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9 septembre 1944


9 septembre 1944

Front de l'Est

Les gouvernements britannique, américain et soviétique conviennent de conditions de paix pour la Bulgarie

Le 4e front ukrainien soviétique lance son offensive dans les Carpates orientales.

Guerre en mer

Le sous-marin allemand U-484 a coulé avec toutes les mains au large des Hébrides

Le cuirassé italien Rome est coulé par des missiles guidés allemands et le Italie est abimé

Inde

Gandhi et Jinnah se rencontrent pour discuter des plans pour la création du Pakistan



Bataille de la forêt de Hürtgen

Les Bataille de la forêt de Hürtgen (Allemand: Schlacht im Hürtgenwald) était une série de batailles féroces livrées du 19 septembre au 16 décembre 1944, entre les forces américaines et allemandes sur le front occidental pendant la Seconde Guerre mondiale, dans la forêt de Hürtgen, une zone de 140 km 2 (54 milles carrés) d'environ 5 km (3,1 mi) à l'est de la frontière belgo-allemande. [1] Ce fut la plus longue bataille sur le sol allemand pendant la Seconde Guerre mondiale et c'est la plus longue bataille que l'armée américaine ait jamais menée. [7]

L'objectif initial des commandants américains était de bloquer les forces allemandes dans la région pour les empêcher de renforcer les lignes de front plus au nord lors de la bataille d'Aix-la-Chapelle, où les forces américaines combattaient le réseau de la ligne Siegfried de villes et villages industriels fortifiés parsemés de casemates, pièges à chars et champs de mines. Un objectif secondaire peut avoir été de déborder la ligne de front. [ citation requise ] Les objectifs tactiques initiaux des Américains étaient de prendre Schmidt et de dégager Monschau. Dans une deuxième phase, les Alliés voulaient avancer jusqu'à la rivière Rur dans le cadre de l'opération Queen.

Generalfeldmarschall Walter Model avait l'intention d'arrêter la poussée alliée. S'il s'immisçait moins dans les mouvements quotidiens des unités qu'à la bataille d'Arnhem, il se tenait néanmoins parfaitement informé de la situation, ralentissant la progression des Alliés, infligeant de lourdes pertes et profitant pleinement des fortifications allemandes. appelé le Westwall, mieux connu des Alliés sous le nom de Ligne Siegfried. La forêt de Hürtgen a coûté à la première armée américaine au moins 33 000 tués et blessés, y compris les pertes au combat et hors combat, avec une estimation supérieure à 55 000. Les pertes allemandes étaient de 28 000. La ville d'Aix-la-Chapelle dans le nord est finalement tombée le 22 octobre à un coût élevé pour la neuvième armée américaine, mais ils n'ont pas réussi à traverser la Rur ou à arracher le contrôle de ses barrages aux Allemands. La bataille a été si coûteuse qu'elle a été décrite comme une "défaite de première ampleur" des Alliés, avec un crédit spécifique accordé à Model. [8] [9] : 391

Les Allemands ont farouchement défendu la zone car elle servait de zone de transit pour l'offensive d'hiver de 1944 Wacht am Rhein (connue dans les pays anglophones sous le nom de bataille des Ardennes), et parce que les montagnes commandaient l'accès au barrage de Rur [notes 3] à la tête du réservoir de Rur (Rurstausee). Les Alliés n'ont pas réussi à capturer la région après plusieurs revers importants, et les Allemands ont réussi à tenir la région jusqu'à ce qu'ils lancent leur offensive de la dernière chance dans les Ardennes. [2] [10] Cela a été lancé le 16 décembre et a mis fin à l'offensive Hürtgen. [1] La bataille des Ardennes a attiré l'attention de la presse et du public, laissant la bataille de la forêt de Hürtgen moins bien connue.

Le coût global de la campagne de la ligne Siegfried en personnel américain était de près de 140 000. [11]


Aujourd'hui dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale — 9 septembre 1939 & 1944

Il y a 80 ans, le 9 septembre 1939 : Bataille de Bzura (Kutno) : l'armée polonaise fait la seule offensive de guerre, forçant les Allemands à se retirer de Varsovie.

Les premières troupes du Corps expéditionnaire britannique naviguent en convoi vers la France.

Aperçu surprise de Emporté par le vent se tient au Fox Theatre de Riverside, en Californie, le producteur David O. Selznick évalue la réaction du public.

Coldstream Guards, British Expeditionary Force débarquant à Cherbourg, France, sept.-oct. 1939. (Musée impérial de la guerre)

Il y a 75 ans—sept. 9, 1944 : Les Canadiens envahissent les bases de fusées allemandes sur la côte belge.

La Première armée américaine entre aux Pays-Bas près de Maastricht.

Près de Brest, en France, quatre hommes du 2 nd Ranger Battalion américain, dirigés par le lieutenant Robert Edlin, avec beaucoup de bluff et de bravade, prennent la batterie Graf Spee à Locrist sans tirer un coup de feu et prennent 814 prisonniers de guerre.


FDR défend son chien dans un discours

Le 23 septembre 1944, lors d'un dîner de campagne avec le syndicat International Brotherhood of Teamsters, le président Franklin D. Roosevelt fait référence à son petit chien, Fala, qui avait récemment fait l'objet d'une attaque politique républicaine. L'infraction a incité Roosevelt à défendre son chien&# x2019s l'honneur et sa propre réputation.

Après avoir abordé les questions de travail pertinentes et le statut de l'Amérique pendant la Seconde Guerre mondiale, Roosevelt a expliqué que les critiques républicains avaient fait circuler une histoire affirmant que Roosevelt avait accidentellement laissé Fala derrière lui lors d'une visite aux îles Aléoutiennes plus tôt cette année-là. Ils ont ensuite accusé le président d'avoir envoyé un destroyer de la Marine, aux frais des contribuables pouvant aller jusqu'à 20 millions de dollars, pour revenir chercher le chien. Roosevelt a déclaré que bien que lui et sa famille aient subi des mensonges malveillants dans le passé, il a revendiqué le droit de s'opposer aux déclarations diffamatoires concernant mon chien. Roosevelt a poursuivi en disant que l'opposition républicaine désespérée le savait. n'a pas pu gagner la prochaine élection présidentielle et a utilisé Fala comme excuse pour attaquer le président. Il a déclaré en plaisantant à moitié que ses détracteurs ont entaché la réputation d'un chien sans défense juste pour distraire les Américains des problèmes plus urgents auxquels le pays est confronté.

Roosevelt était en effet attaché à son chien. Fala, un petit terrier écossais noir, accompagnait Roosevelt presque partout : au bureau ovale, lors de visites d'État officielles et lors de longs voyages à l'étranger, dont un à Terre-Neuve en 1941, au cours duquel Fala a rencontré le Premier ministre britannique Winston Churchill. Roosevelt&# x2019s cousin, Margaret Suckley, avait donné Fala au président en 1940 lorsque Fala était encore un chiot. Bien qu'Eleanor Roosevelt ait désapprouvé avoir un chien à la Maison Blanche, Roosevelt a catégoriquement gardé le chien à ses côtés. Fala dormait au pied de son maître&# x2019s lit et seul le président avait le pouvoir de le nourrir le personnel de cuisine de la Maison Blanche a envoyé un os pour Fala chaque matin avec Roosevelt&# x2019s plateau de petit-déjeuner.


Publier par Haudegen » 25 Fév 2006, 15:55

Publier par Révélations » 27 Fév 2006, 05:17

Je suis hors ligne depuis un moment et je viens de voir ce post. Je peux peut-être vous aider car je suis le propriétaire du site Web Defending Arnhem (http://www.defendingarnhem.com). Je ne l'ai pas mis à jour depuis la fin de l'année dernière et j'ai tellement d'informations à ajouter. Travaux de barrage. seulement si je n'avais pas d'hypothèque à payer.

Parlez-vous de l'armure allemande à Arnhem par Marcel Zwarts - À mon avis, c'est un livre de référence fantastique et il a parlé à de nombreux vétérinaires et autres contacts pour obtenir les informations qu'il contient. Très professionnel en effet.

Hessler64 vous a donné de très bonnes références - parmi toutes, je recommanderais à la fois le Operation Market Garden Then and Now, Volume 1 & 2- Edité par Karel Margry et Dans la tempête de feu des dernières années de la guerre (II. SS-Panzerkorps avec les 9. et 10. SS-Divisions) - Wilhelm Tieke - d'autres références peuvent être trouvées sur http://www.defendingarnhem.com/references.htm. Ces deux références semblent être (à mon avis) les plus recherchées - chères mais qui en valent quand même la peine.

Mon ordre de bataille sur mon site Web est précis à 95 %. Ces derniers 5% ne seront jamais là car il existe de fortes preuves que Kampfgruppen change 2 à 3 fois par jour en fonction des pertes et de l'évolution des informations. Je connais quelques unités qui ont existé mais qui n'ont jamais été publiées dans aucun livre (ou sur le site Web) - quelques personnes font plus de recherches à ce sujet au moment où nous parlons.

Les points forts des chars et des canons d'assaut ont toujours fait l'objet de débats depuis que j'ai commencé à faire des recherches il y a de nombreuses années. Comme vous pouvez l'imaginer, les deux divisions ont été envoyées dans la région d'Arnhem pour être réaménagées (l'une d'elles allait de là en Allemagne) et à cause de cela, on suppose qu'elles n'ont pas signalé tous leurs véhicules et AFV en état de marche, car ils en obtiendraient alors plus d'OKH. Donc, leurs rapports trouvés dans les journaux de guerre, je ne le crois pas, sont précis à 100% non plus.

Assez bien en tapant pendant que je suis au travail. continuez les questions à venir.

Publier par bart85 » 04 mars 2006, 20:02

Grand Site.
Peut-être avez-vous d'autres photos que vous pouvez placer sur votre site ?
Peut-être des films d'actualités allemands ?

Et n'importe qui d'avoir des informations sur la force de 9SS. et 10SS. divisions, s'il vous plaît écrivez ici.

Publier par Hessler64 » 05 mars 2006, 19:31

bart85 a écrit : Excellent site.
Peut-être avez-vous d'autres photos que vous pouvez placer sur votre site ?
Peut-être des films d'actualités allemands ?

Et n'importe qui d'avoir des informations sur la force de 9SS. et 10SS. divisions, s'il vous plaît écrivez ici.

Dans le livre Sons Of The Reich de Michael Reynolds, l'auteur déclare que les deux divisions (9th.SS & 10th.SS) comptaient un peu plus de 6 000 à 7 000 hommes chacune, et que la moitié seulement étaient des troupes de combat. et fournir des combinaisons. (Page 101) Wilhelm Tieke est également d'accord avec ce montant dans son livre "In the Firestorm Of The Last Years Of The War" (page 222). Dans le livre de Tieke, il a également une ventilation de la 9th.SS le 17 septembre dans laquelle les unités de combat sont :

- 2 Alarm Kompanies du SS-Pz regt 9 (SANS PANZERS) au nord d'Arnhem
- 2 Alarm Kompanies du SS PG regt 19 (LESS HEAVY WEAPONS) à Sutphen
- 2 Alarm Kompanies du SS PG regt 20 (LESS HEAVY WEAPONS) à Rheden
- 2 Sociétés d'Alarme de SS Art. Regt 9 (LESS GUNS) à Dieren
- 1 Alarme Kompanie SS-Pz Flak Abt. 9 avec 4 canons de 20 cm, le reste comme infanterie à Dieren. Des restes du 4./SS-Pz Flak Abt.9 avaient marché vers Wessel et ont été embarqués à Dinslaken
- 1 Alarme Kompanie SS- PZ.Pi Btl 9 (60 hommes) à Brummen
- 2 Kompanies SS Sanitts-Abt 9 à Velp
- 1 Kompanie chacun de Nachshub et Wirtschaft- Btl 9 à Apeldoorn
- 1 Alarm Kompanie du SS- Pz.Jg.9 (120 hommes, NO GUNS) au sud-ouest d'Apeldoorn
- 3 Kompanies de SS- PZ A.A -9 (total de 400 hommes) avec 30 SPW ( halftracks) et des voitures blindées dans la zone autour de Hoenderlo
- SS-Ausb.Btl. Krafft (SS-Pz Gr. Batl. 16) dans la zone Nord d'Arnhem " Sepp Kraft's Training Batl, qui ne faisait pas partie de la 9th.SS"

: Ces forces énumérées ci-dessus avaient un effectif « TOTAL » de 3 000 hommes :

Publier par Vreebourg » 06 mars 2006, 18:08

Il ne neige jamais en septembre est un bon livre bien qu'il ait ses défauts car de nouvelles découvertes ont été faites depuis sa publication. Le meilleur livre sur les blindés allemands autour d'Arnhem est sans aucun doute German Armored Units at Arnhem - September 1944 de Marcel Zwarts. Ce livre est quand même très difficile à trouver. Il m'a fallu beaucoup de temps pour en obtenir un exemplaire (j'en ai finalement trouvé un en Australie).

Un autre livre que je peux recommander est un néerlandais (je ne pense pas qu'il y ait de version anglaise disponible) intitulé "Een andere kijk op de slag om Arnhem - de snelle Duitse reactie" (Une autre vue sur la bataille d'Arnhem - la réponse rapide allemande), il est écrit par Peter Berends en 2002. ISBN 9059110080. Comme le titre l'indique, il montre la bataille pour Arnhem du point de vue allemand et est un excellent livre en plus ou à la place de Il ne neige jamais en septembre !

Une carte allemande intéressante des manouvres autour d'Arnhem et de Nijmegen des panzerdivisions Hohenstaufen et Frundsberg est celle-ci : http://www.stengerhistorica.com/History . oldlrg.jpg

Unités blindées allemandes à Arnhem (extrait du livre de Marcel Zwarts) :
Les forces suivantes se sont battues autour d'arnhem (Arnhem, Oosterbeek) et de la zone du pont, bien que la plupart des forces décrites n'aient pas rejoint la bataille avant le 18, le 19 ou même plus tard.

9.SS-Panzer-Division « Hohenstaufen » - SS-Obersturmbannführer Walter Harzer

SS-Pz.A.A.9 (SS-Hauptsturmführer Viktor Gräbner)
10 x Sd.Kfz. 234/1 et 234/3
15 x SD. Kfz. 251/9
12 x SD. Kfz. 250 + 3 x Sd. Kfz. 251

SS-Pz.Flak-Abt.9
3 x Mobelwagen
1 x Sd.Kfz. 10/4

SS-Pz.Jg.Abt.9
2 x Jagdpanzer IV

SS-Pz.Pio.Abt.9
2 x Sd.Kfz. 251

10.SS-Panzer-Division « Frundsberg » - Général der Waffen-SS Heinz Harmel

SS-Pz.A.A.10 (SS-Hauptsturmführer Heinrich Brinkmann)
? x Sd.Kfz. 250-1
? x Sd.Kfz. 251
? x Pz.Spwg. P204

SS-Pz.Flak-Abt.10
? x Sd.Kfz. 7/1

II./SS-Pz.Rgt.10
16 Panzer IV
4 x StuG III G

Renforts :

Panzer-Ersatz-Regiment "Bielefeld" Pz.Kp. Mielke
2 x Panzer IV ([1 Ausf G et 1 Ausf H)
6 x Panzer III (Ausf Gs, Ls et Ms)

Schwere-Panzer-Kompanie Hummel
14 x Tigre Ie

Schwere-Panzer-Abteilung 506
2./s.Pz.Kp.506
14 x Königstiger

3./s.Pz.Kp.506
14 x Königstiger

StuG-Brigade 280
10 x StuG III G (dont 3 Stu.H. 42G ?)

Panzer-Kompanie 244
1 x Somua 35S
14 x Somua Flammpanzer
2 x Pz.Kpfw B2

J'espère que cela vous sera utile. La liste ci-dessus ne contient aucune information sur l'activité de l'infanterie, donc les unités d'Arhm n'étaient certainement pas limitées à "juste" ce qui précède ! J'écris actuellement un document avec les manœuvres allemandes autour du pont d'Arnhem mais ce n'est pas encore fait et ne contient pas grand chose sur la division Frundsberg. Bravo à l'auteur de defeningarnhem.com c'est un site charmant et j'ai hâte qu'il soit mis à jour.

PS : Pour les clips vidéo sur Arnhem/Frundsberg, il vaut mieux acheter des DVD en raison des droits d'auteur. J'ai moi-même cinq DVD liés à Arnhem et à l'opération MarketGarden et ils sont tous plutôt sympas. Le livre de Marcel regorge également de photos intéressantes et incontournable.

Publier par bart85 » 08 mars 2006, 19:22

Publier par Hessler64 » 08 mars 2006, 20:59

Le 9th.SS était censé remettre tous les véhicules blindés restants au 10th.SS puisqu'ils étaient censés être réaménagés en Allemagne, mais les largages du Market Garden ont eu lieu le premier jour de leur débarquement. Certaines de ces unités du 9th.SS avaient déjà leur équipement dans le train et ont été peu retirées des trains pour aller combattre. Bien que je ne sois pas sûr de la question des Panthères, il se pourrait que ces panthères aient été remises au 10th.SS. Je sais pertinemment que Harzer a désactivé la plupart des half-traks de sa division à ce moment-là en supprimant les chenilles de ces véhicules pour les rendre "sous maintenance" afin qu'ils ne puissent pas être transférés au 10th.SS.

Publier par Marc Rikmenspoel » 08 mars 2006, 21:36

Publier par bart85 » 09 mars 2006, 00:40

Publier par Marc V. » 09 mars 2006, 16:42

La confusion avec Arnhem Panthers est traitée en profondeur dans cette discussion sur le forum Feldgrau :
http://www.feldgrau.net/phpBB2/viewtopic.php?t=12278

Publier par bart85 » 12 mars 2006, 20:17

Plus d'unités

Publier par HaEn » 12 mars 2006, 20:51

Publier par bart85 » 22 mars 2006, 00:24

Et ma dernière question alors ?

Quelqu'un sait de quelles unités sont les soldats de ces unités et où ils ont atterri après la bataille d'Arnhem :
KG Knaust
Panzer Kompanie Mielke
Ersatz Abteilung Bocholtz
KG Bruhn
Marine Kampfgruppe 642
Kampfgruppe Schörken
Kampfgruppe Kauer
SS.PzGr.Btl.16
s.Pz.k."Hummel "

Publier par Révélations » 22 mars 2006, 01:23

Dans la plupart des cas, un Kampfgruppe est constitué pour une raison, une tâche ou une bataille spécifique. À la bataille d'Arnhem, ces groupes ont disparu de l'ordre de bataille aussi rapidement qu'ils y sont arrivés. La composition de ces groupes changeait fréquemment car des compagnies allemandes entières étaient détruites lors des combats ou lorsque des renforts arrivaient. Il est donc difficile de répondre à votre question mais je vais essayer.

KG Knaust - composé du Pz Kompanie 'Mielke' et du Panzer-Grenadier-Ausbildungs ​​und Ersatz-Bataillon 64. Cette unité a été envoyée au sud du pont (après les combats au pont) dans le cadre de la force de blocage pour arrêter le XXX Corps. Au moment où ils avaient traversé le pont le 20 septembre, ils avaient perdu 2 chars et un certain nombre d'hommes. L'unité s'appelait encore KG Knaust et a également reçu (à mon avis) environ 10 chars Panther en renfort et a combattu autour d'Elst. Il existe des preuves d'un certain nombre de chars Panther détruits dans la région d'Elst. Étant donné que la configuration originale du KG Knaust consistait à entraîner des troupes, il ne serait pas surprenant que les hommes aient été intégrés dans d'autres unités lorsque le KG a été dissous. Ces unités comprenaient peut-être les 9e et 116e divisions Heer PZ ou peut-être la 10SS Pz Div qui ont combattu là-bas pendant quelques semaines de plus (jusqu'à la fin octobre). Les chars Panther du KG Knaust seraient également allés à l'une de ces unités. Knaust lui-même serait retourné dans le "pool d'officiers" et il apparaît plus tard en tant que commandant de régiment de la 490 Inf Div.

KG Bruhn - composé de Panzergrenadier-Ausbildungs ​​et Ersatz-Bataillon 361.

Peu de choses ont été écrites sur cette unité mais comme le KG Knaust les "troupes stagiaires" ont fait leurs preuves au cours de la bataille. Comme le KG Knaust, ils ont été envoyés vers le sud pour faire partie de la force de blocage (sous le commandement d'Oberst Gerhard - après la fin de la bataille d'Oosterbeek). Ils se sont battus au sud de la rivière et le KG a existé jusqu'au début d'octobre. Encore une fois - il s'est probablement dissous et les troupes ont été intégrées dans les unités existantes dans la région. Le commandant Hans Bruhn - aucune idée de ce qui lui est arrivé après la bataille. (il a survécu à la bataille). L'un de ses commandants de compagnie a remporté la Croix de chevalier pendant la bataille et il se présente aux combats pour Berlin en avril 1945. Il est capturé et passe quelques années en Russie mais survit pour revenir en Allemagne dans les années 50.

Marine Kampfgruppe 642
Kampfgruppe Schörken
Kampfgruppe Kauer

Ces 3 unités, je n'ai pas fait beaucoup de recherches sur. J'ai quelques infos mais il faudrait que je cherche. Encore une fois, je suppose que les unités du KG seraient démantelées et que les soldats seraient remplacés par d'autres unités.

SS.PzGr.Btl.16 - Intéressant - qu'est-il arrivé à cette unité. Je ne pense pas que cela a duré beaucoup plus longtemps après la bataille (à mon avis) et la plupart des soldats ont été incorporés dans la division Landstorm Nederland, y compris son commandant Krafft.

s.Pz.k."Hummel" - il fut incorporé au Schwere Panzer Abteilung 506 en novembre 1944, le bataillon fut renforcé par l'adjonction d'une 4e compagnie. Cette nouvelle compagnie avait été organisée à l'origine comme une unité de soutien d'assaut lourd, utilisée partout où cela était nécessaire - une Feuerwehr (pompiers). Son premier commandant s'appelait Hummel, et c'était le nom donné à la compagnie - sPzKp. "Hummel" (maintenant 4e entreprise, sPzAbt 506). Cette nouvelle compagnie est pleinement intégrée début décembre 1944 avant la campagne des Ardennes.

Eh bien, ça me suffit aujourd'hui - les doigts se fatiguent - lol. J'espère que cela vous donnera un aperçu de quelques unités et de ce qui leur est arrivé après la bataille.


Pourquoi l'armée de l'air nazie de la Luftwaffe était-elle en déclin terminal en septembre et octobre 1944 ?

L'armée de l'air nazie de la Luftwaffe a joué un rôle clé dans la Seconde Guerre mondiale, causant des ravages alors qu'elle se déchaînait en Europe dans les premières années de la guerre. Cependant, en 1944, il était en déclin terminal. Ici, Matt Whittaker examine les raisons du déclin de la Luftwaffe en se concentrant sur septembre et octobre 1944.

Messerschmitt Bf 109 G-6 en septembre 1943. Source : Bundesarchiv, Bild 101I-487-3066-04 / Boyer / CC-BY-SA 3.0, disponible ici.

introduction

L'armée de l'air nazie, la Luftwaffe, se trouvait dans une situation critique en septembre et octobre 1944. L'Allemagne menait une guerre sur trois fronts chacun avec des exigences qui faisaient pression sur l'économie. La campagne de bombardements alliés s'était intensifiée depuis le début de l'année, faisant des ravages parmi les cibles économiques et pétrolières. Les débarquements du jour J en juin ont accru les tensions qui ont fait naufrage la Luftwaffe dans l'Ouest.

En septembre, les Allemands reçoivent un cadeau inattendu des Alliés : des problèmes de logistique. Les Alliés ne pouvaient pas maintenir leurs forces suffisamment approvisionnées. Cela a conduit à l'arrêt de la plupart des poursuites, laissant un peu d'espace à leurs adversaires. La guerre aérienne ne ralentit cependant pas.

Les trois plus gros problèmes auxquels la Luftwaffe a été confrontée étaient :

Le jeu des nombres

Les batailles au-dessus de la Normandie et la tentative de ralentir la campagne de bombardement alliée drainèrent la Luftwaffe. Les escadrons de défense aérienne envoyés vers l'ouest en renfort sont revenus à moitié. La férocité des combats de juin à août était telle que seuls 175 chasseurs opérationnels étaient disponibles pour combattre à la mi-septembre (1).

Un grand contributeur a été le changement dans les tactiques de combat américaines. Les chasseurs d'escorte étaient maintenant libérés des bombardiers pour aller de l'avant, éliminant toute opposition. Les groupes de la Luftwaffe ont été démantelés avant de s'organiser. Les aérodromes étaient mitraillés ou des combattants se cachaient, attendant de bondir pendant que leurs adversaires atterrissaient. Les pilotes allemands se sont mêlés à des groupes de chasse américains de plus en plus importants avec des pilotes inexpérimentés et des bombardiers lourdement armés et encombrants comme les FW-190. Beaucoup ont été abattus avant même d'atteindre les bombardiers.

Le 11 septembre 1944, la Luftwaffe a intercepté un raid américain en direction des raffineries de pétrole. 350 combattants ont été envoyés contre 700 combattants et 1 100 bombardiers. 305 sont entrés en contact avec les bombardiers et les escortes 110 ont été abattus pour un taux de perte de 36% (2). Un certain nombre de bombardiers ont été détruits, mais les Américains pouvaient accepter de telles pertes. Depuis le début de 1944, les raids de plus de 1 000 bombardiers et escortes étaient la norme. Les interceptions ont entraîné des pertes élevées avec de nombreux pilotes tués au combat (KIA).

Septembre et octobre ont été les meilleurs mois de production en temps de guerre pour l'Allemagne, malgré les bombardements stratégiques. Sur 3 821 avions produits en septembre, 80 % étaient des chasseurs (3). Malgré cette augmentation, le taux de perte est resté au même niveau que les livraisons. Les pénuries d'essence et de pilotes ont empêché de nombreux avions d'être utilisés.

Pénuries de carburant

La pire situation à laquelle la Luftwaffe était confrontée à l'automne était le manque de carburant. Depuis le début de la guerre, l'approvisionnement en carburant était une grande préoccupation. L'Allemagne possédait peu de sources naturelles. Une grande partie de l'approvisionnement provenait de l'Union soviétique, d'autres gouvernements de l'Axe comme la Roumanie ou, plus tard, de la production synthétique. On a beaucoup écrit sur les efforts pour protéger des sites comme Ploesti des bombardements alliés.

À partir de janvier 1944, les bombardiers lourds américains ont concentré leurs efforts pour cibler les raffineries de l'Axe et les usines de pétrole synthétique. En mai, les raids avaient réduit de 90 % la production de la plupart des sources de gaz d'aviation (4). Ces lacunes n'ont pas pu être facilement comblées en raison des dommages. Les raids, qui n'avaient fait que ralentir pour soutenir la campagne du jour J, ont été renouvelés après août. Les opérations aériennes ont puisé dans les réserves de carburant existantes qui n'ont pas été réapprovisionnées rapidement. À partir de septembre, la Luftwaffe a immobilisé de nombreux escadrons, laissant principalement des combattants en raison des pénuries. Le personnel au sol de rechange a été formé en unités d'infanterie dont certaines ont été utilisées dans le combat à Arnhem.

La Luftwaffe devait fonctionner avec 10 % de ses besoins en carburant pour septembre et octobre. Toutes sortes de méthodes ont été mises en œuvre pour réduire l'utilisation. Les pilotes avaient l'ordre de ne pas rouler à l'atterrissage ou au décollage. Les avions étaient déplacés avec des attelages de bœufs pour remorquer les avions en position ou dans des hangars. Les pénuries ont gravement affecté les opérations, réduisant les interceptions et les demandes d'attaque au sol. Au cours de l'opération Market Garden, davantage d'avions alliés ont été abattus par la flak, plutôt qu'au combat. Des attaques occasionnelles ont été menées contre des têtes de pont ou des dépôts d'approvisionnement, mais la Luftwaffe était rarement vue.

Coupes d'entraînement

Le double problème de pénurie de carburant et d'attrition croissante a conduit à des réductions croissantes des heures de formation pour les pilotes novices de la Luftwaffe. Le nombre total d'heures a été réduit à partir de 1941. Cela n'a fait qu'empirer, d'autant plus que la guerre s'est étendue à la Russie, à l'Afrique et à la Méditerranée. Les pertes ont commencé à dépasser le nombre de pilotes diplômés des écoles de pilotage pour le service. Les affrontements croissants avec les combattants alliés de plus en plus nombreux ont entraîné un taux de mortalité élevé. À l'automne, la durée de vie moyenne d'un pilote de chasse se situait entre 8 et 30 jours (5). Pour tenter d'augmenter le nombre de pilotes actifs, les escadrons de bombardiers ont été convertis en chasseurs et les instructeurs de vol ont été transférés sur les lignes de front. Les écoles de pilotage allemandes réduisaient les heures, mais encore plus avec les types de première ligne utilisés. Les pilotes novices ont reçu une instruction de base et quelques instructions avancées, mais beaucoup moins dans les modèles opérationnels. Les pilotes allemands avaient en moyenne 60 heures de formation tandis que les pilotes britanniques de la RAF avaient 225 heures (6).

Comme pour les groupes de première ligne, les allocations de carburant d'entraînement ont été réduites, alimentant le cycle. Le plus grand obstacle a peut-être été l'introduction de chasseurs comme le P-51, ce qui signifiait que nulle part en Allemagne n'était sûr pour l'entraînement. Les escortes volaient devant les flots de bombardiers ou en vols libres, à la recherche d'opportunités. Les vols d'entraînement ou leurs aérodromes ont été attaqués, ce qui a entraîné de nouvelles réductions.

Ces deux mois cruciaux ont été ceux où le dos de la Luftwaffe a été brisé. Les pertes au cours des six premiers mois de l'année ont conduit à la suprématie aérienne des Alliés. Pourtant, la pression montait sur tous les fronts, mais plus encore en Occident. L'accélération de la campagne de bombardement stratégique et le ciblage constant du bras de chasse ont culminé dans cette période. La fabrication d'avions a atteint des sommets historiques à l'automne, mais des pertes accrues, moins de pilotes de remplacement et une pénurie de carburant ont entraîné une spirale irrécupérable.

Malgré les meilleurs efforts de sa direction, la Luftwaffe de septembre et octobre 1944 était surpassée et en armement. Le court répit pendant lequel les Alliés ont joué le rattrapage logistique de leur avance n'a pas duré. Fin octobre, cette spirale était trop grande.

Que pensez-vous des raisons de l'affaiblissement de la Luftwaffe en septembre et octobre 1944 ? Faites-nous savoir ci-dessous.

1 Zaloga, Steven J., Campagne 270 Opération Market Garden Les missions aéroportées américaines (Londres : Osprey Publishing 2014), p. 1.

2 Caldwell, Donald et Muller, Richard, La Luftwaffe sur l'Allemagne Défense du Reich (Barnsley : Pen & Sword Books Ltd. 2014), p. 452.

5 Murray, Williamson, Stratégie pour la défaite 1933-1945 (Maxwell Air Force Base : Air University Press 1983), p. 302

6 Murray, Williamson, Stratégie pour la défaite 1933-1945 (Maxwell Air Force Base : Air University Press 1983), p. 452


9 choses que vous ne saviez (probablement) pas sur la bataille d'Arnhem

La bataille d'Arnhem (17-25 septembre 1944) était une tentative audacieuse - mais finalement échouée - de déborder les défenses allemandes dans le nord-ouest de l'Europe en établissant une tête de pont sur le Rhin inférieur dans la ville néerlandaise d'Arnhem. L'auteur Iain Ballantyne révèle neuf faits moins connus sur la bataille…

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Publié : 17 septembre 2019 à 10h27

Le plan était que les parachutistes alliés et les forces terrestres lancent une attaque combinée, qui percerait les défenses allemandes aux Pays-Bas. Mais le pont d'Arnhem n'a jamais été capturé - le plan s'est soldé par un échec une semaine plus tard, faisant des milliers de victimes. Nom de code Opération Market Garden, ce fut la plus grande opération aéroportée de l'histoire et l'un des plus grands désastres de l'effort de guerre des Alliés.

Ici, Iain Ballantyne, auteur de Arnhem : Dix jours dans le chaudron, révèle neuf faits moins connus sur la bataille immortalisée dans le film de 1977 Un pont trop loin

Lors de la bataille d'Arnhem en septembre 1944, les troupes aéroportées britanniques légèrement armées ont fait preuve d'une grande vaillance face aux panzers [tanks] allemands et autres armes lourdes. Pendant ce temps, les habitants de la ville du Bas-Rhin et de son faubourg d'Oosterbeek souffraient terriblement alors que les combattants luttaient à mort dans leurs rues et même dans leurs maisons.

L'objectif principal de l'utilisation de 30 000 parachutistes britanniques et américains et d'infanterie embarquée sur planeur pour s'emparer de plusieurs traversées de rivières et de canaux entre la frontière néerlando-belge et le Rhin était de permettre aux chars et aux troupes de se précipiter sur 64 miles d'autoroute jusqu'aux Pays-Bas. La deuxième armée britannique devait alors faire un crochet droit en Allemagne et prendre la Ruhr - le cœur des industries de guerre ennemies - dans l'intention de forcer l'effondrement de la machine militaire d'Hitler.

Cependant, une autre priorité urgente était de capturer un territoire aux Pays-Bas à partir duquel des missiles balistiques V2 étaient lancés dans le but de dévaster Londres et d'autres parties du sud de l'Angleterre. Ce terrifiant blitz de missiles venait à peine de commencer en septembre 1944, lorsque l'opération Market Garden a commencé, et les Alliés voulaient désespérément étouffer la menace V2.

En regardant cet épisode célèbre de la Seconde Guerre mondiale, j'ai décidé de me concentrer sur la lutte à la pointe de la fente vers les Pays-Bas. En cours d'écriture Arnhem : Dix jours dans le chaudron, j'ai pu taquiner les histoires de soldats et de civils pris dans le chaos et la destruction d'une bataille sauvage, y compris certains aspects remarquables qui offrent une compréhension plus nuancée même 75 ans plus tard.

Trois ponts trop loin

La décision d'étendre l'attaque aussi loin derrière les lignes ennemies a été décrite par le lieutenant-général Frederick ‘Boy’ Browning – commandant en chef des forces aéroportées alliées – comme peut-être « un pont trop loin ». Cette remarque a été faite au feld-maréchal Bernard Montgomery, commandant en chef du 21 e groupe d'armées dirigé par les Britanniques et cerveau de Market Garden, lorsque lui et Browning discutaient du plan.

Lorsque Montgomery a demandé à Browning si la 1 re Division aéroportée pouvait prendre et tenir le pont routier à Arnhem pendant deux jours, Browning a suggéré que ses troupes pourraient le faire deux fois plus longtemps - mais a ajouté une mise en garde révélatrice sur la sagesse de l'objectif final du plan : " Je pense que nous pourrions aller trop loin », a déclaré Browning. Cette célèbre réponse a inspiré le titre du livre classique du journaliste et historien irlandais Cornelius Ryan sur l'opération, Un pont trop loin, qui a lui-même été transformé en un spectaculaire film de guerre hollywoodien étoilé au milieu des années 1970.

En fait, il s'agissait de Trois ponts trop loin. Non seulement les troupes aéroportées britanniques ont été invitées à capturer le pont routier d'Arnhem, mais également un pont ferroviaire et un pont flottant. Le premier a explosé lorsque des parachutistes s'y sont aventurés, tandis que le second a été démantelé.

Allemands contre Allemands

Les premiers soldats de la 1 re Division aéroportée à larguer aux Pays-Bas le 17 septembre 1944 sont la 21 e Compagnie indépendante de parachutistes, les éclaireurs qui délimitent les Drop Zones (DZ) et Landing Zones (LZ) et installent des balises autoguidantes. Parmi eux se trouvaient des Allemands et des Autrichiens qui avaient assumé de fausses identités britanniques afin de combattre les nazis. Il s'agissait de réfugiés juifs qui avaient fui les persécutions dans leur pays d'origine et étaient déterminés à se venger au nom de leurs proches et de leurs familles qui avaient tant souffert sous Adolf Hitler.

C'étaient des soldats très féroces et, malgré le fait qu'ils seraient probablement fusillés comme des traîtres s'ils étaient faits prisonniers, ils n'ont pas caché leur identité, criant des insultes à leurs ennemis en allemand.

Balles hollandaises, baisers hollandais

Le 18 septembre, alors que le deuxième ascenseur des troupes de la 1 re Division aéroportée se dirigeait vers les DZ et les LZ au-delà d'Arnhem - sautant de leurs transports de troupes Dakota ou venant sur terre dans des planeurs - ils ont été abattus par des soldats néerlandais. Ces troupes appartenaient à Landstorm Nederland, une unité de la Waffen SS composée de collaborateurs nazis. Les troupes SS néerlandaises ont même combattu des soldats de la brigade Princesse Irène de l'armée néerlandaise libre lors de batailles antérieures, dans le nord de la Belgique.

À peine des soldats britanniques avaient-ils survécu à l'expérience de se faire tirer dessus par les SS néerlandais près d'Arnhem qu'ils étaient embrassés et embrassés par des habitants ravis. Les civils sont sortis dans les DZ et LZ pour saluer les soldats britanniques avec de l'eau et du vin, pour célébrer la libération, qui s'est malheureusement avérée de courte durée.

Guerre entre les peuples

The majority of Dutch civilians of course hated the Nazis and yearned to be free of a brutal occupation after more than four years of oppression. They greeted the arrival of British troops with great joy, but, in the subsequent battle, thousands of them were trapped in the cellars of their homes in Arnhem town and neighbouring Oosterbeek.

As the Airborne soldiers shot at the enemy from rooms in houses on once-pleasant and pristine streets, beneath their feet civilians sheltered in the cellars and miserably awaited their fate. Enduring terrible conditions for days – going short of water and food, their homes destroyed above them as exploding artillery shells, machine gun fire and grenades roared all around – they were often terrified. Hundreds of civilians were killed during the fighting, but the astonishing thing is that thousands of those who took refuge in cellars survived.

History Weekend 2019

Anthony Beevor will be speaking about Operation Market Garden at our 2019 History Weekend in Winchester, on Sunday 3 November.

On emerging from the cellars, they were told by the Germans to leave and not come back: anyone who did not evacuate themselves from Oosterbeek and Arnhem would be shot.

Despite the British bringing ruin to their homes, the Dutch people to this day salute the sacrifice of the Airborne soldiers who tried and failed to lift the yoke of fascist oppression.

Suffer not the animals

Suffering alongside the humans as the battle raged in the streets, fields, woods and gardens were animals — some of which fought back. One British soldier who threw himself into a slit trench to escape death under German bombardment found he was sharing it with a fierce little squirrel. It proceeded to attack him and had very sharp teeth. Hurling the animal out, the soldier found the squirrel determined not to yield. It bolted back into the trench and burrowed underneath him.

During the battle at Oosterbeek, a Dutch girl (who could speak English) pleaded with a British paratrooper to help her care for a horse, which was in a barn behind her house. He reluctantly took her out to feed and water the animal, fearing they would be shot down. Yet the Germans held their fire while Corporal Harry Tucker and the girl cared for the animal. Tucker later said: “I told the girl to hurry up with feeding and watering the horse. We then went back across the yard and she thanked me for helping her. The thing that still amazes me is that not a single shot was fired at us during the whole episode. Maybe the Germans were showing us some mercy, or maybe they were just temporarily out of ammo.”

One British officer even brought an animal with him to Arnhem from England. This was Myrtle the (so-called) parachick, a hen who jumped into battle strapped to the shoulder of paratrooper Lieutenant Pat Glover in a special canvas bag. Sadly, during a skirmish Myrtle was exposed to fire and killed.

Just pick up the phone

The radio problems suffered by the 1 st Airborne Division at Arnhem are well-known. The radios may have worked sufficiently in carefully controlled exercises on Salisbury Plain, but they did not function well in the tree-lined suburbs, woods and polder of Holland [lowland reclaimed from a body of water by building dikes and drainage canals]. However, the British could have just picked up the phone. Much of the local telephone system functioned throughout the battle and was used to great effect by the Germans, who had seen a lot of their radio equipment destroyed during the retreat from Normandy. The British made limited use of the telephones as they did not trust them to be secure.

The famous episode in the 1977 movie Un pont trop loin, in which 1 st Airborne Division commander Major General Roy Urquhart (played by Sean Connery) is forced by radio problems to race around in a jeep, trying to speak to his commanders face-to-face, is absolutely true. Not only was Urquhart at one point trapped in an attic while evading enemy patrols, but he really did shoot dead a German soldier who made the mistake of peering in the front window of another house the general was hiding in.

Vera Lynn and other psychological warfare

Radio contact was established with higher command headquarters and even between some units, when ranges were short. As part of normal practice, both sides listened in to each other’s radio broadcasts and tried to interfere with them. They exchanged insults over the airwaves, sometimes also masquerading as each other in attempts to glean intelligence or trip up their foe.

The Germans tried to break the British troops’ spirit by broadcasting loudspeaker messages suggesting their sweethearts were missing them and that senior British commanders had been taken prisoner. They even tried to make the British homesick by broadcasting Vera Lynn songs, which, rather than break the Airborne troops’ morale, raised their spirits. The British replied with loud curses and used their weapons to destroy the offending enemy loudspeakers.

At the Arnhem bridge, the senior Waffen SS commander thought he could persuade Lt Col John Frost, commander of the British force, to surrender by sending a captured Airborne soldier to tell him resistance was useless. They best give up or die! Frost decided such a tactic was evidence of enemy desperation. He and his troops became even more determined to keep on fighting, hoping Allied tanks and troops charging up the highway would soon reach his besieged force.

For the Allies, the war was not over

Eventually, with very few weapons left to fight the panzers, the British at the Arnhem road bridge surrendered. When the 1 st Airborne Division – trapped in a cauldron of fire at Oosterbeek, with its back to the river ­– withdrew across the Rhine, it left behind several thousand wounded and/or captured soldiers, in addition to 1,200 dead.

Many of these elite troops were determined that this was not going to be the end of the matter. Hundreds of them evaded the enemy, or almost immediately escaped captivity to go on the run and into hiding with brave Dutch hosts. Some escaped from prison camps in Germany. As the Reich collapsed in April and May 1945, many of the remaining PoWs found themselves left to their own devices by guards who disappeared to avoid capture by the Allies.

One of the most remarkable escapes was by Major Tony Deane-Drummond who, after being taken prisoner in Arnhem, hid in a book cupboard for two weeks, surviving on a lump of stale bread and a little water. Once he felt the coast was clear of enemy troops, Deane-Drummond emerged and eventually made it to sanctuary and then home thanks to help from the Resistance and other Dutch people.

Along the way, while hiding out with a Dutch family, Deane-Drummond would visit nearby homes to listen to secret radios in an attempt to keep up with news from the outside world. During one listening session he met Baroness van Heemstra, whose family came from Arnhem, mother to 15-year-old daughter Edda – who would after the war be known to the world as the Hollywood actress Audrey Hepburn. The future movie star’s mother later sent a bottle of champagne to the house where Deane-Drummond was hiding to cheer him up.

Working with the SAS, Dutch Resistance and British intelligence operatives, some fugitive 1 st Airborne Division officers organised a mass escape over the Rhine in late 1944. The British escapers were organised into fully armed units and, with assistance from American paratroopers and Canadian assault engineers, finally got out of enemy territory.

Hitler’s last victory in the west

Arnhem was the last time the Germans inflicted a major defeat on the Allies in the west. From then on, they lost every battle against the British, American and Canadian armies, while the Red Army steamroller shattered German armies in the east. At Arnhem, and also during the subsequent Ardennes offensive of December 1944, the Germans expended their last military capital in the west. While the fighting remained hard in the west, the British-led forces in the north were able to send a massive airborne and amphibious assault across the Rhine in spring 1945. The Reich was finished.

It would be going too far to say the western Allies could have perhaps taken Berlin if the Germans had lost at Arnhem. It was not in Supreme Allied Commander General Dwight D Eisenhower’s endgame plan to do so, as he preferred to leave that bloody job to the Russians. Yet, the effort involved in achieving victory at Arnhem and staging the Ardennes attack helped sap German forces at a time when they needed everything they could get to defend the Reich itself.

Iain Ballantyne is a journalist, editor, and author who has written several military history books, including those on the Second World War and the Cold War. Son dernier livre, Arnhem: Ten Days in The Cauldron, is his second title for Agora Books, following on from Bismarck: 24 Hours to Doom (2016).


Today in World War II History—September 9, 1939 & 1944

80 Years Ago—September 9, 1939: Battle of Bzura (Kutno): Polish Army makes sole offensive of war, forcing Germans to withdraw from Warsaw.

First troops of British Expeditionary Force sail in convoy to France.

Surprise sneak preview of Emporté par le vent is held at the Fox Theater in Riverside, CA producer David O. Selznick gauges the audience reaction.

Coldstream Guards, British Expeditionary Force landing at Cherbourg, France, Sept.-Oct. 1939. (Imperial War Museum)

Il y a 75 ans—sept. 9, 1944: Canadians overrun German rocket bases on the Belgian coast.

US First Army enters the Netherlands near Maastricht.

Near Brest, France, four men of the US 2 nd Ranger Battalion, led by Lt. Robert Edlin, with lots of bluffing and bravado, take Batterie Graf Spee at Locrist without firing a shot—and take 814 POWs.


9 September 1944 - History

Over the years I have accumulated a near complete set of war diaries from the National Archives, covering the British Airborne Forces throughout the Second World War. This is a superb reference library, providing a daily record of everything that a particular unit was doing, whether in action overseas or training at home. Elements of these have been published on the website to help describe the various airborne operations, but this represents a mere fraction of the entire collection, which due to its sheer size, currently in excess of 23,000 pages, is unlikely to ever be made available on the site in any form.

It occurs to me that others could make excellent use of this material, so I would like to advertise what I have and offer it to anyone who would like a copy. As you might expect I am unable to do this for free, as the collection was an expensive 8 years in the making, and the maintenance and expansion of this website requires funding. Yet the fees are very reasonable in comparison to what it would cost to acquire these documents by visiting the National Archives in person or by hiring a private researcher. The fees are according to the number of pages in each document:

The war diaries are listed below, with the dates they span and the number of pages in brackets. The dates are believed to be a true indication of what is enclosed, but it is possible that a particular month was not included in the diary. If there is a specific date you are interested in, please get in touch so that I can check it is there.

The diaries contain the daily record of events and, where available, operation orders, reports, sketches, and select examples of the weekly officers roll. The level of detail in each diary is entirely dependant upon the author a month can be summarised with a single page, or a dozen sheets to describe one day. Each page is a jpeg photograph of 1280x960 resolution, compressed to a file size of around 100 kb, but not to a degree which has had a detrimental impact on quality. A typical example can be seen here.

When I was photographing these documents my goal was to take as many as I could in the time available, and as a result they are not perfectly framed, and a small few have defects e.g. blurring due to a warped page in a file bound too tight, or missing words due to damaged or folded sheets which were not noticed at the time. On a rare occasion I discover that a page is missing, and some sections, largely concerning administrative policy, were deliberately omitted as they were not a priority at the time and I had limited space on my memory card. Also bear in mind that these are copies of the original documents most of the pages are typed and very easy to read, but a good number have been handwritten and some of these are extremely difficult to decipher. If you would like to see a typical page from a specific diary, just let me know. In summary, this is a wonderful record, but it is neither perfect nor complete.

If you would like to request a document, email [email protected] and tell me which file(s) you are interested in and your preferred method of payment - cheque, BACS or Paypal via the Donate page. I will then confirm the fee and whether there are any apparent quality concerns within the document. Once payment has been received the files will be emailed to you in zip format, or memory stick posted first class.

If you are interested in a war diary or other document which is not on this list and may not have any connection with the Airborne Forces at all, let me know and I will endeavour to acquire it for you. If you are able to wait for up to a year I will get it as part of my annual visit to the National Archives at a cost of 10 per small or medium document, and 20 for a large one, payable after collection. If you need it as soon as possible, I will require payment of 50 in advance to cover one day's travel and one document, thereafter the same costs as above per additional document.

New Documents, September 2018

2nd Battalion, The Irish Guards, 1944 - January to December (290)

3rd Battalion, The Irish Guards, 1944 - January to December (79)

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No.6 Commando, 1944 - January to December (96)

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162nd Heavy Anti-Aircraft Regiment RA, 1945 - January to December (13)

170th Heavy Anti-Aircraft Regiment RA, 1942 - August to December (23) 1943 - January to December (44) 1944 - January to December (39)

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1942 - January to December (24)

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1943 - January to April, June to December (76)

1944 - January to December (84)

1945 - January to December (67)

7th Battalion, The King's Own Scottish Borderers

1941 - January to December (27)

1942 - January to December (26)

1943 - January to December (44)

1944 - January to December (96)

1945 - January to November (68)

181st Airlanding Field Ambulance, RAMC

1939 - December to 1945 - October (221)

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1942 - January to December (44)

1943 - February to August, November to December (42)

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1945 - January to September (13)

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1944 - February to December (99)

1945 - January to September (72)

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1943 - February to April, November to December (24)

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1943 - January to December (26)

1944 - January to December (40)

1945 - January, May to December (14)

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1943 - January to May, July to October (36)

1944 - January to December (59)

1945 - January to December (27)

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1943 - January to December (66)

1944 - January to December (63)

1945 - January to December (81)

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1939 - September to 1941 - December (58)

1943 - January to December (33)

1944 - January to December (53)

1945 - January to December (51)

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1943 - January to February, May to December (54)

1944 - January to December (42)

1945 - January to November (61)

1st Airborne Divisional Workshops, REME

1943 - July to December (12)

1944 - January to December (35)

1st Airborne Provost Company, CMP

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1945 - January to September (22)

1st Airborne Postal Unit, RE

1943 - January to March, May to October (18)

1944 - January to December (14)

1945 - January to November (27)

Divisional Headquarters (including Adjutant and Quartermaster Branch)

1944 - January to December (186)

1945 - January to August (76)

Headquarters, Royal Artillery

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1945 - January to September (46)

Headquarters, Royal Army Service Corps

Headquarters, Royal Engineers

1944 - January to December (112)

1945 - January to August (29)

Headquarters, Royal Electrical and Mechanical Engineers

1943 - September to December (11)

1944 - January to December (11)

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1945 - January to December (73)

3rd Airlanding Anti-Tank Battery, RA

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1945 - January to April (21)

3rd Parachute Squadron, RE

1943 - January to December (34)

1944 - January to December (65)

1945 - January to May, July to December (84)

224th Parachute Field Ambulance, RAMC

1940 - August to 1943 - December (105)

1944 - January to 1945 - May (210)

1943 - June to December (19)

1944 - January to December (100)

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1943 - January to December (46)

1944 - January to December (141)

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1943 - June to December (23)

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1945 - January to December (104)

1943 - January to December (24)

1944 - January to December (79)

1945 - January to April, September to December (63)

1946 - January to December (18)

4th Airlanding Anti-Tank Battery, RA

1944 - February to December (39)

1945 - January to April (10)

591st Parachute Squadron, RE

1940 - October to 1941 - December (11)

1942 - January to December (25)

1943 - January to December (12)

1944 - January to December (16)

1945 - January to March (15)

225th Parachute Field Ambulance, RAMC

1940 - November to 1943 - January (88)

1943 - June to December (15)

1944 - January to 1947 - August (146)

1944 - January to December (171)

1945 - January to September (227)

1st Battalion, The Royal Ulster Rifles

1940 - August to 1941 - December (97)

1942 - January to December (30)

1943 - January to December (25)

1944 - January to December (223)

1945 - January to March (36)

2nd Battalion, The Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry

1940 - July to 1941 - December (39)

1942 - January to December (71)

1943 - January to December (85)

1944 - January to December (132)

12th Battalion, The Devonshire Regiment

1941 - November to 1942 - December (90)

1943 - January to December (19)

1944 - January to December (67)

1945 - January to September (69)

1943 - January to December (48)

1944 - January to December (104)

195th Airlanding Field Ambulance, RAMC

1940 - June to 1943 - December (99)

1944 - January to 1945 - May (124)

53rd Airlanding Light Regiment, RA

1944 - January to December (112)

1945 - January to September (102)

2nd Airlanding Anti-Tank Regiment, RA

2nd Airlanding Light Anti-Aircraft Battery, RA

1944 - February to 1945 - January (22)

No.2 Forward Observation Unit, RA

1944 - August to September (5)

6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment, RAC

1942 - June to December (17)

1943 - January to December (43)

1944 - January to December (47)

6th Airborne Divisional Signals

1944 - June to September (24)

1944 - December to 1945 - April (60)

22nd Independent Parachute Company

1943 - October to December (6)

1944 - January to December (29)

1945 - January to April, July to December (30)

1946 - January to August (44)

63rd Composite Company, RASC

1942 - January to December (51)

1944 - January to December (37)

1945 - January to April (26)

398th Composite Company, RASC

1943 - January to December (46)

1944 - January to December (5)

1945 - January to April (32)

716th Light Composite Company, RASC

1943 - June to December (13)

1944 - January to December (47)

286th Field Park Company, RE

1943 - January to December (14)

1944 - January to December (24)

6th Airborne Ordnance Field Park, RAOC

1943 - September to December (4)

1944 - January to December (41)

1945 - January to September (52)

6th Airborne Divisional Workshops, REME

1944 - January to December (62)

1945 - January to September (31)

6th Airborne Provost Company, CMP

1944 - January to December (45)

6th Airborne Postal Unit, RE

1943 - August to December (26)

1944 - January to December (24)

1945 - January to September (13)

1944 - December to 1945 - December (32)

Headquarters, Royal Artillery

1944 - November to 1945 - December (28)

Headquarters, Royal Engineers

1944 - October to 1945 - December (14)

Headquarters, Royal Electrical and Mechanical Engineers

1944 - November to December (9)

1945 - January to December (42)

Headquarters, Royal Army Service Corps

1944 - September to 1945 - December (26)

50th (Indian) Parachute Brigade

152nd (Indian) Parachute Battalion

1944 - February to July (86)

441st Parachute Squadron, RE

1944 - March to December (33)

1945 - January to February (3)

77th (Indian) Parachute Brigade

1945 - April to December (25)

1946 - January to October (67)

2nd Battalion, The Black Watch

1942 - April to December (106)

1943 - January to December (119)

1944 - January to December (120)

1945 - January to December (88)

6th Battalion, The 16th Punjab Regiment

1941 - December to 1942 - December (22)

1943 - January to December (12)

1945 - February to August (13)

159th Parachute Field Regiment, RA

1945 - January to December (47)

12th Parachute Squadron, RE

1946 - January to October (20)

80th Parachute Field Ambulance, RAMC

1944 - March to 1945 - September (15)

44th Airborne Reconnaissance Squadron

44th Airborne Divisional Signals

1944 - September to December (15)

1945 - January to December (43)

44th Airborne Pathfinder Company

1945 - June to December (43)

1946 - January to February (15)

44th Airborne Provost Company

1945 - August to November (4)

Brigade Headquarters (Including Base and Depot)

1943 - January to December (96)

1944 - January to December (349) - Including reports and miscellaneous documents

1945 - January to September (247) - Including History of the 2nd Parachute Brigade


9 September 1944 - History

Joe's Bridge, October 2002.

The Irish Guards Battle Group had actually captured the bridge across the Schelde-Maas canal on 10th September 1944, when Lieutenant Colonels J.O.E.Vandeleur and G.A.D.Vandeleur (cousins), launched a combined infantry-tank assault with artillery support located in the nearby factory complex. The main road bridge had been blown by the Belgian Army in 1940, but the Germans had placed a wooden pontoon bridge to the west of the original bridge structure, guarded by an 88mm tucked alongside a nearby house.

The wartime position of the pontoon bridge the house opposite was there in 1944, and was the position of an 88mm when the ground was captured on 10th September.

The bridge taken, the Royal Engineer's set about a repair while the Irish Guards secured a bridgehead on the road to Valkenswaard. The bridge became known as 'Joe's Bridge', probably after Lt-Col Vandeleur, but also possibly because a troop of 615th Field Squadron RE was known as 'Joe's Troop' - and it was they who made the bridge secure.

It was from here on the afternoon of 17th September 1944 that XXX Corps began its advance, with tanks of 2nd Irish Guards leading the way. A heavy bombardment had been made of the known German positions, but information was sketchy and numerous elements of the Kampfgruppe that lay before them had survived. This included both SS and Falschemjager (Paratroop) personnel. German anti-tank guns lept into action and within minutes, all the lead tanks were knocked out. Lt-Col Vandeleur then called in an airstrike from the 'cab-rank' of Typhoons that were swarming above the column. This silenced the resistance, the road was cleared by armoured bulldozers, the infantry mopped up, and the whole event now set a pattern for the rest of the operation.

Memorial plaque to Irish Guards, Joe's Bridge.

The road bridge was rebuilt after WW2, but the ground is very much as it was in 1944. A memorial exists below the southern edge of the bridge recording its famous name, and the Irish Guards Memorial is on the north bank, reached down a side-road from N69 to Valkenswaard.


111. The bombing of September 19 1944

Liberation comes to the people of Eindhoven on 18 September 1944. They celebrate exuberantly. The Americans and British are greeted with cheers and chants. People dance in the streets and the joy is unprecedented. But the day after, it abruptly turns into its opposite. German bombers appear above the city of Eindhoven and bomb the city, resulting in many civilian casualties. Here, on the Biesterweg, a shelter packed with people is hit.

On September 19 1944, Eindhoven was still partying. The city had been liberated the previous day, and people lined the streets to welcome their liberators. But in the course of the afternoon, the mood changed. There were rumours the Germans were advancing from Nuenen and Helmond.

In the evening, German Luftwaffe planes appeared over the city. They bombed Eindhoven. They targeted the transit routes of the British army corps: Aalsterweg, Stratumsedijk, Stratumseind, Rechtestraat, Wal, Emmasingel, Hertogstraat and the surrounding area. The British vehicles had nowhere to go. Loaded with ammunition and fuel, they exploded. There were fires everywhere. The number of casualties among civilians was enormous. 41 people died on the Biesterweg, when the shelter they were in took a direct hit. In total, 227 people died on September 19.

Biesterweg, in front of number 24. GPS code: 51° 25' 34.968"N 5° 29' 14.4954"O


Voir la vidéo: К вопросу о перемирии с Финляндией Finnish subs (Janvier 2022).