Informations

24 novembre 1944


24 novembre 1944

Front de l'Est

Groupe d'armées allemand Nord isolé dans la province baltique de Kurland.

Guerre dans les airs

Les B-29 de l'USAAF attaquent le Japon depuis les Mariannes pour la première fois

Front occidental

Les troupes alliées traversent la Sarre

Les troupes françaises occupent Strasbourg



Offensive de Belgrade

Les Offensive de Belgrade ou la Opération offensive stratégique de Belgrade (Serbe : Београдска операција / Beogradska operacija Russe : Белградская стратегическая наступательная операция , Belgradskaya Strategicheskaya nastupatel'naya operatsiya) (15 septembre 1944 - 24 novembre 1944) [6] était une opération militaire pendant la Seconde Guerre mondiale en Yougoslavie au cours de laquelle Belgrade a été libérée de la Wehrmacht allemande grâce aux efforts conjoints de l'Armée rouge soviétique, des partisans yougoslaves et de l'armée bulgare. [7] Les forces soviétiques et les milices locales ont lancé des opérations séparées mais vaguement coopératives qui ont miné le contrôle allemand de Belgrade et ont finalement forcé une retraite. [8] La planification martiale était coordonnée uniformément entre les chefs de commandement, et l'opération a été largement rendue possible grâce à la coopération tactique entre Josip Broz Tito et Joseph Staline qui a commencé en septembre 1944. [9] [10] Ces dispositions martiales ont permis aux forces bulgares de s'engager dans des opérations sur tout le territoire yougoslave, ce qui a favorisé le succès tactique tout en augmentant les frictions diplomatiques. [11]

Axe
Allemagne

Soviétiques:
4 350 tués ou portés disparus
14 488 blessés ou malades
18 838 au total [3]
Armée bulgare:
Plus de 3000 tués [4]

Les principaux objectifs de l'offensive de Belgrade étaient centrés sur la levée de l'occupation allemande de la Serbie, la prise de Belgrade en tant que bastion stratégique dans les Balkans et la coupure des lignes de communication allemandes entre la Grèce et la Hongrie. [12] Le fer de lance de l'offensive a été exécuté par le 3e front ukrainien soviétique en coordination avec le 1er corps d'armée yougoslave. Des opérations simultanées dans le sud impliquaient la 2e armée bulgare et le 13e corps d'armée yougoslave, et l'incursion du 2e front ukrainien vers le nord depuis la frontière yougoslave-bulgare a exercé une pression supplémentaire sur le commandement allemand. [13] Il y avait des escarmouches supplémentaires entre les forces bulgares et les régiments anti-partisans allemands en Macédoine qui représentaient les opérations de combat les plus au sud de la campagne. [14] [15]


Aujourd'hui dans l'histoire de la Seconde Guerre mondiale—24 novembre 1939 & 1944

Il y a 80 ans, le 24 novembre 1939 : La Gestapo exécute 120 étudiants tchèques accusés d'avoir participé à un complot antinazi.

La British Overseas Airways Corporation (BOAC) est créée par une loi du Parlement.

Carte du front du 6e groupe d'armées allié, 26 novembre 1944 (US Army Center of Military History)

Il y a 75 ans—Nov. 24, 1944 : Les superforteresses B-29 américaines bombardent Tokyo pour la première fois.

Les Japonais capturent Nanning, complétant un corridor terrestre entre la Chine occupée et l'Indochine.

Dans une décision controversée, le général Dwight Eisenhower ordonne au 6 e groupe d'armées de ne pas traverser le Rhin mais de se diriger vers le nord et d'aider la troisième armée de Patton.

À Terrace, en Colombie-Britannique, les conscrits canadiens (beaucoup sont canadiens-français) se mutinent lorsqu'ils entendent qu'ils pourraient être envoyés à l'étranger, la plus grande mutinerie de l'histoire canadienne réprimée par la nouvelle du 29/11 de la mutinerie est censurée.


HistoryLink.org

Le 24 novembre 1944, le vendredi suivant Thanksgiving, les pompes funèbres de Seattle John F. Hennessy, 37 ans, et Earl J. Cassedy, 49 ans, disparaissent en conduisant de la maison d'un collègue dans le quartier de Queen Anne Hill à leurs domiciles dans le quartier universitaire. Craignant un acte criminel, la police de Seattle lance une recherche dans tout l'État pour les hommes. Aucun indice sur leurs allées et venues n'est découvert jusqu'à quatre ans plus tard, le 26 octobre 1948, lorsqu'un plongeur de la patrouille du port de Seattle, à la recherche d'une victime suicidaire, trouve par inadvertance la voiture de Hennessy immergée dans le canal maritime du lac Washington. Le véhicule contient les corps des deux hommes disparus. Bien que le mystère soit résolu, l'histoire ne se termine pas. Par coïncidence tragique, le vendredi après Thanksgiving, le 26 novembre 1948, la femme de John, Gladys Hennessy, conduira de Wenatchee à Seattle avec son fils de 4 ans, Patrick, et son amie, Edna Horner. À cinq milles à l'ouest de Leavenworth, son automobile quittera la route glacée de Stevens Pass dans la rivière Wenatchee, noyant les trois occupants.

Un bonnet de nuit innocent

En 1944, John F. Hennessy (1907-1944) était copropriétaire et directeur des salons funéraires de l'université de Forkner, 4214 University Way, et Earl J. Cassedy (1898-1944), un entrepreneur de pompes funèbres, travaillait également dans l'entreprise. Les deux hommes et leurs familles avaient des appartements à l'étage au 4212 University Way, dans le même bâtiment que les salons funéraires. Hennessy et sa femme Gladys, qui travaillait également chez Forkner, eurent un fils, Patrick Terrance, né le 5 mai 1944. La femme de Cassedy, Agnes, était infirmière à l'hôpital Maynard.

Après le dîner de Thanksgiving, tard dans la soirée du jeudi 23 novembre 1944, James H. Murphy, un embaumeur qui travaillait chez Forkner, invita Hennessy et Cassedy chez lui pour un dernier verre. Murphy vivait au 40, rue Florentia, dans le quartier de Queen Anne Hill, à moins de cinq kilomètres. C'était une nuit pluvieuse à Seattle et la ville, adhérant aux strictes conditions de guerre, a été plongée dans le noir. Hennessy et Cassedy sont arrivés chez Murphy vers minuit, à bord de la berline noire à quatre portes Plymouth Roadking 1939 de Hennessy. Ils sont partis à 1 h 30 vendredi matin, disant à Murphy qu'ils rentraient directement chez eux. C'était la dernière fois que les deux hommes étaient vus vivants.

Morticiens disparus

Lorsque Hennessy et Cassedy ne sont pas arrivés à la maison, leurs femmes ont commencé à chercher le couple, téléphonant à tous ceux qu'elles connaissaient, mais en vain. Les hommes étaient des amis proches et, à l'exception du travail, ne s'étaient jamais absentés plus de quelques heures d'affilée. Enfin lundi, craignant le pire, Gladys Hennessy et Agnes Cassedy ont fait appel au capitaine-détective Marshall C. Scrafford, du département de police de Seattle, pour obtenir de l'aide. Lorsque Mme Hennessy a dit au capitaine Scrafford que son mari transportait 260 $, il craignait qu'un tueur intelligent n'ait assassiné le couple pour l'argent et caché les corps. Un bulletin de police avec une description des deux hommes et de l'automobile, permis de Washington A-4218, a été diffusé dans tout le Nord-Ouest, puis dans toute la nation, sans résultat. La King County Funeral Directors Association a offert une récompense de 900 $ pour des informations menant à une solution au mystère.

De nombreux témoins ont rapporté avoir vu la voiture de Hennessy à divers endroits dans tout l'État. Un enquêteur privé a affirmé que des voisins avaient entendu quatre coups de feu alors que la voiture de Hennessy quittait la rue Florentia. Un conseil de Duvall indiquait que les hommes étaient partis à la chasse au canard. La patrouille d'État a affirmé avoir poursuivi une voiture portant les numéros de permis de Hennessy entre Monroe et Snohomish. L'inventeur d'une "machine d'affinité" a déclaré que son gadget indiquait que les hommes se trouvaient dans la rivière Duwamish. Les gens, qui ont vu les hommes dans leurs rêves, ont téléphoné pour indiquer où ils pourraient se trouver. Quelqu'un a rapporté que Hennessy et Cassedy étaient des insoumis, vivant à la périphérie de Spokane. Et Mme Hennessy a reçu une fausse note de rançon exigeant 2 500 $ pour le retour sain et sauf de son mari. Le prix a ensuite été abaissé à 500 $.

Le chef William T. Fitzgerald, du service d'incendie de Seattle, a émis l'hypothèse que la voiture de Hennessy s'était en quelque sorte retrouvée dans le canal maritime du lac Washington et que le pied de la 3e Avenue W, à seulement quelques pâtés de maisons de la maison de Murphy, semblait être un endroit logique. Les équipes de la patrouille du port de Seattle ont traîné la zone à deux reprises après la disparition des hommes et ont continué à traîner à fond le pied de chaque rue le long du canal, le lac Union, le lac Washington et Elliott Bay, mais n'ont trouvé aucun signe de l'automobile manquante.

Un suicide et la voiture perdue

Après avoir enquêté sur des dizaines de pistes au cours des quatre années suivantes, la police de Seattle a finalement eu une pause dans l'affaire déconcertante. Le lundi 25 octobre 1948, la patrouille du port de Seattle recherchait le corps de Florence Foster, une secrétaire de 40 ans, portée disparue depuis vendredi et soupçonnée de s'être suicidée. Ses vêtements avaient été retrouvés sur la rive du canal maritime à l'ouest du pont Fremont et c'est là que la recherche a commencé. Cet après-midi-là, Harborman Willis E. Collins plongeait dans le canal maritime et a trouvé un revolver Colt de calibre .38 entièrement chargé dans un étui attaché à une cartouchière, ce qui a incité à poursuivre les recherches dans la région.

Vers midi le mardi 26 octobre, Collins a découvert une voiture et a signalé au chef de port James A. Burns qu'il pouvait voir un corps à l'intérieur. C'était dans 30 pieds d'eau derrière la Pioneer Millwork Company, 3601, 3rd Avenue W, à environ 80 pieds du rivage. Collins a déclaré que la voiture était une berline Plymouth de 1939, mais que la plaque d'immatriculation s'était désintégrée à cause de la rouille, rendant l'identification impossible. Le chef Fitzgerald a été prévenu et, croyant qu'il s'agissait du véhicule Hennessy, a immédiatement pris personnellement en charge l'opération de récupération. Il a dit à Collins de fermer les portes avec une corde, afin que le contenu ne soit pas perdu lors de la levée, et d'attacher un câble de remorquage au pare-chocs avant.

La première tentative pour sortir la voiture de la boue avec une dépanneuse a échoué lorsque le pare-chocs s'est détaché de ses fixations rouillées. Une fois le pare-chocs ramené à la surface, Collins a effectué une autre plongée, cette fois en attachant des câbles autour des essieux avant. Après plusieurs minutes de treuillage, le capot couvert de boue a fait surface et la voiture a été lentement hissée de l'eau au-dessus d'une cloison en béton et déposée sur un chemin de terre derrière le moulin.

Retrouver les disparus

Un journaliste a téléphoné à Gladys Hennessy pour lui demander de trouver la voiture et elle est arrivée sur les lieux quelques minutes après l'apparition du pare-chocs. Lorsque la Plymouth est sortie de l'eau, elle l'a immédiatement identifiée grâce à une grande entaille dans la calandre, où son mari a heurté une souche, et une pointe rouge distinctive sur l'antenne radio. Mme Hennessy a déclaré aux détectives que sa boule de bowling verte devrait être sur le siège arrière et le matériel de pêche de son mari dans le coffre.

"Eh bien, maintenant nous savons", a déclaré Gladys Hennessy Le temps de Seattle. "C'est un vrai soulagement" (Le temps de Seattle). Elle a ensuite quitté les lieux avec un ami. Les détectives des homicides de la police de Seattle ont fait déplacer la voiture au garage de remorquage de Seattle, 2125 4th Avenue, pour le traitement des preuves. La première chose que les détectives ont trouvée en ouvrant la porte arrière du côté gauche était la boule verte qui s'inclinait. Le corps de Cassedy était sur le siège arrière et le corps de Hennessy était drapé face contre terre sur le dossier du siège avant. Les détectives ont remarqué que les phares et les commutateurs d'allumage étaient allumés, que le frein à main était desserré et que le levier de vitesses était en marche arrière.

Prendre un mauvais virage

Le coroner du comté de King, John P. Brill Jr., a identifié avec certitude les corps décomposés comme étant Hennesy et Cassedy grâce aux dossiers dentaires, aux pièces d'identité trouvées dans leurs portefeuilles et aux bijoux que les hommes portaient lorsqu'ils ont disparu. À l'intérieur de la voiture, Brill a trouvé la montre-bracelet de Hennessy, la bague en onyx et la médaille de Saint-Christophe ainsi que le bracelet d'identification et le fermoir de cravate de Cassedy. Une autopsie effectuée par le Dr Gale E. Wilson a confirmé que les deux décès étaient probablement dus à une noyade, car il n'y avait aucune preuve d'acte criminel.

Le chef Fitzgerald et les détectives de la police ont émis l'hypothèse que Hennessy s'était dirigé par inadvertance vers l'ouest sur la rue Florentia et avait tourné vers le nord sur la 3e Avenue W, une rue sans issue. Lorsqu'il a découvert son erreur, il est entré dans la zone arrière de la propriété de Pioneer Millworks, a tenté de faire demi-tour et a reculé de la cloison. Hennessy aurait dû se diriger vers l'est sur Florentia Street, tourner vers le nord sur la 4th Avenue N et traverser le pont Fremont, puis vers l'est en direction du quartier universitaire.

Le chef Fitzgerald a expliqué que bien que le canal maritime du lac Washington ait été traîné à plusieurs reprises, l'endroit où l'automobile avait été retrouvée n'avait jamais été fouillé. Les opérations de dragage avaient été menées au large de toutes les extrémités des rues et des quais le long du canal maritime. L'emplacement de la voiture, à quelque 80 pieds dans le canal et derrière l'usine Pioneer Millworks, à plus de 30 mètres à l'ouest de l'impasse de la 3e Avenue W, avait été considéré comme peu probable à l'époque. La zone derrière l'usine était entourée d'une clôture et protégée par une porte qui était généralement fermée et verrouillée.

Une messe de requiem pour Hennessy et Cassedy a été dite à l'église catholique Blessed Sacrament, 5050 8th Avenue NE le vendredi matin, 29 octobre 1948. Après des services funéraires individuels, les hommes ont été enterrés au Calvary Cemetery, au 5041 35th Avenue NE, Seattle.

Tragédie après la tragédie

Le vendredi après-midi du 26 novembre 1948, Gladys Hennessy, 47 ans, rentrait à Seattle via la Stevens Pass Highway (US Route 2), après une visite de Thanksgiving avec son frère, le Dr James E. Harding, à Wenatchee. Elle conduisait la berline à quatre portes Hudson Commodore de 1948 du Dr Harding et était accompagnée de son fils de 4 ans, Patrick, de son cocker noir, Bridget, et de la meilleure amie et partenaire de bowling de Hennessy, Edna Gladys Horner, âgée de 40 ans.

Il neigeait légèrement alors que Gladys Hennessy se dirigeait vers l'ouest depuis Leavenworth. La circulation sur l'autoroute à deux voies circulait à environ 20-25 milles à l'heure. En quelques kilomètres, elle est entrée dans le canyon de Tumwater, une coupe étroite à travers des montagnes escarpées qui serrait la route contre le bord de la rivière Wenatchee sans bénéficier de garde-corps. Vers 15 h 30, le véhicule approchait juste des Alpes, un magasin de bonbons et une boutique de cadeaux bien connu à environ huit kilomètres de Leavenworth, lorsqu'il est entré dans un virage, a heurté une plaque glacée et a dérapé sur la chaussée glacée. L'automobile a heurté l'épaule latéralement et a dévalé un talus rocheux de neuf pieds dans le marigot créé par le barrage de Tumwater de l'autre côté de la rivière Wenatchee. Le véhicule s'est immobilisé sur le côté dans 20 pieds d'eau, à quelque 40 pieds du rivage.

Walter Hoffman, un agent de fret pour le Great Northern Railway, a été le premier à atteindre les lieux de l'accident. Il précédait immédiatement le véhicule de Gladys Hennessy, a vu l'accident dans son rétroviseur et s'est arrêté à The Alps pour demander de l'aide. Peu de temps après, le capitaine Roy Carlson, de la patrouille de l'État de Washington, est arrivé sur les lieux depuis Leavenworth avec plusieurs secouristes bénévoles et un bateau, et un camion du département des routes de l'État a traversé la route en répandant du sable. Les sauveteurs ont travaillé dans la lumière décroissante et le froid glacial pendant une heure et 45 minutes avant d'attacher un grappin à l'un des essieux du véhicule. Une dépanneuse de Leavenworth l'a transporté de l'eau sur l'autoroute.

Lorsque les secouristes ont forcé les portes de la voiture endommagée, ils ont trouvé le corps de Gladys sur le siège arrière, le corps d'Edna Horner sur le siège avant et le corps de Patrick sur le sol arrière avec celui de son chien. Un pulmonateur (ou réanimateur) de l'hôpital de Leavenworth avait été envoyé sur les lieux de l'accident, mais n'a pas été utilisé.

Funérailles coïncidentes

Par coïncidence, Stuart N. Adams, copropriétaire des salons funéraires de l'université de Forkner, était à Wenatchee pour Thanksgiving avec sa famille. Adams était à la maison funéraire Jones & Jones, 21 S Chelan Avenue, vendredi après-midi, discutant avec d'anciens collègues lorsqu'un appel pour un corbillard est venu de Leavenworth. Après avoir appris l'identité probable des victimes, il s'est rendu sur les lieux de l'accident avec le Dr Harding, a aidé à identifier les corps et a ensuite organisé leur expédition à Forkner's à Seattle pour les arrangements funéraires et l'enterrement.

Une autre coïncidence étrange de l'accident était que Patrick portait la médaille de Saint-Christophe - saint patron des voyageurs - récupérée du corps de son père lorsqu'il s'est noyé exactement quatre ans plus tôt. "Le cercle de la tragédie enveloppant la famille de John F. Hennessy était bouclé aujourd'hui - tous avaient trouvé la mort par noyade" (Le monde quotidien de Wenatchee).

La patrouille de l'État de Washington, chargée d'enquêter sur les accidents de la circulation sur les routes nationales, a fait transporter l'épave dans un garage de Leavenworth pour inspection. L'accident de capotage s'était écrasé sur le toit de la berline Hudson de 1948, coinçant les portes. Les vitres étaient intactes, mais le coffre s'était ouvert, permettant à l'intérieur de se remplir rapidement d'eau glacée. Le chef de la police de Leavenworth, George Chard, a déclaré que les victimes n'avaient aucune chance d'échapper à la noyade.

Gladys Hennessy (1905-1948) et Edna G. Horner (1908-1948) étaient toutes deux bien connues dans les ligues de bowling de Seattle et étaient membres du Women's International Bowling Club. Une cérémonie du souvenir des deux femmes a eu lieu dans la chapelle funéraire de Forkner le mardi 30 novembre. Par la suite, le corps d'Edna Horner, une résidente de Seattle depuis 25 ans, a été envoyé à sa famille survivante à Walla Walla pour être enterré. Les funérailles de Gladys Hennessy et de son fils Patrick ont ​​eu lieu à l'église catholique du Saint-Sacrement le mercredi 1er décembre 1948. L'inhumation a eu lieu au cimetière du Calvaire.

Earl J. Cassedy et John F. Hennessy, Seattle, 1940

Courtoisie Seattle Post-Intelligence

Seattle Post-Intelligence Première page, 27 octobre 1948

Route de Hennessy et Cassedy accident mortel, Seattle, 1944

Courtoisie Seattle Post-Intelligence

Berline Plymouth "Roadking" 1939

La vie publicité magazine

Gladys Hennessy regardant l'épave de la Plymouth 1939 de son mari retirée du canal maritime du lac Washington, octobre 1948

Courtoisie Seattle Post-Intelligence

Pizza Haven (à gauche, au premier plan) et Adams Forkner Funeral Home (à droite, en arrière-plan), côté est de University Way entre les 42e et 43e rues NE, Seattle, ca. 1963

Photo de William Eng, avec l'aimable autorisation des collections spéciales de l'UW (SEA0182)

Gladys Hennessy et son fils Patrick Terrence Hennessy, Seattle, 1940

Courtoisie Seattle Post-Intelligence

Le monde quotidien de Wenatchee Première page, 27 novembre 1948

Sources:

Don Duncan, Washington : les cent premiers ans (Seattle, The Seattle Times, 1989), p. 73 « L'histoire tragique de Hennessy se termine », Le monde quotidien de Wenatchee, 27 novembre 1948, p. 1 "Aucune trace trouvée de paire manquante", Le temps de Seattle, 28 novembre 1944, p. 2 "Disparu depuis longtemps, retrouvé noyé", Idem., 27 octobre 1948, p. 8 "Le fardeau de l'attente tragique est levé" Idem., 27 octobre 1948, p. dix "La veuve de Hennessy, son fils meurt à River", Idem., 27 novembre 1948, p. 1 "Mme. Les funérailles de Hennessy auront lieu mercredi », Idem., 29 novembre 1948, p. 22 "Deux habitants de Seattle toujours portés disparus", L'étoile de Seattle, 28 novembre 1944, p. 2 Lucille Cohen, "Deux hommes mystérieusement portés disparus, craignent que les femmes qui jouent à tort ne cherchent en vain avant de demander de l'aide", Seattle Post-Intelligence, 28 novembre 1944, p. 3 Jack Jarvis, "Un mystère de quatre ans résolu par un plongeur dans Canal Search," Idem., 27 octobre 1948, p. 1 Charles Russell, « Widow Glad Suspense Is Over », Idem., 27 octobre 1948, p. 1 «Histoire comme le cas Hennessy-Cassedy», Idem., 27 octobre 1948, p. 2 William Schulze, «Quatre années tragiques d'attente – Mme Cassedy est heureuse que tout soit fini», Idem., 27 octobre 1948, p. 2 Mme Hennessy une veuve enchevêtrement juridique sur le divorce », Idem., 27 octobre 1948, p. 3 "Mme. Hennessy, fils doit être enterré ici », Idem., 28 novembre 1948, p. 4 « Les corps de deux hommes de Seattle perdus depuis longtemps retrouvés dans le canal » Walla Walla Union-Bulletin, 27 octobre 1948, p. 1 « L'enterrement se fera localement » Idem, 29 novembre 1948, p. 5.


Équipage imitant leurs caricatures à Isley Airfield, Saipan le 24 novembre 1944 [720x603]

Cette photo est régulièrement republiée et a également été publiée récemment dans sa version couleur, si je me souviens bien.

Quoi qu'il en soit, il s'agit de l'équipage du Boeing B-29 Superfortress (s/n 42-24598) "Waddy's Wagon" du 869th Bombardment Squadron et la photo a été prise le 24 novembre 1944 sur Saipan. L'avion a été perdu au combat le 9 janvier 1945, abattu alors qu'il aidait un B-29 paralysé à retourner à la base.

L'équipage du B-29 Superfortress 42-24598 "Waddy&# x27s Wagon", 20th Air Force, 73rd Bomb Wing, 497th Bomb Group, 869th Bomb Squadron, le cinquième B-29 à décoller pour la première mission de Tokyo depuis Saipan le 24 novembre 1944, et le premier à atterrir à Isley Field après avoir bombardé la cible.

Les membres d'équipage, posant ici pour reproduire leurs caricatures dans l'avion, sont : le commandant de l'avion, le capitaine Walter R. "Waddy" Young, Ponca City, Oklahoma, l'ancien lieutenant américain Jack H. Vetters, Corpus Christi, Texas, le lieutenant pilote John F Ellis, Moberly, Missouri, bombardier Lieutenant Paul R. Garrison, Lancaster, Pennsylvanie, navigateur Sergent George E. Avon, Syracuse, New York, opérateur radio Lieutenant Bernard S. Black, Woodhaven, New York, ingénieur de vol Sergent Kenneth M. Mansie de Randolph, Maine, technicien de vol et artilleurs - les sergents Lawrence L. Lee de Max, Dakota du Nord Wilbur J. Chapman de Panhandle, Texas Corbett L. Carnegie, Grindstone Island, New York et Joseph J. Gatto, Falconer, New York.

Tous ont été tués lorsque "Waddy's Wagon" a été abattu alors qu'il tentait de ramener un B-29 paralysé en lieu sûr lors d'une mission contre l'usine d'avions Nakajima à Musashino, au Japon, le 9 janvier 1945.


Vacances aux États-Unis depuis 1863

Le jour de Thanksgiving est un jour férié aux États-Unis depuis 1863. Cependant, tout le monde ne considère pas le jour de Thanksgiving comme un motif de célébration.

À partir de 1970, un groupe d'Amérindiens et leurs partisans ont organisé une manifestation annuelle pour un jour de deuil national à Plymouth Rock à Plymouth, Massachusetts, le jour de Thanksgiving. American Indian Heritage Day est également observé à cette époque de l'année.

On prétend que le premier jour de Thanksgiving a eu lieu dans la ville d'El Paso, au Texas, en 1598. Un autre événement précoce a eu lieu en 1619 dans la colonie de Virginie. Beaucoup de gens font remonter les origines du jour de Thanksgiving moderne à la célébration des récoltes que les pèlerins ont organisée à Plymouth, Massachusetts en 1621. Cependant, leur première véritable action de grâces a eu lieu en 1623, lorsqu'ils ont rendu grâce pour la pluie qui a mis fin à une sécheresse. Ces premières actions de grâces ont pris la forme d'un service religieux spécial, plutôt que d'une fête.

Dans la seconde moitié des années 1600, les actions de grâces après la récolte sont devenues plus courantes et ont commencé à devenir des événements annuels. Cependant, ils étaient célébrés à des jours différents dans différentes communautés et dans certains endroits, il y avait plus d'une action de grâces chaque année. George Washington, le premier président des États-Unis, a proclamé le premier jour national de Thanksgiving en 1789.

Célébrations du jour de Thanksgiving

AnnéeJour de la semaineDateNomType de vacances
2016тв24 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2017тв23 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2018тв22 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2019тв28 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2020тв26 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2021тв25 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2022тв24 heuresJour de ThanksgivingFête fédérale
2023тв23 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2024тв28 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2025тв27 joursJour de ThanksgivingFête fédérale
2026тв26 joursJour de ThanksgivingFête fédérale

Bien que nous recherchions et mettons à jour avec diligence nos dates de vacances, certaines des informations du tableau ci-dessus peuvent être préliminaires. Si vous trouvez une erreur, veuillez nous en informer.

Autres noms et langues

AnglaisJour de Thanksgiving
arabeعيد الشكر
AllemandAction de grâces, Erntedankfest
hébreuחג ההודיה
coréen추수감사절
norvégienH&# 248sttakkefest, Thanksgiving
EspanolDía de Acción de Gracias

Autres jours fériés en ноябрь 2021 aux États-Unis

  • 1 ноя , Toussaint'
  • 2 ноя , All Souls' Day
  • 4 jours , Diwali/Deepavali
  • 7 ноя , Marathon de New York
  • 8 ноя , Journée Barack Obama
  • 10 ноя , anniversaire du Corps des Marines
  • 11 novembre, Journée des anciens combattants
  • 26 ноя , jour férié
  • 28 ноя , Premier dimanche de l'Avent
  • 29 ноя , Hanoucca/Hanukkah (premier jour)

Fête des Nations Unies le 25 ноябрь 2021 г.

Vacances amusantes le 25 ноябрь 2021 г.

Journée de rappel d'achats

Préparez votre liste de courses et faites une liste des choses que vous devez acheter avant les vacances. Suite


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Publié de 1985 à 2013, le OAH Magazine d'histoire axé sur un thème ou un sujet d'érudition récente dans l'histoire américaine. Il a fourni aux lecteurs des articles informatifs, des plans de cours et une historiographie actuelle. Les OAH Magazine d'histoire a cessé de paraître avec le numéro d'octobre 2013. Les membres peuvent accéder à l'intégralité des archives (les vingt-sept volumes) de la Magazine OAH en ligne.


24 novembre 1944 - Histoire

(Imprimé en privé au Royaume-Uni par Sidaway & Barry, 2015), 158 pp.

Écrit par la fille de Christopher Morley, Louise, avant sa mort en 2012, et sorti entre les couvertures maintenant par ses enfants, au profit de nous qui tenons à la fondatrice de The Baker Street Irregulars ! Il a fait ses débuts en mai dernier lors de la fête d'anniversaire annuelle de Christopher Morley du Grillparzer Club of the Hoboken Free State, qui s'est tenue à Roslyn, N.Y., où se trouvait la maison de longue date de Morley, "Green Escape". Le livre avait été proposé par l'ami visionnaire de Morley Buckminster Fuller au milieu des années 1970, afin d'enregistrer « l'amitié entre deux personnalités assez disparates du vingtième siècle, et l'influence qu'elles ont eu l'une sur l'autre au cours de leur des vies." Morley, un homme de lettres si l'on a jamais vécu, a décrit son ami en 1938 comme «un ingénieur, inventeur, designer industriel, un très botaniste de la structure et des matériaux» et «un étudiant de la tendance», et l'expérience de se connaître était un peu comme les Deux Cultures de CP Snow qui se rejoignent et explosent comme les sphères fissiles d'une bombe atomique. Ils s'inspiraient mutuellement et se nourrissaient des forces de l'autre.

Dans. 32 de Irregular Memories of the 'Trties , Fuller est mentionné par Robert K. Leavitt comme un « aborigène holmesien » au cours des premières années de cette décennie, et il apparaît sur la liste des membres de Morley au milieu des années 30 pour le BSI (p. 132 il y a ), bien qu'aucune adresse ne soit donnée. Le journaliste non-BSI Henry Morton Robinson a affirmé, dans un article de la revue de littérature du samedi 4 décembre 1943 (que le BSI ne considérait pas très bien, il apparaît comme le chapitre 13 dans les années trente) que "Buckminster Fuller, auteur de la voiture Dymaxion , a embauché un hansom de Central Park et s'est présenté au dîner [1934 BSI] en tant que Dr Watson. " Aucune donnée corroborant cette affirmation n'est connue pour exister, ou que Fuller a même assisté à ce dîner (ou à tout autre dîner BSI pour autant que je me souvienne). Ce livre déclare que "Bucky n'est jamais devenu un irrégulier de Baker Street, bien qu'il ait apprécié les conversations avec Vincent Starrett à propos des avocats de Penang et à plusieurs reprises avec Bill Hall, un autre ami proche de Chris qui était un participant actif".

Leavitt affirmait encore dans les années 1960 que Fuller avait été l'un des premiers BSI, bien qu'il ignorât largement le Canon ('Thirties, p. 157). Les étudiants en histoire irrégulière apprendront peu de choses sur le BSI en soi grâce à ce livre. Mais cela jette un nouvel éclairage sur la composition de Morley de la prière de Sherlock Holmes en 1944, que Fuller a été l'un des premiers à voir, et fournit des informations intéressantes sur la relation de Morley avec des personnes emportées dans l'orbite du début de la BSI, comme Don Marquis dans les années 1930 et Morley's secrétaire Elizabeth Winspear à 46W47 dans les années 1940, jusqu'à ce qu'elle parte en guerre. Il y a des références bienvenues à Christ Cella et Billy the Oysterman dans la vie littéraire et sociale de Morley, et à la Saturday Review of Literature où le BSI s'est présenté au monde. Et la discussion de ce livre sur l'humeur changeante de Morley après la guerre - notant qu'en 1947, il "devenait de plus en plus renfermé et peu enclin à la compagnie à moins qu'il n'ait lui-même organisé la réunion" - aide à expliquer la crise existentielle du BSI de 1947-48 examinée en détail dans Irregular Crises of la fin des années quarante.

Mais les lecteurs apprendront beaucoup de ce livre sur Morley lui-même et ses Three Hours for Lunch Club précédant le BSI et lui donnant une grande partie de son ton et de ses personnalités. Dans ses lettres à Fuller, Morley s'est laissé dire très franchement sur la façon dont il voyait les choses. "Je ne m'excuse pas, même envers moi-même, de jouer la comédie quand j'en ai envie", dit-il à Fuller dans une lettre mûre, en juin 1939 : "C'est parfois un sacré bon numéro, qui vaut la peine en soi. La proportion d'ânes solennels est très élevée aux U.S.A., surtout dans les professions savantes. Par exemple, la campagne Phi Beta Kappa pour la défense (de la liberté intellectuelle !) Ils m'ont envoyé un livret : « Phi Beta Kappa fortifie son secteur dans la défense des sciences humaines », etc. Pyramide éducative.’ Le genre de personnes qui peuvent solennellement émettre un tel vent de cheval et du caca de tortue n’ont même pas commencé leur éducation secrète.

Et il y avait plus : « Le grand personnage américain était autrefois le Newly Rich. Maintenant, ce sont les nouveaux éduqués. C'est le complexe d'infériorité des nouveaux cultivés, les grimpeurs intellectuels, qui leur donne la passion de se déguiser et d'aller à la fête publique. C'est l'humilité incurable de certains qui les pousse dans les congrégations. Ils sont toujours secrètement étonnés d'être autorisés à entrer dans le hall d'un hôtel chic sans être expulsés. » (Ou le Yale Club, il pourrait renifler aujourd'hui dans notre direction.)

Louise Morley Cochrane termine cette longue lettre en remarquant : « La lettre n'était pas signée. Personne d'autre n'aurait pu l'écrire. Nous pouvons être d'accord, reconnaissants pour ces regards intimes sur la vie et les pensées du fondateur de la BSI.

Il y a aussi un côté triste, cependant. Il enregistre le sentiment croissant de mortalité de Morley à la fin des années 40 et au début des années 50, dont nous avions déjà eu un aperçu à la p. 430 de Irregular Crises of the Late 'Forties , dans une lettre de mars 1950 à Kenneth McCormick de Doubleday au sujet des craintes de Morley pour sa santé. Puis, en 1951, vint le premier de plusieurs coups. "Il a fait un rétablissement remarquable bien que sa main droite et son côté droit aient été touchés", explique Louise Morley Cochrane, et une lettre de Morley en 1952 dit que l'AVC "m'a laissé une main droite semi-paralysée, donc une frappe lente et maladroite, une écriture presque illeg. »—un sort terrible pour quelqu'un pour qui la capacité d'écrire signifiait tant. Un deuxième accident vasculaire cérébral survient en 1953 et « réduit considérablement ses activités. Il n'est plus jamais allé au Knothole [sa cabine d'écriture à la maison], et il n'a permis à personne d'autre de trier ses papiers. Après un troisième accident vasculaire cérébral en 1955, « il a eu besoin de soins infirmiers 24 heures sur 24 et est resté alité pour le reste de sa vie », qui a pris fin le 28 mars 1957.

Le BSI a continué, bien sûr. À ce moment-là, sa fortune était depuis longtemps entre les mains d'Edgar W. Smith—Morley remarquant à Fuller en 1944 qu'il avait envoyé à Smith (peut-être prophétiquement) un exemplaire du Martyre de l'homme, "le livre merveilleux si hautement loué par Sherlock Holmes". Mais même dans ses dernières années, Morley a continué à écrire de la poésie, a noté sa fille. Il n'était pas un grand ni même un très bon poète, mais il adorait le faire, et malgré le handicap de son premier coup « il était encore capable d'écrire suffisamment de poèmes pour terminer un petit recueil final intitulé Gentlemen's Relish (1955) ». Un poème, publié pour la première fois dans la Saturday Review of Literature le 2 octobre 1954, était "Elegy to a Railroad Station", un hommage d'un homme vieillissant qui se considérait toujours comme un Main Line Boy, à la gare de Broad Street de son enfance à Philadelphie. qui avait été rasé en 1953. Je l'inclus ici de manière élégiaque dans cette critique d'un livre que je suis reconnaissant d'avoir lu.

J'ai toujours été amoureux des gares :

Ce n'est pas la moindre des superbes créations de l'homme.

Liverpool Street (cathédrale du catarrhe)

Où se trouvent les baignoires antiques de la cave

Autels des grands dieux Aller et retour

A Paddington, Euston, King's Cross, Gare du Nord,

Rue La Salle à Chicago, Windsor Montréal,

Le Lackawanna sur la rive d'Hoboken,

Le B & O bien-aimé Mont-Royal, Baltimore.

Même la petite Roslyn, sur Paumanok en forme de poisson,

Là où Long Island vacille, toujours en jarret—

Trop de j'aime, pour énumérer, mais de tous

Personne ne m'a jamais donné une telle sublimation

Peut-être que je le classe au sommet

Parce que c'était là, en jeepers,

Walt est monté à bord des Pullman Palace Sleepers

Et glissa sa noble barbe hors de la couverture.

Je répète ta gloire. Gare de la rue Broad !

Le véritable sanctuaire, la vraie ligne principale,

De l'immortalité l'Intimation

De telles cloches, et des enfers de va-et-vient.

Le museau délicat des cow-catchers de banlieue.

Beau baryton Tous les cris abooaard.

Roues motrices et foyer allumés.

Rien n'était si saint que le local à Paoli

(15 et 45 ans) quand nous étions jeunes

Pour Wynnewood, Ardmore, Haverford, Bryn Mawr

Ou n'importe où le long du P.R.R.

Puis, enfant, garçon, étudiant, père de famille,

Nous étions trop égoïstes pour scanner

Cette gigantesque arche de joies et de douleurs

Quand les trains étaient vraiment des trains.

Là, sous de hautes roues, de violents jets de vapeur,

Nous avons deviné la masse et la puissance d'un rêve

Pour raccourcir l'espace et l'angoisse pour apaiser

Le moteur reste accroupi et ronronne à l'aise.

Les gens pleurent que Dieu vous bénisse et à bientôt,

Les portes se contractent ou s'élargissent comme des pinces paresseuses—

Au revoir au revoir! Pas étonnant que je

Conserver en pure imagination

Mon souvenir de Broad Street Station.

Un nombre limité d'exemplaires de ce précieux livre est disponible pour un don minimum de 25,00 $ payable à la Christopher Morley Knothole Association, plus 5,00 $ payable à Harrison & Linda Hunt pour l'expédition aux États-Unis Les deux chèques doivent être envoyés à Hunts au 113 North Street , Catskill NY 12414. Renseignez-vous à [email protected]

Révisé par Jon Lellenberg, BSI

Deux œuvres de Russell McLauchlin, BSI.

Grâce à la générosité de Christopher Music BSI, éditeur de la nouvelle histoire de l'Amateur Mendicant Society From the Lower Vault (revue ci-dessous par Donald Yates BSI), je viens de lire le livre Roaming Holidays: A Preface to Post-War Travel de 1943 de feu Russell McLauchlin. McLauchlin (1894-1975) a été le critique culturel de Detroit News pendant de nombreuses années, et le livre se compose de 21 courtes émissions qu'il a faites sur la station de radio WWJ au cours de l'hiver 1942-1943, lorsque de telles choses étaient à peine imaginables à une époque de total mondial guerre. Ses vignettes sont basées en grande partie sur ses voyages d'avant-guerre, depuis les régions lacustres et les régions sauvages de son État d'origine et du Canada jusqu'à des sites en Europe, non seulement comme Londres et Paris, mais aussi d'obscurs aussi bien à l'époque qu'aujourd'hui. Je soupçonne que lui et moi sommes les seuls irréguliers de Baker Street à être allés à Tromsø, en Norvège, au-dessus du cercle polaire arctique. (Eh bien, Nils Nordberg aussi, me dit-il d'Oslo.)

McLauchlin, un homme de Cornell, est devenu avocat après la guerre mondiale, mais a plutôt poursuivi sa carrière dans le journalisme de presse. McLauchlin au travail ci-dessous :

De Sherlock Holmes dans ce livre, il n'y a presque rien, mais de l'esprit de Baker Street Irregularity, il y en a plus qu'un peu. Dans "Les eaux de la Terre", par exemple, il dit quelque chose de très proche de la remarque de Christopher Morley sur l'Atlantique que j'ai récemment rapporté à McL.en disant : « Il n'y a pas de phénomène tout à fait comme l'eau, qui soit capable à la fois de se joindre et de se séparer, de rassembler les peuples et de les séparer, de transporter le commerce, la culture et la civilisation elle-même dans des endroits lointains, et de se dresser comme une forteresse contre la main d'un envahisseur. Et de la Grande-Bretagne - McLauchlin était consciemment écossais, quelque chose qui revient à plusieurs reprises - il y a beaucoup de choses dans le livre, y compris un hymne intitulé "Oratory in the Park" aux grâces et aux joies du West End de Londres, et à la ténacité du peuple britannique sous une attaque meurtrière à l'époque.

En effet, d'autant plus pour cette guerre en cours à l'époque : « J'aime à penser, avec nos armées et nos marines opérant conjointement dans cette guerre, avec nos deux puissantes nations dans un partenariat parfait », dit-il dans un autre chapitre intitulé « Le Anglais, que Dieu les bénisse", "qu'une solidarité dans le monde anglophone se produira et que peut-être ce seul fait compensera en partie toute la tragédie et la misère qu'implique la guerre". La « relation spéciale » des années d'après-guerre, en somme. Et à un isolationniste américain qu'il avait rencontré et qui croyait que nous n'étions obligés de rien à l'Angleterre, McLauchlin avait un message pointu qui résonne avec nous :

Et bien je le suis. Voici ce pour quoi je suis obligé à l'Angleterre. Je suis obligé pour ma langue et tout ce que ma langue implique, y compris Shakespeare et Dickens. Je suis obligé à l'Angleterre pour la loi sous laquelle je vis, pour la common law anglaise, qui a été développée au cours de nombreux siècles, est la loi de l'Amérique aujourd'hui, bien que de nombreux Américains insouciants ne le réalisent pas. Je suis obligé en Angleterre pour environ 85 pour cent des conventions sociales qui rendent la vie en communauté agréable. Je suis obligé à l'Angleterre pour le bel esprit qui anime généralement toute l'activité diverse des sports. Et je suis obligé à l'Angleterre pour au moins les neuf dixièmes des livres que j'ai jamais lus de toute ma vie.

Et « si j'ai du sang anglo-saxon, c'est une si petite goutte que je ne connais pas son origine. Il n'y a aucune raison traditionnelle pour laquelle le sang écossais devrait bondir lorsque le nom de l'Angleterre est prononcé. Non », note McLauchlin, espérant sans doute que cet isolationniste entendait son émission de radio, « ces pensées sont entièrement le produit de voyages, d'études et de raisonnements. »

Ce livre a été publié par la presse Arnold-Powers Inc. de Detroit pour un public local où le nom de McLauchlin était associé aux affaires culturelles, au théâtre, aux arts et aux livres. Pourtant, à quel type de public s'attendait-il pour un livre sur les voyages dans un monde bouleversé par la guerre ? Sans parler de l'une de ses années les plus angoissantes, et avec le papier rationné ! Mais la réponse est dans sa lecture : il a été écrit et publié pour des hommes et des femmes civilisés qui attendaient et travaillaient pour que cette guerre se termine, avec la démocratie victorieuse.

Alfred Street de McLauchlin, trois ans plus tard (Detroit : Conjure House, 1946), devient très précis sur Sherlock Holmes dans un chapitre. McLauchlin a grandi dévoué à Sherlock Holmes, mais dans les années 30 et 40, il était proche de Vincent Starrett à Chicago, pas de Christopher Morley à New York. « Nous, dans l'improbable Détroit, Russell McLauchlin en tant que gourou et moi en tant qu'acolyte », a écrit son ami adulte et compatriote mendiant Robert G. Harris dans Irregular Memories of the ’Thirties, p. 205, « a reçu et transmis de tels chefs-d'œuvre de et vers les décadents de l'Est, et les gens du commun comme nous ailleurs. Si un journal occasionnel semblait particulièrement bien choisi, on pourrait même en envoyer une copie à l'Église Mère à New York, mais je ne me souviens pas d'un accusé de réception ou d'une réponse. Je suppose qu'ils ont été, s'ils sont conservés, pelletés dans une boîte dans une arrière-boutique. Lorsque nous avons fait la connaissance de Vincent Starrett après sa publication La vie privée de Sherlock Holmes à la fin de 1933, nous avons trouvé en lui un point d'échange plus gracieux. . . . "

Et lorsque Starrett a créé The Hounds of the Baskerville (sic) à Chicago au milieu des années 40, Detroit a également entendu le « view-halloo ». McLauchlin voulait faire la même chose là-bas – mais semble s'être inquiété de son statut pour le faire. Starrett a rapidement mis son esprit à l'aise. « Vos références semblent excellentes de l'endroit où je suis assis », a-t-il déclaré à McLauchlin le 11 septembre 1946 (Irregular Proceedings of the Mid ’Forties, p. 236),

c'est pourquoi, bienvenue au BSI. Je fais ces choses rapidement, et par décret. . . . certainement trouvé un chapitre de Detroit si vous le pouvez, en faisant attention à ne laisser entrer que les bonnes personnes, c'est-à-dire celles qui sont capables, au moins, de contribuer un peu d'érudition fallacieuse à la légende, qu'elles le fassent ou non. Vous êtes maintenant vous-même libre d'écrire cet article sur le scandale, et je l'attendrai avec impatience.

L'article, axé sur SCAN et le roi de Bohême en rime, était le titre hilarant de McLauchlin "Je ne peux pas approuver ce tchèque", qu'Edgar W. Smith a publié dans le troisième numéro de la BSJ en 1946. Smith a recherché McLauchlin et les mendiants amateurs lors de voyages au siège de General Motors à Détroit, et fut très impressionné, déclarant à Christopher Morley en mars 1947 que les AMS étaient « facilement, sous la direction de Russ McLauchlin, les plus érudits des Scions. Il y avait dix-sept personnes présentes, et les opportunités de discussions sérieuses et complètement satisfaisantes contrastaient fortement avec les mêlées de notre B.S.I. les sur-rassemblements sont devenus. McLauchlin lui-même, il a qualifié de « véritable érudit Sherlockien et gentleman watsonien ». (Irregular Proceedings of the Mid 'Forties, p. 365.) En 1949, McLauchlin est devenu « The Naval Treaty » dans le BSI (il a ensuite composé un autre conte en vers pour le BSJ, « I Am Contemplant My Naval . . . Treaty » ), Bob Harris devenant « The Creeping Man » en 1951.

Alfred Street est l'endroit où McLauchlin avait grandi au tournant du siècle, et le livre est une superbe image d'une certaine époque de la vie américaine. Il donne vie à une époque et à un lieu pour les lecteurs d'aujourd'hui dont les vies et les expériences ultérieures ont été très différentes. La nature des jeunes garçons est en grande partie inchangée, sans aucun doute, mais le sentiment d'innocence à cette époque, où «la guerre» signifiait la guerre hispano-américaine de trois mois, ou même la guerre des Boers de quelqu'un d'autre, pas le carnage de la Première Guerre mondiale ou II, suscite une nostalgie dans la poitrine du lecteur. (McLauchin a parfaitement bien compris ce carnage lorsqu'il a écrit ces deux livres, ayant servi comme sous-lieutenant en France et en Allemagne dans la 32e division pendant la Première Guerre mondiale.)

Et dans le chapitre « Alfred Street et Baker Street », nous apprenons comment la dévotion de McLauchin est née. « Ce n'est que récemment, commence-t-il,

qu'une collection de savants anglais et américains découvrit, par une intuition si pénétrante qu'elle frôle le miraculeux, que Sherlock Holmes était un véritable personnage historique faisant exploser à jamais la théorie selon laquelle il était un personnage fictif, imaginé par un homme nommé Doyle. Cette vraie foi, je suis heureux de le dire, a fait beaucoup de progrès ces dernières années et, dans notre propre république, elle s'est solidifiée en une fraternité active qui s'appelle les Baker Street Irregulars.

Pas pour des mondes je critiquerais cette splendide société, étant l'un de ses membres les plus dévots. Mais je fais audacieux pour suggérer que ce n'était pas le premier sur le terrain.

Les jeunes hommes, qui vivaient sur Alfred Street au début de ce siècle, tenaient la foi aussi fermement que jamais Christopher Morley ou Msgr. Ronald Knox.

J'en savais beaucoup sur Sherlock Holmes, quelques années avant d'apprendre à lire, de même que tous mes compagnons d'Alfred Street. Non seulement nous le considérions comme un mortel de chair et de sang, mais nous avions la vague idée qu'il vivait à Detroit et que nous risquions de le voir marcher dans la rue.

Il y avait deux raisons à cela, a-t-il expliqué. L'un d'eux était les histoires de retour parues à l'époque dans Collier's Weekly, conduisant leurs parents à acheter des volumes bonus de A Study in Scarlet et The Sign of the Four : « cette acquisition économique d'une paire de chefs-d'œuvre a naturellement incité la lecture attentive nos aînés, produisant beaucoup de conversations Sherlockiennes autour de chaque feu de la rue. Des oreilles de jeunes ont entendu ces discussions et le nom du détective est devenu familier. – un modèle sans aucun doute reproduit dans de nombreux foyers américains à l'époque où les premiers Irréguliers étaient des enfants.

Nous avions donc l'habitude de réclamer des histoires de Sherlock Holmes et mon père, un grand passionné, était toujours heureux de se conformer, s'appuyant souvent sur ses propres pouvoirs d'invention pour des intrigues passionnantes de nature impromptue. Il eut soin de nous informer que toutes ses histoires, même ses incursions dans la fantaisie, avaient été rassemblées et écrites par un certain docteur Watson, qui jouissait de l'avantage incalculable d'être l'ami et le compagnon de chambre du grand homme.

Et quelque chose comme ça s'est passé dans chaque foyer où Collier's a été livré par le facteur.

La deuxième raison, bien sûr, était William Gillette, dont l'apparence en tant que Sherlock Holmes, d'après sa pièce du même nom, était familière à cette époque, et reprise par les illustrations de Frederic Dorr Steele de ces histoires de retour dans Collier's Weekly. En avril 1903, alors que McLauchlin avait huit ans (il se souvenait avoir eu cinq ans), Gillette apporta sa pièce à l'Opéra de Détroit, , même si la famille était en conséquence obligée de temporiser avec le boucher. L'effet a été instantané et permanent. Lui et tous ses amis sont devenus "un réservoir débordant d'informations sur Holmes et Watson et Moriarty et le couple coquin Larrabee" et "Plus jamais, bien sûr, nous n'avons rien vu de comparable à William Gillette dans Sherlock Holmes, et à cela déclaration décisive, je suis heureux de signer mon nom aujourd'hui.

Peu d'ouvrages dans notre littérature capturent comme ce livre l'époque et l'éthique des premiers Irréguliers lorsqu'ils ont rencontré pour la première fois et appris non seulement à aimer, mais à étudier, les histoires de Sherlock Holmes.

Révisé par Jon Lellenberg, « Rodger Prescott » BSI, le chef d'orchestre de ce site Web et des BSI Archival Histories.

Prince of the Realm : le plus irrégulier James Bliss Austin

Irréguliers de Baker Street, 2014, 174 p.

Originaire de Washington D.C. à l'origine, il vivait dans le nord du New Jersey lorsqu'il est devenu un Irrégulier. Plus tard, il a vécu à Pittsburgh, où, dans les années 1970, il a été le mentor de ses Fifth Northumberland Fusiliers. Il est décédé en 1988, l'une des grandes personnalités et érudits de la BSI - le "Prince du Royaume" du titre de ce livre, tiré de ma nécrologie pour lui dans le Baker Street Journal à l'époque. Je ne suis pas un observateur impartial de sa carrière irrégulière.

C'est en 1984, lors du dîner du 50e anniversaire du BSI, que Bliss a donné une conférence sur l'ère de l'hôtel Murray Hill qui a commencé mon intérêt et celui des autres pour l'histoire du BSI. Le fait qu'il ne l'ait pas transformé sous forme écrite avant sa mort a conduit à mes histoires d'archives BSI. Bliss a évoqué cette irrégularité de Baker Street, lorsque les géants de la terre sont devenus des Irréguliers, écrivant tellement pour édifier et divertir tout le monde. Il a fait une forte impression sur Smith et Morley pour être inclus si tôt dans la première récolte d'investitures titulaires, et a rendu leur confiance en lui au cours des décennies qui ont suivi en tant que l'un des principaux collectionneurs et universitaires de la BSI, écrivant pour le Baker Street Journal , Baker Street Miscellanea , et ses propres chaussettes de Noël annuelles, très attendues, de Baker Street qui ont été rassemblées sous forme de livre. Dans les années 1980, il était le principal représentant de l'ère de l'hôtel Murray Hill du BSI et de ses valeurs, mais il n'était jamais une relique lui-même - il était plutôt quelqu'un de très engagé dans le présent.

Bliss était un collectionneur et bibliographe hors pair, faisant de lui parfois un commentateur convaincant de la création du Canon et de la vie de son créateur. Il encourageait les jeunes et était généreux non seulement avec son temps et ses connaissances, mais aussi avec des objets physiques, des doublons qu'il avait acquis dans sa collection. J'étais l'un de ses bénéficiaires dans les deux sens, mais c'est son temps et ses connaissances que j'ai le plus apprécié, en travaillant avec lui sur ses contributions exceptionnelles à Baker Street Miscellane a quand j'étais l'un de ses éditeurs, et sur un essai de lui pour mon 1987 livre La Quête de Sir Arthur Conan Doyle. Il était un gentleman et un érudit dans le meilleur sens de cette expression, et un contributeur modèle aux Écrits sur les Écrits.

Sonia Fetherston, l'auteur de cette biographie, bien qu'elle ne connaisse pas Bliss, a construit un portrait informatif, profondément recherché et soigneusement écrit. C'est dommage qu'il montre des signes d'avoir été coupé par l'éditeur pour faire un livre « commercialisable » bien en dessous de 200 pp. Par exemple, Peter Blau dans son avant-propos y fait référence contenant le discours historique que Bliss a prononcé lors du dîner BSI de 1976 sur la « poétesse lauréate » BSI Hélène Yuhasova, mais il n'est pas présent. (Il s'est trompé en déclarant que ce serait sa première publication : le discours de Bliss est Ch. 2 dans mes crises irrégulières de la fin des années 40. ) Mais la biographie de Sonia est néanmoins le récit le meilleur et le plus précieux que nous ayons probablement de la vie de Bliss Austin. , et ce qui a fait de lui l'homme et l'exceptionnel Baker Street Irregular qu'il était.

Aucun historien comme moi ne pourrait manquer d'apprécier tout ce qui est nouveau ici. Je trouve convaincante, par exemple, l'hypothèse de Sonia selon laquelle le Dr Rufus Tucker ("The Greek Interpreter", 1944), un économiste qui vivait à proximité mais travaillait à Manhattan chez General Motors Overseas avec Edgar W. Smith, était le canal de Bliss dans le BSI . Sonia fait également un excellent travail sur Bliss en tant que collectionneur, et sur la façon dont il a fait fonctionner sa collection pour lui, et donc pour le reste d'entre nous aussi. Nous avons aujourd'hui d'importants collectionneurs, mais aucun d'entre eux ne fait ce que Bliss a fait avec sa collection, alors on espère que ce livre mènera à plus de la même chose.

En même temps, j'aimerais en savoir plus sur le premier voyage de Bliss à Londres, alors qu'il était dans la mi-vingtaine. David A. Randall (« The Golden Pince-Nez », de la librairie Scribner’s sur la Cinquième Avenue) a assisté pour la première fois au dîner annuel en 1940, et non en 1941. Alors que Park Avenue au nord de Grand Central était à la mode, l'hôtel Murray Hill était au sud. (Et un peu délabré quand le BSI y est allé en 1940 mais qui s'en plaint ?) Le récit, pp. 50-51, de la crise existentielle du BSI de 1947-48 est tellement abrégé que les lecteurs devraient consulter le récit détaillé dans Irregular Crises of the Fin des années quarante afin de bien comprendre ce qui se passait.

Sonia appelle Bliss Austin le « ancien homme d'État » du BSI à la p. 127. Pas un terme que j'utiliserais, bien que toutes les autres belles choses qu'elle dit à son sujet là-bas et sur la page suivante soient exactes. Mais Statesman suggère le sens politique. Bien que très respecté par Julian Wolff, notre commissionnaire de 1961 à la majeure partie des années 80, je ne sais pas qu'il ait jamais impliqué Bliss de manière significative dans la gestion de la BSI. Pour cela, Julian avait son propre cercle irrégulier à New York. Mais Bliss était assurément un excellent modèle pour les Irréguliers. Mike Whelan, l'actuel Wiggins, utilise ce terme, "pour les jeunes irréguliers des années 60 et 70", aux pages 148-49, et a parfaitement raison en se référant à "la courtoisie, la gentillesse, la volonté d'aider les plus jeunes Sherlockians et civilité sophistiquée.

Et je pense que la prétendue période Curmudgeon de Bliss discutée aux pages 133-37 est un peu exagérée. Le fait qu'en 1981, il ait pu remarquer la taille gonflée du dîner BSI, qu'il avait atteint «le nombre maximum de personnes mais un minimum de plaisir», a fait de lui non pas un grincheux, mais un observateur sobre d'une réalité historique qui ni Julian Wolff ni ses successeurs n'ont été prêts à y répondre.

Mais ces facteurs n'enlèvent rien à une contribution exceptionnellement précieuse à l'histoire de BSI. Tous ceux qui s'y intéressent voudront ce livre et l'apprécieront. De nos jours, le BSI imprime des livres à seulement 100 exemplaires, bien loin des 750 dont il avait besoin autrefois pour imprimer mes trois derniers volumes chronologiques d'Histoire d'archives, tous épuisés aujourd'hui. Mais ce livre est devenu une deuxième impression, ce qui montre que les gens se soucient toujours de l'histoire du BSI. Si vous ne l'avez pas reçu immédiatement après sa sortie en janvier, ne manquez pas cette chance maintenant.

Révisé par Jon Lellenberg, « Rodger Prescott » BSI, le directeur de ce site Web et des BSI Archival Histories.

Du caveau inférieur : trésors des archives

de l'Amateur Mendiant Society de Detroit (1946-1964)

édité par Christopher Music.

Boîte d'expédition en silicone battue, 2015, 183 p.

En 1955, vivant à Dearborn, Michigan, juste à l'extérieur de Detroit, j'ai lu un article de journal sur les Mendiants et j'ai rapidement été en contact avec Russ McLauchlin. J'avais été un admirateur de Holmes dès mon plus jeune âge, mais mon contact avec sa vie et son époque s'était jusqu'alors limité aux pages de mon exemplaire du Doubleday Complete Sherlock Holmes, que ma mère m'avait offert à l'occasion de ma remise de diplôme. du collège d'Ann Arbor, Michigan, en 1944. Russ m'a invité à la prochaine réunion du groupe et m'a demandé si je pouvais composer quelque chose avec une connexion Sherlockienne à lire à cette occasion. J'étais alors étudiant diplômé à l'Université du Michigan, travaillant sur un doctorat. diplôme en espagnol, et organisé une conférence sur un aspect de la connaissance des langues étrangères de Holmes. Russ l'a aimé et a recommandé que je l'envoie à Edgar Smith, qui éditait alors le Baker Street Journal. Il est vite apparu dans le BSJ, et comme par magie un nouveau monde de bonhomie s'est ouvert à moi, une association qui a duré toute une vie.

Lorsque j'ai quitté la région de Detroit en 1957 pour accepter un poste au département des langues étrangères de l'État du Michigan, j'ai découvert qu'un des premiers membres des Mendicants, Page Heldenbrand, y avait établi un rejeton de Holmes qu'il avait désigné comme les interprètes grecs d'East Lansing. . Après une seule réunion, les membres se sont dispersés de manière inexplicable et on n'en a plus entendu parler, bien que le jeune Heldenbrand soit devenu par la suite un participant actif aux activités des Baker Street Irregulars de New York. J'ai pu faire revivre les "G.I.s" et le groupe continue, vivant et prospère, à ce jour, comme une émanation directe des Mendicants de Detroit.

Maintenant, où Chris Music entre-t-il en jeu ? Eh bien, il semble que l'AMS ait continué à se réunir jusqu'en août 1964, puis se soit tue. Cette pause a duré jusqu'au milieu des années 1970, lorsque les Mendiants ont repris vie. C'est lors de cette renaissance de la société, à partir de 1975, que Tom Voss rejoint le groupe. Voss est finalement devenu le gazogène du groupe (c'est-à-dire l'instigateur en chef). Lorsqu'une deuxième interruption s'est produite, les papiers accumulés comprenant les archives des mendiants qui avaient été transmis à Voss ont été stockés.Parmi ces documents, le plus important était un compte rendu exhaustif des actions de la société qui avait été réuni par le mendiant Raymond Donovan, qui l'avait rejoint en 1948. Le destin a dicté que le dossier devrait finalement se retrouver entre les mains de Music, qui a rejoint le groupe en 2001. La musique a vite compris l'importance de ce qui était en sa possession. Il a ensuite acquis, auprès de Susan Rice BSI, les papiers du membre fondateur Robert Harris. et c'est ainsi qu'un nouvel élan est donné à la tâche de conservation des archives du groupe.

Inspiré par l'œuvre de Jon Lellenberg (le Thucydide du BSI), Music vient de sortir son From the Lower Vault , qui s'appuie sur le dossier Donovan et les papiers et souvenirs de Harris pour nous donner une idée de la façon dont une société sherlockienne est en train de naître, et affiche l'esprit pétillant de Russ McLauchlin et Bob Harris dans ses pages, où toutes les dépêches périodiques pleines d'entrain de McLauchlin aux membres (ses lettres encycliques) sont reproduites. Les contributions inimitables du génie comique de feu Bill Rabe BSI, dont le don pour l'humour décalé était sans égal, sont également mises en évidence. Pour ma part, je transmets à Music mes profonds remerciements pour son travail de montage magistral, fruit de son dévouement à la cause qui nous motive tous – garder toujours vert la mémoire de Sherlock Holmes et de Baker Street.

Donald A. Yates (« l'interprète grec », BSI) est président à la retraite du département des langues romanes de la Michigan State University, et préside aujourd'hui The Napa Valley Napoleons de Sainte-Hélène, en Californie, où il met ce qu'il a appris de Russell McLauchlin et Robert G. Harris dans la pratique.

Sources et méthodes : Un volume d'accompagnement

au roman Baker Street Irregular

Hazelbaker & Lellenberg, Inc., 2015, 154 p.

20,00 $ postpayés aux États-Unis,

ou par chèque ou mandat postal à

B.P. Boîte 32181, Santa Fe NM 87594

Une incarnation récente est Baker Street Irregular de Jon Lellenberg dans laquelle un éminent chercheur Sherlockien et officier supérieur à la retraite du Pentagone emmène son jeune avocat new-yorkais, Woody Hazelbaker, à travers les événements majeurs de l'histoire américaine du début des années 1930 à 1947, en se concentrant sur les débuts. et cours de la Seconde Guerre mondiale, en mettant l'accent sur les efforts toujours croissants d'espionnage et de contre-espionnage et les personnalités impliquées.

Maintenant, Lellenberg, après avoir écrit un roman d'espionnage divertissant sur les Irréguliers de Baker Street, adopte une nouvelle approche (au moins pour ce lecteur) en produisant un "volume d'accompagnement" à Baker Street Irregular, abordant le contexte des événements et des personnalités de l'histoire originale. avec commentaires et notes, à la fois personnels et objectifs. Il le fait de manière ordonnée et bien organisée mais très personnelle pour chaque chapitre, il commence par un synopsis, puis « Sources et méthodes » (une phrase chargée de sens, ou de significations, de ses jours au Pentagone), suivi de Gens et enfin Endroits et objets. Chacun de ces sous-ensembles est une source de données couvrant de très nombreux domaines, et l'ensemble crée un riche canevas pour les lecteurs.

Un sujet auquel une attention particulière a été accordée, par exemple, est l'effort de longue date de la part de beaucoup d'obtenir l'aide des États-Unis pour la Grande-Bretagne en guerre avec Hitler avant Pearl Harbor. Cela est montré à travers les yeux de Woody à New York et à Washington en 1940 et 1941, et ses rencontres rapprochées non seulement avec d'éminents livres d'histoire américains comme Dean Acheson et Wild Bill Donovan, et des agents britanniques aux États-Unis à l'époque, mais avec Baker Les Street Irregulars comme Elmer Davis, Rex Stout et Fletcher Pratt, qui ont joué de tels rôles clandestins avant que l'Amérique elle-même n'entre en guerre à la fin de 1941. L'atmosphère tendue et incertaine de cette époque apparaît clairement et constitue une bonne exemple du sens de l'atmosphère de Lellenberg en évoquant l'histoire du BSI inconnue des Irréguliers d'aujourd'hui.

Une chose devient très claire à la lecture de Sources et méthodes - l'auteur a passé un merveilleux moment à écrire ce livre. Le lecteur devrait (et appréciera) tout autant.

L'ambassadeur Ralph Earle II est "Joyce Cumings", BSI, un vétéran lui-même des départements de la Défense et d'État et de la vie diplomatique, et un membre du club de Washington D.C., y compris la réunion mensuelle du Half-Pay Club à l'Army & Navy Club sur Farragut Square.

New York, ville des villes, par Hulbert Footner (1879-1944)

Philadelphie : Lippincott, 1937.

Pour l'étudiant en histoire BSI, le personnel du Three Hours for Lunch Club de Christopher Morley a tendance à se diviser en trois catégories : ceux qui ont occupé des rôles importants dans les Baker Street Irregulars, tels qu'Elmer Davis, WS Hall et Robert K. Leavitt ceux que chaque personne alphabétisée devrait reconnaître, qui (même si elle assiste une fois à un dîner BSI) n'a laissé aucune marque sur le BSI, comme Buckminster Fuller, Don Marquis et Stephen Vincent Benét et ceux que vous devez rechercher pour savoir du tout , tels que David Bone, Franklin Abbott et Hulbert Footner. Bone était un marin avec un intérêt pour Joseph Conrad partagé par Morley Abbott était un architecte et artiste dont les dessins illustraient certaines des colonnes "Bowling Green" de Morley dans la Saturday Review of Literature et (William) Hulbert Footner était un écrivain mystérieux dont les romans ne sont pas lus et oublié aujourd'hui.

Pourtant, Bill Footner mérite plus d'attention que moi, et j'ose dire que vous, ne lui en ai accordé auparavant. Né à Hamilton, en Ontario, en 1879, il est venu à New York à l'âge de dix-neuf ans pour devenir acteur. Sir Edward Leighton dans une compagnie routière de Sherlock Holmes de William Gillette . Et comme beaucoup d'acteurs en herbe qui viennent à New York, il a également fait beaucoup d'autres choses pour joindre les deux bouts, notamment se tourner vers l'écriture. Certains livres d'aventures de voyage sur le Canada n'ont pas fait de marque notable, alors il s'est ensuite tourné vers les mystères, avec plus de succès cette fois. Sur quelque trois douzaines de romans policiers, son dernier, Orchids to Murder, a été publié par Harper & Brothers en 1945, après la mort de Footner d'une crise cardiaque le 25 novembre précédent.

Pour ce livre, Christopher Morley a écrit un hommage de plus de cinq pages à Footner, daté du 19 décembre 1944. "Je pense que Bill était ravi des nombreuses fois que je lui ai dit", a déclaré Morley, "qu'aucun écrivain vivant ne m'avait donné un tel total d'opiacé innocent et de refuge. L'une des raisons pour lesquelles ses romans policiers ont toujours été pour moi le laxatif parfait est que je les lis habituellement quand je devrais faire autre chose. Morley les avait tous lus, depuis le premier de Footner publié en 1918. Mais Morley l'avait lu encore plus tôt, il se vantait : Il a été le premier auteur qui m'a été affecté professionnellement lorsque j'ai commencé à travailler chez Doubleday's, en 1913. Nous n'avions pas très bien réussi avec ses premiers romans du Nord-Ouest canadien, et Bill voulait développer une nouvelle veine. Il a écrit The Fugitive Sleuth (d'abord une série dans l'un des magazines en papier souple) à titre expérimental.

En 1921, lors de la convocation du Three Hours for Lunch Club, Morley inclut Footner dans ce cercle magique. Footner avait alors publié au moins deux autres mystères ( Thieves’ Wit et The Owl Taxi ), et en écrirait bien d’autres. « J'avais l'habitude de l'embarrasser en soulignant des manières inconscientes qu'il répétait de temps en temps », a déclaré Morley, « ou certains personnages courants qui ont participé, par ex. l'homme corpulent remontant la Cinquième Avenue avec un comportement vallonné des pieds, faisant plus de mouvement que de progrès. Ceci, j'avais parfois un horrible soupçon, c'était moi. Je lui ai reproché, il l'a nié, mais a riposté en me mettant en fait, moi et d'autres amis (nommés et en personne) dans une histoire policière racontée dans Hoboken, Le mystère du papier plié, 1930.

Son protagoniste est membre de The Three Hours for Lunch Club, à l'époque où il avait emmené le vieux Rialto et le Lyric Theatre de Hoboken pour mettre en scène un mélodrame d'époque comme After Dark et The Black Crook, en s'appuyant sur la réputation de Hoboken en tant que zone de bar clandestin pour aider attirer le public de Manhattan, avec un certain succès pendant un an ou deux. (Morley's Seacoast of Bohemia, 1929, couvre cet épisode de la vie.) Dans le cadre de la fête, ils ont également pris une ancienne fonderie pour les bureaux et le club-house, et ch. 8 du Mystère du papier plié de Footner est un déjeuner de trois heures à la fonderie :

La Fonderie est un vieux bâtiment en briques d'un design original et agréable, légèrement allemand. Il se dresse sur River Street, face aux jetées des bateaux à vapeur d'Hoboken et au large ruisseau au-delà. A cette époque, il n'avait pas été altéré par rapport à son état d'origine au-delà de ce qui pouvait être accompli en balayant et en frottant. Aucun simple nettoyage ne pouvait vraiment nettoyer un endroit dans lequel la crasse de décennies de fonderie de fer était enracinée. Aussi vite qu'une couche de saleté était enlevée, une autre suintait lentement. Murs et chevrons étaient recouverts d'innombrables couches de chaux qui s'écaillent comme de la neige et les vitres portaient une patine sulfureuse qui avait jusque-là refusé de céder aux mousses de savon. Néanmoins, les membres du club des trois heures pour le déjeuner ont adoré leur club-house non conventionnel. C'était dans l'esprit de l'organisation.

A l'intérieur, le bâtiment s'étalait d'une manière des plus inattendues et des plus captivantes. Un grand hall central avec une galerie tout autour, et le puissant pont roulant toujours suspendu au-dessus et pièce après pièce de différentes tailles et formes, et tous à différents niveaux. Les membres ne se lassent jamais de conduire les visiteurs à travers les interminables pièces vides, de monter et descendre les marches insolites et de gravir les échelles désinvoltes tout en leur indiquant la future bibliothèque, la salle de billard, la salle à manger privée, etc., etc. Il y avait un plaisir plus pur à planifier ces améliorations qu'à les posséder.

Les affaires du Three-Hours-for-Lunch Club et de la Hoboken Theatrical Company étaient inextricablement mêlées, et les deux organisations se partageaient la Fonderie. . . . Quelqu'un avait offert à la Fonderie un ensemble de Chippendale chinois richement sculptés et laqués pour la salle à manger. Celle-ci était disposée au fond de la large galerie de l'étage, en partie fermée par de beaux paravents assortis au mobilier et dans la petite pièce ainsi formée, une petite société était réunie pour les rites habituels de midi. Ils buvaient des cocktails en attendant un invité. Une collation froide avait été envoyée du Continental [Hotel] au coin de la rue.

Le contraste du mobilier élégant avec son environnement grossier chatouillait la fantaisie des membres. Ils se réjouissaient de ces incongruités humoristiques, et la Fonderie en était pleine. . . . Parmi les personnes présentes, la figure principale était naturellement celle de M. Christopher Morley, qui se décrit modestement comme steward in perpetuum au Three Hours for Lunch Club, mais qui est en réalité l'ensemble des œuvres. Il est impossible d'imaginer une rencontre sans Chris. Il est le mercure qui fait fusionner de nombreux éléments disparates. Avec son opulence de physique et de tempérament, il semble appartenir à un âge plus jeune que le nôtre. Sa cordialité, son jeu de mots agile, son penchant pour le théâtre, tout le caractérise comme un élisabéthain tardif.

(tiré de la chronique « Bowling Green » de Morley dans le Saturday Review of Literature du 20 juillet 1929.)

Morley, même s'il aimait beaucoup les romans policiers de Bill Footner, avait une vision réaliste de leur place limitée dans le genre. « C'était un marché de plus en plus surpeuplé », a admis son hommage dans Orchids to Murder : « sa propre veine, qui a minimisé plutôt qu'exagéré ses effets, ne pouvait pas devenir à la mode, et ses propres commentaires sociaux sournois délibérément décontractés étaient souvent perdus sur le Whodunit Commerce." Mais les mystères n'étaient pas tous écrits par Footner. «Au milieu de ce travail acharné, il a écrit quelques romans d'humeur entièrement différente, je pense toujours que s'ils avaient été publiés sous un pseudonyme, ils auraient pu avoir un accueil plus attentif. Ils sont sombres, sardoniques, émoussés avec la connaissance des problèmes humains. Je veux dire Antennae, 1926, et More Than Bread, 1938. Ils étaient d'une grande importance pour leur auteur, car ils lui donnaient l'occasion d'exprimer certaines observations stoïques sur la comédie humaine qu'il avait regardée sans broncher. Après que Footner se soit réinstallé dans la campagne de la côte est du Maryland, il a également écrit des livres de non-fiction à ce sujet. Et en 1937, la même année que quatre de ses romans policiers sont sortis, il publia un autre livre tout à fait différent : « Un témoignage de son amour pour la ville de New York », a appelé Morley – New York, City of Cities.

Certains critiques s'abstiennent de critiquer les livres d'amis à eux. Morley a donné à New York, City of Cities près d'une page et demie dans la revue de littérature du samedi 11 décembre 1937. Footner "apporte au mystère de la ville de New York la même perspicacité", a insisté Morley, "le même flair pour le caractère et le motif qu'il a toujours montré dans ses meilleurs romans policiers".

M. Footner est assez sage pour savoir qu'aucun livre ne peut couvrir la totalité de son gigantesque sujet. Il se limite la plupart du temps à l'île de Manhattan et se promène à sa manière de détective, escroquant et espionnant discrètement. Il est en quelque sorte un tabouret entre le mystère (New York lui-même) et le lecteur curieux. . . . Adam-et-Evesdropping est sa spécialité. Certaines des choses les plus troublantes et les plus alléchantes de son testament sont des fragments de conversation entendus inachevés. Il n'a pu être écrit que par un homme qui fume la pipe. Il met New York dans sa pipe et la fume.

Sans essayer de le mettre de manière si pittoresque – qui peut rivaliser avec Christopher Morley dans une telle veine? — J'ai eu des pensées similaires après avoir récemment découvert ce livre de Hulbert Footner, puis l'histoire derrière lui. Je prépare actuellement mon volume d'accompagnement "sources et méthodes" tant attendu pour mon roman Baker Street Irregular, et je me suis senti obligé de revenir à une première section identifiant et discutant des livres sur New York en soi qui ont informé mon roman - trois sur la ville elle-même (tous sauf un publiés dans les années 30), et sept autres sur la vie là-bas dans les années 30 et 40. Maintenant, cette section de brouillon du volume d'accompagnement de mon roman continue d'avouer :

J'aimerais maintenant avoir aussi eu, et je recommande à tous ceux qui envisagent d'écrire un livre similaire, le W.P.A. New York City Guide (1939), 680 pages indexées contenant une quantité incroyable d'informations sur New York au cours de ces décennies. Avec cela, et New York, City of Cities (1937) de Hulbert Footner, un écrivain de romans policiers ami de Christopher Morley et membre du Three Hours for Lunch Club, le futur romancier d'Irregular pourra peut-être se passer des onze livres ci-dessus.

Morley a tout à fait raison à propos de « Adam-and-Eves-dropping » de Footner dans City of Cities , en notant plusieurs exemples dans sa revue SRL qui m'ont également marqué : fournir ce que Footner appelle « le côté humain » de la ville de New York dans les années 1930, y compris au siège de la police, au tribunal de nuit, dans les hôpitaux dont le service de psychiatrie de Bellevue, dans la haute société et (pour citer Lucius Beebe, comme Footner le fait sur la société des cafés) dans les faubourgs démodés comme le Bowery et Hell's Kitchen. Footner s'intéresse aussi au côté féminin, Hattie Carnegie et Elsa Maxwell, et au corps anonyme des sténographes, des vendeuses et des serveuses sans qui la ville s'arrêterait plus vite qu'on ne pourrait le dire Fiorello La Guardia, ainsi que le haut monde. (Morley pense que son copain "sourit un peu" à propos de "l'administration des débuts", un gros problème à l'époque.) Footner n'est souvent pas PC. selon les normes effrayantes d'aujourd'hui, mais jamais de mauvaise volonté. Sur les questions raciales, il est éclairé pour son époque, respectueux de la communauté noire de New York, et fasciné par Harlem et sa société. Il souligne les effets positifs de la refonte de l'aménagement de la ville par Robert Moses, mais montre également à ses lecteurs les effets négatifs durables de la prohibition et de la dépression. « A Guidebook with the Stuff of Life in It », a déclaré la critique du New York Times le 26 décembre 1937.

Et tout le livre de Footner, me semble-t-il, n'est pas encombré de cliché. Il peut et fait de la poésie à certains moments, par exemple sa description de la tombée de la nuit et des lumières de la ville qui s'allument au crépuscule, vue du Rainbow Grill, soixante-cinq étages au-dessus du Rockefeller Center, encore nouveau à l'époque. Morley le pense aussi, dans sa revue SRL : « M. Footner, comme tous les autres dont le cœur est capable de remuer, ne voit pas seulement les humeurs de notre grande dame de comédie coquette et d'exhibitionnisme. Dans la veine la plus vraie du poète est sa description des lumières au crépuscule vues du bâtiment RCA. Peu d'entre nous trouveront jamais les mots requis quand nous sentirons la beauté déchirante et envoûtante de la ville.

Si j'ai un défaut à trouver au livre, c'est que Footner manque d'hôtels. Le Waldorf-Astoria obtient deux pages, mais de nombreux hôtels de New York, ainsi que leurs bars et restaurants qui étaient essentiels à la vie de la ville, sont inexplicablement négligés. L'Algonquin, malgré de multiples associations littéraires et théâtrales, n'obtient pas un seul mot. Et puis, alors que Morley est mentionné par son nom dans le livre, c'est seulement pour que Footner puisse être en désaccord avec lui sur quelque chose : "Christopher Morley dit que le métro est un grand endroit pour observer la scène humaine mais je ne le trouve pas ainsi." (Moi non plus, après avoir écouté les raisons de Footner et les avoir comparées à ma propre expérience.) Cela aurait été bien aussi si Footner nous avait emmenés chez Christ Cella sur East 45th Street pour une session de trois heures pour le déjeuner-club, mais il ne le fait pas. t. (Probablement, comme Morley, il ne voulait pas que les voyous viennent.) Mais New York, City of Cities se lit néanmoins comme s'il montrait le Three Hours for Lunch Club de la ville, d'un bout à l'autre de Manhattan, pendant la journée et la nuit, les jours de semaine mouvementés et les week-ends plus lents, et toujours le côté humain de la vie, ce qui intéressait le plus Morley et ses parents. L'effet était semblable à ma première visite à New York à l'âge de huit ans avec mes parents, et à l'impressionnante excursion en bateau Circle Line que nous avons faite autour de l'île : j'en ai toujours le guide. (Footner parle également des bateaux de New York et des hommes qui les dirigeaient.)

Pour ceux qui s'intéressent à l'histoire du BSI, il n'y a pas de réponses surprises à New York, City of Cities , mais il offre une meilleure compréhension du cadre dans lequel le BSI est né. Cela peut même aider à expliquer pourquoi, l'année de sa publication, il n'y avait pas eu de dîner annuel BSI, et n'en aurait pas non plus un mois plus tard en janvier 38, pas avant 1940, après l'arrivée d'Edgar W. Smith à prendre en charge les travaux d'organisation du dîner, d'envoi d'avis et de négociations avec les serveurs que Morley a évité. Morley était peut-être trop occupé à profiter de New York à la place et à rechercher les réponses au "petit examen sur le livre de M. Footner" qu'il pensait devoir être réglé:

Pourquoi East 61, anormalement, est-il une rue en direction de l'est ? Où se trouve Avenue Marie Curie ? Quel grand centre hospitalier a une croix gammée sur sa cheminée centrale ? Quel restaurant a des clients plus gros qu'un autre ? Où est la vitrine supplémentaire qui s'élève du trottoir la nuit pour remplir la porte d'entrée du magasin ? Où se trouve la plus ancienne pharmacie, inchangée depuis 1805 ? Où sont les Alpes juives ? Quel poète nègre fait porter son nom à un bel immeuble d'appartements ? Qui a les vitrines les plus séduisantes de la Cinquième Avenue ?

Et ainsi de suite, si Morley avait pris soin d'interroger les lecteurs : les possibilités dans la Cité des Villes étaient infinies.

Quant à Footner lui-même, sa mort inattendue a été un coup dur pour Morley. « Le jour où j'ai appris sa mort », a-t-il déclaré pour conclure son hommage dans le dernier roman de Footner, « je venais de rapporter, d'une cabane sur Long Island Sound que Footner lui-même avait souvent visitée, une grande bûche de Noël patinée que j'avais l'intention de brûler pour le festival. J'appris que Bill était parti (soudain, sans longue misère, comme il l'aurait souhaité le plus) et je portai sur le foyer la grande souche de chêne que j'avais choisie. Toute la journée et la nuit, il brillait, clair, stable et gentil, comme sa propre affection chevronnée. Je n'arrêtais pas de le considérer comme son mémorial. Il en va de même pour New York, la ville des villes.


24 novembre 1944 - Histoire

L'invasion de la France par l'Allemagne a culminé avec la capitulation de la France lors d'une cérémonie officielle tenue dans un wagon de chemin de fer dans la forêt de Compiègne le 22 juin 1940 (voir La France se rend, 1940). Les termes de la capitulation prévoyaient la cessation de toutes les hostilités le 25 juin. Peu après cette cérémonie, Hitler convoqua Albert Speer - son architecte préféré - pour le rejoindre à son quartier général dans un petit village du nord de la France. Le village avait été vidé de ses habitants et nombre de ses maisons avaient été réquisitionnées pour abriter Hitler et son état-major.

Les troupes allemandes entrent dans Paris
14 juin 1940
À son arrivée, Speer a été informé par Hitler qu'il avait l'intention de faire le tour de Paris dans quelques jours et voulait que l'architecte l'accompagne. Speer est resté dans le village et a rejoint Hitler et son entourage dans une maison de paysan le soir de la fin formelle des hostilités entre la France et l'Allemagne. À l'approche de l'armistice, à 1 h 35 du matin le 25 juin, Hitler ordonna d'éteindre les lumières de la maison et d'ouvrir les fenêtres. Assis en silence dans l'obscurité, Hitler et son entourage écoutaient un orage au loin et un clairon sonnait le signal traditionnel de la fin des combats. Hitler ordonna alors de rallumer la lumière.

Trois jours plus tard, Speer accompagna Hitler alors qu'il volait tôt le matin vers un aérodrome près de Paris.

"Je me suis souvent demandé si nous n'aurions pas à détruire Paris."

Nous rejoignons le récit de Speer alors que lui et le reste de l'entourage d'Hitler arrivent à un aéroport près de Paris le 28 juin 1940 :

Le grand escalier, célèbre pour son espace, connu pour son ornementation excessive, le foyer resplendissant, l'élégant parterre doré, ont été soigneusement inspectés. Toutes les lumières brillaient comme elles le feraient lors d'une soirée de gala. Hitler s'était engagé à diriger le parti. Un préposé aux cheveux blancs a accompagné notre petit groupe à travers le bâtiment désert. Hitler avait en effet étudié avec grand soin les plans de l'opéra de Paris. Près de la loge d'avant-scène, il trouva un salon manquant, le remarqua et s'avéra avoir raison. Le préposé a dit que cette pièce avait été éliminée au cours de rénovations il y a de nombreuses années. « Là, vous voyez à quel point je connais bien mon chemin », commenta Hitler avec complaisance.

Il semblait fasciné par l'Opéra, s'extasiait sur sa beauté, ses yeux brillant d'une excitation qui me paraissait étrange. Le préposé, bien sûr, avait immédiatement reconnu la personne qu'il guidait à travers le bâtiment. D'une manière professionnelle mais nettement distante, il nous a fait visiter les chambres. Lorsque nous nous préparâmes enfin à quitter le bâtiment, Hitler chuchota quelque chose à son adjudant Briickner, qui sortit de son portefeuille un billet de cinquante marks et se dirigea vers le préposé qui se tenait à quelque distance. Agréablement, mais fermement, l'homme a refusé de prendre l'argent. Hitler a essayé une deuxième fois, envoyant Breker vers lui, mais l'homme a persisté dans son refus. Il n'avait fait que son devoir, dit-il à Breker.

Ensuite, nous avons dépassé la Madeleine, descendu les Champs Elysées, jusqu'au Trocadéro, puis jusqu'à la Tour Eiffel, où Hitler a ordonné un autre arrêt. De l'Arc de Triomphe avec sa tombe du Soldat inconnu, nous avons continué jusqu'aux Invalides, où Hitler s'est longtemps tenu sur la tombe de Napoléon. Enfin, Hitler inspecta le Panthéon, dont les proportions l'impressionnèrent beaucoup. En revanche, il ne s'intéressait pas particulièrement à certaines des plus belles œuvres architecturales de Paris : la place des Vosges, le Louvre, le palais de justice et la Sainte-Chapelle. Il ne s'anima de nouveau que lorsqu'il aperçut la rangée unitaire de maisons de la rue de Rivoli.

Touriste Hitler pose à la Tour Eiffel
Albert Speer est à gauche.
La fin de notre visite était l'imitation romantique et insipide des églises à coupole du début du Moyen Âge, l'église du Sacré-Cœur à Montmartre - un choix surprenant, même compte tenu du goût d'Hitler. Ici, il se tint longtemps entouré de plusieurs hommes puissants de son escouade, tandis que de nombreux fidèles le reconnaissaient mais l'ignoraient. Après un dernier coup d'œil à Paris, nous sommes retournés rapidement à l'aéroport. À neuf heures du matin, la visite guidée était terminée. « C'était le rêve de ma vie d'avoir la permission de voir Paris. Je ne peux pas dire à quel point je suis heureux d'avoir réalisé ce rêve aujourd'hui. Un instant, j'ai ressenti pour lui quelque chose comme de la pitié : trois heures à Paris, la seule et unique fois où il devait le voir, le rendaient heureux quand il était au faîte de ses triomphes.

Au cours de la tournée, Hitler a soulevé la question d'un défilé de la victoire à Paris. Mais après avoir discuté de la question avec ses adjudants et le colonel Speidel, il a finalement décidé de ne pas le faire. Sa raison officielle pour annuler le défilé était le danger d'être harcelé par les raids aériens anglais. Mais plus tard, il a déclaré: «Je ne suis pas d'humeur pour un défilé de la victoire. Nous ne sommes pas encore au bout.

Le soir même, il me reçut de nouveau dans la petite pièce de la maison paysanne. Il était assis seul à table. Sans plus tarder, il déclara : « Rédigez un décret en mon nom ordonnant la reprise à grande échelle des travaux sur les bâtiments de Berlin. . . . Paris n'était-il pas beau ? Mais Berlin doit être rendu bien plus beau. Autrefois, je me demandais souvent s'il ne faudrait pas détruire Paris, reprit-il avec un grand calme, comme s'il parlait de la chose la plus naturelle du monde. « Mais quand nous aurons fini à Berlin, Paris ne sera plus qu'une ombre. Alors pourquoi devrions-nous le détruire ? Sur ce, j'ai été congédié."

Les références:
Ce témoignage oculaire apparaît dans : Speer, Albert, Inside the Third Reich (1970).


Un virage trop loin : reconstruire la fin de la bataille de la mer de Java

La campagne Java Sea n'a guère fait l'objet d'analyses dans la presse anglophone, et la couverture qu'elle a reçue s'est largement concentrée sur le rôle des équipages de navires individuels tels que le croiseur américain. Houston, le croiseur australien Perth et le croiseur britannique Exeter, en particulier dans leurs efforts vains pour échapper à la mer de Java, l'excellent livre de James Hornfischer Navire des fantômes étant un cas d'espèce. Ce silence relatif se comprend pour plusieurs raisons. Tout d'abord, nous avons perdu. À moins que la défaite ne puisse être utilisée pour frapper les États-Unis comme le Vietnam, les défaites ont tendance à être moins médiatisées. De plus, le territoire défendu était une colonie néerlandaise qui, puisque la partie continentale des Pays-Bas était sous occupation nazie, leur servait en fait de patrie, et signifiait donc beaucoup plus pour les Néerlandais que pour les Anglos, qui trouvaient la campagne petite par rapport à leur l'effort de guerre global dans le Pacifique. Mais l'une des principales raisons pour lesquelles il n'a pas fait l'objet d'un examen approfondi est simplement le manque d'informations, qui n'est pas mieux illustré que dans la fin de la bataille de la mer de Java. Cette action décisive qui a duré plus de sept heures s'est terminée par un brouillard de minuit.

Critique de livre: Rorke's Drift et Isandlwana : 22 janvier 1879 : minute par minute

Une critique par Brian Williams

Dans Rorke's Drift et Isandlwana : 22 janvier 1879 : minute par minute, Chris Peers fournit un superbe récit chronologique de la désastreuse défaite britannique à Isandlwana, la défense héroïque de Rorke's Drift. J'ai vraiment apprécié la façon dont Peers décompose la chronologie de la bataille d'Isandlwana, le siège de Rorke's Drift et ses conséquences. Après avoir lu les chapitres 1 à 5 (la bataille d'Isandlwana), j'étais totalement épuisé. C'est une bonne chose car en tant que lecteur, j'avais l'impression d'être là avec les hommes et le chaos, la défaite éventuelle et l'évasion. Ensuite, après tout cela, c'est Rorke's Drift qui est tout aussi déchirant. Le livre contient des cartes et des photographies parfaitement placées du terrain et des bâtiments au moment où le lecteur en a le plus besoin. J'ai beaucoup apprécié les nombreuses photographies montrant à quoi ressemblaient les champs de bataille sous différents angles.

Robert Smalls : d'esclave renégat à membre du Congrès américain

Par Walt Giersbach

Remarquablement peu de gens connaissent aujourd'hui l'esclave illettré de Caroline du Sud qui a volé un navire de guerre, a dirigé les lignes confédérées vers la liberté et, en 10 ans, a été élu au Congrès américain. Le maître de Robert Smalls savait que son serviteur adolescent était suffisamment talentueux pour qu'il ait embauché le garçon à Charleston, en Caroline du Sud, en tant que débardeur, puis en tant que gréeur, voilier et enfin homme à la roue – en fait un pilote à part le nom seulement. Smalls est né dans la maison du maître de sa mère, John H. McKee, à Beaufort, en Caroline du Sud, en 1839. (Soit McKee, soit le fils de McKee était peut-être le père de Smalls, mais cela n'est pas confirmé).

Critique de livre: Héros des Trois Guerres : le général Raymond G. Davis

Une critique de Larry Williams

Three War Marine Hero est une compilation des difficultés impliquées dans le leadership et le combat de trois guerres majeures et les problèmes identifiés dans ce livre sont des problèmes qui existent encore dans une certaine mesure.

Under Six Flags : la saga intrigante du CSS Stonewall

Modelé comme elle l'était sur le cuirassé français révolutionnaire Gloire, sur le papier, elle semblait redoutable. Il mesurait 194 pieds de long, 31,5 pieds de large, tirait 15,75 pieds d'eau et déplaçait 1 560 tonnes. Sa coque était protégée par 4,5 pouces de blindage au milieu du navire se rétrécissant à 3,5 pouces à la proue et à la poupe. Jusqu'à 24 pouces de bois dur ont soutenu cette carapace en fer. Une casemate avant gainée de 5,5 pouces de fer abritait un canon Armstrong de 300 livres monté sur pivot, à chargement par la culasse. Une tourelle fixe à l'arrière recouverte de 4 pouces de blindage contenait deux canons Armstrong chargés par la culasse de 70 livres. Conformément à la tactique navale de l'époque, il était également équipé d'un bélier. Propulsé par la vapeur avec une vitesse de pointe de 10,8 nœuds, des vis jumelées couplées à des gouvernails jumelés le rendaient remarquablement maniable pour un navire de sa taille et de son déplacement.

Sous l'eau, personne ne peut vous entendre crier : la perte des sous-marins Argonaute, Sériole, Épaulard, et Triton janvier-mars 1943.

Il faut un type particulier de personne pour servir dans un sous-marin. Les navires de guerre et les navires de soutien sont suffisamment à l'étroit, suffisamment isolés au milieu de l'océan et sans terre en vue, mais on peut au moins monter sur le pont et voir l'océan, le ciel, le soleil. Peut-être d'autres navires. Peut-être que des avions volent autour. Il existe toujours un lien visible avec le monde extérieur au navire. Sur un sous-marin, une fois ce bateau submergé, c'est tout. Votre monde est limité au sous-marin. La salle de contrôle, les salles des torpilles, la salle des machines, le carré des officiers. C'est ça. Il n'y a rien en dehors de cette boîte en métal. Rien que vous ne puissiez voir, à moins que vous ne soyez l'un des rares chanceux à avoir accès au périscope. Mais vous savez qu'il existe un mystérieux monde sous-marin en dehors de cette boîte en métal.

Poisson pétillant et bureucrates cachés : la tragédie de la torpille Mark XIV pendant la Seconde Guerre mondiale

Poissons effervescents, tactiques erronées et commandants incompétents - ingrédients d'un désastre qui mijote sous les vagues à bord des sous-marins américains - combien d'années ont-ils ajouté à la Seconde Guerre mondiale ? Des auteurs aussi divers que Jim Dunnigan, John Keegan et George Friedman ont fait valoir que la principale cause de la défaite éventuelle des Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale était l'étouffement de sa navigation commerciale par les Alliés. Friedman, dans sa pensée provoquant si imparfait La guerre à venir avec le Japon, soutient que les bombardements stratégiques aériens ont eu peu d'effet sur la capacité de production japonaise. Mais la capacité de production est inutile sans matières premières. Les sous-marins américains, répartis sur les routes nord-sud depuis les Indes et le long des côtes japonaises, interdisaient systématiquement les flux de matériaux stratégiques.

Critique de livre: La guerre de la CIA au Kurdistan : l'histoire inédite du front nord de la guerre en Irak

Une critique par Brian Williams

Une histoire incroyable sur l'implication de la CIA américaine au Kurdistan avant l'invasion réelle. Le livre est écrit par Sam Faddis, qui, en février 2002, a été choisi pour diriger une équipe secrète de la CIA au Kurdistan et aider à la future invasion de l'Irak par les forces de la coalition.

Critique de livre: Honneur perdu, loyauté trahie : les mémoires d'un soldat Waffen-SS sur le front de l'Est

Une critique par Brian Williams

Honneur perdu, loyauté trahie : les mémoires d'un soldat Waffen-SS sur le front de l'Est est un mémoire du Belge Herbert Maeger qui a été victime d'un chantage pour rejoindre la Waffen-SS en 1941. Il s'est entraîné avec le Leibstandarte SS Adolf Hitler et était un conducteur de première ligne en Union soviétique et a combattu à Kharkov et à Koursk. Plus tard dans la guerre, il s'est reconverti en tant qu'ambulancier SS mais a été transféré dans une division pénale SS où il a été contraint de combattre sur le front de l'Oder.

Critique de livre: Marcher de la défaite : survivre à l'effondrement de l'armée allemande en Union soviétique, 1944

Une critique par Brian Williams

Le récit personnel de Claus Neuber est l'une des histoires de détermination et de survie les plus incroyables que j'ai lues depuis de nombreuses années. Ses écrits et son journal quotidien sont incroyablement détaillés et descriptifs. L'immense chaos et la terreur pure de voir tout le front s'effondrer autour de vous et de ne pas savoir exactement quelle est la situation, sont complètement véhiculés dans son récit des événements.

La victoire de Grant : comment Ulysses S. Grant a gagné la guerre civile

Par Bruce Brager
Deux des grands thèmes de la guerre civile sont comment Lincoln a trouvé son général vainqueur de la guerre en Ulysse Grant et comment Grant a finalement vaincu Lee. Grant's Victory entrelace ces deux fils dans un grand récit qui montre comment Grant a fait la différence dans la guerre. Sur les champs de bataille du théâtre de l'Est, de Bull Run à Gettysburg, les commandants de l'Union - que Lincoln remplaçait après pratiquement chaque bataille majeure - avaient lutté pour vaincre Lee, subissant une défaite embarrassante ou ne parvenant pas à suivre le succès. Pendant ce temps, dans l'Ouest, Grant perfectionnait son art de la guerre dans des endroits comme Fort Donelson, Shiloh, Vicksburg et Chattanooga, et au début de 1864, Lincoln le nomma général en chef. Arrivant à l'Est presque deus ex machina, et reconnaissant immédiatement ce que ses prédécesseurs n'avaient jamais pu, Grant pressa Lee dans une bataille presque continue pendant les onze mois suivants – une série de batailles et de sièges qui se terminèrent à Appomattox.

Brûlez, New York, brûlez ! Le complot confédéré pour brûler Manhattan

Le 25 novembre 1864, huit hommes marchaient dans les rues de Manhattan, New York. Le groupe, se faisant appeler l'armée confédérée de Manhattan, s'est séparé et s'est approché d'une série d'hôtels sur leurs listes et s'est enregistré. Le New York Times signalé. La literie et les meubles avaient été saturés d'un accélérateur et incendiés. Quelques minutes plus tard, le musée Barnum était en feu. Vers la même époque, quatre chambres de l'hôtel Saint-Nicolas étaient en feu. Avant 21h20 une pièce de la maison Lafarge était en flammes. Ensuite, la Metropolitan House, la Brandreth House, l'hôtel Frenche, la Belmont House, le Wallack's Theatre et plusieurs autres bâtiments ont pris feu.

Tiger 131 : Les mystérieux reportages britanniques

Par Bruce Oliver Newsome, Ph.D.

Le Tiger 131 est le char le plus célèbre au monde : le premier de ce type a récupéré en Grande-Bretagne le char le plus étudié et le plus photographié des services de renseignement alliés et le seul Tigre en fonctionnement au monde aujourd'hui. Les rapports britanniques ont toujours été déroutants : leur numérotation et leur datation suggèrent que certains rapports sont manquants ou n'ont jamais été complétés certains rapports contredisent d'autres certains ne sont pas datés du tout de beaux dessins et peintures ont été créés, mais apparaissent sans légendes. Maintenant, après une enquête sur tous les rapports survivants, de la Grande-Bretagne à l'Amérique du Nord, leur état d'origine peut être révélé.[1] Les implications pour le renseignement allié ne sont pas jolies. Le Tigre est le fruit d'un long programme portant ce nom, avec plusieurs projets. En fait, le programme a produit deux modèles différents de chars nommés "Tiger".

L'armée des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale

L'armée américaine de la Seconde Guerre mondiale a été créée à partir d'une petite armée d'avant-guerre en l'espace de trois ans seulement. Le 30 juin 1939, l'armée régulière comptait 187 893 officiers et hommes de troupe, dont des éclaireurs philippins, et dont 22 387 dans l'Army Air Corps. A la même date, la garde nationale comptait 199 491 hommes. Les principales unités de combat comprenaient neuf divisions d'infanterie, deux divisions de cavalerie et une brigade de cavalerie mécanisée (blindée) dans l'armée régulière et dix-huit divisions d'infanterie dans la garde nationale. L'équipement moderne était pour la plupart inexistant et la formation dans les unités de la Garde nationale variait de passable à médiocre. Le déclenchement de la guerre en Europe en septembre 1939 a entraîné une expansion progressive de l'armée. Le 27 août 1940, le Congrès autorisa l'intronisation de la Garde nationale au service fédéral.

La bataille de Chickamauga : le début de la fin pour l'armée confédérée

de Roger Craig et Michael Artis

La bataille de Chickamauga est une bataille historique livrée près de Chickamauga Creek à Chickamauga, en Géorgie, pendant la guerre civile, en 1863. Les récentes victoires de l'armée de l'Union ont fait des ravages sur les forces confédérées à la fois physiquement et émotionnellement. Le général Braxton Bragg et le général William Rosecrans se sont rencontrés sur le champ de bataille avant la bataille de Chickamauga. Ils se sont rencontrés et se sont battus lors de la campagne de Tullahoma. Le général Rosecrans est sorti victorieux de la campagne de Tullahoma. Le général Bragg et ses troupes ont subi une perte, mais le combat pour cette région n'était pas terminé. L'importance de la région exigeait que chaque partie mette tout en œuvre pour contrôler cette route d'approvisionnement vitale. L'armée confédérée a gagné la bataille. Cependant, la bataille de Chickamauga a été la victoire confédérée qui a conduit à la défaite de l'armée confédérée lors de la guerre de Sécession.

La quête de l'armée américaine pour un pistolet semi-automatique moderne

Il est sorti de nulle part. Il criait et chargeait droit sur la patrouille américaine.Il mesurait un peu plus de cinq pieds et demi de haut, mais pour les soldats, il ressemblait à un monstre de douze pieds de haut. Il brandit un long couteau qu'il tenait méchamment dans sa main droite. La patrouille a réagi immédiatement et plusieurs des soldats ont marqué des coups grâce à leurs fusils Springfield. Mais il ne descendrait pas. Il n'arrêtait pas de venir vers eux. Il était sur le point de frapper les soldats lorsqu'un coup de chance à la tête l'a fait tomber. Après le combat, les soldats retournèrent le guerrier mort. Il avait douze petits trous bien nets en lui, mais seul le coup chanceux l'avait arrêté. Voici un nouvel ennemi – le Moro Juramentado. Armés d'une épée connue sous le nom de Kris ou d'un couteau à découper appelé Barong, ils étaient un ennemi redoutable. Ils ne ressemblaient à aucun autre ennemi que les Américains avaient rencontré.

La terreur flottait du ciel

La guerre en Asie était loin lorsqu'une famille de Bly, dans l'Oregon, a déclenché une bombe antipersonnel de 15 kg. Instantanément tués le 5 mai 1945, Elsye Mitchell, une mère enceinte, et cinq adolescents Elsye ne voulaient presque pas aller au pique-nique ce jour-là, mais elle avait préparé un gâteau au chocolat en prévision de leur sortie. La jeune femme de 26 ans était enceinte de son premier enfant. Ce matin-là, elle a décidé qu'elle se sentait assez décente pour rejoindre son mari, le révérend Archie Mitchell, et un groupe d'enfants de l'école du dimanche alors qu'ils se dirigeaient vers la montagne Gearhart, dans le sud de l'Oregon. Alors qu'Archie garait leur voiture, Elsye et les enfants sont tombés sur un objet d'aspect étrange dans la forêt. Le ministre décrira plus tard ce moment aux journaux locaux : « Je… leur ai précipitamment lancé un avertissement, mais il était trop tard. Juste à ce moment-là, il y a eu une grosse explosion. J'ai couru – et ils étaient tous allongés là, morts. Perdus en un instant, sa femme et son enfant à naître, aux côtés d'Eddie Engen, 13 ans, Jay Gifford, 13 ans, Sherman Shoemaker, 11 ans, Dick Patzke, 14 ans, et Joan "Sis" Patzke, 13 ans.

Les guerres Fox de 1712-1736 : les Indiens Fox et la bataille des Français pour le commerce des fourrures

Les guerres des Fox de 1712-1736, comme toutes les guerres indiennes - des guerres entre les diverses tribus amérindiennes et les peuples d'origine européenne, y compris les Français, les Anglais, les Espagnols et enfin les Américains - ont été une tragédie pour tous ceux qui ont participé à elle, mais surtout pour les Indiens. Pour bien comprendre la guerre, il faut commencer par, eh bien, le début – qui étaient les antagonistes, et comment sont-ils arrivés au point où la guerre était la seule option ? Voyons donc d'abord ce qui a conduit aux guerres. Les Renards, qui s'appelaient Měshkwa`kihŭg' ou Mesquakies, signifiant « peuple de la terre rouge », du sol à partir duquel ils auraient été créés, étaient communément appelés par les Français Renards, ou Foxes, depuis, lorsque le clan Red Fox du Mesquakies a été rencontré pour la première fois par les Français et leur a demandé de quelle tribu ils étaient, ils ont répondu en langue algonquienne qu'ils étaient du clan Red Fox.

1127 jours de mort - une chronologie de la guerre de Corée - Partie II, 1951

Il s'agit de la deuxième partie d'une chronologie en quatre parties des personnes tuées pendant la guerre de Corée. En lisant cet article, gardez à l'esprit, comme dans la partie I, que ces chiffres ne concernent que les décès américains pendant la guerre. Les décès de l'ONU et de la République de Corée ne sont pas inclus dans cette série. Il y a deux choses qui ressortent pour l'année 1951 en Corée. La grande majorité des pilotes et du personnel navigant qui ont été tués étaient des « restes non récupérés », que ce soit parce qu'ils ont été abattus derrière les lignes ennemies, au-dessus de l'eau, qu'ils ont reçu un coup direct ou qu'ils ne sont pas sortis d'une plongée et qu'ils se sont écrasés et brûlés. La seconde est qu'à la fin de 1951, alors que les opérations de combat ralentissaient à un minimum, les morts d'autres causes, ou « DOC », sont devenus un facteur important dans le décompte des décès, représentant parfois même plus de décès en une journée que les combats. opérations. Les renversements de véhicules, les accidents de divers types et la fièvre hémorragique représentaient une grande partie de ces décès par COD.

À la recherche du croiseur de bataille américain

Le croiseur de bataille était considéré comme le navire qui pouvait tout faire. Scout, combattez avec des croiseurs et des destroyers, protégez les voies de navigation et les lignes de communication et rejoignez la ligne de bataille et affrontez les cuirassés et les cuirassés ennemis. La Grande-Bretagne et l'Allemagne ont adopté cette théorie, la marine des États-Unis en a longuement débattu, mais a finalement cédé pour les voir démolis ou convertis en porte-avions. Mais l'US Navy avait-elle réellement un croiseur de bataille et ne l'a-t-elle pas reconnu ? Deux classes de croiseurs lourds se rapprochent de remplir les rôles du croiseur de bataille. Cela inclurait l'USS Alaska classe et l'USS des moines classer.

D'île en île dans la guerre des tranchées de la Seconde Guerre mondiale en mer

par le lieutenant-colonel Richard Beil USMC (à la retraite)

Ceux qui étudient l'histoire militaire savent à quel point le strict respect du calendrier de mobilisation détaillé du plan Schlieffen a contribué au début de la Première Guerre mondiale. Le comte Alfred von Schlieffen, chef d'état-major allemand de 1891 à 1906, était, comme tous les officiers allemands. , scolarisé dans le précepte de Clausewitz, « Le cœur de la France se situe entre la Belgique et Paris. » [1] Depuis l'alliance franco-russe de 1892, l'Allemagne se considère encerclée. Si la guerre était jugée nécessaire, von Schlieffen la considérait comme une guerre sur deux fronts. Dans une telle guerre, écrit-il, « toute l'Allemagne doit se jeter sur un seul ennemi, l'ennemi le plus fort, le plus puissant, le plus dangereux, et ce ne peut être que la France. [2] Le plan de Schlieffen pour 1906, l'année de sa retraite, prévoyait une campagne de 6 semaines avec les sept huitièmes des forces armées allemandes dédiées à la défaite de la France tandis qu'un huitième tenait la frontière orientale contre la Russie. Suite à la défaite de la France, toute l'armée allemande se trouverait alors face au deuxième ennemi.

Critique de livre: Voix de Stalingrad : récits de première main de la bataille la plus cruelle de la Seconde Guerre mondiale

Une critique par Brian Williams

La bataille de Stalingrad a toujours été une bataille fascinante à étudier pour moi. L'armée allemande roulait toujours sur les steppes de l'Ukraine et semblait imparable. Mais, à leur insu, ils s'étaient débordés jusqu'à leur point de rupture ultime. La logique était que si seulement ils pouvaient prendre cette dernière ville sur la rive ouest de la Volga, ils pourraient travailler à solidifier leur front et se déplacer vers le nord et l'est. Mais, cette détermination a coûté la destruction de la 6e armée allemande, des armées alliées de l'Axe environnantes et a entraîné la retraite ultime de toute l'armée allemande. Jonathan Bastable a écrit un livre magistral – qui pourrait être l'un de mes livres de récits de première main préférés sur la Seconde Guerre mondiale dans ma bibliothèque. Il contient du matériel qui n'a jamais été publié auparavant et offre un aperçu incroyable de la bataille. C'est un livre qu'une fois que vous aurez commencé à lire, vous ne pourrez plus vous en passer.

La marche de Sherman : un succès remarquable

La Marche vers la mer de Sherman s'est avérée être une campagne décisive au cœur du Sud, dont beaucoup ont prétendu qu'il s'agissait d'un acte criminel mais, en examinant les faits, il n'en était rien. À partir de novembre 1864, environ 60 000 soldats de l'Union quittent la ville d'Atlanta déterminés à atteindre la côte atlantique tout en supprimant la capacité et la volonté de la Géorgie de contribuer davantage à la cause confédérée. Cette décision audacieuse a d'abord été mise en garde par Lincoln et Grant qui n'étaient pas sûrs de la probabilité de succès mais, grâce à la conviction et au désir de Sherman, a finalement été approuvée. La marche est depuis devenue l'une des entreprises les plus légendaires et les plus controversées de la guerre civile et suscite une stature presque mythique pour ses adeptes. Les hommes de Sherman étaient des produits du XIXe siècle et ont donc commis des actes qui seraient aujourd'hui considérés comme inacceptables, mais ils n'étaient pas des criminels et n'ont commis aucun crime de guerre.

La stratégie de guerre française contre allemande 1871

Par Robert Shawlinski et Vernon Yates

Au fil des siècles, le continent européen a été le théâtre de nombreuses guerres conflictuelles, dévastant ses campagnes et tuant des milliers de ses citoyens. Ces flambées de violence sont survenues à cause de la religion, du pouvoir et de petits désaccords dans des guerres qui ont duré plus de cent ans dans certains cas. Même si la souffrance humaine était horrible pendant ces batailles, la guerre était menée dans une approche presque élémentaire avec la stratégie comme arrière-pensée. Cette approche commence à changer avec la fondation et l'expansion réussie de l'Empire prussien à travers l'Europe centrale. Les Prussiens ont apporté de nouvelles méthodes et techniques à l'art de la guerre grâce à son application professionnelle de la stratégie en tant que science et art. L'Empire prussien pendant la guerre de 1871 avec les Français était contrôlé par le Premier ministre de l'époque Otto von Bismarck, même l'empereur de Prusse a fait référence à Bismarck en raison des arrangements de pouvoir de l'empire.

Souvenir de la participation de l'Afrique du Sud à la Première Guerre mondiale : la bataille de Delville Wood et le naufrage du SS Mendi

L'Afrique du Sud est entrée dans la Première Guerre mondiale en tant que société divisée, ce qui rend la commémoration plus complexe que dans une société unifiée. Pendant l'ère de l'apartheid, la bataille de Delville Wood a été célébrée comme « l'heure la plus belle » de l'Afrique du Sud pendant la Première Guerre mondiale. Cependant, dans l'esprit des Sud-Africains noirs commémorant la participation sud-africaine à la Première Guerre mondiale, le naufrage du SS Mendi se démarque. Dans l'Afrique du Sud post-apartheid, le SS Mendi semble avoir dépassé la bataille de Delville Wood en tant que sacrifice le plus célébré de l'Afrique du Sud pendant la Première Guerre mondiale. Le but de cet article est de déterminer comment les Sud-Africains commémorent leur participation à la Première Guerre mondiale, avec référence spécifique à la bataille de Delville Wood et au naufrage du SS Mendi. Un bref aperçu de la bataille de Delville Wood et du naufrage du SS Mendi sera donné. Par la suite, il sera déterminé comment la bataille de Delville Wood et le naufrage du SS Mendi ont été commémorés historiquement. Enfin, l'article explorera comment ces deux événements sont actuellement commémorés en Afrique du Sud.

Guerres impérialistes d'expansion et déploiement d'armes modernes

Depuis le début des temps, l'homme est en conflit constant avec son prochain. La guerre, la mort et la destruction semblent parfois la norme et la paix l'exception. Thomas Hobbes, le philosophe anglais du 17ème siècle, dit "que l'état naturel des humains est une guerre constante les uns avec les autres et que leurs vies sont méchantes, brutales et courtes."[1] Bien que nous puissions ou non être d'accord avec Hobbes et espérer que au fond de l'homme il y a le désir de paix, depuis l'époque de Caïn et Able dans la bible jusqu'à nos jours il y a eu de nombreux conflits. Du 19ème siècle au début du 20ème siècle jusqu'à la Première Guerre mondiale, il y eut de nombreuses guerres, grandes et petites : guerres d'agression, guerres d'indépendance, guerres civiles, guerres frontalières et guerres d'expansion impérialiste.

Critique de livre: Gallipoli

Un examen par le lieutenant-colonel Rich Beil USMC (à la retraite)

Ce livre appartient à la catégorie de l'histoire populaire, par opposition à l'histoire académique, et fournit un exemple de la raison pour laquelle l'histoire militaire en général, et l'histoire militaire populaire en particulier, est considérée avec mépris dans la discipline. Bien que cela puisse être répréhensible pour ceux qui s'intéressent à l'histoire militaire, le point de vue dans les cercles universitaires existe néanmoins. Ce livre est écrit pour un large public qui en sait peu sur la Première Guerre mondiale, Gallipoli ou l'histoire du tout. En lisant les critiques sur Amazon.com, on est amené à croire qu'il s'agit d'une nouvelle bourse. Alors que les récits à la première personne offrent une perspective intéressante, pour ceux qui ont étudié la Première Guerre mondiale en général, et Gallipoli en particulier, ils n'apportent pas grand-chose de nouveau.

Opération Compass 1940 : Victoire totale des Britanniques

Le général américain George S Patton a dit un jour que vous attaquez toujours et ne laissez jamais votre ennemi se reposer. ("Quote Fancy", s.d.) C'était aussi la devise de son adversaire le maréchal allemand Erwin Rommel. Rommel se fera un nom en France 1940 en vivant cette vieille maxime de la guerre. Sa carrière et sa légende commenceront à monter en flèche en Afrique du Nord à son arrivée en mars 1941. Contre des conditions incroyables et des conditions difficiles, Rommel prouvera encore et encore qu'un ennemi ne peut jamais se reposer. Cependant, il n'était pas le premier à démontrer que cette maxime était vraie. Avant son arrivée, les généraux britanniques Archibald Wavell et Richard O'Connor devaient faire face à des chances inversées en Afrique du Nord.

Critique de livre: APc-48 - Édition combinée.

Ma curiosité était toujours à l'affût du service de mon oncle maternel pendant la Seconde Guerre mondiale dans l'US Navy. Il faisait partie de ces anciens combattants qui, pour des raisons qui leur sont propres, ne parlaient jamais de leurs expériences militaires à moins de poser une question directe concernant son service. Par conséquent, la seule information immédiatement disponible pour moi était les souvenirs fragmentaires des membres de la famille. Au cours de ma vie professionnelle, qui comprenait le service de l'USAF, un emploi dans diverses entreprises et l'exploitation de mes propres entreprises, je n'arrivais jamais à consacrer le temps nécessaire pour remplir les blancs. Après ma retraite, j'ai pu commencer des recherches en commençant par sélectionner le cerveau des membres de ma famille, y compris ma mère.

Critique de livre: Combattre les aveugles : l'histoire d'un courage extraordinaire d'un béret vert

Le coût humain de la guerre a toujours été énorme. Nos conflits les plus récents, qu'ils soient décrits comme une guerre globale contre le terrorisme ou comme des opérations d'urgence à l'étranger apparemment plus politiquement correctes, ne font pas exception à cette vérité. De tous les services, l'armée américaine a payé le prix le plus lourd depuis le 911 avec près de 42 000 soldats actifs, de garde et de réserve, tués ou blessés alors qu'ils servaient à l'étranger, selon les chiffres du ministère de la Défense. Au milieu de tout ce sang et de ce carnage de guerre, surgissent des individus apparemment capables de surmonter toute la douleur et l'horreur que le combat leur inflige. Ivan Castro est l'un de ces hommes. Combattre les aveugles : l'histoire d'un courage extraordinaire d'un béret vert est le récit extraordinaire d'un soldat qui a perdu la vue à jamais en 2006 à cause d'un obus de mortier ennemi lors des combats en Irak.

Critique de livre: L'État secret : une histoire du renseignement et de l'espionnage

par Steven Christopher Ippolito, Ph.D.

Le livre de John Hughes-Wilson, The Secret State : A History of Intelligence and Espionage, est une excellente lecture. C'est un examen des aspects pratiques du renseignement et de l'espionnage dans l'histoire et les affaires mondiales. Hughes-Wilson est un écrivain efficace, mais il est aussi verbalement impitoyable. Il n'a aucune sensibilité politiquement correcte, et son penchant est de n'épargner personne. Le résultat est un traitement rigoureux de la nature du renseignement et de l'espionnage, le deuxième profession la plus ancienne tel qu'il est actuellement pratiqué, dans le monde, par environ 100 agences de renseignement (Pun, 2017). Au XIXe siècle, le métier d'espion a été popularisé par Rudyard Kipling dans son roman, Kim, grâce à l'utilisation d'un terme qui a fait ses preuves, historiquement : Le grand jeu (Campbell, 2014 Christensen, 2012).

La guerre civile était-elle moderne ? - Non.

Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreux historiens américains de la guerre de Sécession en sont venus à affirmer que la guerre de Sécession était la première guerre moderne/totale. Comme le résume Mark Grimsley, dans La guerre civile américaine : un manuel de littérature et de recherche ce thème comprend un certain nombre d'affirmations. Des troupes armées d'armes d'infanterie et d'artillerie à chargement par la culasse, de mitrailleuses primitives et de navires blindés, de premiers ballons et de la guerre des tranchées pendant la guerre civile sont citées comme preuves. L'utilisation des chemins de fer, des bateaux à vapeur et des bateaux fluviaux et du télégraphe aurait affecté la stratégie. De nouvelles armées massives de volontaires et l'accent mis sur la capacité industrielle ont influencé les batailles et les campagnes. Le statut des civils en tant que cibles légitimes des armées et de la stratégie peut être l'aspect le plus important faisant de la guerre de Sécession la première guerre moderne et totale de la nouvelle période de guerre, selon l'argument.[1]

Critique de livre: Agent 110 : Un espion américain et la résistance allemande pendant la Seconde Guerre mondiale

par Steven Christopher Ippolito, Ph.D.

Le coût humain de la guerre a toujours été énorme. Nos conflits les plus récents, qu'ils soient décrits comme une guerre globale contre le terrorisme ou comme des opérations de contingence à l'étranger apparemment plus politiquement correctes, ne font pas exception à cette vérité. De tous les services, l'armée américaine a payé le prix le plus lourd depuis le 911 avec près de 42 000 soldats actifs, de garde et de réserve, tués ou blessés alors qu'ils servaient à l'étranger, selon les chiffres du ministère de la Défense. Au milieu de tout ce sang et de ce carnage de guerre, surgissent des individus apparemment capables de surmonter toute la douleur et l'horreur que le combat leur inflige. Ivan Castro est l'un de ces hommes. Combattre les aveugles : l'histoire d'un courage extraordinaire d'un béret vert est le récit extraordinaire d'un soldat qui a perdu la vue à jamais en 2006 à cause d'un obus de mortier ennemi lors des combats en Irak.

"Frappez-les là où ils ne sont pas", général de l'armée Douglas MacArthur et Baseball.

Le rugissement de la foule, le craquement d'une batte en bois sur une balle, l'herbe vert émeraude du terrain, notre passe-temps national du baseball a eu un effet profond sur d'innombrables jeunes américains au fil des ans. Un de ces jeunes si influencé par le sport était un cadet de l'Armée qui a joué, défendu et est resté un fan de baseball toute sa vie, le général de l'Armée Douglas MacArthur. En tant que jeune homme dans les dernières années du XIXe et les premières années du XXe siècle, MacArthur a joué au baseball au niveau universitaire au lycée et à l'Académie militaire des États-Unis à West Point. Cependant, la plupart ne connaissent pas bien la façon dont le sport l'a influencé de manière significative, et finalement sa pensée, en ce qui concerne la guerre. On se souvient aujourd'hui du général MacArthur comme d'un grand fan de football de l'armée, peut-être en raison de son enthousiasme et de sa longue amitié avec le légendaire entraîneur de football de West Point, Earl "Red" Blaik, mais le baseball était le sport qu'il pratiquait, entraînait, prônait et utilisait, à un mesure, dans sa pensée.

Origine du mouvement autour de l'armée de Virginie du pape, août 1862

Après la bataille de Fredericksburg, le 13 décembre 1863, l'armée de Virginie du Nord prit ses quartiers d'hiver le long de la rive sud de la rivière Rappahannock. Le quartier général du lieutenant-général confédéré Thomas J. « Stonewall » Jackson se trouvait à la plantation Moss Neck à onze milles au sud-est de Fredericksburg. Le général Robert E. Lee et le général de division J.E.B. Stuart a établi son camp près de Hamilton Crossing, à moins de 8 milles de Moss Neck et à environ quatre milles au sud de Fredericksburg. La proximité de ces quartiers généraux permit des contacts fréquents entre les états-majors durant l'hiver 1862-1863.[1] Extrait du journal de guerre civile de Jedediah Hotchkiss, lieutenant général confédéré Thomas J. "Stonewall" ingénieur topographique de Jackson, nous trouvons dans l'entrée du 4 mars 1863 : "Nous avons parlé des batailles de Groveton Heights, etc. Il [Stuart] a dit Gen Jackson avait droit à tout le mérite du mouvement autour de l'ennemi et le général Lee y avait consenti à contrecœur."[2]

La bataille de Tondibi : la conquête marocaine de l'empire Songhay

Le mardi matin 12 avril, Judar Pacha s'est réveillé bien avant l'aube.[2] Comme beaucoup d'hommes, il avait passé une nuit agitée.Dehors, il entendit le bruit du camp qui se disloquait. Animaux grincheux. Des hommes anxieux. L'air dans la tente était lourd. Il y avait un trait d'obscurité plus claire à partir du volet. Sinon, la noirceur était absolue. Les yeux de Judar refusaient de s'adapter. Il se mit à tâtonner, pour son gilet en cotte de mailles, pour son manteau. Au bout de quelques instants, il parvint à repérer ses bottes, réarrangées par ses déambulations nocturnes. Alors que Judar sortait de sa tente, ses serviteurs entrèrent pour commencer à faire leurs bagages. Il repoussa le thé offert. En un instant, il fit un geste. Faisant plusieurs pas vers la rivière, Judar se soulagea tout en scrutant le paysage émergent.

De "Shell Shock" à PTSD - Une histoire

par le lieutenant-colonel Richard Beil USMC (à la retraite)

Il est reconnu depuis longtemps que le traumatisme du combat peut entraîner des problèmes psychologiques. Les militaires et les anciens combattants d'aujourd'hui ont été amenés à croire que ce qu'on appelle maintenant le SSPT constitue un trouble mental. Ils ne croient pas qu'ils sont malades mentaux, mais c'est ainsi que la communauté civile de la santé mentale a appelé la maladie. Par conséquent, beaucoup refusent de se faire soigner. En apprenant l'historique réel de la maladie, ces militaires et anciens combattants peuvent mieux comprendre ce qui s'est passé et pourquoi. On pense que cette connaissance peut réellement les aider à faire face et à surmonter cette condition. Quels sont les symptômes classiques du TSPT ? Dans quelle mesure ces symptômes sont-ils nouveaux et dans quelle mesure le TSPT est-il simplement une reformulation des concepts antérieurs de choc d'obus ou de fatigue au combat ?

Tancrède Borenius – Héros du renseignement oublié ou messager du coup d'État de Churchill en temps de guerre ?

Au printemps 1941, la Grande-Bretagne en temps de guerre a été la plus vulnérable et la plus désespérée. Les bombardements nocturnes au cours du long hiver froid de 1940 par la Luftwaffe allemande avaient cherché à amener le gouvernement dirigé par Churchill à la table des négociations avant la mise en œuvre de l'opération Barbarossa d'Hitler, initialement prévue pour le 15 mai 1941. Contrairement à l'histoire habituelle d'après-guerre, beaucoup en position d'influence en Grande-Bretagne étaient également favorables à un règlement négocié. Tout ce qu'ils savaient et voyaient était la dévastation nocturne d'un ennemi bien supérieur à eux en termes de puissance offensive actuelle. Ils ne connaissaient certainement pas le répit potentiel d'une future invasion allemande de la Russie.