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Quelqu'un peut-il identifier ces navires? Et quelle année ?


J'ai trouvé des photos d'une maison que mon ami va acheter et rénover et je trouve ces photos très intéressantes. Dans le dos, ils ont un cachet rouge avec le mot Kodak 69 pa


Il ne sera probablement pas très facile d'identifier les deux images du haut, mais l'image du bas semble être le cargo léger USS Mark (AKL 12). Notez que Wikipedia utilise son numéro d'enregistrement de la Seconde Guerre mondiale - voir l'entrée de la coque sur le Naval Vessel Register.

Image de http://www.mrfa.org/akl12.html

Le timbre en papier photo mettrait le navire sur le théâtre au Vietnam, où il assurait à la fois le ravitaillement et le soutien de la « marine des eaux brunes » opérant dans le delta du Mékong. Cela daterait la photo entre 1966 et 1969 (probablement plus tard d'après les timbres au dos de l'impression).

Vous pouvez trouver des informations supplémentaires sur l'historique de service du navire sur le site Web de la Mobile Riverine Force Association.


Liste des navires de la Seconde Guerre mondiale

Cette liste des navires de la Seconde Guerre mondiale contient les principaux navires militaires de la guerre, classés par ordre alphabétique et par type. La liste comprend les navires armés qui ont servi pendant la guerre et immédiatement après, y compris les opérations de combat localisées en cours, les redditions de garnisons, l'occupation après la reddition, la réoccupation de la colonie, le rapatriement des troupes et des prisonniers, jusqu'à la fin de 1945. Pour les petits navires , voir aussi la liste des navires de la Seconde Guerre mondiale de moins de 1000 tonnes. Certains navires de l'Axe inachevés sont inclus, par intérêt historique. Les navires sont désignés pour le pays sous lequel ils ont opéré pendant la plus longue période de la Seconde Guerre mondiale, quel que soit l'endroit où ils ont été construits ou leur historique de service.

La guerre navale a radicalement changé pendant la guerre, avec l'ascension du porte-avions et l'impact des sous-marins de plus en plus performants. Les destroyers ont connu des améliorations spectaculaires, car le FubukiLe destroyer de classe - a établi une nouvelle norme non seulement pour les navires japonais, mais pour les marines du monde entier, et est considéré comme le premier destroyer moderne au monde. [1] Les sous-marins étaient critiques dans les théâtres du Pacifique et de l'Atlantique. Les progrès de la technologie sous-marine comprenaient le tuba, bien que les types de sous-marins allemands avancés soient entrés en service trop tard pour avoir un impact sur l'effort de guerre. L'Allemand Kriegsmarine introduit également le cuirassé de poche, pour contourner les contraintes imposées par le traité de Versailles.

Les innovations navales comprenaient l'utilisation de moteurs diesel et des coques soudées plutôt que rivetées. Mais les avancées navales les plus importantes se situent dans le domaine de la lutte anti-sous-marine. Poussés par la nécessité désespérée de maintenir l'approvisionnement de la Grande-Bretagne et du Japon par voie maritime, les technologies de détection et de destruction des sous-marins étaient une priorité élevée. Alors que les efforts japonais se sont avérés vains, l'utilisation par les Alliés de l'ASDIC (SONAR) s'est généralisée, tout comme l'installation de radars embarqués et aéroportés. La construction et le lancement de nouveaux navires pendant la guerre ont été limités en raison des délais de développement et de production prolongés, mais des développements importants ont souvent été modernisés sur des navires plus anciens. [2] [3] [4] [5]


Un VPN améliore votre confidentialité : ExpressVPN éloigne les espions en ligne

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De retour à Londres, l'intrépide épouse de Franklin, Jane, entame une campagne pour ce que vous appelez "la recherche la plus longue, la plus vaste et la plus coûteuse de deux navires perdus dans l'histoire maritime". Parlez-nous de cette femme extraordinaire et comment elle a mobilisé l'opinion publique.

Les descriptions d'elle en tant que fille sont qu'elle était extrêmement timide. Mais quand elle doit faire face à la disparition de Sir John, elle est loin d'être timide. Elle prend l'Amirauté et diverses autres institutions sur son chemin et les renverse simplement. Elle a même pris un appartement près du bâtiment de l'Amirauté à Londres pour pouvoir observer les allées et venues. Elle tiendrait également des réunions dans cet appartement, connu sous le nom de « forteresse », où d'anciens explorateurs et experts déployaient des cartes de l'Arctique.

L'Amirauté n'arrêtait pas de dire : « Ils ont assez de nourriture pour trois ans. Nous n'avons donc pas besoin de nous inquiéter avant au moins 1848. Elle a continué à insister pour qu'ils recherchent et a même commencé à financer ses propres expéditions. Elle a même écrit à Zachary Taylor, le président des États-Unis. C'est une lettre extraordinaire venant d'une femme qui a rompu le protocole en écrivant en tant que citoyenne de Londres, et non par la voie diplomatique. Grâce à tous ces efforts extraordinaires et à l'aide d'autres personnes, dont Charles Dickens, elle force l'Amirauté à envoyer des expéditions de recherche.


Tous ceux qui peuvent désormais voir l'intégralité de votre historique Internet, y compris le fisc, le DWP et la Food Standards Agency

Des organisations telles que la Food Standards Agency et le Department for Work and Pensions pourront voir l'historique de navigation complet des citoyens britanniques en quelques semaines.

Le projet de loi sur les pouvoirs d'enquête, qui a pratiquement été promulgué cette semaine, oblige les fournisseurs d'accès Internet à conserver une liste complète des enregistrements de connexion Internet (ICR) pendant un an et à les mettre à la disposition du gouvernement sur demande. Ces ICR servent en fait de liste complète de tous les sites Web que les gens ont visités, plutôt que de collecter quelles pages spécifiques sont visitées ou ce qui est fait sur elles.

Les ICR seront mis à la disposition d'un large éventail d'organismes gouvernementaux. Ceux-ci incluent les organisations d'application de la loi attendues telles que la police, l'armée et les services secrets, mais comprennent également des organismes tels que la Food Standards Agency, la Gambling Commission, les conseils et le Welsh Ambulance Services National Health Service Trust.

La liste complète des agences qui peuvent désormais demander l'historique de navigation des citoyens britanniques, qui est présentée à l'annexe 4 du projet de loi et a été collectée par Chris Yiu, est ci-dessous :


Le premier magasin de location de films Blockbuster a ouvert ses portes à Dallas, au Texas, le 19 octobre 1985, avec environ 8 000 cassettes de location parmi lesquelles choisir. Au début des années 1990, ils avaient ouvert 1 000 magasins aux États-Unis et en 2008, jusqu'à 8 000 étaient ouverts. Mais avec les débuts des médias en streaming, tels que Netflix, la popularité a diminué et les portes se sont fermées.

Les signaux d'essai de télévision étaient diffusés généralement à l'ouverture et à la fermeture. C'est vrai, il fut un temps où la télévision n'était pas 24h/24 et 7j/7. En règle générale, l'hymne national était joué à la signature, suivi du motif de test - affiché lorsque la station transmettait un signal mais qu'aucune programmation n'était diffusée.


Paul dans le dictionnaire biblique Eastons

Hier soir, un ange du Dieu dont je suis et que je sers s'est tenu à côté de moi et m'a dit : « N'aie pas peur, Paul. Vous devez être jugé devant César et Dieu vous a gracieusement accordé la vie à tous ceux qui naviguent avec vous. Actes 27:23, 24

Un formateur au travail m'a demandé de « me rendre indispensable » en acquérant une expertise dans le plus de métiers, de tâches et de postes possibles. Chaque fois qu'on lui proposait une tâche qui n'était pas son costume, elle répondait joyeusement, "pas de problème, sa sécurité d'emploi".

Lorsque la vie de l'apôtre Paul a été menacée par cette terrible tempête, il semblait marcher dans la « sécurité du royaume ». Dieu avait des plans pour son avenir auxquels Paul s'est soumis. Il devait « être jugé devant César ». Il faisait sa part en se rendant « indispensable » en tant qu'ouvrier. Bien sûr, toutes les analogies s'effondrent, et sans prétendre trouver une formule pour une longue vie, ou sans doute expliquer pourquoi de bonnes ou de mauvaises choses arrivent à chacun d'entre nous, il est toujours remarquable que ce navire a été sauvé, parce que quelqu'un marchait dans leur appel et leur mission n'était pas terminée.

Parfois, la sagesse peut être acquise en inversant la situation. Si Paul n'avait pas été sur ce navire, Dieu aurait-il sauvé la vie de ceux qui étaient à bord ? Personne ne peut le savoir avec certitude, mais si quelqu'un me braquait une arme sur la tempe et exigeait que je choisisse la réponse la plus probable, je devrais dire non. Paul a précisé que s'ils ne restaient pas tous avec lui à bord, l'accord gracieux que Dieu avait offert était annulé.

Pour tenter de s'échapper du navire, les marins ont laissé tomber le canot de sauvetage dans la mer, prétendant qu'ils allaient abaisser des ancres de la proue. Alors Paul dit au centenier et aux soldats : « Si ces hommes ne restent pas avec le navire, vous ne pouvez pas être sauvés. Alors les soldats ont coupé les cordes qui retenaient le canot de sauvetage et l'ont laissé tomber.

Cette écriture implique qu'il est plus sûr d'être dans la volonté de Dieu dans une tempête dangereuse, que hors de la volonté de Dieu sur la terre ferme. Parfois, nous devons couper les cordes de nos propres canots de sauvetage pour obtenir la pleine protection de la direction et de la volonté du Seigneur. De peur que nous ayons peur parce que nous ne connaissons pas la volonté de Dieu, nous pouvons simplement dire chaque jour : « Que ton règne vienne, que ta volonté soit faite, dans ma vie, comme au ciel. » Prenons davantage le risque de suivre ce que le Seigneur a parlé à nos cœurs, que d'essayer de jouer la sécurité à cause de nos peurs des gens.

Rêvons à nouveau les rêves qu'il a inculqués dans nos cœurs étant prêts à jeter un autre filet dans l'océan, bien que nous ayons travaillé toute la nuit sans rien attraper. Et ne craignons pas le vent et les vagues, ou la perte de navire, mais gardons plutôt notre concentration sur Sa volonté, Son désir et Son but pour nos vies, sachant qu'Il nous conduira à Ses rendez-vous sur son calendrier, à sa saison. , et puisse-t-Il déborder de grâce sur ceux qui nous entourent.


La Bible mentionne "Paul"

1 Thessaloniciens 1:1 - Paul, et Silvanus, et Timothée, à l'église des Thessaloniciens [qui est] en Dieu le Père et [en] le Seigneur Jésus-Christ : Grâce à vous et paix de la part de Dieu notre Père et du Seigneur Jésus-Christ .

2 Timothée 1:1 - Paul, apôtre de Jésus-Christ par la volonté de Dieu, selon la promesse de vie qui est en Jésus-Christ,

Ephésiens 1:1 - Paul, apôtre de Jésus-Christ par la volonté de Dieu, aux saints qui sont à Éphèse, et aux fidèles en Jésus-Christ :

1 Timothée 1:1 - Paul, apôtre de Jésus-Christ par le commandement de Dieu notre Sauveur et Seigneur Jésus-Christ, [qui est] notre espérance

Philippiens 1:1 - Paul et Timothée, les serviteurs de Jésus-Christ, à tous les saints en Jésus-Christ qui sont à Philippes, avec les évêques et les diacres :

Actes 20 : 9 - Et là était assis à une fenêtre un certain jeune homme nommé Eutychus, étant tombé dans un profond sommeil : et comme Paul prêchait longtemps, il sombra dans le sommeil, tomba du troisième grenier et fut enlevé mort.

Actes 23:6 - Mais quand Paul s'étant aperçu que les uns étaient des sadducéens et les autres des pharisiens, il s'écria dans le conseil : Hommes [et] frères, je suis un pharisien, le fils d'un pharisien : de l'espérance et de la résurrection des morts, je suis mis en question .

Actes 23 :11 - Et la nuit suivante, le Seigneur se tint à côté de lui et dit : Reposez-vous bien, Paul: car comme tu as témoigné de moi à Jérusalem, tu dois aussi rendre témoignage à Rome.

2 Timothée 4:22 - Le Seigneur Jésus-Christ [être] avec ton esprit. Grace [être] avec vous. Amen. <[La seconde [épître] à Timothée, ordonné le premier évêque de l'église des Ephésiens, a été écrite de Rome, quand Paul a été amené devant Néron pour la deuxième fois.]>

Actes 18:14 - Et quand Paul était sur le point d'ouvrir [sa] bouche, Gallion dit aux Juifs : S'il s'agissait d'une obscénité mauvaise ou méchante, ô Juifs, j'aurais raison de vous supporter :

Actes 19:13 - Alors certains des Juifs vagabonds, exorcistes, prirent sur eux d'appeler ceux qui avaient des esprits mauvais le nom du Seigneur Jésus, en disant : Nous vous conjurons par Jésus qui Paul prêche.

Actes 23:3 - Alors dit Paul à lui, Dieu te frappera, [tu] mur blanc; car tu es assis pour me juger selon la loi, et tu m'ordonnes d'être frappé contrairement à la loi?

Actes 23:18 - Alors il le prit, et l'amena au capitaine en chef, et dit: Paul le prisonnier m'appela vers [lui] et me pria de t'amener ce jeune homme qui a quelque chose à te dire.

Actes 24:27 - Mais au bout de deux ans, Porcius Festus entra dans la chambre de Félix : et Félix, voulant faire plaisir aux Juifs, partit Paul bondir.

Actes 21:39 - Mais Paul dit : Je suis un homme [qui suis] un Juif de Tarse, [une ville] de Cilicie, un citoyen d'une ville sans importance ; et, je t'en supplie, permets que je parle au peuple.

Actes 21:37 - Et comme Paul devait être conduit dans le château, dit-il au capitaine en chef : Puis-je te parler ? Qui a dit : Peux-tu parler grec ?

Actes 16:9 - Et une vision apparut Paul dans la nuit, un Macédonien se tenait debout, et le pria, disant: Venez en Macédoine, et aidez-nous.

Actes 21:32 - Qui a immédiatement pris des soldats et des centurions, et a couru vers eux: et quand ils ont vu le capitaine en chef et les soldats, ils ont laissé battre de Paul.

Actes 27:24 - Dire, n'aie pas peur, Paul tu dois être amené devant César; et voici, Dieu t'a donné tous ceux qui naviguent avec toi.

1 Corinthiens 3:22 - Qu'il s'agisse Paul, ou Apollos, ou Céphas, ou le monde, ou la vie, ou la mort, ou les choses présentes, ou les choses à venir, tout est à toi

Actes 15:22 - Alors il a plu aux apôtres et aux anciens, avec toute l'église, d'envoyer des hommes choisis de leur propre compagnie à Antioche avec Paul et Barnabas [à savoir], Judas surnommé Barsabas, et Silas, principaux hommes parmi les frères :

Actes 16:14 - Et une certaine femme nommée Lydie, vendeuse de pourpre, de la ville de Thyatire, qui adorait Dieu, [nous] entendit : dont le cœur le Seigneur ouvrit, qu'elle s'occupait des choses dont il était parlé Paul.

Actes 25:23 - Et le lendemain, quand Agrippa était venu, et Bérénice, en grande pompe, et était entrée dans le lieu d'audience, avec les capitaines en chef et les principaux hommes de la ville, sur l'ordre de Festus Paul a été amené.

Actes 28:17 - Et il arriva qu'après trois jours Paul rassembla le chef des Juifs ; et lorsqu'ils furent réunis, il leur dit : Hommes [et] frères, bien que je n'aie rien commis contre le peuple ou les coutumes de nos pères, j'ai pourtant été délivré prisonnier de Jérusalem dans le mains des Romains.

Colossiens 1:23 - Si vous demeurez dans la foi fondée et établie, et ne vous éloignez pas de l'espérance de l'évangile que vous avez entendu, [et] qui a été prêché à toute créature qui est sous le ciel dont je Paul suis fait ministre

Actes 23 :10 - Et quand il y eut une grande dissension, le capitaine en chef, craignant Paul aurait dû être mis en pièces, ordonna aux soldats de descendre, de le prendre de force du milieu d'eux, et de l'amener dans le château.

Actes 13:50 - Mais les Juifs excitèrent les femmes dévotes et honorables, et les principaux hommes de la ville, et suscitèrent la persécution contre Paul et Barnabas, et les chassa de leurs côtes.

Actes 21:40 - Et quand il lui avait donné le permis, Paul se tenait sur l'escalier et fit signe de la main au peuple. Et quand il y eut un grand silence, il [leur] parla en langue hébraïque, disant :

Actes 22:30 - Le lendemain, parce qu'il aurait su avec certitude pourquoi il était accusé des Juifs, il l'a délié de [ses] bandes, et a ordonné aux principaux sacrificateurs et à tout leur conseil de comparaître, et a amené Paul bas, et le plaça devant eux.

Actes 24 :10 - Puis Paul, après que le gouverneur lui eut fait signe de parler, répondit : Puisque je sais que tu as été pendant de nombreuses années un juge pour cette nation, je réponds d'autant plus gaiement pour moi-même :


Navires de la marine américaine et des garde-côtes par type (classe et nom)

Taper: La désignation: Appellation:
Porte-avions : Cuirassés BB États de l'Union
Croiseurs : ----- -----
--Grands croiseurs CB Territoires & possessions insulaires
--croiseurs lourds Californie Villes & villages
--croiseurs légers CL Villes & villages
Destructeurs : ----- -----
--Destructeurs JJ Officiers distingués et hommes de troupe de l'USN et de l'USMC
--Escortes destructeurs DE Officiers distingués et hommes de troupe de l'USN et de l'USMC
Sous-marins SS Poissons et autres créatures marines
Minecraft: ----- -----
--Minelayers & Coastal Minelayers CM Vieux moniteurs de l'USN
-- Les mineurs légers DM Vieux moniteurs de l'USN
-- Les poseurs de mines auxiliaires ACM Obstacles
--Démineurs UN M Oiseaux ou qualités abstraites, parole d'action, etc.
--Démineurs côtiers AMc Oiseaux ou qualités abstraites, parole d'action, etc.
--Démineurs rapides DMS Oiseaux ou qualités abstraites, parole d'action, etc.
--Démineurs à moteur YMS (rien)
Patrouilleur : ----- -----
--Canonnières PG Villes & villages
--Yachts convertis PG Pierres précieuses et semi-précieuses, mots généraux
--Frégates PF Villes & villages
--Canonnières fluviales RP îles
--Petits yachts convertis PY Pierres précieuses et semi-précieuses, mots généraux
-- Yachts côtiers PYc Pierres précieuses et semi-précieuses, mots généraux
--Artisanat de patrouille d'escorte PCE (rien)
--Aigle Bateaux PE (rien)
--Artisanat de patrouille, balayeuses PCS (rien)
--Canonnières à moteur PGM (rien)
Chasseurs de sous-marins : ----- -----
--Chasers sous-marins (coque en acier) ordinateur (rien)
--Chasseurs de sous-marins (coque en bois) SC (rien)
Bateaux lance-torpilles à moteur : ----- -----
--Torpilleurs à moteur TP (rien)
--Chasseurs de sous-marins de bateaux à moteur CTP (rien)
Auxiliaires : ----- -----
--Grue Navire UN B "Navire-grue n°1"
--Quai de section de base avancé ABSD (n / A)
--Station de base avancée ABD (n / A)
--Offres de destroyer UN D Zones géographiques des États-Unis
--Navires de munitions AE Volcans ou liés aux explosifs
--Provisionner les navires du magasin UN F Étoiles
--Quai flottant auxiliaire AFD
--Grand quai flottant auxiliaire (non automoteur) BAD
--Petit quai flottant auxiliaire (non automoteur) AFDL
--Quai flottant auxiliaire moyen (non automoteur) AFDM
--Autres auxiliaires divers AG (inconnu)
--Navires de commandement de la force amphibie CAG Montagnes
--Offres VTT AGP Offres mythologiques
--L'arpentage des navires AGS Arpenteurs maritimes distingués
Navires-hôpitaux AH Paroles apaisantes ou réconfortantes
Navires de charge : ----- -----
--Navires de cargaison AK Étoiles ou comtés des États-Unis
--Attaque des cargos ALIAS Comtés des États-Unis
-- Navires de charge nets AKN Étoiles ou comtés des États-Unis
--Les magasins généraux émettent des navires AKS Étoiles?
--Les cargos et les ferries d'avions AKV Lieux associés à l'histoire de l'aviation
Navires de pose de filets UN Arbres ou vieux moniteurs USN
Pétroliers et pétroliers : ----- -----
--Huileurs AO Rivières américaines aux noms indiens
--Gaoline Tankers AOG Rivières américaines aux noms indiens
Les transports: ----- -----
--Les transports PA Présidents signataires de la déclaration d'indépendance généraux distingués et amiraux femmes célèbres lieux historiques
--Attaque des transports APA Comtés des États-Unis
--Navires casernes automoteurs APB (rien)
--Transports côtiers APc (rien)
--Transports à grande vitesse APD (Nom DD/DE original conservé)
--Transports d'évacuation APH Chirurgiens généraux de l'USN
--Navires de caserne APL Aucun officieusement : des hôtels célèbres
--Transport d'artillerie mécanisé APM "Lakehurst" (seulement 1)
--Sous-marin de transport APS "Argonaute" (seulement 1)
--Aéronefs Ferries APV Lieux associés à l'histoire de l'aviation
Navires de réparation : ----- -----
--Réparer les navires RA Figures mythologiques
--Navires de réparation de dommages de bataille ARA Figures mythologiques
--Quai de réparation auxiliaire (béton) ARDC (n / A)
--Navires de réparation de moteurs à combustion interne ARG îles
--Navires de réparation de coques lourdes ARH Figures mythologiques
--Navires de réparation de péniches de débarquement ARL Figures mythologiques
--Navires de sauvetage ARS Termes associés à la récupération en mer
--Offres d'artisanat de récupération ARS(T) ?
--Navires de réparation d'aéronefs (aéronefs) ARV(A) ?
--Navires de réparation d'aéronefs (moteur) ARV(E) ?
Annexes de sous-marins et navires de sauvetage : ----- -----
--Offres de sous-marins COMME Pionniers des sous-marins et personnages mythologiques
--Les navires de sauvetage sous-marins ASR Des oiseaux
Remorqueurs : ----- -----
--Remorqueurs auxiliaires À Tribus indiennes
--Flotte Ocean Remorqueurs ATF Tribus indiennes
--Vieux remorqueurs océaniques ATO Tribus indiennes
--Remorqueurs de sauvetage ATR (rien)
Offres d'hydravions et navires de ravitaillement d'aviation : ----- -----
--Offres d'hydravions UN V Pionniers de l'aviation, baies, détroits et détroits
--Briquet catapulte AVC (rien)
--Offres d'hydravions (Destroyers) AVD ?
--Petites offres d'hydravions Vice-président Des oiseaux,
--Navires de ravitaillement d'aviation AVS (rien)
Navires de distillation AW (rien)
Navires non classés IX Divers.
Navires de débarquement et embarcations : ----- -----
--Navires de débarquement, véhicule LSV Anciens moniteurs de l'USN (Convertis Minecraft & amp Net Tenders)
--Navires de débarquement, quai LSD Maisons d'Américains célèbres, lieux célèbres
--Navires de débarquement, réservoir LST (rien)
--Navires de débarquement, moyen LSM (rien)
--Navires de débarquement, moyen (fusée) LSM(R) (aucun plus tard, rivières américaines avec des noms non indiens)
--Péniches de débarquement, navires phares de la flottille CL(FF) (rien)
--Péniche de débarquement, Flak LCF (rien)
--Péniches de débarquement, infanterie (canonnière) LCI(G) (rien)
--Péniches de débarquement, infanterie (grande) LCI(L) (rien)
--Péniches de débarquement, infanterie (mortier) LCI(M) (rien)
--Péniches de débarquement, infanterie (fusée) LCI(R) (rien)
--Péniches de débarquement, soutien (grand) LCS(L) (rien)
--Péniche de débarquement, réservoir LCT (rien)
Petite péniche de débarquement : ----- -----
--Péniche de débarquement, contrôle LCC (rien)
--Péniche de débarquement, mécanisée LCM (rien)
--Péniches de débarquement, personnel (grand) LCP(L) (rien)
--Péniches de débarquement, personnel (rampe) LCP(R) (rien)
--Péniche de débarquement, caoutchouc (grand) LCR(L) (rien)
--Péniche de débarquement, caoutchouc (petit) LCR(S) (rien)
--Péniches de Débarquement, Support(S) LSC(S) (rien)
--Péniche de débarquement, véhicule VUL (rien)
--Péniche de débarquement, véhicule, personnel LCVP (rien)
--Véhicule d'atterrissage, à chenilles LVT (rien)
--Véhicule d'atterrissage, à chenilles (blindé) LVT(A) (rien)
--Véhicule d'atterrissage, à roues (marque) LVW (rien)
--Camions amphibies DUKW (rien)
Artisanat de cour et de quartier ----- (rien)
Les garde-côtes : ----- -----
--Coupes de croisière WPG ?
--Navires de patrouille météo WIX ?
--Coupeurs de patrouille météo WPC ?
--Brise-glace REMUER Les vents
Types de commissions maritimes ----- -----

Contenu

Bien qu'ils ne soient pas appelés ainsi, les engins de siège remplissant le rôle reconnaissable en tant qu'artillerie sont utilisés dans la guerre depuis l'Antiquité. La première catapulte connue a été développée à Syracuse en 399 av. [2] Jusqu'à l'introduction de la poudre à canon dans la guerre occidentale, l'artillerie dépendait de l'énergie mécanique qui non seulement limitait sévèrement l'énergie cinétique des projectiles, mais nécessitait également la construction de très gros moteurs pour stocker suffisamment d'énergie. Une catapulte romaine du Ier siècle av. énergie de 240 000 joules, ou un cuirassé américain du XXe siècle qui a tiré un projectile de 1 225 kg (2 701 lb) à partir de sa batterie principale avec un niveau d'énergie dépassant 350 000 000 joules.

Du Moyen Âge à la majeure partie de l'ère moderne, les pièces d'artillerie sur terre étaient déplacées par des affûts de canon tirés par des chevaux. À l'époque contemporaine, les pièces d'artillerie et leur équipage utilisaient des véhicules à roues ou à chenilles comme moyen de transport. Ces versions terrestres de l'artillerie étaient éclipsées par les canons ferroviaires, le plus gros de ces canons de gros calibre jamais conçus – le projet Babylon de l'affaire Supergun – était théoriquement capable de mettre un satellite en orbite. L'artillerie utilisée par les forces navales a également considérablement changé, les missiles remplaçant généralement les canons dans la guerre de surface.

Au cours de l'histoire militaire, les projectiles ont été fabriqués à partir d'une grande variété de matériaux, dans une grande variété de formes, en utilisant de nombreuses méthodes différentes pour cibler les travaux structurels/défensifs et infliger des pertes ennemies. Les applications d'ingénierie pour la livraison de munitions ont également considérablement changé au fil du temps, englobant certaines des technologies les plus complexes et les plus avancées utilisées aujourd'hui.

Dans certaines armées, l'arme de l'artillerie est le projectile, et non l'équipement qui le tire. Le processus de tir sur la cible est appelé artillerie. Les actions impliquées dans le fonctionnement d'une pièce d'artillerie sont collectivement appelées « servir le canon » par le « détachement » ou l'équipage du canon, constituant un tir d'artillerie direct ou indirect. La manière dont les équipes d'artillerie (ou formations) sont employées est appelée soutien d'artillerie. À différentes périodes de l'histoire, cela peut faire référence à des armes conçues pour être tirées à partir de plates-formes d'armes terrestres, maritimes et même aériennes.

Certaines forces armées utilisent le terme « canonniers » pour les soldats et les marins dont la fonction principale est d'utiliser l'artillerie.

Les artilleurs et leurs canons sont généralement regroupés en équipes appelées « équipages » ou « détachements ». Plusieurs de ces équipages et équipes avec d'autres fonctions sont combinés en une unité d'artillerie, généralement appelée batterie, bien que parfois appelée compagnie. Dans les détachements d'artillerie, chaque rôle est numéroté, en commençant par « 1 » le commandant du détachement, et le nombre le plus élevé étant le couvreur, le commandant en second. "Artilleur" est également le grade le plus bas, et les sous-officiers subalternes sont des "Bombardiers" dans certaines armes d'artillerie.

Les batteries sont à peu près équivalentes à une compagnie d'infanterie et sont combinées en de plus grandes organisations militaires à des fins administratives et opérationnelles, soit des bataillons ou des régiments, selon l'armée. Celles-ci peuvent être regroupées en brigades, l'armée russe regroupe également certaines brigades en divisions d'artillerie, et l'Armée populaire de libération a des corps d'artillerie.

Le terme « artillerie » désigne également une arme de combat de la plupart des services militaires lorsqu'il est utilisé de manière organisationnelle pour décrire les unités et les formations des forces armées nationales qui exploitent les armes.

Lors d'opérations militaires, l'artillerie de campagne a pour mission d'apporter un appui aux autres armes au combat ou d'attaquer des cibles, notamment en profondeur. En gros, ces effets se divisent en deux catégories, visant soit à supprimer ou à neutraliser l'ennemi, soit à causer des pertes, des dégâts et des destructions. Ceci est principalement réalisé en livrant des munitions hautement explosives pour supprimer ou infliger des pertes à l'ennemi à partir de fragments de boîtier et d'autres débris et de l'explosion, ou en détruisant les positions, l'équipement et les véhicules ennemis. Les munitions non létales, notamment la fumée, peuvent également supprimer ou neutraliser l'ennemi en obscurcissant sa vue.

Le tir peut être dirigé par un observateur d'artillerie ou un autre observateur, y compris des pilotes d'avions pilotés et non pilotés, ou appelé sur des coordonnées cartographiques.

La doctrine militaire a eu une influence significative sur les considérations fondamentales de conception technique des munitions d'artillerie tout au long de son histoire, en cherchant à atteindre un équilibre entre le volume de tir livré et la mobilité des munitions. Cependant, au cours de la période moderne, la considération de la protection des artilleurs est également apparue en raison de l'introduction à la fin du XIXe siècle de la nouvelle génération d'armes d'infanterie à balle conoïdale, mieux connue sous le nom de balle Minié, avec une portée presque aussi longue que celle d'artillerie de campagne.

La proximité croissante des artilleurs et leur participation à des combats directs contre d'autres armes de combat et des attaques aériennes ont rendu nécessaire l'introduction d'un bouclier d'arme à feu. Les problèmes d'utilisation d'un canon fixe ou tracté par un cheval dans la guerre mobile ont nécessité le développement de nouvelles méthodes de transport de l'artillerie au combat. Deux formes distinctes d'artillerie ont été développées : le canon tracté, utilisé principalement pour attaquer ou défendre une ligne fixe et le canon automoteur, destiné à accompagner une force mobile et à fournir un appui-feu continu et/ou une suppression. Ces influences ont guidé le développement des munitions, des systèmes, des organisations et des opérations d'artillerie jusqu'à aujourd'hui, avec des systèmes d'artillerie capables de fournir un soutien à des portées aussi petites que 100 m aux portées intercontinentales des missiles balistiques. Le seul combat auquel l'artillerie ne peut pas participer est le combat rapproché, à l'exception peut-être des équipes de reconnaissance de l'artillerie. [3]

Le mot tel qu'il est utilisé dans le contexte actuel est originaire du Moyen Âge. Une suggestion est qu'il vient de l'ancien français atelier, signifiant "arranger", et attelage, signifiant "équipement".

Dès le XIIIe siècle, un artilleur faisait référence à un constructeur de tout équipement de guerre et, pendant les 250 années suivantes, le sens du mot « artillerie » couvrait toutes les formes d'armes militaires. D'où le nom de l'Honorable Artillery Company, qui était essentiellement une unité d'infanterie jusqu'au XIXe siècle. Une autre suggestion est qu'il vient de l'italien art de tir (art du tir), inventé par l'un des premiers théoriciens de l'utilisation de l'artillerie, Niccolò Tartaglia.

Les systèmes mécaniques utilisés pour lancer des munitions dans les guerres anciennes, également connus sous le nom de « engins de guerre », comme la catapulte, l'onagre, le trébuchet et la baliste, sont également appelés artillerie par les historiens militaires.

Invention de la poudre à canon Modifier

L'artillerie chinoise primitive avait des formes en forme de vase. Cela inclut le canon "à longue portée qui inspire la crainte" daté de 1350 et trouvé dans le traité de la dynastie Ming du 14ème siècle Huolongjing. [4] Avec le développement de meilleures techniques de métallurgie, les canons ultérieurs ont abandonné la forme de vase de l'artillerie chinoise au début. Ce changement peut être vu dans le bronze « canon tonnerre à mille boules », un des premiers exemples d'artillerie de campagne. [5] Ces petites armes rudimentaires diffusées au Moyen-Orient (le madfaa) et atteint l'Europe au XIIIe siècle, de manière très limitée.

En Asie, les Mongols ont adopté l'artillerie chinoise et l'ont utilisée efficacement dans la grande conquête. À la fin du XIVe siècle, les rebelles chinois ont utilisé l'artillerie et la cavalerie organisées pour chasser les Mongols. L'utilisation de canons lors de l'invasion mongole de Java [6] a conduit au déploiement de canons cetbang par la flotte Majapahit dans les années 1300 et à l'utilisation quasi universelle ultérieure du pistolet pivotant et des canons dans l'archipel de Nusantara. [7] [8]

En tant que petits tubes à alésage lisse, ceux-ci ont d'abord été coulés en fer ou en bronze autour d'un noyau, avec le premier engin de forage enregistré en opération près de Séville en 1247. [ citation requise ] Ils tiraient des boulets de plomb, de fer ou de pierre, parfois de grosses flèches et parfois simplement des poignées de tout ce qui leur tombait sous la main. Pendant la guerre de Cent Ans, ces armes sont devenues plus courantes, d'abord sous forme de bombarde et plus tard de canon. Les canons ont toujours été des chargeurs par la bouche. Bien qu'il y ait eu de nombreuses premières tentatives de conception à chargement par la culasse, un manque de connaissances en ingénierie les a rendues encore plus dangereuses à utiliser que les chargeurs par la bouche.

Expansion de l'utilisation de l'artillerie

En 1415, les Portugais envahissent la ville portuaire méditerranéenne de Ceuta. S'il est difficile de confirmer l'usage d'armes à feu dans le siège de la ville, on sait que les Portugais l'ont défendu par la suite avec des armes à feu, à savoir bombardes, colebratas, et fauconneaux. En 1419, le sultan Abu Sa'id a dirigé une armée pour reconquérir la ville déchue, et les Mérinides ont apporté des canons et les ont utilisés lors de l'assaut de Ceuta. Enfin, des armes à feu de poing et des carabiniers apparaissent au Maroc, en 1437, dans une expédition contre le peuple de Tanger. [11] [ page nécessaire ] Il est clair que ces armes s'étaient développées sous plusieurs formes différentes, des petits canons aux grosses pièces d'artillerie.

La révolution de l'artillerie en Europe s'est propagée pendant la guerre de Cent Ans et a changé la façon dont les batailles étaient menées. Au cours des décennies précédentes, les Anglais avaient même utilisé une arme semblable à de la poudre à canon dans des campagnes militaires contre les Écossais. [12] Cependant, à cette époque, les canons utilisés au combat étaient très petits et pas particulièrement puissants. Les canons n'étaient utiles que pour la défense d'un château, comme le démontra à Breteuil en 1356, lorsque les Anglais assiégés utilisèrent un canon pour détruire une tour d'assaut française attaquante. [13] À la fin du 14ème siècle, les canons étaient seulement assez puissants pour frapper dans les toits et ne pouvaient pas pénétrer les murs du château.

Cependant, un changement majeur s'est produit entre 1420 et 1430, lorsque l'artillerie est devenue beaucoup plus puissante et pouvait désormais battre les places fortes et les forteresses assez efficacement. Les Anglais, les Français et les Bourguignons ont tous avancé dans la technologie militaire, et en conséquence l'avantage traditionnel qui allait à la défense lors d'un siège a été perdu. Les canons pendant cette période ont été allongés et la recette de la poudre à canon a été améliorée pour la rendre trois fois plus puissante qu'auparavant. [14] Ces changements ont conduit à l'augmentation de la puissance des armes d'artillerie de l'époque.

Jeanne d'Arc a rencontré plusieurs fois des armes à poudre. Lorsqu'elle mena les Français contre les Anglais à la bataille des Tourelles, en 1430, elle fit face à de lourdes fortifications de poudre à canon, et pourtant ses troupes l'emportèrent dans cette bataille. De plus, elle a mené des assauts contre les villes tenues par les Anglais de Jargeau, Meung et Beaugency, le tout avec le soutien de grandes unités d'artillerie. Lorsqu'elle a mené l'assaut sur Paris, Jeanne a fait face à de violents tirs d'artillerie, en particulier de la banlieue de Saint-Denis, ce qui a finalement conduit à sa défaite dans cette bataille. En avril 1430, elle part au combat contre les Bourguignons, dont l'appui est acheté par les Anglais. A cette époque, les Bourguignons disposaient du plus fort et du plus grand arsenal de poudre à canon parmi les puissances européennes, et pourtant les Français, sous la direction de Jeanne d'Arc, ont pu repousser les Bourguignons et se défendre. [16] En conséquence, la plupart des batailles de la guerre de Cent Ans auxquelles Jeanne d'Arc a participé ont été livrées avec de l'artillerie à poudre.

L'armée de Mehmet le Conquérant, qui a conquis Constantinople en 1453, comprenait à la fois de l'artillerie et des fantassins armés d'armes à poudre. [17] Les Ottomans ont amené au siège soixante-neuf canons dans quinze batteries séparées et les ont entraînés contre les murs de la ville. Le barrage de tirs de canons ottomans a duré quarante jours, et on estime qu'ils ont tiré 19 320 fois. [18] L'artillerie a également joué un rôle décisif dans la bataille de St. Jakob an der Birs de 1444. Les premiers canons n'étaient pas toujours fiables Le roi Jacques II d'Écosse a été tué par l'explosion accidentelle d'un de ses propres canons, importé de Flandre, au siège du château de Roxburgh en 1460.

La nouvelle dynastie Ming a créé le "Divine Engine Battalion" (神机营), qui s'est spécialisé dans divers types d'artillerie. Des canons légers et des canons à multiples volées ont été développés. Dans une campagne visant à réprimer une rébellion minoritaire locale près de la frontière birmane actuelle, "l'armée Ming a utilisé une méthode à 3 lignes d'arquebuses/mousquets pour détruire une formation d'éléphants". [ citation requise ]

Lorsque les Portugais et les Espagnols sont arrivés en Asie du Sud-Est, ils ont constaté que les royaumes locaux utilisaient déjà des canons. L'une des premières références aux canons et aux artilleurs à Java remonte à l'année 1346. [19] Les envahisseurs portugais et espagnols ont été désagréablement surpris et même parfois dépassés. [20] Duarte Barbosa env. 1514 dit que les habitants de Java sont de grands maîtres en fonderie d'artillerie et de très bons artilleurs. Ils fabriquent de nombreux canons d'une livre (cetbang ou rentaka), de longs mousquets, spingarde (arquebuse), schioppi (canon à main), feu grégeois, fusils (canons) et autres feux d'artifice. Chaque endroit est considéré comme excellent dans le moulage de l'artillerie et dans la connaissance de son utilisation. [21] : 198 [22] : 224 En 1513, la flotte javanaise dirigée par Patih Yunus a navigué pour attaquer Malacca portugais "avec beaucoup d'artillerie fabriquée à Java, car les Javanais sont habiles dans la fondation et le moulage, et dans tous les travaux en fer, en plus de ce qu'ils ont en Inde".[23] : 162 [24] : 23 Au début du 16ème siècle, les Javanais produisaient déjà localement de gros canons, certains d'entre eux ont encore survécu jusqu'à nos jours et ont été surnommés "canon sacré" ou "canon sacré". Ces canons variaient entre 180 et 260 livres, pesant entre 3 et 8 tonnes, d'une longueur comprise entre 3 et 6 m. [25]

Entre 1593 et ​​1597, environ 200 000 soldats coréens et chinois qui se sont battus contre le Japon en Corée ont activement utilisé l'artillerie lourde en siège et en combat de campagne. Les forces coréennes ont monté l'artillerie dans les navires comme canons navals, offrant un avantage contre la marine japonaise qui a utilisé Kunikuzushi (国崩し – Pistolet pivotant japonais à chargement par la culasse) et zutsu (大筒 – Tanegashima de grande taille) comme leurs plus grandes armes à feu. [26] [27]

Lisses Modifier

Les bombardes étaient utiles principalement dans les sièges. Un célèbre exemple turc utilisé au siège de Constantinople en 1453 pesait 19 tonnes [ vague ] , prenait 200 hommes et soixante bœufs à mettre en place, et ne pouvait tirer que sept fois par jour. La chute de Constantinople était peut-être « le premier événement d'importance suprême dont le résultat a été déterminé par l'utilisation de l'artillerie » lorsque les énormes canons de bronze de Mehmed II ont percé les murs de la ville, mettant fin à l'Empire byzantin, selon Sir Charles Oman. [28]

Les bombardes développées en Europe étaient des armes massives à canon lisse qui se distinguaient par leur absence d'affût de campagne, leur immobilité une fois en place, leur conception très individuelle et leur manque de fiabilité (en 1460, Jacques II, roi d'Écosse, fut tué lorsqu'une explosa lors du siège de Roxburgh). Leur grande taille empêchait la coulée des canons et ils étaient construits à partir de douves ou de tiges métalliques liées entre elles par des cerceaux comme un canon, donnant leur nom au canon du pistolet. [29] [ page nécessaire ]

L'utilisation du mot « canon » marque l'introduction au XVe siècle d'un chariot de campagne dédié avec essieu, traînée et avant-train tiré par des animaux—cela produisait des pièces de campagne mobiles qui pouvaient déplacer et soutenir une armée en action, plutôt que d'être dans le siège et les défenses statiques. La réduction de la taille du canon était due aux améliorations de la technologie du fer et de la fabrication de la poudre à canon, tandis que le développement des tourillons - des projections sur le côté du canon en tant que partie intégrante de la fonte - a permis de fixer le canon à un plus base mobile, et a également facilité le levage ou l'abaissement du canon. [29]

La première arme mobile terrestre est généralement attribuée à Jan Žižka, qui a déployé son canon tiré par des bœufs pendant les guerres hussites de Bohême (1418-1424). Cependant, les canons étaient encore gros et encombrants. Avec l'essor de la mousqueterie au XVIe siècle, les canons ont été largement (mais pas entièrement) déplacés du champ de bataille - les canons étaient trop lents et encombrants pour être utilisés et trop facilement perdus face à une avance rapide de l'ennemi.

La combinaison de la grenaille et de la poudre en une seule unité, une cartouche, s'est produite dans les années 1620 avec un simple sac en tissu et a été rapidement adoptée par toutes les nations. Il accélérait le chargement et le rendait plus sûr, mais les fragments de sac non expulsés constituaient un encrassement supplémentaire dans le canon du pistolet et un nouvel outil - un ver - a été introduit pour les éliminer. Gustavus Adolphus est identifié comme le général qui a fait du canon une force efficace sur le champ de bataille, poussant le développement d'armes beaucoup plus légères et plus petites et les déployant en bien plus grand nombre qu'auparavant. L'issue des batailles était encore déterminée par le choc de l'infanterie.

Les obus, projectiles fondus remplis d'explosifs, ont également été développés au 17ème siècle. [30] Le développement de pièces spécialisées – artillerie de bord, obusiers et mortiers – a également commencé à cette période. Des conceptions plus ésotériques, comme le multi-canon ribauldequin (connus sous le nom de « pistolets d'orgue »), ont également été produits. [ douteux - discuter ]

Le livre de 1650 de Kazimierz Siemienowicz Artis Magnae Artilleriae pars prima [31] était l'une des publications contemporaines les plus importantes sur le sujet de l'artillerie. Pendant plus de deux siècles, cet ouvrage a été utilisé en Europe comme un manuel d'artillerie de base. [32]

L'un des effets les plus importants de l'artillerie au cours de cette période était cependant un peu plus indirect - en réduisant facilement en décombres toute fortification ou mur d'enceinte de type médiéval (certains qui existaient depuis l'époque romaine), elle a aboli des millénaires de stratégies et de styles de guerre de siège. du bâtiment de fortification. [29] Cela a conduit, entre autres, à une frénésie de nouvelles fortifications de style bastion à construire dans toute l'Europe et dans ses colonies, mais a également eu un fort effet d'intégration sur les États-nations émergents, car les rois ont pu utiliser leurs nouvelle supériorité de l'artillerie pour forcer les ducs ou seigneurs locaux à se soumettre à leur volonté, préparant le terrain pour les royaumes absolutistes à venir. [29]

L'artillerie à roquettes moderne peut retracer son héritage jusqu'aux roquettes mysoréennes de l'Inde. Leur première utilisation enregistrée remonte à 1780 lors des batailles des deuxième, troisième et quatrième guerres de Mysore. Les guerres menées entre la Compagnie britannique des Indes orientales et le royaume de Mysore en Inde ont utilisé les roquettes comme une arme. Dans la bataille de Pollilur, le siège de Seringapatam (1792) et dans la bataille de Seringapatam en 1799, ces roquettes ont été utilisées avec un effet considérable contre les Britanniques. » [33] Après les guerres, plusieurs roquettes Mysore ont été envoyées en Angleterre, mais des expériences avec En 1804, William Congreve, considérant que les fusées mysoriennes avaient une portée trop courte (moins de 1 000 yards), développa des fusées de plusieurs tailles avec des portées allant jusqu'à 3 000 yards et utilisant finalement un boîtier en fer comme fusée Congreve qui furent utilisées efficacement pendant les guerres napoléoniennes et la guerre de 1812. [34]

Artillerie napoléonienne Modifier

Avec les guerres napoléoniennes, l'artillerie a connu des changements à la fois dans sa conception physique et dans son fonctionnement. Plutôt que d'être supervisée par des « mécaniciens », l'artillerie était considérée comme sa propre branche de service ayant la capacité de dominer le champ de bataille. Le succès des compagnies d'artillerie françaises était au moins en partie dû à la présence d'officiers spécifiquement d'artillerie dirigeant et coordonnant pendant le chaos de la bataille. [35] Napoléon, lui-même ancien officier d'artillerie, a perfectionné la tactique des batteries d'artillerie massives déclenchées sur un point critique de la ligne de ses ennemis en prélude à un assaut décisif d'infanterie et de cavalerie.

Physiquement, les canons ont continué à devenir plus petits et plus légers - Frédéric II de Prusse a déployé la première véritable artillerie légère pendant la guerre de Sept Ans.

Jean-Baptiste de Gribeauval, ingénieur d'artillerie français, a introduit la standardisation de la conception des canons au milieu du XVIIIe siècle. Il a développé un obusier de campagne de 6 pouces (150 mm) dont le canon, l'assemblage de l'affût et les spécifications des munitions ont été uniformisés pour tous les canons français. Les pièces interchangeables standardisées de ces canons jusqu'aux écrous, boulons et vis ont rendu leur production en série et leur réparation beaucoup plus faciles. Alors que le système Gribeauval permettait une production et un assemblage plus efficaces, les affûts utilisés étaient lourds et les artilleurs étaient obligés de marcher à pied (au lieu de monter sur le limber et le canon comme dans le système britannique). [36] Chaque canon a été nommé pour le poids de ses projectiles, nous donnant des variantes telles que 4, 8 et 12, indiquant le poids en livres. Les projectiles eux-mêmes comprenaient des balles solides ou des cartouches contenant des balles de plomb ou d'autres matériaux. Ces cartouches agissaient comme des fusils de chasse massifs, parsemant la cible de centaines de projectiles à courte portée. [37] Les balles solides, connues sous le nom de tir rond, étaient plus efficaces lorsqu'elles étaient tirées à hauteur d'épaule sur une zone plate et ouverte. La balle déchirerait les rangs de l'ennemi ou rebondirait le long des jambes et des chevilles révolutionnaires. [38]

Artillerie moderne Modifier

Le développement de l'artillerie moderne s'est produit du milieu à la fin du XIXe siècle à la suite de la convergence de diverses améliorations de la technologie sous-jacente. Les progrès de la métallurgie ont permis la construction de canons rayés à chargement par la culasse qui pouvaient tirer à une vitesse initiale beaucoup plus grande.

Après que l'artillerie britannique a été montrée dans la guerre de Crimée comme ayant à peine changé depuis les guerres napoléoniennes, l'industriel William Armstrong a obtenu un contrat du gouvernement pour concevoir une nouvelle pièce d'artillerie. La production a commencé en 1855 à la Elswick Ordnance Company et au Royal Arsenal à Woolwich, et le résultat fut le révolutionnaire Armstrong Gun, qui a marqué la naissance de l'artillerie moderne. [39] [40] Trois de ses caractéristiques ressortent particulièrement.

Tout d'abord, la pièce a été rayée, ce qui a permis une action beaucoup plus précise et puissante. Bien que le fusillade ait été essayée sur les armes légères depuis le XVe siècle, les machines nécessaires pour fusiller avec précision l'artillerie n'étaient disponibles qu'au milieu du XIXe siècle. Martin von Wahrendorff et Joseph Whitworth ont produit indépendamment des canons rayés dans les années 1840, mais c'est le pistolet d'Armstrong qui a été le premier à être largement utilisé pendant la guerre de Crimée. [41] La coque en fonte du canon Armstrong était de forme similaire à une balle Minié et avait un mince revêtement de plomb qui la rendait légèrement plus grande que l'alésage du canon et qui s'engageait avec les rainures de rayure du canon pour donner une rotation à la coque. Cette rotation, associée à l'élimination de la dérive grâce à l'ajustement serré, a permis au pistolet d'atteindre une portée et une précision supérieures à celles des chargeurs par la bouche à alésage lisse existants avec une charge de poudre plus petite.

Son arme était aussi un chargeur par la culasse. Bien que des tentatives de mécanismes de chargement par la culasse aient été faites depuis l'époque médiévale, le problème d'ingénierie essentiel était que le mécanisme ne pouvait pas résister à la charge explosive. Ce n'est qu'avec les progrès de la métallurgie et des capacités d'ingénierie de précision au cours de la révolution industrielle qu'Armstrong a pu construire une solution viable. Le canon combinait toutes les propriétés qui composent une pièce d'artillerie efficace. Le canon était monté sur un affût de manière à remettre le canon en position de tir après le recul.

Ce qui a rendu le pistolet vraiment révolutionnaire résidait dans la technique de construction du canon du pistolet qui lui permettait de résister à des forces explosives beaucoup plus puissantes. La méthode « construite » consistait à assembler le canon avec des tubes en fer forgé (plus tard en acier doux) de diamètre de plus en plus petit. [42] Le tube serait alors chauffé pour lui permettre de se dilater et de s'adapter sur le tube précédent. Lorsqu'il refroidissait, le pistolet se contractait mais ne revenait pas à sa taille d'origine, ce qui permettait une pression uniforme le long des parois du pistolet qui était dirigée vers l'intérieur contre les forces extérieures que le tir du pistolet exerçait sur le canon. [43]

Une autre caractéristique innovante, plus généralement associée aux armes à feu du XXe siècle, était ce qu'Armstrong appelait sa "poignée", qui était essentiellement un alésage de compression. a quitté le canon et en même temps légèrement embouti son revêtement de plomb, réduisant son diamètre et améliorant légèrement ses qualités balistiques.

Le système d'Armstrong a été adopté en 1858, initialement pour le "service spécial sur le terrain" et au départ il ne produisait que des pièces d'artillerie plus petites, des canons de montagne ou de campagne légers de 6 livres (2,5 pouces/64 mm), 9 livres (3 pouces/76 mm ) des canons pour l'artillerie à cheval et des canons de campagne de 12 livres (3 pouces/76 mm).

Le premier canon à contenir toutes les caractéristiques «modernes» est généralement considéré comme le 75 français de 1897. [44] [45] C'était le premier canon de campagne à inclure un mécanisme de recul hydropneumatique, qui gardait parfaitement la traînée et les roues du canon toujours pendant la séquence de tir. Comme il n'avait pas besoin d'être réorienté après chaque tir, l'équipage pouvait tirer dès que le canon revenait en position de repos. En utilisation typique, le 75 français pouvait tirer quinze coups par minute sur sa cible, qu'il s'agisse d'éclats d'obus ou de mélinite hautement explosive, jusqu'à environ 8 500 m de distance. Sa cadence de tir pouvait même atteindre près de 30 coups par minute, mais pour un temps très court et avec un équipage très expérimenté. C'étaient des taux que les fusils à verrou contemporains ne pouvaient pas égaler. Le canon utilisait des munitions en étui, se chargeait par la culasse et était doté de viseurs modernes, d'un mécanisme de tir autonome et d'un amortissement hydropneumatique du recul.

Tir indirect Modifier

Le tir indirect, le tir d'un projectile sans s'appuyer sur la ligne de mire directe entre le canon et la cible, remonte peut-être au XVIe siècle. [46] Les premières utilisations sur le champ de bataille du tir indirect peuvent avoir eu lieu à Paltzig en juillet 1759, lorsque l'artillerie russe a tiré sur la cime des arbres, [47] et à la bataille de Waterloo, où une batterie de la Royal Horse Artillery a tiré indirectement Shrapnel contre l'avancée des troupes françaises. [48]

En 1882, le lieutenant-colonel russe KG Guk publia Tir indirect pour l'artillerie de campagne, qui a fourni une méthode pratique d'utilisation des points de visée pour le tir indirect en décrivant « tous les éléments essentiels des points de visée, le dégagement des crêtes et les corrections de tir par un observateur ». [49]

Quelques années plus tard, le viseur Richtfläche est inventé en Allemagne et fournit un moyen de pose indirecte en azimut, complétant les clinomètres de pose indirecte en élévation qui existaient déjà. Malgré l'opposition conservatrice au sein de l'armée allemande, le tir indirect a été adopté comme doctrine dans les années 1890. Au début des années 1900, Goertz en Allemagne a développé un viseur optique pour la pose en azimut. Il a rapidement remplacé le lining-plane en anglais, il est devenu le 'Dial Sight' (UK) ou 'Panoramic Telescope' (US).

Les Britanniques ont expérimenté sans enthousiasme les techniques de tir indirect depuis les années 1890, mais avec le début de la guerre des Boers, ils ont été les premiers à appliquer la théorie dans la pratique en 1899, bien qu'ils aient dû improviser sans viseur. [50]

Au cours des 15 années qui ont précédé la Première Guerre mondiale, les techniques de tir indirect sont devenues disponibles pour tous les types d'artillerie. Le tir indirect était la caractéristique déterminante de l'artillerie du XXe siècle et a conduit à des changements insoupçonnés dans la quantité d'artillerie, ses tactiques, son organisation et ses techniques, dont la plupart se sont produits pendant la Première Guerre mondiale.

Une implication du tir indirect et de l'amélioration des canons augmentait la distance entre le canon et la cible, ce qui augmentait le temps de vol et le sommet de la trajectoire. Le résultat était une diminution de la précision (la distance croissante entre la cible et le point d'impact moyen des obus qui la visaient) causée par les effets croissants des conditions non standard. Les données de tir indirect étaient basées sur des conditions standard, notamment une vitesse initiale spécifique, un vent nul, la température et la densité de l'air et la température du propulseur. En pratique, cette combinaison standard de conditions n'a presque jamais existé, elles variaient au cours de la journée et au jour le jour, et plus le temps de vol était important, plus l'imprécision était grande. Une complication supplémentaire était la nécessité d'un levé pour fixer avec précision les coordonnées de la position du canon et fournir une orientation précise pour les canons. Bien sûr, les cibles devaient être localisées avec précision, mais en 1916, les techniques d'interprétation des photos aériennes le permettaient et des techniques d'enquête au sol pouvaient parfois être utilisées.

En 1914, les méthodes de correction des données de tir pour les conditions réelles étaient souvent alambiquées et la disponibilité des données sur les conditions réelles était rudimentaire ou inexistante, l'hypothèse était que le feu serait toujours à distance (ajusté). L'artillerie lourde britannique a travaillé énergiquement pour résoudre progressivement tous ces problèmes à partir de la fin de 1914 et, au début de 1918, elle avait mis en place des processus efficaces pour l'artillerie de campagne et l'artillerie lourde. Ces processus ont permis le « tirage sur carte », appelé plus tard « tir prédit », ce qui signifiait qu'un tir efficace pouvait être délivré contre une cible localisée avec précision sans distance. Néanmoins, le point d'impact moyen était encore à quelques dizaines de mètres du point de visée du centre de la cible. Ce n'était pas un tir de précision, mais c'était assez bon pour les concentrations et les barrages. Ces processus restent en usage au 21e siècle avec des raffinements des calculs rendus possibles par les ordinateurs et une meilleure capture de données sur les conditions non standard.

Le major-général britannique Henry Hugh Tudor a été le pionnier de la coopération en matière de blindés et d'artillerie lors de la percée de la bataille de Cambrai. Les améliorations apportées à la fourniture et à l'utilisation de données pour des conditions non standard (température du propulseur, vitesse initiale, vent, température de l'air et pression barométrique) ont été développées par les principaux combattants tout au long de la guerre et ont permis un tir prévu efficace. [51] L'efficacité de cela a été démontrée par les Britanniques en 1917 (à Cambrai) et par l'Allemagne l'année suivante (Opération Michael).

Général de division J.B.A. Bailey, armée britannique (à la retraite) a écrit :

Du milieu du XVIIIe siècle au milieu du XIXe, on estime que l'artillerie a représenté peut-être 50 % des pertes sur les champs de bataille. Au cours des soixante années précédant 1914, ce chiffre était probablement aussi bas que 10 %. Les 90 pour cent restants sont tombés dans les armes légères, dont la portée et la précision étaient venues rivaliser avec celles de l'artillerie. . [Par la Première Guerre mondiale] L'Artillerie royale britannique, avec plus d'un million d'hommes, est devenue plus grande que la Royal Navy. Bellamy (1986), pp. 1-7, cite le pourcentage de pertes causées par l'artillerie dans divers théâtres depuis 1914 : pendant la Première Guerre mondiale, 45 pour cent des pertes russes et 58 pour cent des pertes britanniques sur le front occidental dans le deuxième monde Guerre, 75 pour cent des pertes britanniques en Afrique du Nord et 51 pour cent des pertes soviétiques (61 pour cent en 1945) et 70 pour cent des pertes allemandes sur le front de l'Est et pendant la guerre de Corée, 60 pour cent des pertes américaines, y compris celles infligées par des mortiers. [52]

On estime que 75 000 soldats français ont été victimes de tirs d'artillerie ami au cours des quatre années de la Première Guerre mondiale. [53]

Artillerie à guidage de précision Modifier

L'artillerie moderne se distingue le plus évidemment par sa longue portée, tirant un obus explosif ou une roquette et un chariot mobile pour le tir et le transport. Cependant, sa caractéristique la plus importante est l'utilisation du tir indirect, par lequel l'équipement de tir est visé sans voir la cible à travers ses viseurs. Le tir indirect est apparu au début du 20e siècle et a été considérablement amélioré par le développement de méthodes de tir prédites pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, le tir indirect était un feu de zone et ne convient pas à la destruction de cibles ponctuelles. Son objectif principal est la suppression de zone. Néanmoins, à la fin des années 1970, des munitions à guidage de précision ont commencé à apparaître, notamment le Copperhead américain de 155 mm et son équivalent soviétique de 152 mm Krasnopol qui ont eu du succès en service indien. Ceux-ci se sont appuyés sur la désignation laser pour «éclairer» la cible sur laquelle l'obus se dirigeait. Cependant, au début du 21e siècle, le système de positionnement global (GPS) a permis un guidage relativement bon marché et précis pour les obus et les missiles, notamment l'Excalibur américain de 155 mm et la fusée GMLRS de 227 mm. L'introduction de ceux-ci a conduit à un nouveau problème, le besoin de coordonnées cibles tridimensionnelles très précises - le processus de mesure.

Les armes couvertes par le terme « artillerie moderne » comprennent l'artillerie « à canon » (comme l'obusier, le mortier et le canon de campagne) et l'artillerie à roquettes. Certains mortiers de plus petit calibre sont plus correctement désignés armes légères plutôt que de l'artillerie, bien qu'il s'agisse d'armes légères à tir indirect. Ce terme en est également venu à inclure l'artillerie côtière qui défendait traditionnellement les zones côtières contre les attaques maritimes et contrôlait le passage des navires. Avec l'avènement du vol motorisé au début du 20e siècle, l'artillerie comprenait également des batteries antiaériennes au sol.

Le terme « artillerie » n'a traditionnellement pas été utilisé pour les projectiles avec des systèmes de guidage internes, préférant le terme « missile », bien que certaines unités d'artillerie modernes utilisent des missiles sol-sol. Les avancées dans les systèmes de guidage terminal des petites munitions ont permis de développer des projectiles guidés de gros calibre, brouillant cette distinction. [54]

L'un des rôles les plus importants de la logistique est la fourniture de munitions en tant que type principal de consommable d'artillerie, leur stockage (dépôt de munitions, arsenal, magasin) et la fourniture de fusées, de détonateurs et d'ogives au point où les troupes d'artillerie assembleront la charge. , projectile, bombe ou obus.

Une munition d'artillerie comprend quatre éléments :

Fusées Modifier

Les fusées sont les dispositifs qui initient un projectile d'artillerie, soit pour faire exploser son remplissage d'explosifs puissants (HE), soit pour éjecter sa cargaison (fusées éclairantes ou cartouches fumigènes par exemple). L'orthographe militaire officielle est « fusée ». [55] En gros, il existe quatre types principaux :

  • impact (y compris le frôlement et le retard)
  • temps mécanique y compris airburst
  • capteur de proximité avec airburst
  • détonation électronique programmable, y compris airburst

La plupart des fusées d'artillerie sont des fusées de nez. Cependant, des fusées de base ont été utilisées avec des obus perforants et pour des têtes de courge (High-Explosive Squash Head (HESH) ou High Explosive, Plastic (HEP) obus antichars. Au moins un obus nucléaire et sa version non utilisait une fusée temporisée mécanique à plusieurs étages montée dans sa base.

Les fusées à impact étaient, et restent dans certaines armées, la fusée standard pour les projectiles HE. Leur action par défaut est normalement « super rapide », certains ont eu une action « pâturage » qui leur permet de pénétrer dans une couverture légère et d'autres ont un « retard ». Les fusées à retardement permettent à l'obus de pénétrer dans le sol avant d'exploser. Les fusées Armor ou Concrete-Piercing (AP ou CP) sont spécialement durcies. Au cours de la Première Guerre mondiale et plus tard, des tirs de ricochet avec des obus HE à fusée à retardement ou à effleurement, tirés avec un angle de descente plat, ont été utilisés pour réaliser des explosions aériennes.

Les obus HE peuvent être équipés d'autres fusées. Les fusées airburst ont généralement une fonction combinée airburst et impact. Cependant, jusqu'à l'introduction des fusées de proximité, la fonction airburst était principalement utilisée avec les munitions de fret, par exemple les éclats d'obus, l'éclairage et la fumée. Les gros calibres d'artillerie anti-aérienne sont presque toujours utilisés en airburst. Les fusées Airburst doivent avoir la longueur de la fusée (temps de fonctionnement) réglée sur elles. Cela se fait juste avant le tir à l'aide d'une clé ou d'un dispositif de réglage de fusée préréglé à la longueur de fusée requise.

Les premières fusées à explosion aérienne utilisaient des minuteries ignifères qui ont duré jusqu'à la seconde moitié du 20e siècle. Les fusées horaires mécaniques sont apparues au début du siècle. Ceux-ci nécessitaient un moyen de les alimenter. Le mécanisme Thiel utilisait un ressort et un échappement (c. À partir de 1980 environ, les fusées horaires électroniques ont commencé à remplacer les fusées mécaniques utilisées avec les munitions de cargaison.

Les fusées de proximité sont de deux types : photoélectriques ou radar. Le premier n'a pas eu beaucoup de succès et semble n'avoir été utilisé qu'avec des « projectiles non tournés » (roquettes) d'artillerie antiaérienne britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Les fusées de proximité radar étaient une grande amélioration par rapport aux fusées mécaniques (à temps) qu'elles remplaçaient. Les fusées temporisées mécaniques nécessitaient un calcul précis de leur temps de fonctionnement, qui était affecté par des conditions non standard. Avec HE (nécessitant une rafale de 20 à 30 pieds (9,1 m) au-dessus du sol), si cela était très légèrement faux, les balles toucheraient le sol ou éclateraient trop haut. Le temps de fonctionnement précis était moins important avec les munitions cargo qui éclataient beaucoup plus haut.

Les premières fusées de proximité radar (peut-être initialement nommées « VT » et appelées plus tard à temps variable (VT)) ont été inventées par les Britanniques et développées par les États-Unis et initialement utilisées contre les avions pendant la Seconde Guerre mondiale. Leur utilisation au sol a été retardée par crainte que l'ennemi ne récupère les "blinds" (obus d'artillerie qui n'ont pas explosé) et copie la fusée. Les premières fusées de proximité ont été conçues pour exploser à environ 30 pieds (9,1 m) au-dessus du sol. Ces rafales aériennes sont beaucoup plus meurtrières pour le personnel que les rafales au sol car elles libèrent une plus grande proportion de fragments utiles et les envoient sur un terrain où un soldat couché serait protégé des rafales au sol.

Cependant, les fusées de proximité peuvent subir une détonation prématurée en raison de l'humidité des nuages ​​de pluie abondante. Cela a conduit au « temps variable contrôlé » (CVT) après la Seconde Guerre mondiale. Ces fusées ont une minuterie mécanique qui a allumé le radar environ 5 secondes avant l'impact prévu, elles ont également explosé à l'impact.

La fusée de proximité est apparue sur les champs de bataille d'Europe fin décembre 1944. Elle est devenue le "cadeau de Noël" de l'artillerie américaine et a été très appréciée à son arrivée lors de la bataille des Ardennes. Ils ont également été utilisés à bon escient dans les projectiles anti-aériens dans le Pacifique contre kamikaze ainsi qu'en Grande-Bretagne contre les bombes volantes V-1. [56]

Les fusées multifonctions électroniques ont commencé à apparaître vers 1980. Utilisant l'électronique à semi-conducteurs, elles étaient relativement bon marché et fiables, et sont devenues la fusée standard dans les stocks de munitions opérationnelles de certaines armées occidentales. Les premières versions étaient souvent limitées à des rafales aériennes de proximité, bien qu'avec des options de hauteur d'éclatement et d'impact. Certains ont proposé un test fonctionnel go/no-go via le dispositif de réglage de la fusée.

Les versions ultérieures ont introduit le réglage et le test de la fusée à induction au lieu de placer physiquement un dispositif de réglage de la fusée sur la fusée. Les derniers, tels que le DM84U de Junghan, offrent des options offrant, ultrarapide, retard, un choix de hauteurs d'éclatement de proximité, de temps et un choix de profondeurs de pénétration du feuillage.

Un nouveau type de fusée d'artillerie apparaîtra bientôt. En plus d'autres fonctions, ceux-ci offrent une certaine capacité de correction de trajectoire, pas une précision totale mais suffisante pour réduire considérablement la dispersion des obus sur le sol.

Projectiles Modifier

Le projectile est la munition ou "balle" tirée en aval. Il peut s'agir ou non d'un engin explosif.

Traditionnellement, les projectiles ont été classés comme "tir" ou "obus", le premier étant solide et le dernier ayant une certaine forme de "charge utile".

Les obus peuvent également être divisés en trois configurations : éclatement, éjection de la base ou éjection du nez. Cette dernière est parfois appelée configuration à éclats d'obus. Le plus moderne est l'éjection de la base, qui a été introduite pendant la Première Guerre mondiale. L'éjection de la base et du nez sont presque toujours utilisées avec des fusées à explosion. Les obus éclatants utilisent différents types de fusées en fonction de la nature de la charge utile et du besoin tactique du moment.

  • Éclatement: hautement explosif, White Phosphorus (WP) ("Willie Pete" ou "Wilson Picket"), [citation requise] Les marqueurs de couleur, les dispositifs chimiques, nucléaires Les antichars hautement explosifs (HEAT) et les cartouches peuvent être considérés comme des types spéciaux d'obus qui éclatent.
  • Éjection du nez: éclats d'obus, étoile, incendiaire et fléchette (une version plus moderne des éclats d'obus).
  • Éjection de la base: Bombes à munitions conventionnelles améliorées à double usage (DPICM), qui s'arment et fonctionnent après un certain nombre de rotations après avoir été éjectées du projectile (cela produit des sous-munitions non explosées, ou « ratés », qui restent dangereuses), dispersables mines, éclairants, fusées colorées, fumée, incendiaire, propagande, paillettes [57] (feuilles pour brouiller les radars) [58] et exotiques modernes tels que les charges utiles électroniques et les munitions à détection.

Stabilisation Modifier

  • Rayé Traditionnellement, les projectiles d'artillerie ont été stabilisés en rotation, ce qui signifie qu'ils tournent en vol de sorte que les forces gyroscopiques les empêchent de basculer. La rotation est induite par des canons d'armes à feu comportant des rayures qui engagent une bande de métal mou autour du projectile, appelée « bande d'entraînement » (Royaume-Uni) ou « bande tournante » (États-Unis). La bande d'entraînement est généralement en cuivre, mais des matériaux synthétiques ont également été utilisés.
  • Lisse/Stabilisé à l'aileron Dans l'artillerie moderne, les tubes à âme lisse ont été principalement utilisés par les mortiers. Ces projectiles utilisent des ailettes dans le flux d'air à l'arrière pour maintenir une orientation correcte. Les principaux avantages par rapport aux canons rayés sont une usure réduite du canon, des portées plus longues pouvant être atteintes (en raison de la perte réduite d'énergie due au frottement et du gaz s'échappant autour du projectile via les rayures) et des noyaux explosifs plus gros pour une artillerie de calibre donné en raison de moins de métal devant être utilisé pour former l'étui du projectile en raison de la force moindre appliquée à l'obus par les côtés non rayés du canon des canons à canon lisse.
  • Rayé/Stabilisé à l'aileron Une combinaison de ce qui précède peut être utilisée, lorsque le canon est rayé, mais le projectile a également des ailettes déployables pour la stabilisation, [59] le guidage [60] ou le glissement. [61]

Propulseur Modifier

La plupart des formes d'artillerie nécessitent un propulseur pour propulser le projectile vers la cible. Le propulseur est toujours un explosif faible, cela signifie qu'il déflagre au lieu de détoner, comme avec les explosifs brisants. L'obus est accéléré à une vitesse élevée en très peu de temps par la génération rapide de gaz à partir du propulseur en combustion. Cette haute pression est obtenue en brûlant le propulseur dans une zone confinée, soit la chambre d'un canon d'arme à feu, soit la chambre de combustion d'un moteur-fusée.

Jusqu'à la fin du XIXe siècle, le seul propulseur disponible était la poudre noire. La poudre noire présentait de nombreux inconvénients en tant que propulseur, elle avait une puissance relativement faible, nécessitait de grandes quantités de poudre pour tirer des projectiles et créait d'épais nuages ​​de fumée blanche qui obscurcissaient les cibles, trahissaient les positions des canons et rendaient la visée impossible. En 1846, la nitrocellulose (également connue sous le nom de guncotton) a été découverte, et la nitroglycérine hautement explosive a été découverte presque en même temps. La nitrocellulose était significativement plus puissante que la poudre noire et était sans fumée. Cependant, le guncotton précoce était instable et brûlait très rapidement et à chaud, ce qui augmentait considérablement l'usure du canon. L'introduction généralisée de la poudre sans fumée attendrait l'avènement des poudres à double base, qui combinent la nitrocellulose et la nitroglycérine pour produire un propulseur puissant, sans fumée et stable.

De nombreuses autres formulations ont été développées au cours des décennies suivantes, essayant généralement de trouver les caractéristiques optimales d'un bon propulseur d'artillerie basse température, haute énergie, non corrosif, très stable, bon marché et facile à fabriquer en grandes quantités. En gros, les propergols pour armes à feu modernes sont divisés en trois classes : les propergols à base unique qui sont principalement ou entièrement à base de nitrocellulose, les propergols à double base composés d'une combinaison de nitrocellulose et de nitroglycérine, et les propergols à base triple composés d'une combinaison de nitrocellulose et de nitroglycérine et de nitroguanidine.

Les obus d'artillerie tirés à partir d'un canon peuvent être portés à une plus grande portée de trois manières :

    (RAP) améliorent et maintiennent la vitesse du projectile en fournissant une « poussée » supplémentaire à partir d'un petit moteur de fusée qui fait partie de la base du projectile. utilise une petite charge pyrotechnique à la base du projectile pour introduire suffisamment de produits de combustion dans la région de basse pression derrière la base du projectile responsable d'une grande partie de la traînée.
  • assisté par statoréacteur, similaire à l'assistance par fusée, mais en utilisant un statoréacteur au lieu d'un moteur-fusée, il est prévu qu'un obus de mortier de 120 mm assisté par statoréacteur pourrait atteindre une portée de 22 mi (35 km). [62]

Les charges propulsives pour l'artillerie à tubes peuvent être fournies de deux manières : soit sous forme de sacs de cartouches, soit dans des douilles de cartouches métalliques. Généralement, l'artillerie antiaérienne et les canons de plus petit calibre (jusqu'à 3" ou 76,2 mm) utilisent des douilles en métal qui incluent la cartouche et le propulseur, semblable à une cartouche de fusil moderne. Cela simplifie le chargement et est nécessaire pour des cadences de tir très élevées. Le propulseur en sac permet d'augmenter ou d'abaisser la quantité de poudre en fonction de la distance par rapport à la cible. Il facilite également la manipulation d'obus plus gros. Chacun nécessite un type de culasse totalement différent de l'autre. Un boîtier métallique contient une amorce intégrée pour initier le propulseur et fournir l'étanchéité au gaz pour empêcher les gaz de s'échapper de la culasse, c'est ce qu'on appelle l'obturation. Avec les charges ensachées, la culasse elle-même fournit l'obturation et maintient l'amorce. Dans les deux cas, l'amorce est généralement à percussion, mais l'électricité est également utilisé, et l'allumage laser fait son apparition.Les canons modernes de 155 mm ont un magasin d'amorces monté sur leur culasse.

Les munitions d'artillerie ont quatre classifications selon leur utilisation :

  • Service: munitions utilisées dans l'entraînement au tir réel ou pour une utilisation en temps de guerre dans une zone de combat. Également appelées munitions « warshot ».
  • S'entraîner: Munitions avec un projectile non ou peu explosif qui imite les caractéristiques (portée, précision) des balles réelles pour une utilisation dans des conditions d'entraînement. Les munitions d'artillerie d'entraînement utilisent souvent une charge explosive colorée générant de la fumée à des fins de marquage à la place de la charge explosive normale.
  • Factice: Munitions avec une ogive inerte, une amorce inerte et aucun propulseur utilisé pour l'entraînement ou l'affichage.
  • Vierge: Munitions avec amorce vivante, charge propulsive considérablement réduite (généralement de la poudre noire) et aucun projectile utilisé pour l'entraînement, la démonstration ou l'usage cérémonial.

Étant donné que l'artillerie de campagne utilise principalement des tirs indirects, les canons doivent faire partie d'un système qui leur permet d'attaquer des cibles qui leur sont invisibles conformément au plan interarmes.

Les principales fonctions du système d'artillerie de campagne sont :

  • Communication
  • Commande : autorité pour allouer des ressources
  • Acquisition de cibles : détecter, identifier et déduire la localisation des cibles
  • Contrôle : autorité pour décider quelles cibles attaquer et attribuer des unités de tir à l'attaque
  • Calcul des données de tir - pour tirer d'une unité de tir sur sa cible
  • Unités de tir : canons, lanceurs ou mortiers regroupés
  • Services spécialisés : produire des données pour soutenir la production de données de tir précises
  • Prestations logistiques : pour fournir des fournitures de combat, notamment des munitions, et un soutien matériel.

Tous ces calculs pour produire une élévation (ou distance) et un azimut d'un quadrant ont été effectués manuellement à l'aide d'instruments, de tableaux, de données du moment et d'approximations jusqu'à ce que les ordinateurs de champ de bataille commencent à apparaître dans les années 1960 et 1970. Alors que certaines premières calculatrices ont copié la méthode manuelle (en substituant généralement des polynômes aux données tabulées), les ordinateurs utilisent une approche différente. Ils simulent la trajectoire d'un obus en le « pilotant » par étapes courtes et en appliquant des données sur les conditions affectant la trajectoire à chaque étape. Cette simulation est répétée jusqu'à ce qu'elle produise une élévation et un azimut de quadrant qui atterrissent l'obus à la distance de « fermeture » requise des coordonnées de la cible. L'OTAN dispose d'un modèle balistique standard pour les calculs informatiques et a étendu la portée de celui-ci au noyau balistique d'armement de l'OTAN (NABK) [63] au sein de la suite logicielle SG2 partageable (contrôle de tir) (S4).

Logistique Modifier

L'approvisionnement en munitions d'artillerie a toujours été une composante majeure de la logistique militaire. Jusqu'à la Première Guerre mondiale, certaines armées ont rendu l'artillerie responsable de tout l'approvisionnement en munitions avancées parce que la charge de munitions d'armes légères était insignifiante par rapport à l'artillerie. Différentes armées utilisent différentes approches pour l'approvisionnement en munitions, qui peuvent varier selon la nature des opérations. Les différences comprennent l'endroit où le service logistique transfère des munitions d'artillerie à l'artillerie, la quantité de munitions transportées dans les unités et la mesure dans laquelle les stocks sont détenus au niveau de l'unité ou de la batterie. Une différence clé est de savoir si l'offre est « push » ou « pull ». Dans le premier, le « pipeline » continue de pousser des munitions dans des formations ou des unités à un rythme défini. Dans ces dernières, les unités tirent selon les nécessités tactiques et se reconstituent pour maintenir ou atteindre leur capacité autorisée (qui peut varier), de sorte que le système logistique doit être capable de faire face aux surtensions et aux ralentissements.

Les types d'artillerie peuvent être classés de plusieurs manières, par exemple par type ou taille d'arme ou de munitions, par rôle ou par dispositions organisationnelles.

Types de munitions Modifier

Les types d'artillerie à canon se distinguent généralement par la vitesse à laquelle ils tirent des projectiles. Types d'artillerie :

  • Artillerie lourde : canons de gros calibre capables de tirer à longue distance pour bombarder sa cible. Voir aussi artillerie de gros calibre : Armes mobiles utilisées pour soutenir les armées en campagne. Les sous-catégories comprennent :
      : Soutenez directement les unités d'infanterie. : Des armes légères pouvant être déplacées sur des terrains difficiles. : Capable de tirs directs à longue portée. : Capables de tirs en plongée, ils sont le plus souvent employés pour des tirs indirects. : Capable de tirer en contre-plongée ou en contre-plongée avec un long canon. : Armes généralement à canon court et à trajectoire élevée conçues principalement pour un rôle de tir indirect.
  • Mortiers à canon : mortiers à chargement par la culasse capables de tirer à angle élevé ou bas. : Des canons de gros calibre montés sur des chars ou des canons d'assaut pour fournir des tirs directs mobiles. : canons, généralement mobiles, conçus principalement pour le tir direct et la destruction de véhicules de combat blindés à blindage lourd. : Canons, généralement mobiles, conçus pour attaquer les avions depuis le sol. Certains canons étaient adaptés au double rôle de la guerre antiaérienne et antichar. : Lance des roquettes au lieu de tirs ou d'obus.
  • L'artillerie de campagne moderne peut également être divisée en deux autres sous-catégories : tractée et automotrice. Comme son nom l'indique, l'artillerie remorquée a un moteur principal, généralement un tracteur ou un camion d'artillerie, pour déplacer la pièce, l'équipage et les munitions. L'artillerie tractée est dans certains cas équipée d'un APU pour les petits déplacements. L'artillerie automotrice est montée en permanence sur un affût ou un véhicule avec de la place pour l'équipage et les munitions et est ainsi capable de se déplacer rapidement d'une position de tir à une autre, à la fois pour soutenir la nature fluide du combat moderne et pour éviter les tirs de contre-batterie. Il comprend des véhicules porteurs de mortier, dont beaucoup permettent de retirer le mortier du véhicule et d'être utilisé à pied, potentiellement sur un terrain dans lequel le véhicule ne peut pas naviguer, ou afin d'éviter d'être détecté.

    Types d'organisation Modifier

    Au début de la période de l'artillerie moderne, à la fin du XIXe siècle, de nombreuses armées avaient trois types principaux d'artillerie, dans certains cas, elles étaient des sous-branches au sein de la branche d'artillerie dans d'autres, elles étaient des branches ou des corps séparés. Il y avait aussi d'autres types à l'exclusion de l'armement équipant les navires de guerre :

      , formées pour la première fois en tant qu'unités régulières à la fin du XVIIIe siècle, avec pour rôle de soutenir la cavalerie, elles se distinguaient par l'ensemble de l'équipage monté. , la principale branche d'artillerie de l'armée de campagne, utilisant des canons, des obusiers ou des mortiers. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, cette branche a recommencé à utiliser des roquettes et plus tard des missiles sol-sol.
    • L'artillerie de forteresse ou de garnison équipait les défenses fixes d'une nation à l'aide de canons, d'obusiers ou de mortiers, que ce soit sur les frontières terrestres ou côtières. Certains avaient des éléments déployables pour fournir de l'artillerie lourde à l'armée de campagne. Dans certains pays, l'artillerie de défense côtière était une responsabilité navale. , quelques nations considéraient l'artillerie de montagne comme une branche distincte, dans d'autres c'était une spécialité dans une autre branche d'artillerie. Ils utilisaient des canons légers ou des obusiers, généralement conçus pour le transport d'animaux de bât et facilement décomposés en petites charges faciles à manipuler.
    • Artillerie navale, certaines nations emportaient de l'artillerie de pack sur certains navires de guerre, ceux-ci étaient utilisés et malmenés par des équipes de débarquement navales (ou marines). Parfois, une partie de l'armement d'un navire était débarquée et couplée à des affûts et des avant-trains de fortune pour des actions à terre, par exemple pendant la Seconde Guerre des Boers, pendant la Première Guerre mondiale, les canons du SMS sinistré Königsberg formaient la principale force d'artillerie des forces allemandes en Afrique de l'Est.

    Après la Première Guerre mondiale, de nombreuses nations ont fusionné ces différentes branches d'artillerie, en gardant dans certains cas certaines comme sous-branches. L'artillerie navale a disparu en dehors de celle appartenant aux marines. Cependant, deux nouvelles branches de l'artillerie ont émergé pendant cette guerre et ses conséquences, toutes deux utilisant des canons spécialisés (et quelques roquettes) et utilisant des tirs directs et non indirects, dans les années 1950 et 1960, toutes deux ont commencé à utiliser massivement les missiles :

    • Artillerie antichar, également sous divers arrangements organisationnels, mais généralement soit de l'artillerie de campagne, soit une branche spécialisée et des éléments supplémentaires faisant partie intégrante des unités d'infanterie, etc. Cependant, dans la plupart des armées, l'artillerie de campagne et anti-aérienne avait également au moins un rôle antichar secondaire. Après la Seconde Guerre mondiale, l'antichar dans les armées occidentales est devenu principalement la responsabilité de l'infanterie et des branches blindées et a cessé d'être une affaire d'artillerie, à quelques exceptions près. , en vertu de divers arrangements organisationnels, y compris faire partie de l'artillerie, un corps séparé, voire un service séparé ou être divisé entre l'armée pour le terrain et l'armée de l'air pour la défense intérieure. Dans certains cas, l'infanterie et le nouveau corps blindé exploitaient également leur propre artillerie antiaérienne légère intégrée. L'artillerie antiaérienne de défense nationale utilisait souvent des supports fixes et mobiles. Certains canons antiaériens pouvaient également être utilisés comme artillerie de campagne ou antichar, à condition qu'ils aient des viseurs appropriés.

    Cependant, le passage général de l'artillerie au tir indirect avant et pendant la Première Guerre mondiale a entraîné une réaction de certaines armées. Le résultat était des canons d'accompagnement ou d'infanterie. Il s'agissait généralement de petits canons à courte portée, qui pouvaient être facilement manipulés par l'homme et utilisés principalement pour le tir direct, mais certains pouvaient utiliser le tir indirect. Certains étaient exploités par la branche artillerie mais sous le commandement de l'unité appuyée. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, ils ont été rejoints par des canons d'assaut automoteurs, bien que d'autres armées aient adopté des chars d'infanterie ou de soutien rapproché dans des unités blindées dans le même but, par la suite les chars ont généralement joué le rôle d'accompagnement.

    Types d'équipement Modifier

    Les trois principaux types de "canons" d'artillerie sont les canons, les obusiers et les mortiers. Au cours du 20e siècle, les canons et les obusiers ont progressivement fusionné dans l'utilisation de l'artillerie, rendant une distinction entre les termes quelque peu dénuée de sens. À la fin du 20e siècle, les vrais canons de calibre supérieur à 60 mm environ sont devenus très rares dans l'artillerie, les principaux utilisateurs étant les chars, les navires et quelques canons anti-aériens et côtiers résiduels. Le terme « canon » est un terme générique des États-Unis qui inclut les armes à feu, les obusiers et les mortiers. Il n'est pas utilisé dans les autres armées anglophones.

    Les définitions traditionnelles différenciaient les canons et les obusiers en termes d'élévation maximale (bien inférieure à 45° par opposition à proche ou supérieure à 45°), nombre de charges (une ou plusieurs charges) et ayant une vitesse initiale supérieure ou inférieure , parfois indiqué par la longueur du canon. Ces trois critères donnent huit combinaisons possibles, dont les canons et les obusiers ne sont que deux. Cependant, les « obusiers » modernes ont des vitesses plus élevées et des canons plus longs que les « canons » équivalents de la première moitié du 20e siècle.

    Les vrais canons se caractérisent par une longue portée, une élévation maximale nettement inférieure à 45°, une vitesse initiale élevée et donc un canon relativement long, un alésage lisse (pas de rayures) et une seule charge. Ce dernier conduit souvent à des munitions fixes où le projectile est verrouillé sur la douille. Il n'y a pas de vitesse initiale ou de longueur de canon minimale généralement acceptée associée à une arme à feu.

    Les obusiers peuvent tirer à des altitudes maximales d'au moins 45°, des altitudes allant jusqu'à environ 70° sont normales pour les obusiers modernes. Les obusiers ont également un choix de charges, ce qui signifie que le même angle d'élévation de tir atteindra une portée différente en fonction de la charge utilisée. Ils ont des canons rayés, des vitesses initiales inférieures et des canons plus courts que les armes à feu équivalentes. Tout cela signifie qu'ils peuvent tirer avec un angle de descente raide. En raison de leur capacité de charge multiple, leurs munitions sont pour la plupart chargées séparément (le projectile et le propulseur sont chargés séparément).

    Cela laisse six combinaisons des trois critères, dont certains ont été appelés obusiers à canon. Un terme utilisé pour la première fois dans les années 1930 lorsque des obusiers avec des vitesses initiales maximales relativement élevées ont été introduits, il n'a jamais été largement accepté, la plupart des armées choisissant d'élargir la définition de "canon" ou "obusier". Dans les années 1960, la plupart des équipements avaient des élévations maximales jusqu'à environ 70°, étaient multi-charges, avaient des vitesses initiales maximales assez élevées et des canons relativement longs.

    Les mortiers sont plus simples. Le mortier moderne est originaire de la Première Guerre mondiale et il y avait plusieurs modèles. Après cette guerre, la plupart des mortiers se sont installés sur le modèle Stokes, caractérisé par un canon court, un canon lisse, une faible vitesse initiale, un angle de tir généralement supérieur à 45°, et un montage très simple et léger utilisant une "plaque de base" au sol . Le projectile avec sa charge propulsive intégrée a été lâché dans le canon de la bouche pour frapper un percuteur fixe. Depuis, quelques mortiers ont été rayés et ont adopté le chargement par la culasse.

    Il existe d'autres caractéristiques reconnues pour l'artillerie. L'une de ces caractéristiques est le type d'obturation utilisé pour sceller la chambre et empêcher les gaz de s'échapper par la culasse. Cela peut utiliser un étui de cartouche en métal qui contient également la charge propulsive, une configuration appelée "QF" ou "quickfiring" par certains pays. L'alternative n'utilise pas de douille métallique, le propulseur étant simplement ensaché ou dans des douilles combustibles, la culasse assurant elle-même toute l'étanchéité. C'est ce qu'on appelle « BL » ou « chargement par la culasse » par certains pays.

    Une deuxième caractéristique est la forme de propulsion. Les équipements modernes peuvent être soit remorqués, soit automoteurs (SP). Une arme à feu remorquée tire depuis le sol et toute protection inhérente est limitée à un bouclier d'arme. Le remorquage par des attelages de chevaux a duré tout au long de la Seconde Guerre mondiale dans certaines armées, mais d'autres étaient entièrement mécanisées avec des véhicules de remorquage à roues ou à chenilles au début de cette guerre. La taille d'un véhicule tracteur dépend du poids de l'équipement et de la quantité de munitions qu'il doit transporter.

    Une variante du remorqué est la portee, où le véhicule porte le canon qui est démonté pour le tir. Les mortiers sont souvent transportés de cette façon. Un mortier est parfois transporté dans un véhicule blindé et peut tirer à partir de celui-ci ou être démonté pour tirer depuis le sol. Depuis le début des années 1960, il est possible de transporter des canons tractés plus légers et la plupart des mortiers par hélicoptère. Même avant cela, ils ont été parachutés ou atterris en planeur dès les premiers essais aéroportés en URSS dans les années 1930.

    Dans un équipement SP, le canon fait partie intégrante du véhicule qui le transporte. Les SP sont apparus pour la première fois pendant la Première Guerre mondiale, mais ne se sont pas vraiment développés avant la Seconde Guerre mondiale. Ce sont principalement des véhicules à chenilles, mais les SP à roues ont commencé à apparaître dans les années 1970. Certains SP n'ont pas d'armure et transportent peu ou pas d'autres armes et munitions. Les SP blindés transportent généralement une charge de munitions utile. Les premiers SP blindés étaient pour la plupart une configuration "casemate", essentiellement une boîte blindée à toit ouvert offrant seulement une traversée limitée. Cependant, la plupart des SP blindés modernes ont une tourelle blindée entièrement fermée, donnant généralement une traversée complète pour le canon. De nombreux SP ne peuvent pas tirer sans déployer des stabilisateurs ou des pelles, parfois hydrauliques. Quelques SP sont conçus pour que les forces de recul du canon soient transférées directement sur le sol à travers une plaque de base. Quelques canons remorqués ont été dotés d'une autopropulsion limitée au moyen d'un moteur auxiliaire.

    Deux autres formes de propulsion tactique ont été utilisées dans la première moitié du XXe siècle : Le chemin de fer ou transport du matériel par route, en deux ou trois charges distinctes, avec démontage et remontage en début et en fin de voyage. L'artillerie ferroviaire a pris deux formes, les supports ferroviaires pour les canons lourds et super-lourds et les obusiers et les trains blindés en tant que « véhicules de combat » armés d'artillerie légère dans un rôle de tir direct. Le transport démonté a également été utilisé avec des armes lourdes et super lourdes et a duré jusque dans les années 1950.

    Catégories de calibre Modifier

    Une troisième forme de typage d'artillerie consiste à la classer comme "légère", "moyenne", "lourde" et divers autres termes. Il semble avoir été introduit pendant la Première Guerre mondiale, qui a engendré un très large éventail d'artillerie dans toutes sortes de tailles, un système catégorique simple était donc nécessaire. Certaines armées ont défini ces catégories par des bandes de calibres. Différentes bandes étaient utilisées pour différents types d'armes : canons de campagne, mortiers, canons antiaériens et canons côtiers.

    Liste des pays par ordre de quantité d'artillerie : [64]

    1. Russie – 26 121 [65]
    2. Corée du Nord – 17 900+ [66]
    3. Chine – 17 700+ [67]
    4. Inde – 11 258+ [68]
    5. Corée du Sud – 10 774+ [69]
    6. États-Unis – 8 137 [70]
    7. Turquie – 7 450+ [71]
    8. Israël – 5 432 [72]
    9. Égypte – 4 480 [73]
    10. Pakistan – 4 291+ [74]
    11. Syrie – 3 805+ [74]
    12. Iran – 3 668+ [74]
    13. Algérie – 3 465 [74]
    14. Jordanie – 2 339 [74]
    15. Irak – 2 300+ [74]
    16. Finlande – 1 398 [75]
    17. Brésil – 900 [74]
    18. Cameroun – 883 [74]
    19. Maroc – 848 [74]
    20. Hongrie – 835
    21. France – 758 [74]

    L'artillerie est utilisée dans une variété de rôles selon son type et son calibre. Le rôle général de l'artillerie est de fournir appui-feu— "l'application du feu, coordonnée avec la manœuvre des forces pour détruire, neutraliser ou réprimer l'ennemi". Cette définition de l'OTAN fait de l'artillerie une arme d'appui bien que toutes les armées de l'OTAN ne soient pas d'accord avec cette logique. en italique termes sont ceux de l'OTAN. [76]

    Contrairement aux roquettes, les canons (ou obusiers comme certaines armées les appellent encore) et les mortiers sont adaptés à la livraison fermer le feu d'appui. Cependant, ils sont tous adaptés pour fournir feu de soutien profond bien que la portée limitée de nombreux mortiers tende à les exclure du rôle. Leurs dispositions de contrôle et leur portée limitée signifient également que les mortiers sont les plus adaptés à tir d'appui direct. Les armes à feu sont utilisées pour cela ou feu d'appui général tandis que les fusées sont principalement utilisées pour ces derniers. Cependant, des roquettes plus légères peuvent être utilisées pour l'appui-feu direct. Ces règles empiriques s'appliquent aux armées de l'OTAN.

    Les mortiers modernes, en raison de leur poids plus léger et de leur conception plus simple et plus transportable, font généralement partie intégrante de l'infanterie et, dans certaines armées, des unités blindées. Cela signifie qu'ils n'ont généralement pas à concentrer leur feu donc leur portée plus courte n'est pas un inconvénient. Certaines armées considèrent également que les mortiers actionnés par l'infanterie sont plus réactifs que l'artillerie, mais cela dépend des dispositions de contrôle et n'est pas le cas dans toutes les armées. Cependant, les mortiers ont toujours été utilisés par les unités d'artillerie et restent avec elles dans de nombreuses armées, dont quelques-unes au sein de l'OTAN.

    Dans les armées de l'OTAN, l'artillerie se voit généralement confier une mission tactique qui établit sa relation et ses responsabilités avec la formation ou les unités auxquelles elle est affectée. Il semble que tous les pays de l'OTAN n'utilisent pas ces termes et qu'en dehors de l'OTAN, d'autres le sont probablement. Les termes standards sont : soutien direct, support général, soutien général renforçant et renforcer. Ces missions tactiques s'inscrivent dans le cadre de l'autorité de commandement : commandement opérationnel, contrôle opérationnel, commandement tactique ou contrôle tactique.

    Dans l'OTAN, le soutien direct signifie généralement que l'unité d'artillerie directement en charge fournit des observateurs et une liaison aux troupes de manœuvre soutenues, généralement un bataillon d'artillerie ou l'équivalent est affecté à une brigade et ses batteries aux bataillons de la brigade. Cependant, certaines armées y parviennent en plaçant les unités d'artillerie affectées sous le commandement de la formation directement soutenue. Néanmoins, le feu des batteries peut être concentré sur une même cible, de même que le tir des unités à portée et avec les autres missions tactiques.

    Application du feu Modifier

    Il y a plusieurs dimensions à ce sujet. La première est la notion que le feu peut être contre un opportunité cible ou peut être pré-arrangé. S'il s'agit de ce dernier, il peut s'agir soit sur appel ou programmé. Les cibles préétablies peuvent faire partie d'un plan d'incendie. Le feu peut être soit observé ou non observé, si le premier il peut être ajusté, si ce dernier doit être prédit. L'observation du tir ajusté peut être effectuée directement par un observateur avancé ou indirectement via un autre acquisition de cible système.

    L'OTAN reconnaît également plusieurs types d'appui-feu à des fins tactiques :

    • Tir de contrebatterie: livré dans le but de détruire ou neutraliser le système d'appui-feu de l'ennemi.
    • Feu de contre-préparation: tir intensif pré-arrangé lorsque l'imminence de l'attaque ennemie est découverte.
    • Feu de couverture: utilisé pour protéger les troupes lorsqu'elles sont à portée d'armes légères ennemies.
    • Tir défensif: délivré par des unités en soutien pour assister et protéger une unité engagée dans une action défensive.
    • Feu de protection final: une barrière de feu préétablie immédiatement disponible conçue pour empêcher le mouvement de l'ennemi à travers les lignes ou les zones défensives.
    • Feu de harcèlement: un nombre aléatoire d'obus est tiré à des intervalles aléatoires, sans aucun motif que l'ennemi puisse prédire. Ce processus est conçu pour entraver le mouvement des forces ennemies et, par le stress constamment imposé, la menace de pertes et l'incapacité des forces ennemies à se détendre ou à dormir, abaisse leur moral.
    • Feu d'interdiction: placé sur une zone ou un point pour empêcher l'ennemi d'utiliser la zone ou le point.
    • Feu de préparation: délivré avant une attaque pour affaiblir la position ennemie.

    Ces finalités ont existé pendant la majeure partie du 20e siècle, bien que leurs définitions aient évolué et continueront de le faire, faute de suppression dans contre-batterie est une omission. En gros, ils peuvent être définis comme :

    • Feu de soutien profond: dirigé vers des objectifs qui ne sont pas à proximité immédiate de sa propre force, pour neutraliser ou détruire les réserves et les armes ennemies, et interférer avec le commandement, l'approvisionnement, les communications et l'observation de l'ennemi ou
    • Fermer le feu d'appui: placé sur des troupes, des armes ou des positions ennemies qui, en raison de leur proximité, présentent la menace la plus immédiate et la plus grave pour l'unité appuyée.

    Deux autres termes de l'OTAN doivent également être définis :

    • Feu de neutralisation: livré pour rendre une cible temporairement inefficace ou inutilisable et
    • Feu d'extinction: qui dégrade les performances d'une cible en deçà du niveau nécessaire pour remplir sa mission. La suppression n'est généralement efficace que pendant la durée de l'incendie.

    Les objectifs tactiques incluent également divers "verbes de mission", un sujet en pleine expansion avec le concept moderne d'"opérations basées sur les effets".

    Ciblage est le processus de sélection d'une cible et d'adaptation de la réponse appropriée à celle-ci en tenant compte des exigences et des capacités opérationnelles. Il faut tenir compte du type d'appui-feu requis et de l'étendue de la coordination avec le bras soutenu. Cela implique des décisions concernant :

    • quels effets sont requis, par exemple, neutralisation ou suppression
    • la proximité et les risques des propres troupes ou des non-combattants
    • quels types de munitions, y compris leur fusée, doivent être utilisés et en quelles quantités
    • quand les cibles doivent être attaquées et peut-être pendant combien de temps
    • quelles méthodes utiliser, par exemple, convergé ou distribué, que l'ajustement soit autorisé ou qu'il soit indispensable, la nécessité de procédures spéciales telles que la précision ou la proximité de danger
    • combien d'unités de tir sont nécessaires et lesquelles devraient être parmi celles qui sont disponibles (à portée, avec le type et la quantité de munitions requises, non attribuées à une autre cible, avoir la ligne de tir la plus appropriée s'il y a un risque de posséder des troupes ou non-combattants)

    Les ciblage est l'aspect clé de la conduite de tir tactique. Selon les circonstances et les procédures nationales, tout peut être entrepris en un seul endroit ou peut être distribué. Dans les armées pratiquant le contrôle depuis le front, la plupart du processus peut être entrepris par un observateur avancé ou un autre acquéreur de cible. C'est particulièrement le cas pour une cible plus petite ne nécessitant que quelques unités de tir. La mesure dans laquelle le processus est formel ou informel et utilise des systèmes informatiques, des normes documentées ou l'expérience et le jugement varie également considérablement selon les armées et d'autres circonstances.

    La surprise peut être essentielle ou non pertinente. Cela dépend des effets requis et si la cible est susceptible de se déplacer ou d'améliorer rapidement sa posture de protection. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des chercheurs britanniques ont conclu que pour les munitions à fusée à impact, le risque relatif était le suivant : [ citation requise ]

    • hommes debout – 1
    • hommes couchés – 1/3
    • hommes tirant des tranchées – 1/15–1/50
    • hommes accroupis dans les tranchées – 1/25–1/100

    Les munitions à explosion aérienne augmentent considérablement le risque relatif pour les hommes couchés, etc. Historiquement, la plupart des victimes se produisent dans les 10 à 15 premières secondes d'un incendie, c'est-à-dire le temps nécessaire pour réagir et améliorer la posture de protection, cependant, cela est moins pertinent si l'explosion aérienne est utilisée.

    Il existe plusieurs façons de tirer le meilleur parti de cette brève fenêtre de vulnérabilité maximale :

    • ordonnant aux canons de tirer ensemble, soit par ordre exécutif, soit par un « tir à l'heure ». L'inconvénient est que si le feu est concentré de nombreux dispersés unités d'incendie ensuite il y aura différents temps de vol et les premiers tours seront étalés dans le temps. Dans une certaine mesure, une grande concentration compense le problème car cela peut signifier qu'un seul coup est requis pour chaque arme et que la plupart d'entre eux pourraient arriver dans la fenêtre de 15 secondes.
    • tir en rafale, une cadence de tir permettant de tirer trois cartouches de chaque canon en 10 ou 15 secondes, cela réduit le nombre de canons et donc les unités de tir nécessaires, ce qui signifie qu'elles peuvent être moins dispersées et avoir moins de variation dans leurs temps de vol. Les canons de plus petit calibre, tels que le 105 mm, ont toujours été capables de tirer trois obus en 15 secondes, les gros calibres tirant des obus fixes pouvaient également le faire, mais ce n'est que dans les années 1970 qu'un obusier multi-charges de 155 mm, le FH-70 d'abord acquis la capacité.
    • impact simultané à plusieurs cartouches (MRSI), où une seule arme ou plusieurs armes individuelles tirent plusieurs cartouches sur des trajectoires différentes de sorte que toutes les cartouches arrivent sur la cible en même temps.
    • temps sur la cible, les unités de tir tirent à l'heure inférieure à leur heure de vol, cela fonctionne bien avec les tirs programmés à l'avance mais est moins satisfaisant pour les cibles d'opportunité car cela signifie retarder l'exécution du tir en sélectionnant un temps « de sécurité » que toutes ou la plupart des unités de tir peuvent atteindre . Il peut être utilisé avec les deux méthodes précédentes.

    Tir de contre-batterie Modifier

    Le tir de contre-batterie moderne s'est développé pendant la Première Guerre mondiale, dans le but de vaincre l'artillerie ennemie. Généralement, un tel tir était utilisé pour supprimer les batteries ennemies lorsqu'elles étaient ou étaient sur le point d'interférer avec les activités des forces amies (par exemple, pour empêcher les tirs d'artillerie défensive ennemie contre une attaque imminente) ou pour détruire systématiquement les canons ennemis. Au cours de la Première Guerre mondiale, ce dernier a nécessité une observation aérienne. Le premier tir de contre-batterie indirect a eu lieu en mai 1900 par un observateur dans un ballon.

    L'artillerie ennemie peut être détectée de deux manières, soit par observation directe des canons depuis les airs ou par des observateurs au sol (y compris la reconnaissance spécialisée), soit à partir de leurs signatures de tir. Cela comprend les radars qui suivent les obus en vol pour déterminer leur lieu d'origine, la télémétrie sonore détectant les canons tirant et réséquant leur position à partir de paires de microphones ou l'observation croisée des éclairs d'armes à feu en utilisant l'observation par des observateurs humains ou des dispositifs optoélectroniques, bien que l'adoption généralisée du propulseur « sans flash » limitait l'efficacité de ce dernier.

    Une fois les batteries hostiles détectées, elles peuvent être engagées immédiatement par l'artillerie amie ou plus tard à un moment optimal, en fonction de la situation tactique et de la politique de contre-batterie. La frappe aérienne est une autre option. Dans certaines situations, la tâche consiste à localiser toutes les batteries ennemies actives pour une attaque en utilisant un tir de contre-batterie au moment approprié conformément à un plan élaboré par l'état-major du renseignement de l'artillerie. Dans d'autres situations, un tir de contre-batterie peut se produire chaque fois qu'une batterie est localisée avec une précision suffisante.

    L'acquisition d'objectifs de contre-batterie moderne utilise des avions sans pilote, un radar de contre-batterie, la reconnaissance au sol et la télémétrie. Le tir de contre-batterie peut être réglé par certains des systèmes, par exemple l'opérateur d'un aéronef sans pilote peut « suivre » une batterie si elle se déplace. Les mesures défensives des batteries incluent des changements fréquents de position ou la construction de terrassements défensifs, les tunnels utilisés par la Corée du Nord en étant un exemple extrême. Les contre-mesures comprennent la défense aérienne contre les avions et l'attaque physique et électronique des radars de contre-batterie.

    Équipe d'artillerie de campagne Modifier

    « Équipe d'artillerie de campagne » est un terme américain et la description et la terminologie suivantes s'appliquent aux États-Unis, d'autres armées sont largement similaires mais diffèrent par des détails importants. L'artillerie de campagne moderne (après la Première Guerre mondiale) comprend trois parties distinctes : l'observateur avancé (FO), le centre de direction de tir (FDC) et les canons eux-mêmes. L'observateur avancé observe la cible à l'aide d'outils tels que des jumelles, des télémètres laser, des désignateurs et des missions de rappel de tir sur sa radio, ou relaie les données via un ordinateur portable via une connexion radio numérique cryptée protégée du brouillage par des sauts de fréquence informatisés. Une partie moins connue de l'équipe est l'équipe FAS ou Field Artillery Survey qui met en place la " ligne de tir " pour les canons. Aujourd'hui, la plupart des bataillons d'artillerie utilisent un "cercle de visée" qui permet une installation plus rapide et plus de mobilité. Les équipes FAS sont toujours utilisées à des fins de contrôle et d'équilibre et si une batterie d'armes à feu a des problèmes avec le "cercle de visée", une équipe FAS le fera pour elle.

    Le FO peut communiquer directement avec la batterie FDC, dont il y en a un pour chaque batterie de 4 à 8 canons. Sinon, les plusieurs OP communiquent avec un FDC supérieur, comme au niveau du bataillon, et le FDC supérieur donne la priorité aux cibles et alloue les tirs aux batteries individuelles selon les besoins pour engager les cibles repérées par les OP ou pour effectuer des tirs préplanifiés.

    La batterie FDC calcule les données de tir : les munitions à utiliser, la charge de poudre, les réglages des fusibles, la direction de la cible et l'élévation du quadrant sur laquelle tirer pour atteindre la cible, quelle arme tirera les obus nécessaires pour s'ajuster sur la cible, et le nombre de coups à tirer sur la cible par chaque arme une fois que la cible a été localisée avec précision—aux armes à feu. Traditionnellement, ces données sont relayées via des communications radio ou filaires en tant qu'ordre d'avertissement aux canons, suivis d'ordres spécifiant le type de munitions et de réglage de la fusée, la direction et l'élévation nécessaire pour atteindre la cible, ainsi que la méthode de réglage ou les ordres de tir. pour effet (FFE). Cependant, dans les unités d'artillerie plus avancées, ces données sont relayées par une liaison radio numérique.

    D'autres parties de l'équipe d'artillerie de campagne incluent l'analyse météorologique pour déterminer la température, l'humidité et la pression de la direction et de la vitesse de l'air et du vent à différentes altitudes. Le radar est également utilisé à la fois pour déterminer l'emplacement des batteries d'artillerie et de mortier ennemies et pour déterminer les points de frappe réels précis des obus tirés par batterie et pour comparer cet emplacement avec ce qui était prévu pour calculer un enregistrement permettant aux obus futurs d'être tirés avec une précision beaucoup plus grande. .

    Temps sur la cible Modifier

    Une technique appelée Time on Target (TOT) a été développée par l'armée britannique en Afrique du Nord à la fin de 1941 et au début de 1942 en particulier pour les tirs de contre-batterie et d'autres concentrations, elle s'est avérée très populaire. Il s'appuyait sur les signaux horaires de la BBC pour permettre aux officiers de synchroniser leurs montres à la seconde, car cela évitait le besoin d'utiliser des réseaux radio militaires et la possibilité de perdre la surprise, ainsi que le besoin de réseaux téléphoniques de campagne dans le désert. [77] Avec cette technique, le temps de vol de chaque unité de tir (batterie ou troupe) à la cible est tiré du champ de tir ou des tables de tir, ou l'ordinateur et chaque unité de tir engageante soustraient son temps de vol de la TOT pour déterminer le le temps de tirer. Un ordre exécutif de tirer est donné à tous les canons de l'unité de tir au bon moment pour tirer. Lorsque chaque unité de tir tire ses obus à son heure de tir individuelle, tous les obus d'ouverture atteindront la zone cible presque simultanément. Ceci est particulièrement efficace lorsqu'il est combiné avec des techniques qui permettent d'effectuer des feux d'effet sans réglage préalable des feux.

    Impact simultané à plusieurs tours (MRSI) Modifier

    Une version moderne de l'ancien "temps sur cible" est un concept dans lequel le tir de différentes armes est chronométré pour arriver sur la cible en même temps. Il est possible pour l'artillerie de tirer plusieurs obus par canon sur une cible et de les faire arriver tous simultanément, ce qui est appelé MRSI (Multiple Rounds Simultaneous Impact). C'est parce qu'il y a plus d'une trajectoire pour que les obus volent vers une cible donnée : généralement l'une est inférieure à 45 degrés par rapport à l'horizontale et l'autre est au-dessus, et en utilisant des charges propulsives de tailles différentes avec chaque obus, il est possible de créer plusieurs trajectoires. Parce que les trajectoires plus hautes font que les obus sont plus hauts dans les airs, ils mettent plus de temps à atteindre la cible et donc si les obus sont tirés sur ces trajectoires pour les premières volées (en commençant par l'obus avec le plus de propulseur et en descendant), puis après la pause correcte, d'autres salves sont tirées sur les trajectoires inférieures, les obus arriveront tous en même temps. Ceci est utile car beaucoup plus d'obus peuvent atterrir sur la cible sans avertissement. Avec des volées traditionnelles le long de la même trajectoire, n'importe qui dans la zone cible peut avoir le temps (quel que soit le temps qu'il faut pour recharger et retirer les canons) pour se mettre à couvert entre les volées. Cependant, les canons capables de tirer en rafale peuvent tirer plusieurs obus en 10 secondes s'ils utilisent les mêmes données de tir pour chacun, et si des canons situés à plusieurs endroits tirent sur une cible, ils peuvent utiliser les procédures Time on Target afin que tous leurs obus arrivent. en même temps et cible.

    Pour engager des cibles à l'aide du MRSI, il faut d'abord des canons avec la cadence de tir requise et des charges propulsives de tailles suffisamment différentes, ensuite un ordinateur de conduite de tir conçu pour calculer de telles missions et la capacité de traitement des données qui permet à toutes les données de tir d'être produit, envoyé à chaque canon puis présenté au commandant du canon dans le bon ordre. [78] [79] Le nombre de cartouches pouvant être livrées dans MRSI dépend principalement de la portée de la cible et de la cadence de tir, pour les cartouches maximales, la portée est limitée à celle de la charge propulsive la plus basse qui atteindra la cible.

    Parmi les exemples d'armes à feu avec une cadence de tir qui les rend adaptées au MRSI, citons l'AS-90 du Royaume-Uni, le Denel G6-52 d'Afrique du Sud (qui peut atterrir six balles simultanément sur des cibles à au moins 25 km (16 mi)), le Panzerhaubitze 2000 de l'Allemagne [ 80] (qui peut atterrir cinq cartouches simultanément sur des cibles situées à au moins 17 km (11 mi)), le modèle 2000 SpGH ZUZANA de 155 mm de la Slovaquie et le K9 Thunder. [81]

    Le projet Archer (développé par BAE-Systems Bofors en Suède) est un obusier de 155 mm sur un châssis à roues qui est censé être capable de tirer jusqu'à six obus sur la cible simultanément à partir du même canon. Le système de mortier AMOS à double canon de 120 mm, développé conjointement par Hägglunds (Suède) et Patria (Finlande), [82] est capable de 7 + 7 obus MRSI. Le programme Crusader des États-Unis (maintenant annulé) devait avoir une capacité MRSI. On ne sait pas combien d'ordinateurs de conduite de tir ont les capacités nécessaires.

    Les tirs MRSI à deux coups étaient une démonstration d'artillerie populaire dans les années 1960, où des détachements bien entraînés pouvaient montrer leurs compétences aux spectateurs.

    Rafale d'air Modifier

    La destructivité des bombardements d'artillerie peut être renforcée lorsque certains ou tous les obus sont réglés pour une explosion aérienne, ce qui signifie qu'ils explosent dans les airs au-dessus de la cible plutôt qu'à l'impact. Ceci peut être accompli soit par des fusées temporelles soit par des fusées de proximité. Les fusées à retardement utilisent une minuterie précise pour faire exploser l'obus après un délai prédéfini. Cette technique est délicate et de légères variations dans le fonctionnement de la fusée peuvent la faire exploser trop haut et être inefficace, ou frapper le sol au lieu d'exploser au-dessus. Depuis décembre 1944 (Bataille des Ardennes), des obus d'artillerie à fusée de proximité sont disponibles pour éliminer les conjectures de ce processus. Ceux-ci utilisent un émetteur radar miniature de faible puissance dans la fusée pour détecter le sol et les faire exploser à une hauteur prédéterminée au-dessus de celui-ci. Le retour du faible signal radar achève un circuit électrique dans la fusée qui fait exploser l'obus. La fusée de proximité elle-même a été développée par les Britanniques pour augmenter l'efficacité de la guerre anti-aérienne.

    C'est une tactique très efficace contre l'infanterie et les véhicules légers, car elle disperse la fragmentation de l'obus sur une plus grande surface et l'empêche d'être bloqué par un terrain ou des retranchements qui n'incluent pas une forme de couverture aérienne robuste. Combinés à des tactiques TOT ou MRSI qui ne donnent aucun avertissement des obus entrants, ces obus sont particulièrement dévastateurs car de nombreux soldats ennemis sont susceptibles d'être pris à découvert. C'est encore plus vrai si l'attaque est lancée contre une zone de rassemblement ou des troupes se déplaçant à découvert plutôt qu'une unité en position tactique retranchée.


    5 histoires mystérieuses célèbres du triangle des Bermudes

    Le triangle des Bermudes, également connu sous le nom de Triangle du Diable, se trouve être l'un des endroits les plus mystérieux de cette planète. Située au large de la côte sud-est des États-Unis dans l'océan Atlantique, entre les Bermudes, la Floride et Porto Rico, la région est devenue le Centre des mystères non résolus.

    Couvrant une superficie de 440 000 milles de mer, le triangle des Bermudes fait partie d'une route maritime très fréquentée dans le monde, avec un certain nombre de navires se dirigeant vers l'Amérique, l'Europe et les Caraïbes la traversant chaque jour.

    Cela est davantage dû aux résultats inexplicables qui en font un composant hautement étudié et pourtant énigmatique de la surface de la Terre. Au fil des siècles, un grand nombre de navires et d'avions auraient mystérieusement disparu dans la région.

    En outre, ce Triangle du Diable a été blâmé pour la disparition de milliers de personnes au cours des dernières décennies.

    Le terme « Triangle des Bermudes » a été utilisé pour la première fois par Vincent Gaddis en 1964 dans son article publié dans le magazine Argosy.

    Crédits image : Jbarta/wikipedia.org

    Les histoires autour du triangle des Bermudes commencent à l'époque de Christophe Colomb lorsqu'il aurait vu une flamme de feu s'écraser sur la mer dans le triangle lors de son premier voyage vers le Nouveau Monde.

    Cependant, le comportement mystérieux de la région n'a attiré l'attention du public qu'au XXe siècle, lorsque le cargo de la Marine, l'USS Cyclops, avec plus de 300 personnes à bord, a disparu dans le triangle des Bermudes. Le dernier incident de ce type dans la région est la disparition d'un petit avion bimoteur en mai de cette année.

    L'avion, avec quatre personnes à bord, a soudainement disparu du radar alors qu'il volait de Porto Rico à la Floride, et les débris semblant provenir de l'avion manquant ont été retrouvés plus tard.

    Le récent incident impliquant un navire a été le naufrage d'un cargo dans le triangle des Bermudes lors d'un ouragan meurtrier en octobre 2015.

    Alors que les accidents, souvent mystérieux, continuent de se produire dans la région du Triangle des Bermudes, beaucoup ont proposé un certain nombre d'explications au mystère qui se cache derrière eux.

    Le rôle des activités paranormales et la présence d'extraterrestres ont été fortement suggérés par ceux qui croient que quelque chose d'étrange se produit, tandis que de nombreux scientifiques ont contesté cet argument en proposant des explications rationnelles au phénomène.

    Parmi les quelques explications scientifiques proposées, la plus populaire est la théorie des interférences électromagnétiques qui causent des problèmes de boussole.

    Cette théorie prétend qu'il y a une très forte attraction de l'aimant naturel de la terre qui redirige la boussole et d'autres équipements sophistiqués, et les empêche de suivre leur route prévue à travers les eaux.

    Cependant, comme aucune théorie ne pouvait offrir une explication concrète, beaucoup pensent toujours qu'il n'y a rien d'étrange dans la région car la plupart des incidents ont été rapportés de manière inexacte ou des versions fictives des accidents.

    Bien qu'il n'y ait aucune théorie prouvée pour la raison exacte derrière le mystère du Triangle des Bermudes, les accidents continuent de se produire dans la région chaque année.

    Et, les légendes du Triangle des Bermudes consistent en un certain nombre de disparitions mystérieuses de navires dans la région, la plupart d'entre eux restent encore moins désemparés. Voici une liste des histoires de disparition les plus connues ou des mystères non résolus des accidents de navires dans le Triangle du Diable.

    1. Marie Céleste

    Peut-être l'une des histoires de naufrages les plus mystérieuses, ce navire est une histoire en soi. Bien qu'il ait été trouvé à la dérive dans un autre endroit de l'océan Atlantique, le lien avec le triangle des Bermudes avait été en quelque sorte invoqué pour trouver une réponse au mystère de son destin.

    Découvert le 4 décembre 1872 avec tout en place à l'exception de tout l'équipage, le navire a été retrouvé échoué en mer quelques jours après avoir commencé son voyage de New York à Gênes, en Italie.

    Il y avait sept membres d'équipage ainsi que le capitaine Benjamin Briggs, sa femme et leur fille de deux ans à l'étranger du navire qui était chargé d'alcool brut.

    Mais, quelques jours après, lorsqu'un navire britannique de passage appelé Dei Gratia a trouvé Mary Celeste sous voile partielle dans l'Atlantique, au large des îles des Açores, le navire était sans équipage sans équipage à l'étranger et le canot de sauvetage avait également disparu.

    Il a également été constaté que neuf des barils de la cargaison étaient vides et qu'il y avait une épée sur le pont. Aucune trace des personnes à l'étranger du navire ou du canot de sauvetage manquant n'a jamais été retrouvée.

    Les études du navire ont clairement exclu la possibilité d'une attaque de pirates puisque tout sur ce navire, y compris les barils d'alcool qu'il transportait et les objets de valeur de l'équipage, étaient intacts.

    Les théories entourant le mystère de la Mary Celeste incluaient également les risques d'un complot criminel, d'un enlèvement extraterrestre et même d'une attaque par un calmar géant.

    La possibilité d'une catastrophe naturelle figurait également sur la liste. Beaucoup ont suggéré le rôle d'un tremblement de terre sous-marin derrière l'accident, tandis que peu ont proposé une incursion accidentelle du navire dans le Triangle des Bermudes.

    Cependant, même si ces spéculations semblent raisonnables, elles ne correspondent clairement pas. Après tout, pourquoi un équipage parfaitement qualifié par beau temps, avec son navire entièrement sans compromis, l'abandonnerait-il pour ne plus jamais refaire surface ?

    2. Ellen Austin

    C'est un mystère triangulaire déconcertant associé à la goélette américaine en chêne blanc, Ellen Austin. En 1881, Ellen Austin, longue de 210 pieds, était en route pour New York depuis Londres lorsqu'elle est tombée sur une épave près du Triangle des Bermudes. Tout semblait aller bien avec la goélette non identifiée dérivant juste au nord de la mer des Sargasses, mais l'équipage manquant.

    Le capitaine Baker du Ellen Austin a demandé à observer l'épave pendant deux jours afin de s'assurer qu'il ne s'agit pas d'un piège. Après deux jours sans réponse du navire, le capitaine est entré dans le navire abandonné avec son équipage pour trouver la cargaison bien emballée et aucun signe de l'équipage.

    Afin de le remorquer avec Ellen Austin, le capitaine a placé un équipage de prise sur le navire, prêt à naviguer ensemble. Cependant, après deux jours de navigation sur des eaux calmes, une rafale a séparé le chemin des deux navires à la suite de laquelle l'épave a disparu.

    Quelques jours après la tempête, selon les récits, le guetteur du capitaine Baker a pu repérer le navire à travers sa longue-vue pour se rendre compte que le navire dérivait à nouveau au loin sans but. Après des heures d'efforts, Ellen Austin a pu rattraper le navire.

    Mais, étrangement, personne n'était à bord. Cependant, une autre version de l'histoire suggère une deuxième tentative de Baker pour la ramener à terre mais s'est soldée par le même sort devant Ellen Austin avant d'abandonner le vaisseau maudit.

    D'autres rapports suggèrent que l'épave a été une fois de plus repérée, mais cette fois, elle avait un équipage distinct de celui de l'équipage de prise placé sur elle par Ellen Austin.

    La disparition du navire, sa réapparition et l'absence de l'équipage de prise est une histoire intrigante. Cela ressemble plus à un secret du triangle des Bermudes, qui n'a apparemment aucune chance d'être dévoilé de si tôt.

    3. USS Cyclope

    La disparition de l'USS Cyclops, l'un des plus gros navires-citernes de la Marine, marque la plus grande perte de vie dans l'histoire de l'US Navy en un seul incident.

    En mars 1918, cet immense navire partit du Brésil à Baltimore en passant par la région des Bermudes, transportant 10 800 tonnes de minerai de manganèse avec à son bord environ 309 membres d'équipage. Parti par une assez bonne journée, le premier et le seul message envoyé par ce navire n'indiquait aucune sorte de troubles.

    Cependant, on n'a plus jamais entendu parler du navire. Une recherche entière de la zone a été mise en œuvre mais rien n'a jamais été trouvé. Aucun reste du navire ou des membres d'équipage à bord n'a jamais été retrouvé. Le capitaine de l'USS Cyclops n'a jamais envoyé de signal de détresse et personne à bord n'a répondu aux appels radio des autres navires à proximité.

    Les enquêteurs de la marine n'ont pas non plus trouvé de cause précise à sa disparition, bien qu'il y ait eu un certain nombre de théories suggérant diverses raisons.

    En raison de sa mystérieuse disparition, Cyclops fait désormais partie de la liste des plus de 100 navires et avions ayant disparu dans d'étranges circonstances dans le triangle des Bermudes.

    4. Carroll A. Deering

    Carroll A. Deering, une goélette commerciale à cinq mâts, est l'un des mystères maritimes les plus écrits du 20e siècle en raison du mystère complet autour de son abandon.

    Le 31 janvier 1921, Carroll A. Deering a été retrouvé échoué sur les rochers dangereux de Hatteras Diamond Shoals, en Caroline du Nord. Il y avait des spéculations que le navire était impliqué dans la course au rhum.

    Cependant, lorsque l'équipe d'enquête de la Barbade a atteint le navire après des jours d'efforts dans une mer agitée, ce qu'elle a trouvé était un navire abandonné avec tous les membres d'équipage manquants ainsi que les effets personnels de l'équipage, l'équipement de navigation du navire, les journaux de bord et les radeaux de sauvetage, parmi lesquels autres.

    Souvent connue sous le nom de "Vaisseau fantôme des Outer Banks", la disparition de Carroll A. Deering ainsi que de quelques autres navires au cours de la même période dans la région du triangle des Bermudes a fourni des informations précieuses sur les eaux mystérieuses, mais rien ne pouvait rapprocher qui que ce soit. pour résoudre ce mystère.

    Les rapports suggèrent que jusqu'à neuf navires ont disparu au cours de cette période, de la même région, dont aucun n'a plus jamais été entendu.

    5. Sorcellerie

    Le 22 décembre 1967, un bateau de croisière nommé sorcellerie part de Miami avec son capitaine Dan Burack et son ami, le père Patrick Horgan.

    Le voyage des deux messieurs sur le yacht de luxe de 23 pieds consistait à profiter de la vue magnifique sur les lumières de Noël de Miami. Cependant, après avoir atteint seulement un mile de la côte, les garde-côtes ont reçu un appel du capitaine indiquant que son navire avait heurté quelque chose mais qu'il n'y avait pas de dommages importants.

    Indiquant l'aide à remorquer jusqu'au rivage, les garde-côtes se sont immédiatement mis en route pour atteindre la sorcellerie en seulement 19 minutes, mais sans rien.

    La zone indiquant l'emplacement du navire était complètement déserte sans aucun signe d'un navire échoué ou même présent auparavant.

    Ce qui est le plus intriguant dans cette histoire, c'est que ce croiseur en particulier était pratiquement insubmersible, sans parler des nombreux dispositifs de sauvetage présents à bord, notamment des gilets de sauvetage, des canots de sauvetage, des fusées éclairantes, des dispositifs de signalisation de détresse, etc.

    Aucun d'entre eux n'a été utilisé et le navire a disparu. Les responsables des garde-côtes ont fouillé des centaines de kilomètres carrés de l'océan au cours des prochains jours, mais sans succès. Rien de ce navire n'a été retrouvé jusqu'à ce jour. Le navire est parti et ce qui reste n'est que la spéculation qui peut être faite maintenant.

    Connaissez-vous un autre mystère qui peut être ajouté à cette liste ?

    Faites-le savoir dans les commentaires ci-dessous.

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    L'avertissement concernant l'identité de l'épave était plus une reconnaissance du code strict d'examen scientifique que le résultat de doutes sérieux sur l'identité du navire, a déclaré Erik Goldstein, conservateur des arts et de la numismatique - l'étude des pièces de monnaie et des jetons - pour le Colonial Williamsburg. Fondation en Virginie. Les archéologues travaillant sur l'épave étaient toujours sûrs de son identité.

    Les représentants de l'État "étaient simplement en sécurité", a déclaré Goldstein. "Au début d'une fouille, à moins que vous ne trouviez quelque chose comme une cloche de navire avec le nom gravé dessus, il faut un peu de temps pour assembler les pièces et rassembler des preuves documentaires. C'était un bon comportement responsable de la part de ceux-ci. gens."

    Il y avait deux raisons pour lever le doute officiel sur l'identité de l'épave, a ajouté David Moore, conservateur de l'archéologie nautique au North Carolina Maritime Museum de Beaufort.

    Tout d'abord, le musée a récemment ouvert « Blackbeard's La vengeance de la reine Anne," une exposition considérablement élargie d'artefacts du naufrage. Si la confirmation de l'identité du navire n'avait pas été faite, les conservateurs auraient dû intituler l'exposition quelque chose comme "Artefacts From the prétendu La vengeance de la reine Anne," dit Moore.

    En outre, la suppression de la mise en garde officielle pourrait aider le musée à obtenir un financement privé pour continuer à creuser l'épave, a déclaré Moore. Bien que la législature de l'État fournisse un certain financement, a-t-il déclaré, des budgets serrés réduisent cet argent. (Découvrez comment les archéologues ont découvert 23 épaves en 22 jours.)

    Écoutez l'auteur primé IPPY Willie Drye parler de son dernier livre, À vendre – American Paradise : comment notre nation a été vendue, un rêve impossible en Floride, sur les affiliés NPR WUNC, Chapel Hill et WLRN, Miami. Visitez son blog, Produits secs, maintenant dans sa 10e année. Suivez-le sur Facebook.


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