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No. 240 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale


No. 240 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

L'escadron n°240 était un escadron de bateaux volants qui a passé la première moitié de la guerre à servir à Home Waters et la seconde moitié à opérer depuis l'Inde. L'escadron a été réformé le 30 mars 1937 à partir de C Flight, Seaplane Training Squadron à Calshot. Au début, il était équipé du Supermarine Scapa, mais converti en Short Singapore avant de devenir opérationnel en janvier 1939.

En juin 1939, l'escadron fut retiré pour se convertir au Saro London, devenant opérationnel en juillet. En septembre, il a déménagé à sa station de guerre à Invergordon et les patrouilles au-dessus de la mer du Nord ont commencé le 3 septembre. Dans le même temps, l'escadron a commencé à se convertir au Saro Lerwick, mais cet avion s'est rapidement révélé insatisfaisant et, en octobre, la conversion a été annulée.

En mai 1940, l'escadron a déménagé à Pembroke Dock, d'où il a effectué des patrouilles au-dessus des approches occidentales, cette fois en utilisant le Supermarine Stranraer. En juin, un détachement est posté à Oban pour élargir la zone en cours de patrouille. En mars 1941, l'escadrille reçut enfin un hydravion moderne, lorsque le premier Consolidated Catalina arriva. L'escadron a passé l'année suivante à effectuer des patrouilles au-dessus de l'Atlantique à partir du Loch Erne, en Irlande du Nord. En mai 1941, il participa à la chasse au Bismarck et un avion de l'escadrille suivit le cuirassé allemand à un moment clé de la bataille, juste avant l'attaque de l'espadon qui paralysa sa direction. La longue portée du Catalina a été démontrée plus tard dans l'année, lorsque l'escadron a aidé à protéger le convoi P.Q. 18 en route vers le nord de la Russie.

En mars 1942, l'échelon terrestre partit pour l'Extrême-Orient, suivi par l'avion en juin. L'escadron était basé à Redhills Lake du début juillet 1942 jusqu'à la fin de la guerre. Les patrouilles sur le golfe du Bengale et l'océan Indien ont commencé en même temps. En décembre 1944, l'escadron a également commencé à envoyer des agents et des fournitures dans les Indes orientales néerlandaises, avant d'être dissous le 1er juillet 1945.

Avion
Novembre 1938-Juillet 1939 : Court Singapour III
Juillet 1939-Juillet 1940 : Saro London II
Juin 1940-mars 1941 : Supermarine Stranraer I
Mars 1941-décembre 1945 : Consolidé Catalina I, IB et II
Mai 1944-août 1945 : Consolidé Catalina IV
Juillet 1945-mars 1946 : Short Sunderland V

Emplacement

Mars 1937-août 1939 : Calshot
Août-novembre 1939 : Invergordon
Novembre 1939-avril 1940 : Sullom Voe
Avril-mai 1940 : Invergordon
Mai-juillet 1940 : Pembroke Dock
Juillet 1940-mars 1941 : Stranraer
Mars-août 1941 : Killadeas
Août 1941-mars 1942 : Castle Archdale

Juillet 1942-juillet 1945 : Red Hills Lake

Juillet 1945-janvier 1946 : Red Hills Lake
Janvier-mars 1946 : Koggala

Codes d'escadron: BN

Devoir
1939-1942 : Escadron d'hydravions basé à domicile
1942-1945 : escadron d'hydravions basé en Inde

Partie de
Septembre 1939 : n°18 G.R. Grouper; Commandement côtier
1er juillet 1944 : Groupe n°225 ; Commandement aérien Asie du Sud-Est

Livres

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