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USS Chester (CA-27), Mare Island Navy Yard, 16 mai 1945


USS Chester (CA-27), Mare Island Navy Yard, 16 mai 1945

Ici, nous voyons le croiseur lourd de classe Northampton USS Chester (CA-27) à Mare Island Navy Yard le 16 mai 1945, vers la fin d'un carénage qui a suivi son service à Iwo Jima.

Croiseurs lourds américains 1941-45 : classes d'avant-guerre, Mark Stille. Regarde les «croiseurs traités» construits aux États-Unis entre les guerres, limités par traité à 10 000 tonnes et canons de 8 pouces. Cinq classes de croiseurs de traité ont été produits et ils ont joué un rôle majeur dans les combats pendant la Seconde Guerre mondiale, malgré les limites imposées par les restrictions du traité. [lire la critique complète]


Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier la source]

1942[modifier | modifier la source]

Chester a soutenu le débarquement de renfort sur Samoa (18-24 janvier 1942), puis a rejoint le groupe de travail 8.3 (TG 8.3) pour le raid réussi sur Taroa (1er février). Se retirant sous l'attaque aérienne lourde, elle a reçu un coup de bombe dans la plate-forme bien qui a tué huit et blessé 38. Elle est revenue à Pearl Harbor le 3 février pour les réparations.

Après un voyage d'escorte à San Francisco, Chester rejoint la TF 17 pour le raid Guadalcanal-Tulagi (4 mai) l'attaque sur l'île de Misima, l'archipel de la Louisiade (7 mai) et la bataille de la mer de Corail (8 mai) au cours de laquelle son tir antiaérien constant a protégé les porte-avions fournissant les frappes aériennes qui arrêta la force d'invasion en direction de Port Moresby, en Nouvelle-Guinée. Cinq de Chester L'équipage de ' a été blessé dans cette rencontre. Le 10 mai, elle a reçu 478 survivants de Lexington de Hammann, qu'elle a transféré à l'île de Tonga le 15 mai.

Après une refonte de la côte ouest, Chester arrive à Nouméa le 21 septembre 1942 pour rejoindre la TF 62 pour le débarquement à Funafuti, îles Ellice (2-4 octobre). Elle s'est ensuite dirigée vers le sud et pendant une croisière à l'appui des opérations dans les Salomon, Chester a été touché par une torpille de I-176 Β] du côté tribord, au milieu du navire le 20 octobre qui a fait 11 morts et 12 blessés. Il est retourné à Espiritu Santo par ses propres moyens pour des réparations d'urgence le 23 octobre. Trois jours plus tard, Président Coolidge a heurté une mine et Chester a envoyé des équipes d'incendie et de sauvetage à son secours et a pris en charge les 440 survivants pour le transfert à Espiritu Santo. Elle a fumé à Sydney, Australie le 29 octobre pour d'autres réparations et le jour de Noël, est partie pour Norfolk et une révision complète.

1943[modifier | modifier la source]

De retour à San Francisco le 13 septembre 1943, Chester servi d'escorte entre ce port et Pearl Harbor jusqu'au 20 octobre. Le 8 novembre, elle a dégagé le Port de Perle pour l'invasion des Marshall. Il couvrit les débarquements sur l'île d'Abemama et bombarda Taroa, Wotje et Maloelap.

1944[modifier | modifier la source]

Chester a assumé la patrouille anti-sous-marine et antiaérienne de Majuro jusqu'au 25 avril 1944, quand elle a navigué pour San Francisco et la révision brève (6-22 mai). Elle a rejoint TF 94 à l'île d'Adak, Alaska le 27 mai pour les bombardements de Matsuwa et Paramushiru dans les Kuriles le 13 juin et le 26 juin, puis a navigué à Pearl Harbor, en arrivant le 13 août.

Chester sortie le 29 août avec le TG 12.5 pour le bombardement de Wake Island (3 septembre), puis est arrivée à Eniwetok le 6 septembre. Il croise au large de Saipan et participe au bombardement de l'île de Marcus le 9 octobre, avant de rejoindre le TG 38.1 pour les frappes aéronavales sur Luzon et Samar en soutien aux opérations de Leyte, ainsi que la recherche des forces ennemies après la bataille du golfe de Leyte (25 –26 octobre).

1945[modifier | modifier la source]

Du 8 novembre 1944 au 21 février 1945, Chester opéré à partir d'Ulithi et de Saipan lors du bombardement d'Iwo Jima et des Bonins, soutenant les débarquements d'invasion du 19 février.

Après une autre révision de la côte ouest, Chester est revenu à Ulithi le 21 juin et a mené des patrouilles au large d'Okinawa à partir du 27 juin, ainsi que des opérations de déminage à l'ouest de l'île. Fin juillet, Chester a été affecté à la force fournissant la couverture aérienne pour le groupe de frappe côtière (TG 95.2) au large du delta du fleuve Yangtze et protégeant le déminage. En août, elle a fait un voyage aux Aléoutiennes et le dernier jour du mois a navigué pour participer aux débarquements d'occupation à Ominato, Aomori, Hakodate et Otaru en septembre-octobre. [ citation requise ]


Première Guerre mondiale[modifier | modifier la source]

Chantier naval de Mare Island, en 1911.

En mars 1917, MINSY est le théâtre d'une importante explosion de barges chargées de munitions. L'explosion a tué 6 personnes, en a blessé 31 autres et a détruit certaines installations portuaires. Des agents du renseignement militaire américain ont lié l'explosion au saboteur allemand itinérant Lothar Witzke, qui a été capturé et emprisonné en 1918.

MINSY a vu d'importants efforts de construction navale pendant la Première Guerre mondiale. MINSY détient un record de vitesse de construction navale pour un destroyer qui est toujours debout, lançant l'USS&# 160salle en seulement 17 jours et demi en mai-juin 1918. Η] Mare Island a été sélectionné par la Marine pour la construction du seul cuirassé dreadnought construit sur la côte ouest des États-Unis, l'USS Californie, lancé en 1919. Auparavant, l'USS Nebraska (BB-14) avait été lancé à Seattle Washington. Notant la puissance de la guerre sous-marine démontrée par les sous-marins allemands pendant la Première Guerre mondiale, la Marine a doublé son programme de construction de sous-marins basé dans le Pacifique au chantier naval de Puget Sound en fondant un programme de sous-marins à MINSY au début des années 1920. ⎖]

Le groupe AJC, de Hamilton Field, joue lors d'un rassemblement d'obligations de guerre organisé à Mare Island le 26 juin 1945. Derrière le groupe, des caricatures de Mussolini et d'Hitler ont été barrées et une figure japonaise à crocs est étiquetée "Tough One To Go"


Histoire

Déplacement : 13 700 t. Longueur : 674'11" Largeur : 70'10" Tirant d'eau : 20'7" Vitesse : 33 k. Complément : 1 142 Armement : 9 8” 12 5” 48 40 mm 20 20 mm 4 appareils Classe : OREGON CITY Le troisième ROCHESTER (CA-124) a été posé le 29 mai 1944 par Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. lancé le 28 août 1945 sponsorisé par Mme M. Herbert Eisenhart, épouse du président de Bausch & Lomb Optical Co., Rochester, NY et commandée le 20 décembre 1946 au Boston Navy Yard, commandée par le capitaine Harry A. Guthrie.

ROCHESTER a quitté Provincetown, Mass., le 22 février 1947 pour le shakedown de Guantanamo Bay, Cuba. À la fin d'avril, elle était à Philadelphie, prête à commencer neuf croisières d'entraînement de réserve navale prolongées qui l'ont emmenée au nord à Casco Bay et au sud aux Caraïbes. À la fin de sa neuvième croisière d'entraînement de réserve au cours de la deuxième semaine de janvier 1948, le ROCHESTER se prépare pour le service méditerranéen. En partant de Philadelphie le 20 février, elle est arrivée à Gibraltar le 1 mars et est devenue le navire amiral pour Adm. Forrest Sherman, Commandant, 6ème Flotte. En plus de faire escale dans plusieurs ports, le croiseur a attendu les événements de la crise palestinienne, à Suda Bay sur la côte nord de la Crète. Elle a terminé sa tournée le 14 juin, l'amiral Sherman a déplacé son drapeau sur le croiseur léger FARGO (CL-106), et ROCHESTER est parti pour Philadelphie le 15, arrivant le 27 juin. ROCHESTER a ensuite repris le service d'entraînement de la réserve, faisant des croisières aux Bermudes, au Nouveau-Brunswick et à la Jamaïque. Après des exercices de bombardement côtier à Bloodsworth Island début octobre, ROCHESTER s'est rendu au chantier naval de South Boston pour sa première révision qui comprenait le retrait de ses catapultes et la conversion de sa section d'aviation d'hydravions en hélicoptères.

Elle a opéré dans les Caraïbes et le long de la côte de l'Atlantique Nord jusqu'à ce qu'elle se démarque de la baie de Narragansett le 5 janvier 1950 et a navigué vers la côte ouest et un nouveau port d'attache, Long Beach, Californie. En avril 1950, ROCHESTER a quitté Long Beach pour le Pacifique Sud. . Après avoir fait escale à Pearl Harbor, elle a embarqué l'amiral Arthur W. Radford, commandant en chef de la flotte du Pacifique, pour une visite des territoires sous tutelle des États-Unis. À la fin de cette tournée, le vice-amiral A. D. Struble, commandant de la 7e flotte, a été reçu à bord à Guam. ROCHESTER met alors le cap sur les îles Philippines. Il était à Sangley Point, aux Philippines, lorsque le président Truman a ordonné à la 7e flotte d'entrer en action, et opérait avec la Carrier Task Force 77 le matin du 3 juillet 1950 lorsque les premiers raids aériens de l'ONU contre les forces nord-coréennes ont été lancés. Les 18 et 19 juillet 1950, ROCHESTER appuya le débarquement sur Pohang Dong de la 1ère division de cavalerie de l'armée.

Elle a continué à servir avec la Task Force 77 jusqu'au 25 août 1950. Les canons ROCHESTER ont fourni un soutien aux troupes qui ont débarqué à Inchon le 13 septembre dans le cadre de l'opération qui a incité le général MacArthur à signaler avec fierté que «la Marine et les Marines n'ont jamais été aussi brillants. que ce matin. Pendant les mois d'octobre, novembre et décembre, ROCHESTER a opéré en continu le long de la côte coréenne pendant 81 jours, fournissant un appui-feu aux troupes à terre et servant de base mobile d'hélicoptères. Des hélicoptères étaient constamment maintenus en l'air pour aider les dragueurs de mines à ouvrir les ports de Changjon Koje, Wonsan, Hungnam et Songjin. En plus de détruire six mines par ses propres tirs, le croiseur a contrôlé les opérations aéronavales dans la région de Wonsan pendant les 10 jours précédant l'arrivée des forces de débarquement. Ses hélicoptères ont également aidé au sauvetage des survivants des dragueurs de mines PIRATE (AM-275) et PLEDGE (AM-277), coulés dans le port de Wonsan. Pendant 198 jours d'opérations contre les forces communistes en Corée, il a parcouru plus de 25 000 milles et utilisé 3 265 projectiles de huit pouces et 2 339 projectiles de cinq pouces. ROCHESTER a ensuite fait escale à Sasebo, au Japon, et le 10 janvier 1951 s'est dirigé vers la maison, arrivant à Long Beach le 30 janvier.

Dix jours plus tard elle a fumé pour sa révision de cour programmée au chantier naval naval d'île de Mare, San Francisco, qui l'a menée jusqu'en mai. Lors d'une formation de remise à niveau dans la région de Long Beach-San Diego, ROCHESTER a participé à la formation des équipages des navires qui étaient sortis de la naphtaline. Elle a quitté Long Beach le 27 août 1951 pour s'entraîner dans la région hawaïenne, après quoi elle a fumé pour Yokosuka, au Japon, où elle est arrivée le 21 novembre.

Le 28 novembre, elle a fait exploser Kosong avec plus de 250 cartouches d'explosifs puissants. Elle a ensuite parcouru toute la côte nord-est de la Corée en bombardant des cibles au sol, tandis que ses hélicoptères effectuaient des missions de sauvetage pour les aviateurs de la Force opérationnelle 77. Dans le printemps elle a continué le harcèlement et les missions d'interdiction le long de la côte orientale de la Corée. Début avril 1952, il passa une semaine en tant que navire amiral des forces de blocage et d'escorte sur la côte ouest de la Corée, et fin avril, il partit pour son port d'attache. Les mois de mai à octobre ont été consacrés au temps passé au port à Long Beach et aux opérations d'entraînement côtières. En novembre, le croiseur est parti pour une autre tournée WestPac, retournant à sa station en tant qu'unité du groupe opérationnel 77.1 (groupe de soutien) dans les eaux au large de l'est de la Corée le 7 décembre.

Après avoir passé les mois d'hiver dans des missions de harcèlement et d'interdiction et d'autres opérations avec le groupe de travail des porte-avions rapides, ROCHESTER rentra chez lui à la vapeur, arrivant à Long Beach, le 6 avril 1953. Au cours de sa période de triage régulière à Mare Island, du 4 mai au 7 septembre 1953, son 20mm. et 40 mm. les batteries ont été remplacées par des canons à tir rapide de 3 pouces/50. La formation de remise à niveau côtière a été suivie d'un départ le 5 janvier 1954 pour WestPac. Les exercices normaux et les escales d'un déploiement WestPac ont pris fin avec son départ de Yokosuka le 29 mai pour la côte ouest. En février 1955, le ROCHESTER a servi lors de son cinquième déploiement WestPac, achevant cette croisière le 6 août et arrivant à son port d'attache le 22. Une révision au chantier naval naval de San Francisco a commencé le 19 novembre 1955 et s'est terminée le 7 mars 1956. De là sont venus une formation de recyclage et des préparatifs pour un autre déploiement WestPac.

Cette sixième tournée dans le Pacifique a commencé le 29 mai lorsque ROCHESTER et ses escortes se sont démarqués de Long Beach. C'était le 16 décembre lorsque les navires retournèrent au port d'attache. La première semaine de juin 1957, le ROCHESTER se trouve à San Francisco, où il agit comme navire amiral pour le Fleet Adm. Chester W. Nimitz alors qu'il passe en revue la 1st Fleet. En revenant à Long Beach le 18, elle a repris les opérations locales et les exercices jusqu'à son départ le 3 septembre pour son septième déploiement WestPac. Elle est retournée à Long Beach le 24 mars 1958. Deux autres déploiements WestPac ont suivi, du 6 janvier au 17 juin 1959 et du 5 avril au 29 octobre 1960.

ROCHESTER a reçu l'ordre de se présenter au commandant du groupe Bremerton de la flotte de réserve du Pacifique le 15 avril 1961 pour inactivation. Elle a quitté Long Beach le 12 avril, a signalé au chantier naval de Puget Sound, et elle a été mise hors service, en réserve, le 15 août 1961. Elle est restée à Bremerton jusqu'à ce qu'elle soit rayée de la liste de la Marine le 1er octobre 1973 et mise au rebut. ROCHESTER a reçu six étoiles de bataille pour le service de guerre de Corée.


USS Chester (CA-27), Mare Island Navy Yard, 16 mai 1945 - Histoire

Rochester III
(CA-124 : dp. 13 700 1. 674'11", b. 70'10", dr. 20'7", art. 33 k.
cpl. 1 142 a. 9 8", 12 5", 48 40 mm., 20 20 mm., 4 ac.
cl. Ville de l'Oregon)

Le troisième Rochester (CA-124) a été posé le 29 mai 1944 par Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. lancé le 28 août 1945 parrainé par Mme M. Herbert Eisenhart, épouse du président de Bauseh & Lomb Optieal Co., Rochester , NY et commandé le 20 décembre 1946 au chantier naval de Boston, commandé par le capitaine Harry A. Guthrie.

Rochester a quitté Provincetown, Mass., le 22 février 1947 pour le shakedown de Guantanamo Bay, Cuba. À la fin d'avril, il était à Philadelphie, prêt à commencer neuf croisières d'entraînement de réserve navale étendues qui l'ont emmené au nord jusqu'à Caseo Bay et au sud dans les Caraïbes.

À la fin de sa neuvième croisière d'entraînement de réserve au cours de la deuxième semaine de janvier 1948, le Rochester se prépare pour le service méditerranéen. En partant de Philadelphie le 20 février, elle est arrivée à Gibraltar le 1 mars et est devenue le navire amiral pour Adm. Forrest Sherman, Commandant, 6ème Flotte. En plus de faire escale dans plusieurs ports, le croiseur a attendu les événements de la crise palestinienne, à Suda Bay, sur la côte nord de la Crète. Elle a accompli son tour le 14 juin l'Amiral Sherman a déplacé son drapeau au croiseur léger Fargo et Rochester est parti pour Philadelphie le 15ème, en arrivant le 27 juin. Rochester a ensuite repris le devoir d'entraînement de la réserve, faisant des croisières aux Bermudes, au Nouveau-Brunswick et à la Jamaïque.

Après des exercices de bombardement côtier à Bloodsworth Island début octobre, Rochester s'est rendu au chantier naval de South Boston pour sa première révision qui comprenait le retrait de ses catapultes et la conversion de sa section d'aviation d'hydravions en hélicoptères. Elle a opéré dans les Caraïbes et le long de la côte de l'Atlantique Nord jusqu'à ce qu'elle se démarque de la baie de Narragansett le 5 janvier 1950 et navigue vers la côte ouest et un nouveau port d'attache, Long Beach, en Californie.

En avril 1950, Rochester quitta I,ong Beach pour le Pacifique Sud. Après avoir fait escale à Pearl Harbor, elle a embarqué l'amiral Arthur W. Radford, commandant en chef de la flotte du Pacifique pour une visite des territoires sous tutelle des États-Unis. À la fin de cette tournée, Viee Adm. A. D. Struble, commandant de la 7e flotte, a été reçu à bord à Guam. Rochester met alors le cap sur les îles Philippines.

Elle était à Sangley Point, dans les îles Philippines, lorsque le président Truman a ordonné l'action de la 7e flotte mto, et opérait avec la Carrier Task Force 77 le matin du 3 juillet 1950 lorsque les premiers raids aériens de l'ONU contre les forces nord-coréennes ont été lancés. Les 18 et 19 juillet 1950, Rochester a soutenu

débarquements sur Pohang Dong par la 1ère division de cavalerie de l'armée. Elle a continué à servir avec la Task Force 77 jusqu'au 25 août 1950.

Le canon B de Rochester a fourni un soutien aux troupes qui ont débarqué à Inehon le 13 septembre lors de l'opération qui a incité le général MacArthur à signaler avec fierté que "la Marine et les Marines n'ont jamais été aussi brillants que ce matin".

Pendant les mois d'octobre, novembre et décembre, Rochester a opéré en continu le long de la côte coréenne pendant 81 jours, fournissant un appui-feu aux troupes à terre et servant de base d'hélicoptères mobile. Des hélicoptères étaient constamment maintenus en l'air pour aider les dragueurs de mines à ouvrir les ports de Changjon Koje, Wonsan, Hungnam et Songjin. En plus de détruire six mines par ses propres tirs, le croiseur a contrôlé les opérations aéronavales dans la région de Wonsan pendant les 10 jours précédant l'arrivée des forces de débarquement. Ses hélicoptères ont également aidé au sauvetage des survivants des dragueurs de mines Pirate and Pledge, coulés dans le port de Wonsan.

Pendant 198 jours d'opérations contre les forces communistes en Corée, il a parcouru plus de 25 000 milles et utilisé 3 265 projectiles de huit pouces et 2 339 projectiles de cinq pouces. Rochester a ensuite appelé à Sasebo, au Japon, et le 10 janvier 1951 s'est dirigé vers la maison, arrivant à Long Beach le 30 janvier. Dix jours plus tard, il partit pour la révision prévue de son chantier naval au chantier naval de Mare Island, à San Francisco, qui l'amena jusqu'en mai.

Au cours d'une formation de recyclage dans la région de Long Beach-San Diego, Rochester a aidé à former des équipages pour les navires qui étaient sortis de la naphtaline. Elle a quitté Long Beach le 27 août 1951 pour s'entraîner dans la région hawaïenne, après quoi elle a fumé pour Yokosuka, au Japon, où elle est arrivée le 21 novembre. Le 28 novembre, elle a fait exploser Kosong avec plus de 250 cartouches d'explosifs puissants.

Elle a ensuite parcouru toute la côte nord-est de la Corée en bombardant des cibles au sol, tandis que ses hélicoptères effectuaient des missions de sauvetage pour les aviateurs de la Force opérationnelle 77. Dans le printemps elle a continué le harcèlement et les missions d'interdiction le long de la côte orientale de la Corée.

Au début d'avril 1952, il passa une semaine en tant que navire amiral des forces de blocage et d'escorte sur la côte ouest de la Corée, et fin avril, il partit pour son port d'attache. Les mois de mai à octobre ont été consacrés au temps passé au port à Long Beach et aux opérations d'entraînement côtières. En novembre, le croiseur est parti pour une autre tournée WestPae, retournant à sa station en tant qu'unité du groupe opérationnel 77.1 (groupe de soutien) dans les eaux au large de l'est de la Corée le 7 décembre.

Après avoir passé les mois d'hiver dans des missions de harcèlement et d'interdiction et d'autres opérations avec le groupe de travail des porte-avions rapides, Rochester rentra chez lui et arriva à Long Beach, le 6 avril 1953.

Au cours de sa période de triage régulière à Mare Island du 4 mai au 7 septembre 1953, son 20 mm. et 40 mm. les batteries ont été remplacées par des canons à tir rapide de 3 pouces 50. La formation de remise à niveau côtière a été suivie d'un départ le 5 janvier 1954 pour WestPae. Les exercices normaux et les escales d'un déploiement WestPac ont pris fin avec son départ de Yokosuka le 29 mai pour la côte ouest.

En février 1955, Rochester a servi lors de son cinquième déploiement WestPac, achevant cette croisière le 6 août et arrivant à son port d'attache le 22. Une révision au chantier naval naval de San Francisco a commencé le 19 novembre 1955 et a été achevée le 7 mars 1956. La formation de recyclage et les préparatifs de Thenee eame pour encore un autre déploiement de WestPae. Cette sixième tournée du Pacifique a commencé le 29 mai lorsque Rochester et ses escortes se sont distingués de Long Beach. C'était le 16 décembre lorsque les navires retournèrent au port d'attache.

La première semaine de juin 1957 a trouvé Rochester à San Francisco, où elle a agi comme navire amiral pour Fleet Adm. Chester W. Nimitz alors qu'il passait en revue la 1ère flotte. En revenant à Long Beach le 18, elle a repris les opérations locales et les exercices jusqu'à son départ le 3 septembre pour son septième déploiement WestPae. Elle est revenue à Long Beach le 24 mars 1958. Deux autres déploiements WestPae ont suivi, du 6 janvier au 17 juin 1959 et du 5 avril au 29 octobre 1960.

Rochester reçut l'ordre de se présenter au commandant du groupe Bremerton de la flotte de réserve du Pacifique le 15 avril 1961 pour inactivation. Elle a quitté Long Beach le 12 avril, a signalé au chantier naval de Puget Sound, et elle a été mise hors service, en réserve, le 15 août 1961. Elle est restée à Bremerton jusqu'à ce qu'elle soit rayée de la liste de la Marine le 1 octobre 1973 et mise au rebut.


Haddo (SS-255)

Désarmé le 16 février 1946.
Désarmé dans la flotte de réserve de l'Atlantique.
Frappé le 1er août 1958.
Vendu le 30 avril 1959 pour être démoli.

Commandes répertoriées pour l'USS Haddo (255)

Veuillez noter que nous travaillons toujours sur cette section.

Le commandantDeÀ
1T/Cdr. Willis Ashford Carême, USN1 avril 194323 juin 1943

2T/Cdr. John Corbus, USN14 décembre 194318 février 1944
3T/Lt.Cdr. Chester Guillaume Nimitz, Jr., USN18 février 194418 octobre 1944
4Lt.Cdr. Franck Curtis Lynch, Jr., USN18 octobre 194412 septembre 1945

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Les événements notables impliquant Haddo incluent :

9 avril 1943
L'USS Haddo (Lt.Cdr. W.L. Lent, USN) a quitté New London, Connecticut pour sa 1ère patrouille de guerre. On lui a ordonné de patrouiller dans l'Atlantique Nord et de se rendre ensuite à Rosneath, en Écosse.

30 avril 1943
L'USS Haddo (Lt.Cdr. W.L. Lent) a terminé sa 1ère patrouille de guerre à Rosneath, en Écosse.

29 juillet 1943
Après 2 autres patrouilles de guerre sans incident dans les eaux norvégiennes et islandaises, l'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus) est revenu à New London.

16 août 1943
L'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus, USN) a quitté New London, Connecticut pour Newport, Rhode Island pour des essais spéciaux de torpilles.

18 août 1943
Après avoir terminé ses essais spéciaux de torpilles, l'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus, USN) a quitté Newport, Rhode Island New London pour le Connecticut.

21 août 1943
L'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus, USN) a quitté New London, Connecticut pour la zone du canal de Panama.

2 novembre 1943
USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus) est arrivé à Pearl Harbor après un carénage au Mare Island Navy Yard.

14 décembre 1943
L'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus) a quitté Pearl Harbor pour sa 4e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller aux Philippines.

4 février 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. J. Corbus) a terminé sa 4e patrouille de guerre à Fremantle, en Australie.

29 février 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a quitté Fremantle pour sa 5e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller dans la mer de Chine méridionale.

Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr. était le fils de l'amiral de la flotte Chester Nimitz, le commandant en chef américain des forces navales du Pacifique, et un ancien sous-marinier lui-même.

29 mars 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a torpillé et endommagé le cargo de l'armée japonaise Nichian Maru (6197 GRT) en mer de Chine méridionale en position 17°42'N, 109°57'E.

22 avril 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a terminé sa 5e patrouille de guerre à Fremantle.

18 mai 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a quitté Fremantle pour sa 6e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller aux Philippines.

11 juin 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a coulé deux chalutiers japonais avec des coups de feu dans la mer de Célèbes au sud de Mindanao, Philippines en position 07°13'N, 123°13'E.

16 juillet 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a terminé sa 6e patrouille de guerre à Fremantle.

12 août 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a quitté Fremantle pour sa 7e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller aux Philippines.

21 août 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a torpillé et coulé les cargos marchands japonais Kinryu Maru (4392 tjb) et Norfolk Maru (6576 GRT) et torpillé et endommagé le pétrolier marchand japonais Taiei Maru (9929 GRT) à l'est de Mindoro, Philippines en position 13°22'N, 120°19'E.

22 août 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a torpillé et coulé la frégate japonaise Sado (870 tonnes, liaison hors site) à environ 35 milles marins à l'ouest de Manille, Philippines en position 14°15'N, 120°05'E.

23 août 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a torpillé et coulé le destroyer japonais Asakaze (1270 tonnes, liaison hors site) à environ 20 milles au sud-ouest du cap Bolinao, Luzon, Philippines en position 16°06'N, 119°44'E.

8 septembre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a coulé un sampan japonais avec des tirs à l'est de Panay, aux Philippines, en position 11°48'N, 121°10'E.

21 septembre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a torpillé et coulé le mouilleur de mines japonais Katsuriki (1540 tonnes) à environ 80 milles marins au sud-ouest de Manille, Philippines en position 13°35'N, 119°06'E.

3 octobre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. C.W. Nimitz, Jr.) a terminé sa 7e patrouille de guerre à Fremantle.

20 octobre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a quitté Fremantle pour sa 8e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller dans la mer de Chine méridionale à l'est de Luzon, aux Philippines.

9 novembre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a torpillé et coulé le pétrolier de la flotte japonaise Hishi Maru n°2 (856 GRT) dans le détroit de Mindoro en position 12°24'N, 120°45'E.

25 novembre 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a torpillé et endommagé le navire d'escorte japonais Shimushu (860 tonnes, liaison hors site) au nord-est de Mindoro, Philippines en position 14°00'N, 119°25'E.

6 déc. 1944
USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) torpillé endommagé le pétrolier japonais Kyoei Maru n°3 (1189 GRT) en position 14°43'N, 119°39'E.

27 déc. 1944
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a terminé sa 8e patrouille de guerre à Pearl Harbor. Il est maintenant envoyé au Mare Island Navy Yard pour une révision majeure.

5 janvier 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) est arrivé au Mare Island Navy Yard.

16 mai 1945
Avec sa révision terminée, l'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) est parti pour sa 9e patrouille de guerre. Elle a reçu l'ordre de patrouiller dans la Chine orientale et la mer Jaune.

1er juillet 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a torpillé et coulé la corvette japonaise Kaibokan 72 (740 tonnes, construit en 1944) (lien externe) et les cargos marchands japonais Konri Maru (3106 tonneaux bruts) et Taiun Maru n°2 (2220 GRT) dans la mer Jaune au large de la côte ouest de la Corée en position 38°08'N, 124°38'E.

2 juillet 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a coulé deux petits navires japonais avec des coups de feu dans la mer Jaune en position 38°02'N, 124°41'E.

3 juillet 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a coulé un chalutier japonais avec des coups de feu dans la mer Jaune à environ 38'N, 121'E.

16 juillet 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a terminé sa 9e patrouille de guerre à Guam.

10 août 1945
L'USS Haddo (Lt.Cdr. F.C. Lynch, Jr.) a quitté Guam pour sa 10e patrouille de guerre, mais il a rapidement pris fin par la capitulation du Japon. Elle s'est ensuite dirigée vers la baie de Tokyo.

Liens médias


Sous-marins américains pendant la Seconde Guerre mondiale
Kimmett, Larry et Régis, Margaret


MAHLON S TISDALE FFG 27

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Frégate lance-missiles de classe Oliver Hazard Perry (coque courte)
    Keel Laid 19 mars 1980 - Lancé le 7 février 1981

Rayé du registre de la marine le 20 février 1998

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.

Type de cachet de la poste
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Texte de la barre de tueur

(Parenthèse fermante
autour de n+u est manquant)

Cachet de la poste USCS
Catalogue Illus. M-104

Les autres informations

L'USS MAHLON S. TISDALE a remporté le Navy Battle "E" Ribbon (4 récompenses), la Navy Expeditionary Medal, la National Defense Service Medal et le Navy Sea Service Deployment Ribbon au cours de sa carrière navale.

HOMONYME - Vice-amiral Mahlon Street Tisdale, USN (6 décembre 1890 - 12 juillet 1972)
Tisdale a été nommé à l'Académie navale en 1908 et commissionné comme enseigne dans la marine des États-Unis le 7 juin 1912, et a servi sur plusieurs navires avant la Première Guerre mondiale. Lorsque nous sommes entrés dans la Première Guerre mondiale le 6 avril 1917, il a été nommé secrétaire général. , Commandant, Force de patrouille, Flotte de l'Atlantique. À ce titre, il servit à New York et à Norfolk, et d'août à novembre 1917 à Gibraltar. Il a ensuite été affecté à l'état-major du commandant des escadrons de patrouille de la marine américaine opérant dans les eaux européennes. Après son retour aux États-Unis en janvier 1919, il a été chargé d'équiper le destroyer USS HART DD-110 et en a été le directeur général jusqu'en mars 1920, date à laquelle il a été transféré sur le destroyer USS LUDLOW DD-112. En janvier 1921, il devient officier radio de division pour le commandant de la division six cuirassés de la flotte du Pacifique à bord de l'USS WYOMING BB-32. De juin 1921 à mai 1925, il servit comme aide de camp du surintendant de l'Académie navale, puis retourna en mer comme officier exécutif du poseur de mines USS AROOSTOOK CM-3. Le 23 octobre 1926, Tisdale prend le commandement du destroyer USS FARENHOLT DD-332, son premier commandement. Il rapporta ensuite, en juillet 1928, en tant qu'OIC de la Navy Recruiting Station, Los Angeles CA, avec des fonctions supplémentaires en tant qu'inspecteur instructeur de la Réserve navale. Il y servit jusqu'en juin 1930, date à laquelle il releva du Carrier USS LEXINGTON CV-2. De juin 1932 à mars 1941, il a servi comme assistant du secrétaire adjoint de la Marine, en service au sein du département exécutif de l'Académie navale, commandant de la division des destroyers seize des destroyers, de la force de combat, de la flotte américaine, et avait d'autres fonctions en mer. en tant que directeur général du navire de réparation USS RIGEL AR-11 et CO de l'USS VESTAL AR-4 puis du croiseur USS CHESTER CA-27. Il a été nommé commandant des aspirants à l'Académie navale américaine en avril 1941 et est resté dans cette affectation pendant plusieurs mois après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. En juin 1942, il reçut l'ordre de rejoindre la flotte du Pacifique pour servir en tant que commandant des croiseurs de la Task Force Seize. En janvier 1943, il est nommé commandant des destroyers de la flotte du Pacifique jusqu'en janvier 1944, date à laquelle il se présente comme commandant du Navy Yard, à Mare Island, en Californie. En septembre 1945, il est redésigné commandant de la base navale américaine de San Francisco, en Californie. Il a servi en tant que commandant de la sous-zone de Mare Island, base navale américaine, San Francisco, de février 1947 jusqu'à ce qu'il soit relevé de son service actif, en attendant sa retraite pour incapacité physique le 1er novembre 1947. Vadm Tisdale est décédé le 12 juillet 1972

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Les Indianapolis exploité dans le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que porte-avions, et en 1943, il est devenu le navire amiral de la cinquième flotte américaine sous le vice-amiral Raymond Spruance. En 1945 il participa au bombardement d'Iwo Jima.

En juillet 1945, le Indianapolis a été envoyé avec un équipage de 1 196 hommes sur une base aérienne américaine située sur l'île de Tinian. À l'insu de l'équipage, leur cargaison hautement classifiée comprenait des composants des bombes atomiques qui seraient plus tard larguées sur Hiroshima et Nagasaki. Après la livraison, le Indianapolis a continué son voyage vers le golfe de Leyte.

Peu après minuit le 30 juillet, le Indianapolis a été torpillé par le sous-marin japonais I-58 . Le navire a coulé en 12 minutes. Environ 900 hommes ont survécu au naufrage et se sont retrouvés bloqués avec peu de provisions dans les eaux infestées de requins.


Mục lục

Vốn vẫn bị hạn chế về trọng lượng choán nước và cỡ pháo bởi Hiệp ước Hải quân Washington, nhưng mang nhiều đặc tính cải tiến so với lớp Pensacola din trước, lap Northampton mang chín khẩu pháo 8 pouces (200 mm) trên ba tháp pháo ba nòng, gồm hai phía mũi và một phía đuôi. Đây là cách sắp xếp tối ưu mà sau này được tiếp nối bởi mọi lớp tàu tuần dương hạng nặng khác của Hoa Kỳ.

Chester c t lườn như là chic CL-27 tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Co. ở Camden, New Jersey vào ngày 6 tháng 3 năm 1928. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 7 năm 1929, được đỡ đầu bởi cô côá Jane T. Blang phố Chester Samuel T. Tunner và được cho nhập biên chế vào ngày 24 tháng 6 năm 1930 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Hải quân Arthur Fairfield. [6] [7]

Những năm giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

Sau khi hoàn tất, Chester c điều về Hạm đội Đại Tây Dương. Nó khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 13 tháng 8 năm 1930 để bắt đầu một chuyến đi kéo dài sang châu Âu ghé qua Barcelona, ​​Naples, Constantinopolis, vịnh Phaleron và tc khián tr dans la Pennsylvanie, Gibraltar 10 thực hiện các sửa chữa. Nó gia nhập Hạm đội Tuần tiễu trong vai trò soái hạm của Hải đội Tuần dương Hạng nhẹ vào ngày 6 tháng 3 năm 1931, và đã đưa trưởng Hải quân đến khu n cu trên thiết giáp hạm Texas (BB-35). Chester đưa ngài Bộ trưởng quay trở lại Miami, Floride vào ngày 22 tháng 3, rồi lên ng hướng đến vịnh Narragansett cho các cuộc tập trận cùng nhiệm vụ hộ tống hai dâươn n qun qung hai [6] Nó được xếp lại lớp thành một tàu tuần dương hạng nặng với ký hiệu lườn CA-27 vào ngày 1 tháng 7 năm 1931 theo quy ước mới của Hiệp ước Hải quân Londres. [7] [6]

Sau một đợt đại tu tại Xưởng hải quân New York nơi nó được trang bị hai máy phóng máy bay ở giữa tàu, Chester khởi hành từ Hampton Roads vào ngày 31 tháng 7 năm 1932 cùng với máy bay và đạn dược hướng a chanté Bờ Tây Hoa Kỳ. Nó đi đến San Pedro, Californie vào ngày 14 tháng 8 và tham gia các hoạt động thường xuyên của hạm i tại đây. Rời San Pedro vào ngày 9 tháng 4 năm 1934, trong vai trò soái hạm của Tư lệnh Hải đội Đặc vụ, nó đi đến New York vào ngày 31 tháng 5 tham gia cuộc Duyệt binh Tổmởn, vào ngày 9 tháng 11. Vào ngày 25 tháng 9 năm 1935, Chester đón lên tàu Bộ trưởng Chiến tranh cùng đoàn tùy tùng của ông trong chuyến đi đến Philippines tham dự buổi lễ nhậm chức của Tổng thống Thịnh vượng vượng chungán vào nó tiếp tục các hot động thường xuyên cùng Hải đội Tuần dương 4. [6]

Khởi hành từ San Francisco vào ngày 28 tháng 10 năm 1936, Chester đi đến Charleston, Nam Carolina vào ngày 13 tháng 11, rồi lại lên ng năm ngày sau ó để hộ tống tàu tuần dương Indianapolis (CA-35) cùng Tổng thống Franklin Delano Roosevelt trên tàu thực hiện chuyến i thăm hữu nghị à Buenos Aires thuộc Argentine và Montevideo thuộc Uruguay. Chester quai trở về San Pedro vào ngày 24 tháng 12. Chester lại khu vực Bờ Tây, tham gia các cuộc tập trận hạm i cùng các chuyến đi huấn luyện đến các vùng biển Hawaï và Alaska từ nămộ 1937 cho n mn vchum 1941t 1941n 1941tn vùng vùng biển Hawaii và Alaska từ nămộ 1937 cho đếnhu nămựtđn i tu từ ngày 23 tháng 9 năm 1940 đến ngày 21 tháng 1 năm 1941. [6] Chester là một trong sáu tàu chiến đầu tiên c trang bị kiểu radar mới RCA CXAM vào năm 1940. [3]

Đặt cảng nhà mới tại Trân Châu Cảng từ ngày 3 tháng 2, chiếc tàu tuần dương tiến hành tập trận tại vùng biển Hawaii, và thực hiện một vâ chuyến ng ngày 18 tháng 6 năm 1941. Từ ngày 10 tháng 10 đến ngày 13 tháng 11, nó hộ tống hai tàu vận tải của Lục quân vận chuyển lực lượng tăng cường uộn Manille . Quay Trên đường trở về, nó gia nhập cùng tàu tuần dương chị em Northampton (CA-26) baie de và tàu sân Entreprise (CV-6), và lực lượng vẫn đang trên đường quay trở về Trân Châu Cảng từ đảo Wake khi nhận được tin tức Nhật Bản đã bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng. [6]

Chester tiếp tục các cuộc tuần tra cùng với Lực lượng Đặc nhiệm 8 tại vùng biển Hawaii. Vào ngày 12 tháng 12, may bay của nó ném bom vào một tàu ngầm, rồi hướng dẫn cho tàu khu trục Balch (DD-363) tiếp tục thả mìn sâu tấn công cho n khi không còn dò thấy tín hiệu của mục tiêu nữa. [6]

1942 Sửa đổi

Chester hỗ trợ cho cuộc đổ bộ tăng cường lên Samoa từ ngày 18 đến ngày 24 tháng 1 năm 1942, rồi sau đó gia nhập Đội Đặc nhiệm 8.3 cho đợt không kíngoa phàuốnh i c nhiệm 8.3 cho đợt không kíchnga thàuốnh kích phản công ác liệt của đối phương, chiếc tàu tuần dương trúng phải một quả bom vào sàn tàu làm thiệt mạng tám người và bị thương 38 người Nó quay về Trân Châu Cảng vào ngày 3 tháng 2 để sửa chữa. [6]

Astuce theo sau plus chuyến đi hộ tống à San Francisco, Chester gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 17 tiến hành không kích Guadalcanal và Tulagi vào ngày 4 tháng 5, tấn công đảo Misima thuộc quần đảo Louisiade nggiay 7 th ang ng 5 và nóng o không liên tục của nó đã bảo vệ các tàu sân bay khi chúng tung ra các cuộc không kích ngăn chặn lực lượng đổ bộ Nhật Bản đang hướng đến thung More. Năm thành viên thủy thủ oàn của Chester ã bị thương trong trận chiến này. n ngày 10 tháng 5, nó đón nhận từ tàu khu trục Hammann (DD-412) 478 người sống sót nguyên là thành viên của chiếc tàu sân bay Lexington (CV-2) đã bị đánh chìm trong chiến đấu, và tiễn những người này lên bờ tại đảo Tonga vào ngày 15 tháng 5. [6]

Sau một đợt đại tu tại khu vực Bờ Tây, Chester i đến Nouméa vào ngày 21 tháng 9 năm 1942 gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 62 chuẩn bị cho cuộc đổ bộ lên Funafuti thuộc quần o Ellice từ ngày v 2 hó nóng y. di chuyển hỗ trợ cho các hot động tại quần o Salomon, Chester trúng phải một ngư lôi phóng từ tàu ngầm Nhật Bản I-176 [8] vào mạn phải ở giữa tàu vào ngày 20 tháng 10 làm thiệt mạng 11 người và bị thương 12 người khác. Nó quay về Espiritu Santo bằng chính động lực của nó để sửa chữa khẩn cấp vào ngày 23 tháng 10. Ba ngày sau, chiếc SS Président Coolidge trúng phải một quả mìn, và Chester gửi các đội cứu hỏa và cứu hộ n trợ giúp con tàu gặp nạn, cùng nhận lên tàu 440 người còn sống sót để chuyển đến Espiritu Santo. Nó đi đến Sydney, Australie vào ngày 29 tháng 10 để sửa chữa triệt để hơn, và nó khởi hành vào ngày Giáng Sinh quay về Norfolk cho một đợt đại tu toàn diện. [6]

1943 Sửa đổi

Quay trở về San Francisco vào ngày 13 tháng 9 năm 1943, Chester tiến hành hoạt động hộ tống giữa cảng này Trân Châu Cảng cho n ngày 20 tháng 10. Vào ngày 8 tháng 11, nó rời Trân Châu Cảng tham gia cuộc qutấn công Marshall Nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên o Abemama và bắn phá mục tiêu đối phương trên các o Taroa, Wotje và Maloelap. [6]

1944 Sửa i

Chester tiếp nối các nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm và phòng không ngoài khơi Majuro cho đến ngày 25 tháng 4 năm 1944, khi nó khởi hành đi San Francisco cho một ngàn ng Lực lượng Đặc nhiệm 94 tại đảo Adak thuộc Alaska vào ngày 27 tháng 5 để tiến hành bắn phá các công sự phòng thủ đối phương tại Matsuwa và Para quácáng thuộ 6 , n nơi vào ngày 13 tháng 8. [6]

Chester khởi hành vào ngày 29 tháng 8 cùng với i Đặc nhiệm 12,5 để bắn phá đảo Wake vào ngày 3 tháng 9, sau đó đi n Eniwetok vào ngày 9 marc 10 mars 9. trước khi gia nhập Đội Đặc nhiệm 38,1 thực hiện các cuộc không kích lên Luzon và Samar để hỗ trợ cho các hoạt động tại Leyte cũng như truy tìm lyc phánng n. 6]

1945 Sửa đổi

Từ ngày 8 tháng 11 năm 1944 đến ngày 21 tháng 2 năm 1945, Chester hot động từ Ulithi và Saipan trong việc bắn phá Iwo Jima và quần đảo Bonin nhằm hỗ trợ cho các cuộctấn công đổ bộ vào ngày 19 tháng 2. [6]

Sau một đợt i tu khác tại Bờ Tây, Chester quay trở lại Ulithi vào ngày 21 tháng 6 và tiến hành các cuộc tuần tra ngoài khơi Okinawa từ ngày 27 tháng 6 cũng như hỗ trợ các hot động h quét mìn ph phía Tây. Vào cuối tháng 7, Chester được điều về lực lượng hỗ trợ trên không cho i Đặc nhiệm 95.2, lực lượng tấn công bờ biển ngoài khơi ng bằng sông Dương Tử và bảo vệ hoạt ng. Trong tháng 8, nó thực hiện một chuyến i đến quần đảo Aleut, vào ngày cuối cùng của tháng này nó lên ng tham gia cuộc đổ bộ chiếm đóng ónth Ominato, tr.

Chester nhận lên tàu binh lính đang trú đóng tại Iwo Jima, và khởi hành vào ngày 2 tháng 11 hướng về San Francisco, và đến nơi vào ngày 18 thángđ 11. Nó thực hichuykh Gun mộn mộn binh từ ngày 24 tháng 11 đến ngày 17 tháng 12, rồi tiếp tục hành trình vào ngày 14 tháng 1 năm 1946 để hướng sang vùng bờ Đông Hoa Kỳ, đi đến Philadelphie và [6]o ng

Chester được cho xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị tại Philadelphie vào ngày 10 tháng 6 năm 1946. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ n hải quân ván và ángàm 3,1959 vào ngày 11 tháng 8 năm 1959. [6] [7]

Chester c tặng thưởng 11 Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. [7]


Voir la vidéo: USS San Francisco CA-38 returns to U. S. after heroic battle - December 1942 (Novembre 2021).