souhaitait fortement avoir un enfant. En 1922, alors que le couple vivait à Long Island, New York, un fils, William Richardson Kenney, leur est né, mais Hazel est décédé peu après de complications. Kenney s'est arrangé pour que le bébé soit pris en charge par sa voisine, Alice Steward Maxey, une autre infirmière. Le 5 juin 1923, Kenney épousa Maxey dans sa ville natale de Gardiner, dans le Maine. [14]

De juillet à novembre 1920, Kenney était commandant du détachement aérien au Camp Knox, Kentucky. Il est ensuite devenu étudiant à l'Air Service Engineering School de McCook Field, près de Dayton Ohio. [15] Il était inspecteur du service aérien à la Curtiss Airplane and Motor Company à Garden City, New York, où il était responsable de la réception des cinquante bombardiers Martin NBS-1 que le service aérien avait commandés à Curtis entre 1921 et 1923. Kenney a inspecté l'avion et l'a testé en vol. [14] Pendant que là, il a été réduit dans le grade du capitaine au premier lieutenant le 18 novembre 1922, [5] un événement commun au lendemain de la Première Guerre mondiale quand l'armée de guerre a été démobilisée. [16] Il est revenu à McCook en 1923 et a développé des techniques pour monter des mitrailleuses de calibre .30 sur les ailes d'un DH.4. [15] [17] Il a de nouveau été promu capitaine le 3 novembre 1923. [5] Sa fille, Julia Churchill Kenney, est née à Dayton en juin 1926. [3] [18]

En 1926, Kenney est devenu étudiant à l'école tactique de l'Air Corps, à Langley Field, en Virginie, l'école de formation avancée de l'Air Corps. Il a ensuite fréquenté l'école de commandement et d'état-major à Fort Leavenworth, au Kansas, l'école avancée de l'armée où les officiers apprenaient à gérer de grandes formations en tant que commandants ou officiers d'état-major. La plupart des officiers de l'Air Corps, y compris Kenney, considéraient que le cours n'était pas du tout pertinent pour eux, et donc une perte de temps, mais néanmoins une condition préalable à une promotion dans une armée au sol. [18] Par la suite, il est revenu à l'École tactique de l'Air Corps en tant qu'instructeur. Il a enseigné des cours d'aviation d'attaque. Il s'intéressait particulièrement aux attaques de bas niveau, comme moyen d'améliorer la précision. Il y avait des problèmes tactiques avec cela, car les avions volant à basse altitude étaient vulnérables aux tirs au sol. Il y avait aussi des problèmes techniques à résoudre, car un avion pouvait être heurté par ses propres fragments de bombe. [19] Son intérêt pour l'aviation d'attaque le mettrait finalement à part dans un corps aérien où le bombardement stratégique en est venu à dominer la pensée. [20]

Kenney a atteint l'apogée de sa formation professionnelle en septembre 1932, lorsqu'il est entré à l'Army War College à Washington, DC. Au collège de guerre, des comités d'étudiants ont étudié un certain nombre de batailles de la Première Guerre mondiale. Le comité de Kenney a examiné la deuxième bataille des lacs de Mazurie. . Ils ont mis à jour les plans de guerre réels, le groupe d'étude de Kenney travaillant sur le plan de guerre Orange. Ils ont également dû rédiger un article individuel que Kenney a écrit sur « La bonne composition de l'armée de l'air ». L'un des avantages de l'Army War College était qu'il mettait les officiers de l'Air Corps en contact avec des officiers au sol avec lesquels ils devaient plus tard travailler en étroite collaboration. Les membres de la classe de Kenney comprenaient Richard Sutherland et Stephen Chamberlain, qui ont tous deux travaillé avec lui dans des comités. [21]

L'obtention du diplôme de l'Army War College était normalement suivie d'une affectation d'état-major et, une fois diplômé, en juin 1933, Kenney devint l'assistant du major James E. Chaney dans la division des plans du bureau du chef de l'Air Corps, le major général Benjamin Foulois. Il a exercé diverses fonctions, notamment la traduction en anglais d'un article du théoricien italien de la puissance aérienne Giulio Douhet. En 1934, il a participé à la rédaction d'une législation qui a accordé à l'Air Corps un plus grand degré d'indépendance. Cette législation a incité l'armée à créer le GHQ Air Force, un commandement centralisé au niveau de l'armée de l'air dirigé par un aviateur relevant directement du chef d'état-major de l'armée. Le lieutenant-colonel Frank M. Andrews a été choisi pour le commander et a choisi Kenney comme chef d'état-major adjoint pour les plans et l'entraînement. [22]

Dans ce rôle, Kenney est promu au grade temporaire de lieutenant-colonel le 2 mars 1935, sautant celui de major. Il est devenu impliqué dans un débat acrimonieux avec l'état-major général de l'armée sur le désir de l'Air Corps d'acheter plus de bombardiers Boeing B-17 Flying Fortress. Il s'est également retrouvé mêlé à une bataille bureaucratique entre Andrews et le major-général Oscar Westover pour savoir si le chef de l'Air Corps devait contrôler le GHQ Air Force. En conséquence, Kenney a été transféré à l'école d'infanterie de Fort Benning, en Géorgie, le 16 juin 1936, avec le grade temporaire de major, pour enseigner la tactique aux jeunes officiers d'infanterie. Il a été promu au grade effectif de major le 1er octobre 1937, mais la mission n'était guère un choix pour un officier de l'Air Corps.En septembre 1938, il accepte une offre pour commander le 97e Escadron d'observation à Mitchell Field, New York. [5] [23]

En 1939, Kenney est nommé chef de la section d'ingénierie de production à Wright Field, Ohio. Il est envoyé en France au début des années 1940, à nouveau avec le grade provisoire de lieutenant-colonel, en tant qu'attaché militaire adjoint de l'Air. [5] Sa mission était d'observer les opérations aériennes alliées pendant les premières étapes de la Seconde Guerre mondiale. À la suite de ses observations, il a recommandé de nombreux changements importants à l'équipement et aux tactiques de l'Air Corps, notamment la mise à niveau de l'armement des mitrailleuses de calibre .30 à .50 et l'installation de réservoirs de carburant étanches, [24] mais ses comparaisons cinglantes des Allemand Luftwaffe avec l'Air Corps a bouleversé de nombreux officiers. [25] Cela lui a valu d'être renvoyé à Wright Field. [26] En janvier 1941, il devient commandant de l'Air Corps Experimental Depot and Engineering School là-bas, avec le grade de général de brigade. Il est promu major-général le 26 mars 1942, lorsqu'il devient commandant de la Fourth Air Force [5], une organisation de défense aérienne et de formation basée à San Francisco. [27] Kenney a personnellement instruit les pilotes sur la façon de manipuler le Lockheed P-38 Lightning et l'A-29 Hudson. [28]

Zone Pacifique Sud-Ouest Modifier

En juillet 1942, Kenney reçut l'ordre de prendre le contrôle des forces aériennes alliées et de la cinquième force aérienne dans la zone sud-ouest du Pacifique du général Douglas MacArthur. MacArthur avait été insatisfait de la performance de son commandant aérien, le lieutenant-général George Brett. Andrews, alors major-général, a refusé le poste et, offrant le choix entre Kenney et le major-général James Doolittle, MacArthur a choisi Kenney. [29] Kenney a fait son rapport à MacArthur à Brisbane le 28 juillet 1942 et a eu droit à "une conférence d'environ une heure sur les lacunes de l'Air Force en général et des Allied Air Forces dans le sud-ouest du Pacifique en particulier". [30] Kenney a estimé que MacArthur ne comprenait pas les opérations aériennes, mais a reconnu qu'il devait d'une manière ou d'une autre établir une bonne relation de travail avec lui. Lorsqu'il a demandé à MacArthur l'autorisation de renvoyer chez eux des personnes qu'il considérait comme du "bois mort", ce que ses supérieurs à Washington, DC avaient refusé de donner, MacArthur a approuvé avec enthousiasme. [31] [32]

Construire une bonne relation avec MacArthur signifiait dépasser Sutherland, le chef de cabinet de MacArthur. Brett a informé Kenney qu'"une confrontation au début du match avec Sutherland pourrait clarifier toute l'atmosphère". [31] Sutherland, qui avait une licence de pilote civil, avait commencé à donner des instructions détaillées aux forces aériennes alliées. C'était plus qu'une simple bataille de territoire pour de nombreux aviateurs, c'était une partie de la bataille en cours pour une force aérienne indépendante qu'ils prônaient depuis longtemps. [33] À un moment donné, Kenney a dessiné un point sur une simple page de papier et a dit à Sutherland, "le point représente ce que vous savez des opérations aériennes, le reste du papier ce que je sais." [34] Sutherland a reculé et laisserait désormais Kenney diriger les Forces aériennes alliées sans interférence. [31] Il ne s'en est pas suivi, cependant, que MacArthur accepterait invariablement le conseil de Kenney. [35]

Kenney a renvoyé chez lui le major général Ralph Royce, les brigadiers généraux Edwin S. Perrin, Albert Sneed et Martin Scanlon [36] et environ quarante colonels. [31] En Australie, il a trouvé deux brigadiers généraux talentueux et récemment arrivés, Ennis Whitehead et Kenneth Walker. [37] Kenney a réorganisé son commandement en août, a nommé Whitehead comme commandant du V Fighter Command et Walker comme commandant du V Bomber Command. [38] Les Forces aériennes alliées étaient composées à la fois du personnel des Forces aériennes de l'armée des États-Unis (USAAF) et de la Royal Australian Air Force (RAAF). Kenney a déménagé pour les séparer. Le général de brigade Donald Wilson est arrivé en septembre et a remplacé le vice-maréchal de l'Air William Bostock en tant que chef d'état-major de Kenney. Bostock a repris le commandement nouvellement créé de la RAAF. [39]

Cela a mis Kenney en conflit avec le chef d'état-major de la RAAF, le vice-maréchal de l'Air George Jones, qui a estimé qu'une occasion avait été perdue de simplifier l'administration de la RAAF. Kenney préférait avoir Bostock aux commandes, et même s'il considérait l'antipathie entre Jones et Bostock comme une nuisance, il était heureux de laisser les arrangements tels qu'ils étaient. [40] Cependant, Kenney a dévié de la structure normale d'une force aérienne en créant l'Échelon Avancé (ADVON) sous Whitehead. Le nouveau quartier général avait le pouvoir de modifier les affectations des avions dans la zone avancée, où les conditions météorologiques changeantes et l'action ennemie pouvaient dépasser les ordres établis en Australie. [41] Kenney a été promu lieutenant général le 21 octobre 1942. [5]

Peut-être en raison de son expérience pendant la Première Guerre mondiale, Kenney avait beaucoup de respect pour les combattants japonais. [42] Il a décidé de conserver ses bombardiers et de se concentrer sur la réalisation de la supériorité aérienne sur la Nouvelle-Guinée. Kenney a fait passer les bombardiers à l'attaque de nuit à moins que des escortes de chasseurs ne puissent être fournies. [43] SWPA avait une faible priorité et ne pouvait tout simplement pas se permettre de remplacer les pertes des missions de jour coûteuses. [44] Ce dont il avait besoin était un combattant à longue portée efficace et Kenney espérait que le Lockheed P-38 Lightning ferait l'affaire, mais les premiers livrés à la SWPA étaient en proie à des problèmes techniques. [45] Kenney a demandé à Charles Lindbergh d'enseigner à ses pilotes de P-38 comment étendre la portée de leur avion. [46]

Le Pacifique Sud-Ouest n'était pas un théâtre de guerre prometteur pour le bombardier stratégique. Les bombardiers de l'époque n'avaient pas le rayon d'action pour atteindre le Japon depuis l'Australie [47] et il n'y avait pas d'objectifs stratégiques typiques sur le théâtre autre que quelques raffineries de pétrole. [48] ​​Cela a mis en place un affrontement doctrinal entre Kenney, un aviateur d'attaque, et Walker, l'avocat des bombardiers. La tactique de longue date de l'Air Corps pour attaquer la navigation nécessitait de grandes formations de bombardiers à haute altitude. Avec une masse suffisante, selon la théorie, les bombardiers pourraient encadrer n'importe quel navire avec des murs de bombes, et le faire au-dessus de la portée effective du tir anti-aérien du navire. Cependant, la masse théorique requise était de deux ordres de grandeur supérieure à ce qui était disponible dans le Pacifique Sud-Ouest. [49] Une douzaine de bombardiers était le maximum qu'on pouvait assembler, en raison du petit nombre d'avions sur le théâtre et des difficultés à les maintenir en état de marche. Les résultats furent donc généralement inefficaces et les opérations firent de lourdes pertes. [43]

Walker a résisté aux propositions de Kenney selon lesquelles les bombardiers mènent des attaques à basse altitude en utilisant des bombes armées de fusées instantanées. [50] Kenney a ordonné à Walker d'essayer les fusibles pendant quelques mois, afin que des données puissent être obtenues sur leur efficacité [51] quelques semaines plus tard, Kenney a découvert que Walker avait cessé de les utiliser. En novembre, Kenney a organisé une attaque de démonstration contre le SS Pruth, un navire qui avait coulé au large de Port Moresby en 1924 et était souvent utilisé pour l'entraînement à la cible. [52] Après l'attaque, Walker et Kenney ont emmené un bateau jusqu'à l'épave pour inspecter les dommages. Comme prévu, aucune des quatre bombes larguées n'avait touché l'épave à l'arrêt, mais les détonateurs instantanés avaient fait exploser les bombes lorsqu'elles ont heurté l'eau, de sorte que des fragments de bombe avaient déchiré des trous dans les côtés du navire. Walker a concédé le point à contrecœur. [53] Quelques semaines plus tard, Walker a été abattu en menant un raid de jour sur Rabaul, une attaque que Kenney avait ordonné de mener la nuit. [54]

En plus d'essayer différents types de munitions, les forces aériennes alliées ont expérimenté des modifications sur les avions eux-mêmes. Le major Paul I. "Pappy" Gunn a modifié certains bombardiers légers Douglas A-20 Havoc de l'USAAF en installant quatre mitrailleuses de 0,50 po (12,7 mm) dans leur nez [55] et deux de 450 gallons américains (1 700 l 370 imp gal ) des réservoirs de carburant ont été ajoutés pour donner à l'avion plus d'autonomie. Cela a été un succès, et une tentative a ensuite été faite pour créer un avion d'attaque à plus longue portée en faisant la même chose avec un bombardier moyen B-25 Mitchell, pour fonctionner comme un "destructeur de commerce". [56] [57] Cela s'est avéré un peu plus difficile. L'avion résultant était évidemment lourd de nez malgré l'ajout de lest de plomb à la queue, et les vibrations causées par le tir des mitrailleuses étaient suffisantes pour faire sortir les rivets de la peau de l'avion. [58] Les canons de queue et les tourelles ventrales ont été retirés, ces derniers étant de peu d'utilité si l'avion volait à basse altitude. [59]

Les forces aériennes alliées ont également adopté des tactiques innovantes. En février 1942, la RAAF a commencé à expérimenter le bombardement par sauts, une technique anti-navigation utilisée par les Britanniques et les Allemands. [60] Volant à seulement quelques dizaines de pieds au-dessus de la mer vers leurs cibles, les avions larguaient leurs bombes, qui, idéalement, ricocheraient sur la surface de l'eau et exploseraient sur le côté du navire cible, sous lui, ou simplement au-dessus. Une technique similaire était le bombardement à hauteur de mât, dans lequel les bombardiers approchaient la cible à basse altitude, 200 à 500 pieds (61 à 152 m), à environ 265 à 275 miles par heure (426 à 443 km/h), puis descendre à la hauteur du mât, 10 à 15 pieds (3,0 à 4,6 m) à environ 600 yards (550 m) de la cible. Ils larguaient leurs bombes à environ 300 yards (270 m), visant directement le côté du navire. [61] Les deux techniques ne s'excluaient pas mutuellement. Un bombardier pouvait larguer deux bombes, en sautant la première et en lançant la seconde à hauteur de mât. [62] La bataille de la mer de Bismarck a démontré l'efficacité des attaques à basse altitude sur la navigation. [61]

Une autre forme de puissance aérienne employée par Kenney était le transport aérien. Cela a commencé en septembre 1942 lorsque les troupes de la 32e division d'infanterie ont été transportées par avion d'Australie à Port Moresby. [63] Plus tard dans la campagne, les C-47 Dakota ont débarqué des troupes australiennes à Wanigela. [64] Un an plus tard, des parachutistes américains débarquent à Nadzab, permettant à la 7e division australienne d'être embarquée. [65]

Le défi ultime était d'intégrer la puissance aérienne à la stratégie de MacArthur. Kenney a décrit le processus de cette façon en 1944 :

La première étape de cette progression de la gamme de bombardiers est d'acquérir et de maintenir le contrôle aérien aussi loin en territoire ennemi que nos chasseurs à plus longue portée peuvent atteindre. Ensuite, nous mettons un blocus aérien autour des positions japonaises ou de la section de côte que nous voulons afin de l'empêcher de se ravitailler ou de se renforcer. Les bombardiers se mettent alors au travail et pulvérisent son système défensif, en éliminant méthodiquement des positions d'artillerie, des magasins, des zones de bivouac, etc. Vient enfin la couverture aérienne escortant l'expédition amphibie jusqu'à la plage du débarquement, le dynamitage et le fumage de dernière minute des défenses de plage ennemies et le maintien au-dessus de la tête des strafers et des combattants, à l'appel des forces de surface jusqu'à ce que leur tête de pont soit sécurisée. Si des fournitures d'urgence sont nécessaires, nous les larguons en parachute. Les troupes au sol préparent un champ de transport le plus rapidement possible afin que nous puissions compléter l'approvisionnement des bateaux par des avions transportant des marchandises. Lorsque cela est nécessaire, nous évacuons les blessés et les malades et amenons des renforts dans l'urgence. Le terrain de transport devient terrain de chasse, les strafers et enfin les lourds arrivent et il est temps d'avancer à nouveau. [66]

Forces aériennes d'Extrême-Orient Modifier

En juin 1944, Kenney est nommé commandant des Forces aériennes d'Extrême-Orient (FEAF), qui comprennent les cinquième, treizième et septième forces aériennes. Il a créé les 1er, 2e et 3e Air Task Forces pour contrôler les opérations aériennes dans les zones avancées, chacune pour une mission spécifique, une autre dérogation à la doctrine. Alors que Kenney était enthousiasmé par cette innovation, Washington ne l'aimait pas et, malgré les objections de Kenney, convertit les trois forces opérationnelles aériennes en 308e, 309e et 310e escadres de bombardement. [67] Il est promu général le 9 mars 1945. [5]

Kenney espérait que les superforteresses Boeing B-29 soient affectées aux forces aériennes d'Extrême-Orient afin que, basées sur des aérodromes près de Darwin, elles puissent détruire les champs de pétrole japonais de Balikpapan. [68] Son agitation pour les B-29 ne l'a pas fait aimer du personnel de l'USAAF à Washington, DC Au lieu de cela, les B-24 Liberators ont été utilisés dans une frappe de Darwin en août 1943 par le 380th Bombardment Group américain affecté à la Royal Australian Air Obliger. Une autre série de cinq raids aériens a été lancée par des B-24 des 5e et 13e forces aériennes depuis l'île de Noemfoor. Les Japonais avaient conservé leurs forces de combat pour protéger les champs pétrolifères [69] et les deux premiers raids, qui n'avaient pas de couverture de combat, ont subi de lourdes pertes. Après la guerre, le Strategic Bombing Survey a conclu que cela aurait été beaucoup plus productif que l'opération Matterhorn, qui a vu des B-29 basés en Chine bombarder des usines sidérurgiques au Japon, car le pétrole était plus essentiel à l'effort de guerre japonais que l'acier. [70]

En avril 1946, Kenney devint le premier commandant du nouveau Strategic Air Command (SAC). Il a été encouragé par le secrétaire de l'armée de l'air Stuart Symington à se joindre à lui dans la bataille politique entourant la création d'une armée de l'air américaine indépendante. [71] Séparément, les deux hommes ont prononcé des discours promotionnels dans tout le pays. En conséquence, l'efficacité de SAC a souffert. [72] Le 8 mai 1946, Kenney a présenté publiquement la Médaille d'honneur à la famille de Thomas B. McGuire, Jr, le deuxième pilote de chasse américain le plus marquant, qui avait été tué au combat. [73]

Kenney a laissé les opérations quotidiennes au SAC entre les mains de son commandant adjoint, le major-général St. Clair Streett. Une partie de la raison du manque de concentration de Kenney sur le SAC était également sa mission en tant que représentant des États-Unis au Comité d'état-major des Nations Unies, qui semblait à l'époque être une mission potentiellement importante. En janvier 1947, Streett est remplacé par le major général Clements McMullen. McMullen étant officiellement l'adjoint de Kenney mais en fait le commandant, un programme de formation polyvalente a été mis en œuvre au début de 1948 pour enseigner aux membres d'équipage de bombardiers les tâches des uns et des autres, l'objectif étant de réduire le contingent d'officiers de chaque bombardier de cinq à trois. Le moral en a souffert. Le général de division Lauris Norstad, chargé de signaler l'état de préparation de la puissance aérienne américaine au secrétaire américain à la Défense, James Forrestal, a entendu des aviateurs mécontents que le SAC était dans un mauvais état de préparation, et il a ouvert une enquête. Il a choisi Charles Lindbergh et Paul Tibbets pour mener l'enquête. Tibbets a déclaré à Norstad qu'il avait trouvé que personne au SAC ne connaissait son travail. [74] Lindbergh a dit que le programme de formation croisée de McMullen "a sérieusement interféré avec la formation de la mission principale." [75]

Le 6 mai 1948, Kenney s'adressa à une foule à Bangor, dans le Maine, leur disant que les États-Unis risquaient d'être attaqués par l'Union soviétique dès que cette dernière disposerait de suffisamment de bombes atomiques. À Washington, DC, un groupe de sénateurs dont Henry Cabot Lodge, Jr. s'est plaint du discours « belliqueux » de Kenney, et des discours précédents dans la même veine de Symington, affirmant que les questions de politique étrangère devraient être laissées au président et au secrétaire de l'État, pas aux dirigeants de l'United States Air Force (USAF). [76] Une autre controverse dans laquelle Kenney s'est impliqué concernait le Convair B-36 Peacemaker. Il a été moins qu'impressionné par cet avion cher et sous-performant, préférant le Boeing B-50 Superfortress, une version améliorée du B-29 à la place. L'USAF, cependant, avait misé une grande partie de sa crédibilité sur le B-36, quelque chose que Kenney ne semblait pas apprécier. [77]

Dans le contexte du blocus de Berlin en juin 1948, le chef d'état-major de l'armée de l'air, le général Hoyt S. Vandenberg a rencontré Forrestal pour signaler le mauvais état du SAC. À la suite de cette réunion, Norstad a recommandé que Vandenberg remplace Kenney, et Vandenberg a rapidement accepté, choisissant le lieutenant-général Curtis LeMay comme l'homme qu'il préférerait diriger le bras de bombardement stratégique en cas de guerre avec l'URSS. [74] [78] LeMay a été nommé chef du SAC et Kenney est devenu commandant de l'Air University, poste qu'il a occupé d'octobre 1948 jusqu'à sa retraite de l'Air Force en septembre 1951. [79]

En avril 1949, Kenney est devenu la sixième personne à recevoir le prix commémoratif du général William E. Mitchell. [80]

Après sa retraite, il a vécu à Bay Harbor Islands, en Floride. En 1958, il apparaît comme l'animateur de la série télévisée d'anthologie Voyage en avion. Il est décédé le 9 août 1977. [81]

Kenney a écrit trois livres sur les campagnes aériennes de la SWPA qu'il a menées pendant la Seconde Guerre mondiale. Son œuvre majeure était Rapports du général Kenney (1949), une histoire personnelle de la guerre aérienne qu'il a menée de 1942 à 1945. Il a également écrit La saga de Pappy Gunn (1959) et Dick Bong : As des As (1960), qui décrit les carrières de Paul Gunn et Richard Bong, deux des aviateurs les plus en vue sous son commandement.

Il laisse dans le deuil ses deux enfants, cinq petits-fils et une petite-fille. Son fils, William "Bill" R. Kenney, est devenu colonel de l'USAF. [82] Sa fille, Julia, a épousé Edward C. Hoagland Jr., un pilote de chasse pendant la Seconde Guerre mondiale et plus tard en Corée, qui a finalement pris sa retraite de l'USAF au grade de lieutenant-colonel. [83]

Les dates d'entrée en vigueur du grade, qui comptent pour le temps de service, correspondent au moment où l'officier a officiellement accepté la nomination ou la promotion.


Le président Truman et la décision sur la bombe atomique : « Empêcher un Okinawa d'un bout à l'autre du Japon »

D. M. Giangreco est l'auteur de L'enfer à payer : l'opération Downfall et l'invasion du Japon, 1945-1947 (Naval Institute Press, 2009) et son Journal d'histoire militaire L'article intitulé "Casualty Projections for the U.S. Invasions of Japan: Planning and Policy Implications" a reçu le prix Moncado de la Society for Military History en 1998. L'article suivant est un abrégé de son Revue historique du Pacifique article, « A Score of Bloody Okinawas and Iwo Jimas : President Truman and Casualty Estimates for the Invasion of Japan » qui est disponible auprès de l’University of California Press. Le jeudi 6 août, jour du 70e anniversaire du largage de la bombe atomique sur Hiroshima, M. Giangreco s'exprimera sur « les plans américains, soviétiques et japonais pour l'invasion et la défense du nord du Japon » au mémorial de la marine à Washington, DC., 701 Pennsylvania Ave, NW, 13h30.

Que pensaient le président Harry S. Truman et ses conseillers principaux qu'une invasion du Japon coûterait en morts américains ? Pendant de nombreuses années, cela a fait l'objet d'une vive controverse historique, les critiques de Truman affirmant que les énormes estimations de pertes qu'il citait plus tard étaient une « création d'après-guerre » conçue pour justifier son utilisation d'armes nucléaires contre une nation battue déjà sur le point de poursuivre en justice pour paix. Les vraies raisons, soutiennent-ils, vont du désir d'intimider les Russes à la pure soif de sang. Un historien a écrit dans le New York Times: "Aucun spécialiste de la guerre n'a jamais trouvé de preuves d'archives pour étayer les affirmations selon lesquelles Truman s'attendait à près d'un million de victimes, ou même qu'un si grand nombre était concevable." Un autre sceptique a insisté sur l'absence totale de « tout document d'archives à l'appui de haut niveau de l'administration Truman dans les mois précédant Hiroshima qui, sous une forme non alliée, fournit même une estimation explicite de 500 000 victimes, sans parler d'un million ou plus ».

Une série de documents découverts à la bibliothèque et au musée présidentiels Harry S. Truman à Independence, Missouri, et décrits par cet auteur dans un article du Revue historique du Pacifique, raconte une histoire différente.

Au milieu des combats sanglants à Okinawa, qui ont commencé en avril 1945, le président Truman a reçu un avertissement selon lequel l'invasion pourrait coûter jusqu'à 500 000 à 1 000 000 de vies américaines. Le document contenant cette estimation, "Memorandum on Ending the Japanese War", faisait partie d'une série d'articles écrits par l'ancien président Herbert Hoover à la demande de Truman en mai 1945.

Le mémorandum de Hoover est bien connu des étudiants de l'époque, mais ils ont généralement supposé que Truman l'avait sollicité uniquement par courtoisie envers Hoover et le secrétaire à la Guerre Henry Stimson, qui avait été le secrétaire d'État de Hoover. Cependant, ce qui était enterré dans les archives de la bibliothèque Truman, c'était la réaction de Harry Truman aux mémorandums de Hoover et à "l'échange Truman-Grew-Hull-Stimson-Vinson" qu'il a suscité.

Truman a passé en revue les documents de l'ancien président et après avoir écrit « D'Herbert Hoover » en haut de son mémo 4, « Mémorandum sur la fin de la guerre japonaise », il a transmis la copie originale à son tsar de la main-d'œuvre, Fred M. Vinson le ou vers Lundi 4 juin. Le directeur de la mobilisation de la guerre et de la reconversion n'avait rien contre l'estimation des pertes lorsqu'il a répondu le jeudi 7 juin, suggérant que le document de Hoover soit envoyé au secrétaire Stimson et au secrétaire d'État par intérim Joseph C. Grew, ainsi qu'à l'ancien Le secrétaire d'État Cordell Hull, qui était actuellement patient au Bethesda Naval Medical Center.

Truman a accepté et a demandé à son personnel de taper des copies supplémentaires de la note 4 le samedi 9 juin et de les envoyer à Stimson, Grew et Hull en leur demandant à chacun une analyse écrite et en disant à Grew et Stimson qu'il souhaitait discuter personnellement de leurs analyses individuelles - face à face - après avoir soumis leurs réponses. Stimson a ensuite envoyé sa copie au chef d'état-major adjoint, le major-général Thomas J. Handy parce qu'il voulait obtenir « la réaction de l'état-major de la division des opérations » et a mentionné dans son journal qu'il « avait eu une conversation à la fois avec Handy et [ Général George C.] Marshall sur le sujet. Le personnel de Handy a ensuite produit un document d'information pour Stimson qui a attiré l'attention sur le fait que le chiffre de la note 4 de potentiellement 1 000 000 de morts américains était le double des estimations de l'armée. C'était "entièrement trop élevé dans le cadre du présent plan de campagne» qui n'impliquait que la saisie du sud de Kyushu, de la région de Tokyo et de plusieurs zones côtières clés. L'avertissement pointu "dans le cadre du présent plan de campagne" était, cependant, littéralement la seule partie de l'analyse de 550 mots, à l'exclusion des titres, qui portait un soulignement dactylographié et était un rappel inquiétant que la bataille qui faisait alors rage à Okinawa ne se déroulait pas comme prévu.

Hull a été le premier à répondre directement à Truman. Il a qualifié le mémo 4 de "proposition d'apaisement" de Hoover dans sa lettre du 12 juin, car il suggérait que les Japonais se voient proposer des conditions clémentes pour les attirer à une table de négociation. Hull n'a pas contesté l'estimation du nombre de victimes. Grew n'a pas non plus contesté l'estimation des pertes dans son mémorandum du 13 juin et a confirmé que les Japonais "sont préparés à une résistance prolongée" et que "la prolongation de la guerre coûtera un grand nombre de vies humaines".

L'opinion de Grew n'aurait pas été une surprise pour le président puisqu'il avait dit à Truman, ironiquement quelques heures seulement après la rencontre avec Hoover, que « Les Japonais sont un peuple fanatique capable de se battre jusqu'au dernier homme. S'ils le font, le coût en vies américaines sera imprévisible. » On peut facilement supposer que les déclarations de Hoover et Grew, se produisant pratiquement dos à dos au milieu de la campagne américaine la plus coûteuse de la guerre du Pacifique contre Okinawa, n'étaient pas d'un grand réconfort pour le nouveau commandant en chef.

Le mémorandum de Grew, envoyé par courrier du gouvernement, et la lettre de Hull sont tous deux arrivés le mercredi 13 juin, et Truman a ensuite rencontré l'amiral William D. Leahy à ce sujet. Leahy, qui était le représentant personnel du président au sein des chefs d'état-major interarmées et agissait en tant que président officieux lors de leurs réunions, a envoyé un mémorandum, estampillé « URGENT » en lettres majuscules, aux autres membres du JCS ainsi qu'au secrétaire à la Guerre Stimson et au secrétaire de la Marine James Forrestal. Le président a souhaité une réunion le lundi après-midi suivant, le 18 juin 1945, pour discuter « des pertes en morts et en blessés qui résulteront d'une invasion du Japon proprement dit », et Leahy a déclaré sans équivoque que « c'est son intention de prendre sa décision. sur la campagne dans le but d'économiser autant que possible dans la perte de vies américaines. L'économie dans l'utilisation du temps et dans le coût de l'argent est comparativement sans importance. La veille de la réunion capitale, Truman a écrit dans son journal que la décision d'"envahir le Japon [ou] de bombarder et de bloquer" serait sa "décision la plus difficile à ce jour".

L'« échange Truman-Grew-Hull-Stimson-Vinson » place non seulement le nombre très élevé de victimes sur le bureau du président bien avant Hiroshima, mais, dit Robert Ferrell, rédacteur en chef des journaux privés de Truman, il démontre que Truman « a exercé environ le chiffre de 500 000, cela ne fait aucun doute." Ferrell ajoute que l'échange répond à la question de savoir pourquoi Truman a convoqué la réunion du 18 juin avec les chefs interarmées, le secrétaire à la Marine Forrestal et Stimson. A déclaré l'archiviste principal de la bibliothèque Truman, Dennis Bilger, lorsqu'on lui a montré les documents: "C'est aussi proche d'une relation un à un que je n'ai jamais vu dans les archives historiques." Encore une autre découverte, par l'ancien archiviste principal de la bibliothèque présidentielle Hoover, Dwight M. Miller, indique que l'énorme estimation des pertes est probablement due aux briefings réguliers de Hoover par les agents de renseignement du Pentagone.

Le coût éventuel en sang américain était d'une importance capitale. Entrés « tardivement » en guerre – et en raison de leur éloignement de l'Europe et du Pacifique occidental – les États-Unis n'ont commencé à subir des pertes comparables à celles des autres belligérants qu'à partir de la dernière année du conflit. À ce moment-là, l'armée américaine à elle seule perdait des soldats à un rythme que les Américains d'aujourd'hui trouveraient stupéfiant, subissant en moyenne 65 000 tués, blessés et disparus chaque mois pendant la « vague de pertes » de 1944-45, avec le mois de novembre, décembre , et les chiffres de janvier s'élevant respectivement à 72 000, 88 000 et 79 000 dans les tableaux d'après-guerre.

La plupart de ces jeunes hommes ont été perdus au combat contre les nazis, mais Truman a été grandement perturbé par les chiffres des victimes de la campagne d'Okinawa en cours et de la récente bataille des Marines sur Iwo Jima. Même si les États-Unis étaient maintenant depuis plusieurs mois dans la forte augmentation des appels de projets mis en œuvre sous le président Franklin D. Roosevelt pour produire un « flux de remplacement » de 140 000 hommes par mois pour la guerre désormais à front unique, Truman voulait directement aborder cette question avec ses conseillers les plus chevronnés.

La réunion du président avec les chefs conjoints et les secrétaires de service a eu lieu avant que l'un des destinataires de la directive Truman, Stimson, n'ait soumis une réponse écrite. Ce n'est qu'après la réunion et plusieurs ébauches que Stimson a écrit : fait sur Iwo Jima et Okinawa et qui est bien sûr beaucoup plus vaste que l'une ou l'autre de ces deux zones. . . . Nous devrons, à mon avis, traverser un combat final plus acharné qu'en Allemagne [et] nous subirons les pertes résultant d'une telle guerre. "

Lors de la réunion de lundi, tous les participants ont convenu qu'une invasion des îles de la Maison serait extrêmement coûteuse, mais qu'elle était essentielle pour la défaite du Japon impérial. Marshall a déclaré: "C'est un fait sinistre qu'il n'y a pas de chemin facile et sans effusion de sang vers la victoire." Il y a également eu de nombreuses discussions sur les aspects tactiques et opérationnels entourant l'invasion initiale de Kyushu, la plus méridionale des îles du Japon, en mettant l'accent sur leurs effets sur les pertes américaines. La transcription de la réunion dit que : « L'amiral Leahy a rappelé que le président avait voulu savoir quel serait le prix des pertes pour Kyushu et si ce prix pouvait être payé ou non. Il a souligné que les troupes d'Okinawa avaient perdu 35% de pertes. »

Leahy a noté que « si ce pourcentage était appliqué au nombre de troupes devant être employées à Kyushu, il pensait, d'après la similitude des combats à prévoir, que cela donnerait une bonne estimation des pertes à prévoir. Il était donc intéressé à savoir combien de troupes devaient être utilisées à Kyushu.

Leahy ne croyait pas que le chiffre daté et étroitement construit de 34 000 pertes au combat au sol dans un tableau de ratios accompagnant la présentation d'ouverture du général Marshal offrait une image fidèle des pertes à Okinawa qui, selon la méthode comptable utilisée, allaient en fait de 65 631 à 72 000 partiellement à cause de l'épuisement extrême et de la psychose liée au combat. Il a utilisé le nombre total de victimes armée-marine pour formuler le chiffre de 35%, un chiffre qui excluait les pertes brutales de la marine américaine contre les avions suicide japonais Kamikaze. Étant donné que Leahy, ainsi que les autres participants, dont Truman, savaient déjà que les pertes des forces terrestres à Okinawa étaient bien supérieures à 34 000 et approximativement combien d'hommes devaient être engagés dans le combat de Kyushu, il faisait manifestement un effort - généralement fait dans un tel réunions — pour attirer l'attention des participants sur les conséquences statistiques de la disparité. Le général Marshall a présenté le chiffre le plus récent de l'engagement des troupes dans cette première (et plus petite) opération de l'invasion en deux phases, 766 700, et a permis aux personnes autour de la table, y compris Leahy, de tirer leurs propres conclusions quant aux implications à long terme.

Une discussion s'ensuivit sur la taille des forces japonaises et américaines opposées, ce qui était fondamental pour comprendre comment les 35% de Leahy pourraient jouer. Enfin, Truman, qui continuait à surveiller quotidiennement l'augmentation du nombre de victimes à Okinawa depuis l'assaut initial, l'opération Olympic contre l'île de Kyushu, serait en fait éclipsé par la frappe du printemps 1946 directement à Tokyo. , Opération Coronet : « Le président a exprimé l'avis qu'il créait pratiquement un autre Okinawa », ce à quoi « les chefs d'état-major ont donné leur accord ».

D'autres discussions s'ensuivirent et Truman demanda « si l'invasion du Japon par des hommes blancs n'aurait pas pour effet d'unir plus étroitement les Japonais ? » Stimson a déclaré qu'« il y avait toutes les chances que cela se produise ». Il a ajouté qu'il "était d'accord avec le plan proposé par les chefs d'état-major interarmées comme étant la meilleure chose à faire, mais il espérait toujours un accomplissement fructueux par d'autres moyens". Les « autres moyens » comprenaient une série de mesures allant de la pression politique accrue exercée par le biais d'une démonstration de l'unanimité des Alliés lors de la prochaine conférence de Potsdam aux armes atomiques encore non testées qui, on l'espérait, « choqueraient » les Japonais pour qu'ils se rendent.

La discussion continue a porté sur les considérations militaires et les mérites de la reddition inconditionnelle, et le président a conclu la réunion : pour aller dans la campagne japonaise. Il était clair sur la situation maintenant et était tout à fait sûr que les chefs d'état-major interarmées devraient poursuivre l'opération Kyushu » et a exprimé l'espoir qu'« il y avait une possibilité d'empêcher un Okinawa d'un bout à l'autre du Japon ».

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Pourquoi Big Ben n'a-t-il pas été bombardé pendant la Seconde Guerre mondiale ?

Cette question est apparue à l'origine sur Quora, la meilleure réponse à n'importe quelle question. Posez une question, obtenez une excellente réponse. Apprenez des experts et accédez aux connaissances d'initiés. Vous pouvez suivre Quora sur Twitter, Facebook et Google Plus.

À l'époque du Blitz, les Allemands, comme toute puissance aérienne, n'avaient pas la capacité de cibler spécifiquement les bâtiments clés par le biais de bombardements à haute altitude, qui étaient eux-mêmes nécessaires pour toucher des cibles précieuses afin d'éviter des tirs antiaériens intenses. Cette combinaison de facteurs a entraîné le recours à des raids de bombardement stratégiques qui rasent la ville : il suffit de lâcher un tas de bombes d'où les gars au sol ne peuvent pas vous frapper et d'espérer le meilleur.

L'inconvénient de cette stratégie, bien sûr, est que les Allemands n'avaient aucun moyen de éviter frapper des points de repère culturels critiques alors qu'ils saturaient les villes de bombes - c'est s'ils étaient si enclins à les préserver en premier lieu (et à l'exception de Paris, ce n'était pas vraiment le cas).

Au début du Blitz, la Luftwaffe a déployé son puissant bombardier en piqué, le Ju 87 , dont la précision est devenue un symbole légendaire de la puissance de la Luftwaffe (et terrifiante, si vous étiez sa cible) pendant la guerre, et qui aurait été le plus probable candidat pour marquer un coup direct. Cependant, sa vitesse relativement lente, sa courte portée et sa faible maniabilité par rapport aux autres chasseurs (en particulier ceux de la RAF) et bombardiers ont entraîné des pertes élevées, de sorte que la Luftwaffe s'est rabattue sur l'utilisation de bombardiers de haut niveau pendant la majeure partie de la campagne.

Pour développer le défi spécifique de cibler Big Ben à partir d'un bombardier de niveau - bien que nous devrions vraiment faire référence à Elizabeth Tower à ce stade - disons que vous êtes un bombardier de la Luftwaffe et que vous êtes attaché à un équipage dont l'avion a été amélioré avec le viseur de pointe Lotfernrohr 7. Vous avez absolument en tête que, quel qu'en soit le coût, vous allez mettre une bombe dans l'horloge de la tour.

Lors d'un raid de jour, vous avez la chance de survoler Londres sans aucune couverture nuageuse obstruante. Pour maximiser vos chances de toucher la tour, vous volez à l'altitude la plus basse possible et à la vitesse la plus lente possible pour que le viseur fonctionne toujours efficacement. Cela vous met à une altitude de 850 mètres et voyagez à 150 kilomètres par heure (à la grande terreur de vos coéquipiers).

Le viseur a un champ de vision de 35 degrés et un grossissement de 1,4 fois. Cela signifierait que vous auriez une superficie totale d'environ 115 000 mètres carrés. La tour Elizabeth, en comparaison, a une superficie de 225 mètres carrés, occupant 0,19% de votre champ de vision total. Pour ceux d'entre vous qui sont plus enclins à la vue, cela signifie que votre image de vue, une fois que vous êtes juste au-dessus de la tour, ressemble à ceci.

Désormais, en roulant à 150 kilomètres à l'heure, vous couvrirez la largeur de l'empreinte de la tour en seulement 0,36 seconde, ou peut-être un peu plus d'une demi-seconde si vous y arrivez en diagonale directe.

Quel est le temps de réaction d'une personne moyenne à un stimulus visuel ? Selon les données recueillies par Human Benchmark : 0,26 seconde.

Même si vous avez de super réflexes - parce que vous êtes un aviateur bien entraîné et bien entraîné - il y a toujours une chance que, à moins d'être parfaitement sur le ballon et d'anticiper la cible, vous pourriez manquer votre fenêtre pour frapper la tour au moment même où vous le reconnaissez.

Et bien sûr, nous basons votre précision potentielle sur une image prise à partir d'un satellite stable. Vous êtes dans un bombardier de la Seconde Guerre mondiale qui vibre de moteurs puissants, est secoué par les vents et les ondes de pression des rafales antiaériennes et est poursuivi par des chasseurs. Vous n'auriez presque certainement pas l'avantage d'une image de vue stable pour aligner votre bombardement. Mais même si vous le faisiez, et même si votre timing était parfait, tout ce qu'il faudrait à cette altitude et à cette vitesse serait le moindre interruption de votre parcours pour ruiner vos chances de détruire la tour.

Après votre (probablement) bombardement raté, vous seriez presque certainement abattu par un certain nombre de combattants, en raison de votre vitesse lente et de votre faible altitude, et ce serait la fin de votre guerre.

Mais ce serait l'histoire d'un seul équipage de bombardier déterminé sur un seul raid. Le Blitz était une campagne massive de plusieurs mois qui a causé d'immenses destructions à la ville. Sûrement, juste par hasard, la tour aurait dû être touchée, non ?

Récemment, des chercheurs ont réussi à tracer chaque bombe larguée sur Londres pendant le Blitz. Dans toute cette destruction, plusieurs bombes ont atterri dangereusement près de la tour emblématique. Comme détaillé précédemment, ces ratés ne représentent que des fractions de seconde de différence par rapport à ce qui aurait pu résulter en un coup direct.

Donc, quelles que soient les autres considérations qu'il y ait eu ou qu'il y ait eu, étant donné le volume considérable de munitions qui sont tombées sur Londres pendant le Blitz, la seule vraie réponse à la raison pour laquelle Big Ben n'a pas été touché directement dépend de la chance.

Pour explorer le reste de Londres, consultez le site interactif complet.


Voir la vidéo: Emergency hq explosion d une bombe de la seconde guerre mondiale (Novembre 2021).