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Yokosuka D3Y Myojo (Vénus)


Yokosuka D3Y Myojo (Vénus)

Le Yokosuka D3Y Myojo (Venus) était à l'origine destiné à être une version en bois du bombardier d'entraînement Aichi D3A2-K, mais la conception a été modifiée pendant le développement de l'avion. Une version attentat suicide a également été développée, mais le prototype de cette version était inachevé à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

L'Aichi D3A2-K Navy Type 99 Bomber Trainer était une version d'entraînement du D3A 'Val', l'un des principaux bombardiers japonais au début de la guerre du Pacifique. En 1943, le Japon commençait à manquer d'alliages légers nécessaires pour les avions à hautes performances, et un programme a été mis en place pour produire des avions en utilisant des matériaux non stratégiques.

L'arsenal naval de Yokosuka a été chargé de produire une version en bois du D3A2-K. Un certain nombre de chances ont dû être faites à la conception pour la rendre appropriée à la construction en bois par des ouvriers semi-qualifiés. Les ailes elliptiques et les queues incurvées du Val ont été remplacées par de simples ailes effilées à bords droits. Le fuselage a été allongé. Il a conservé le train fixe du Val. Le D3Y était propulsé par un moteur radial quatorze cylindres Mitsubishi Kinsei 54 de 1 300.

Deux prototypes de l'avion d'entraînement D3Y1-K ont été produits en juillet-août 1944. L'avion s'est avéré plus lourd que prévu et a dû être repensé, retardant la production. La production de la version finale a été confiée à Matsushita, mais seulement trois avaient été achevés à la fin de la guerre.

Au début de 1945, les travaux ont commencé sur une version d'attaque suicide. Le prototype a été désigné comme le D3Y2-K, bien que l'avion de production aurait été le D5Y1. Le D3Y2-K avait une version plus puissante du moteur Kinsei, un train d'atterrissage largable, et aurait été armé de deux canons de 20 mm et d'un 1764 lb. Le prototype était encore en construction à la fin de la guerre.

Entraîneur de bombardiers D3Y1-K
Moteur : Mitsubishi Kinsei 54 quatorze cylindres radial refroidi par air
Puissance : 1 300cv au décollage ; 1 200 chevaux à 9 845 pieds ; 1 100 ch à 20 340 pi
Équipage : 2
Portée : 45 pi 11 3/16 po
Longueur: 36ft 9 17/32in
Hauteur : 13 pi 8 3/4 po
Poids à vide : 7 055 lb
Poids chargé : 9 259 lb
Vitesse maximale : 280 mph à 20 340 pieds
Taux de montée : 13min 23sec à 19,685ft

Bombardier-suicide D3Y2-K
Moteur : Mitsubishi Kinsei 62 quatorze cylindres radial refroidi par air
Puissance : 1 560 ch au décollage ; 1 340 chevaux à 9 845 pieds ; 1 190 ch à 20 340 pi
Équipage : 1
Portée : 45 pi 11 3/16 po
Longueur : 37 pieds 9 11/32 pouces
Hauteur : 13 pi 9 11/32 po––
Poids à vide : 6 725 lb
Poids chargé : 10 207 lb
Vitesse maximale : 292 mph à 16 405 pieds
Taux de montée: 11min 45sec à 19,685ft
Plafond de service : 30 350 pi
Portée : 915 milles
Armement : Deux canons 20 mm Type 99 Modèle 1
Charge de bombe : 1,764 lb


Yokosuka D3Y

Tiens Yokosuka Myojo ( "Vénére" ? ) fu un aereo da addestramento al bombardamento in picchiata monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka [N 1] , negli anni quaranta.

Derivato dall'Aichi D3A, fu realizzato essenzialmente per avviare alla produzione una variante del D3A costruita con materiali non strategyi per dotare i reparti della Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aviazione navale della Marina imperiale seconda imperiale, giapponesi guerra mondiale, valutandone anche l'utilizzo come aereo kamikaze, tuttavia il termine del conflitto cancelllò il programma dopo soli 5 esemplari prodotti.


Contenu

Le nom vient de la manière dont les attaques contre les cibles ennemies ont eu lieu. Dans une plongée d'une inclinaison de 70° à 90°, ces avions plongeaient généralement sur leurs cibles d'une hauteur de plusieurs milliers de mètres, avec le chasseur de plongée elle-même dirigée vers la cible. En conséquence, les bombes pouvaient être larguées avec une précision relative (voir croquis).

La vitesse de la plongée a été réduite par des aérofreins spéciaux afin que la maniabilité de la machine soit maintenue et que les pilotes puissent également garder des cibles mobiles dans leur viseur. La charge de bombes a ensuite été larguée à environ mille mètres au-dessus de la cible et l'engin a été intercepté jusqu'à environ 500 m au-dessus du sol. Plus tard, grâce à un équipement de visée amélioré, des plongées plus plates avec des bombes larguées peu de temps après le début de la courbe d'interception.

L'interception ou le vol dans la courbe d'interception était la partie la plus dangereuse de la plongée car c'était physiquement la plus stressante en raison des fortes forces d'accélération. Il est rapporté que certains pilotes se sont évanouis pendant quelques secondes. Afin d'éviter les accidents qui en résultaient, les avions étaient équipés d'un système d'interception automatique (également connu sous le nom de automatique système de plongée ). Parallèlement au bombardement, les aérofreins ont été rentrés et l'ascenseur a pris une position prédéfinie. L'engin a terminé la plongée sans aucune action de la part du pilote.


Quelle est la signification du nom MYOJO ?

M: Sens de M dans le nom MYOJO signifie : Le succès vient facilement à vous. Le confort physique et la richesse comptent le plus. L'excès d'indulgence et les mauvaises habitudes sont votre perte. Le respect et la religion apportent la tranquillité d'esprit. Évitez les risques, ils détruisent la stabilité. Gardez les finances sous contrôle ou elles créent une maladie mentale.

Vous pouvez être très romantique, attaché au glamour de l'amour. Avoir un partenaire est primordial pour vous. Vous êtes libre dans l'expression de votre amour et êtes prêt à prendre des risques, à essayer de nouvelles expériences sexuelles et de nouveaux partenaires, à condition que tout soit de bon goût. Les cerveaux vous excitent. Vous devez sentir que votre partenaire est intellectuellement stimulant, sinon vous aurez du mal à maintenir la relation. Vous avez besoin d'aimer, de câliner, de boire et de manger pour savoir que vous êtes apprécié.

Oui: Sens de Oui dans le nom MYOJO signifie : vous aimez éviter les ennuis parce qu'il y a toujours quelque chose à faire pour vous. Canalisez l'agressivité dans la vente pour réussir. Un combattant, appliquez-vous à la réalisation des désirs. Courage de défendre les décisions quelle que soit l'opposition. Ne cherchez pas les ennuis. Les querelles ne résoudront rien. Demandez conseil avant de vous retrouver dans une situation difficile. Attiré par l'armée, il peut être difficile de choisir entre la maison et le pays.

Vous êtes sexuelle, sensuelle et très indépendante. Si vous ne pouvez pas le faire à votre façon, vous renoncerez à tout. Vous voulez contrôler vos relations, ce qui ne fonctionne pas toujours très bien. Vous réagissez à la stimulation physique, vous aimez vous serrer les coudes et passer des heures à simplement toucher, ressentir et explorer. Cependant, si vous pouvez passer votre temps à gagner de l'argent, vous renoncerez pour le moment aux plaisirs de la chair. Vous devez prouver à vous-même et à votre partenaire que vous êtes un grand amant. Vous voulez un retour sur votre performance. Vous êtes un compagnon de lit ouvert, stimulant et romantique.

O: Sens de O dans le nom MYOJO signifie : Vous êtes très ouvert d'esprit. La constance et la vérité en tant qu'ami ou amant gagnent un grand bonheur. Dirigé par la tête et non par le cœur, cherchez loin votre chemin. L'égoïsme vaincra les plans à moins que vous ne modifiiez les exigences. Les habitudes sédentaires sont mauvaises pour vous, restez actif. Le malheur est la conséquence de sa propre imprudence. La fantaisie et les illusions gâchent la vie amoureuse. Le dévouement sera récompensé. Les habitudes coquettes mènent à la déception et à la malchance. Idéaliste en amour, prenez le temps de choisir le compagnon.

Vous êtes très intéressé par les activités sexuelles, mais discret et timide quant à vos désirs. Vous pouvez réutiliser une grande partie de votre énergie sexuelle pour gagner de l'argent et/ou rechercher le pouvoir. Vous pouvez facilement avoir de longues périodes de célibat. Vous êtes un amant sexuel passionné, compatissant, exigeant les mêmes qualités de votre partenaire. Le sexe est une affaire sérieuse, vous exigez donc de l'intensité, de la diversité et êtes prêt à essayer n'importe quoi ou n'importe qui. Parfois, vos passions se tournent vers la possessivité, qui doit être maîtrisée.

J: Sens de J dans le nom MYOJO signifie : vous avez envie d'avoir certaines des choses que les autres apprécient luxueusement. L'intuition est utile, fiez-vous à elle. L'éloquence exprime un esprit doué. Les stratagèmes commerciaux sont dangereux, méfiez-vous. L'inventivité, bien gérée, apporte richesse et position élevée. Canalisez votre énergie pour aider les autres.

Vous êtes béni avec beaucoup d'énergie physique. Lorsqu'il est utilisé pour faire l'amour, il n'y a rien pour vous arrêter, sauf peut-être l'endurance de votre partenaire. (vous auriez pu danser toute la nuit.) Vous réagissez au frisson de la poursuite et au défi du jeu d'accouplement. Vous pouvez continuer de grandes romances dans votre tête. Au fond, vous êtes un gitan et avez besoin de vous débrouiller seul de temps en temps. Vous entretenirez facilement des relations à distance. Vous êtes idéaliste et avez besoin de croire en l'amour. L'acte sexuel semble satisfaire un besoin d'être nourri au plus profond de soi.


  • ( FR ) Joao Paulo Julião Matsuura, Aichi D3Y Myojo (Venus) , su WWII Imperial Japanese Naval Aviation Page , http://www.combinedfleet.com/ijna/ijnaf.htm, 1997. URL consulté le 28 août 2015.
  • ( FR ) John Rickard, Yokosuka D3Y Myojo (Vénus) , sur Encyclopédie d'histoire militaire sur le Web , http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html, 2 juin 2015. URL consultée le 16 novembre 2016.
  • ( FR ) Maksim Starostin, Yokosuka D3Y Myojo , sur Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html. URL consulté le 28 août 2015.
  • ( JA ) 練習用爆撃機「明星」, su , http://military.sakura.ne.jp, 28 août 2011. URL consulté le 28 août 2015.
  • ( RU ) D3Y-K Myojo , su олок неба , http://www.airwar.ru. URL consulté le 28 août 2015.

Con classificazione estera:

 ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·  ·

Con classificazione giapponese: L1N · L2D · L3Y · L4M · L7P

Con classificazione estera: HXC · HXD · HXP

Con classificazione estera: KXA · KXBu · KXC · KXJ · KXL


Variantes[modifier]

  • D4Y1 Bombardier en piqué expérimental type 13 (十三試艦上爆撃機, 13-Shi Kanjô Bakugekiki) 5 prototypes ont été produits. #3 et #4 ont été reconstruits en avion de reconnaissance et transportés sur porte-avions Sōryū.
    • D4Y1-C Avion de reconnaissance de type 2 Modèle 11 (二式艦上偵察機11型, Nishiki Kanjo Teisatsuki 11-Gata) Version de reconnaissance produite à l'usine d'Aichi à Nagoya. Développé le 7 juillet 1942.
    • D4Y1 Suisei modèle 11 (彗星一一型, Suisei 11-Gata) Premier lot d'avions bombardiers en piqué produits en série. Propulsé par un moteur Aichi AE1A Atsuta 12. Développé en décembre 1943.
    • D4Y1 KAI Suisei Modèle 21 (彗星二一型, Suisei 21-Gata) D4Y1 avec équipement de catapulte pour cuirassé Ise et Hyûga. Développé le 17 mars 1944.
    • D4Y2a Modèle Suisei 12A (彗星一二型甲, Suisei 12 Kō-Gata) D4Y2 avec le cockpit arrière mitrailleuse 13 mm (.51 in). Développé en novembre 1944.
    • D4Y2a KAI Modèle Suisei 22A (彗星二二型甲, Suisei 22 Kō-Gata) D4Y2a avec équipement de catapulte pour cuirassé Ise et Hyûga.
    • D4Y2-S Suisei Modèle 12E (彗星12戊型, Suisei 12 Bo-Gata) Version de chasse de nuit du D4Y2 avec l'équipement de bombe retiré et un canon à tir vers le haut de 20 & 160 mm installé.
    • D4Y2 KAI Suisei Modèle 22 (彗星22型, Suisei 22-Gata) D4Y2 avec équipement de catapulte pour cuirassé Ise et Hyûga.
    • D4Y2-R Avion de reconnaissance de type 2 Modèle 12 (2式艦上偵察機12型, Nishiki Kanjo Teisatsuki 12-Gata) Version de reconnaissance du D4Y2. Développé en octobre 1944.
    • D4Y2a-R Avion de reconnaissance de type 2 Modèle 12A (2式艦上偵察機12甲型, Nishiki Kanjō Teisatsuki 12 Kō-Gata) D4Y2-R avec le cockpit arrière mitrailleuse 13 mm (.51 in).
    • D4Y3a Suisei modèle 33A (彗星33甲型, Suisei 33 Kō-Gata) D4Y3 avec le cockpit arrière mitrailleuse 13 mm (.51 in).
    • D4Y3 Variante de chasseur de nuit Suisei Model 33 (彗星33型改造夜戦, Suisei 33-Gata Kaizō yasen) Version de chasseur de nuit reconstruite temporairement. Deux avions ont été convertis à partir de D4Y3. ⎣] Équipement un canon de 20 mm à tir vers le haut installé. Il ne s'agissait pas d'équipement de réglementation navale. Code de développement D4Y3-S (ou Suisei modèle 33E) n'a pas été découvert dans les documents officiels de l'IJN.

    Storia del progetto

    Dopo una prima fase favorevole, la Guerra del Pacifico si rivelò semper più difficile per l&aposImpero giapponese, anche per la quasi indisturbata attività dei sottomarini della United States Navy molto efficace nel colpire i convogli con le materie première dirette belliche nelle isole del Giappone. [2]

    La scarsità di metalli suggerì quindi ai vertici della marina imperiale di avviare lo sviluppo di modelli che impiegassero componenti metalliche in quantità minima. In quest&aposottica l&aposufficio tecnico del Primo Arsenale Tecnico Aeronavale dal tardo 1942 rielabor&# xF2 il progetto originale del bombardiere in picchiata Aichi D3A, modello di successo e di comprovata efficacia. Come il D3A i disegni erano relativi a un velivolo biposto, dalla velatura monoplana ad ala bassa con carrello triciclo posteriore fisso. Al fine inoltre di permettere la costruzione del modello da parte di lavoratori non qualificati, l&aposala a pianta ellittica e i piani di coda arrotondati del D3A erano stati sostituiti da piani alari diritti e rastremati, mentre la fusoliera la perabiliera venneare allata' [3]

    Nel corso del 1944 nelle strutture del Primo Arsenale Tecnico Aeronavale di Yokosuka, venne avviata la costruzione di due prototipi, completati nel luglio e nell&aposagosto 1944. . Il compito venne affidato alla Matsushita Koko Kogyo che ne ricav&# xF2 une version ultérieure alleggerita avviandone inoltre la produzione in serie. Tre nuovi esemplari nella loro ultima e definitiva configurazione destinata alla produzione vennero completati prima del termine del conflitto, valutati dal personale dell&aposaviazione della Marina Imperiale che assegnò loro la designazione ufficiale Bleu marine Type 99 Bomber Trainer Myojo Modèle 22 (Addestratore al bombardamento per la Marina Tipo 99 Myojo Modello 22). [4]


    Yokosuka D3Y

    Hacia 1943 uno de los problemas más acuciantes de la industria aeronáutica japonesa era el esperado desabastecimiento de aleaciones ligeras que, unido al escaso número de trabajadores especializados, hacía en la práctica de poráctica la Fusible núramaación de sollicitations de l'avion Armadas. En un intento por aliviar el problema, la Marina ordenó a sus industrias suministradoras estudiar la posibilidad de empear materiales no estratégicos como la madera en la fabricación de aparatos de entrenamiento y transporte.

    A finales de 1943 se inició el diseño de una versión en madera del Entrenador del Bombardero de la Marina Tipo 99 Modelo 12 (D3A2-K) en las instalaciones del Dai-Ichi Kaigun Koku Grijitsusho (Primer Arsenal Técnico Aeronaval) avec la désignation Y-50 otorgada por el Programa de Desarrollo Aeronáutico de la Marina. Aunque la intención fue la creación de un aparato que pudiese ser manufacturado por trabajadores semi-especializados sin experiencia previa en la industria aeronáutica, se realizaron bastantes modificaciones. Las alas originales de perfil elíptico y las superficies de cola del D3A2, demasiado complejas para ser realizadas in madera, fueron sustituidas por otras rectas y afinadas al par que se incrementó su longitud para mejorar la estabilidad. En juillet et août 1944 se terminaron dos prototipos del llamado Entrenador de Bombardero Experimental de la Marina Myojo (Vénus) o Yokosuka D3Y1-K, doté d'un moteur radial de 1.300 CV Mitsubishi Kinsei 54 de 14 cylindres. Sin embargo, el peso en vacío del avión sobrepasaba ampliamente las estimaciones y el modelo sufrió cambios en su diseño para reducirlo. La fabricación de una versión más ligera fue confiada a Matsushita Koku Kogyo K.K. (Industrias Aeronáuticas Matsushita), que sólo terminó tres ejemplares de serie del Entrenador de Bombardero de la Marina Tipo 99 Myojo Modèle 22 antes de la rendición japonaise.

    A principios de 1945 comenzó el desarrollo del monoplaza D3Y2-K Bombardero de Ataque Especial (suicida) Myojo Kai(Vénus modifiée). Motorizada con un Mitsubishi Kinsei 62 de 1.460 CV et dotada de tren de aterrizaje desechable, isa versión debía ir armada con dos cañones Tipo 99 de 20 mm. y transporte une seule bombe de 800 kg. El prototipo quedó sin terminar al acabar la guerra, y la producción de treinta D5Y1, designación del modelo, nunca se llevó a cabo.

    En 1943, l'un des problèmes les plus graves auxquels l'industrie aéronautique japonaise était confrontée était la pénurie attendue d'alliages légers qui, associée au nombre insuffisant de travailleurs qualifiés disponibles, rendait pratiquement impossible la production du grand nombre d'avions commandés par les deux services. Pour tenter d'atténuer ce problème, la Marine a demandé à ses différents fournisseurs d'étudier la possibilité d'utiliser des matériaux non stratégiques tels que le bois dans la fabrication d'avions d'entraînement et de transport.

    La conception d'une version en bois de la Navy Type 99 Bomber Trainer Model 12 (D3A2-K) a commencé à la fin de 1943 à Dai-Ichi Kaigun Koku Grijitsusho (Premier arsenal technique aéronaval) sous la désignation Y-50 du programme de développement des avions de service. Bien que l'intention ait été de produire un avion fabriqué par des travailleurs semi-qualifiés sans aucune expérience dans la fabrication d'avions, des modifications considérables ont été apportées. L'aile elliptique d'origine et les surfaces de queue arrondies du D3A2, jugées trop complexes pour une construction en bois, ont été remplacées par des surfaces coniques droites, tandis que la longueur du fuselage a été augmentée pour améliorer la stabilité. Propulsé par un 1 300 ch. Mitsubishi Kinsei 54 quatorze cylindres radial refroidi par air, deux prototypes désignés Navy Experimental Bomber Trainer Myojo (Vénus) ou Yokosuka D3Y1-K, ont été achevés en juillet et août 1944. Cependant, la masse à vide de l'avion dépassait considérablement les estimations, et l'avion a été encore repensé pour réduire la masse. La fabrication de la version de production plus légère a été confiée à Matsushita Koku Kogyo K.K. (Matsushita Air Industries Company) mais seulement trois entraîneurs de bombardiers Navy Type 99 de production Myojo Les modèles 22 pourraient être achevés avant l'effondrement final.

    Développement d'un D3Y2-K Special Attacker monoplace Myojo Kai (Vénus modifiée) a été lancé au début de 1945. Propulsé par un 1 460 ch. Mitsubishi Kinsei 62 et équipée d'un train d'atterrissage largable, cette version devait être armée de deux 20mm. canon de type 99 et devait emporter une seule bombe jusqu'à 800 kg. (1 764 livres). Le prototype n'était pas terminé à la fin de la guerre, et la production mensuelle prévue de trente D5Y1, comme l'avion avait été redésigné, n'a jamais été entreprise.

    FUENTES Y RÉFÉRENCE – SOURCES ET RÉFÉRENCE

    René J. Francillion, JAvions japonais de la guerre du Pacifique, Putnam, 1979.


    Refuge dans Audacity ou Die Trying [Muv Luv Unlimited/Alternative SI]

    Il y a des îles qui sont encore contrôlées par l'humanité par la côte indienne, le couteau d'un pilote (qui était népalais (?) comme ça convenait) qui faisait partie du vol d'essai d'argos en éclipse totale était basé là-bas

    AceRaptor

    Il y a des îles qui sont encore contrôlées par l'humanité par la côte indienne, le couteau d'un pilote (qui était népalais (?) comme ça convenait) qui faisait partie du vol d'essai d'argos en éclipse totale était basé là-bas

    Kaazmiz

    Artillerie11

    C'est donc un cas d'utilisation puis de le perdre pour la BETA ? MDR. L'un des militaires a-t-il des informations sur la plage/durée maximale des souches BETA ? J'ai le sentiment qu'Hiroshima va fournir ces données particulières.

    Aussi le cas où et quand le BETA va-t-il placer sa ruche au Japon ? Si c'est canon, l'unité de débarquement (ou tout ce qui a servi à construire la ruche) aurait ou sera en train de construire dans l'année.

    Kaazmiz

    Pas à ce moment précis. Le laboratoire en Alaska qui abritait la bêta qui a été violée dans TE devrait être en cours de mise en place, tandis que Yuuko commencerait ici la ménagerie après la libération de Yokosuka et le début d'Alt-IV.

    Uju32

    Docteur fou

    TehChron

    Peu probable, l'abattage à Kyushu a été si minutieux que les trois principaux points de concentration des forces sont assez bien documentés et surveillés par les différentes unités d'observation satellite (Kyoto, Nagasaki, Hiroshima) avec deux des trois purgés avec succès et un troisième point d'étranglement mis en place ce qui signifie qu'il y a deux destinations évidentes pour d'autres colonnes (Hiroshima, lac Biwa)

    Si d'autres forces BETA existent sur l'île et ne se déplacent vers aucun de ces quatre emplacements, des drapeaux rouges seront alors levés pour que cela devienne un emplacement pour une nouvelle ruche.

    Pour parler franchement, il y a des chances non négligeables que si un point de relais devait être mis en place, il se retrouverait à Kyoto pour des points d'ironie dramatique et de T-Posing involontaire de la BETA.

    De plus, je m'attends pleinement à ce qu'Hiroshima soit minée par les efforts de secours une fois que cette poche aura un couloir d'évacuation pour eux.

    Artillerie11

    Peu probable, l'abattage à Kyushu a été si minutieux que les trois principaux points de concentration des forces sont assez bien documentés et surveillés par les différentes unités d'observation satellite (Kyoto, Nagasaki, Hiroshima) avec deux des trois purgés avec succès et un troisième point d'étranglement mis en place ce qui signifie qu'il y a deux destinations évidentes pour d'autres colonnes (Hiroshima, lac Biwa)

    Si d'autres forces BETA existent sur l'île et ne se déplacent vers aucun de ces quatre emplacements, des drapeaux rouges seront alors levés pour que cela devienne un emplacement pour une nouvelle ruche.

    Pour parler franchement, il y a des chances non négligeables que si un point de relais devait être mis en place, il se retrouverait à Kyoto pour des points d'ironie dramatique et de T-Posing involontaire de la BETA.

    De plus, je m'attends à ce qu'Hiroshima soit minée par les efforts de secours une fois que cette poche aura un couloir d'évacuation pour eux.

    Kaazmiz

    Les ruches bêta commencent sous terre.
    Ils n'ont pas besoin d'une grande concentration de force, juste assez pour creuser ce premier tunnel et commencer le travail.

    Au moment où une nouvelle ruche sera mise en place, elle crachera des armées par elle-même et sera souterraine. La connaissance de son emplacement sera. pour la plupart hors de propos étant donné l'incapacité humaine à s'attaquer à une ruche à ce stade de la guerre.

    TehChron

    Pas vraiment? Il faut des semaines pour produire ce genre de chiffres, et les colonnes seront évidemment acheminées via le nouvel emplacement de charge.

    Dans le pire des cas, il obtient l'opération Lucifer.

    Je veux dire, ils pourraient confirmer les meurtres d'Horus dans l'immédiat après

    Ce n'est pas aussi un obstacle que vous ne le pensez autrement, apparemment

    Uju32

    Docteur fou
    • Les alliés connaissent les modèles à rechercher dans la nouvelle formation de la Ruche.
    • À moins que la version bêta n'ait des capacités d'annihilation de matière, l'excavation de tunnels Hive implique le mouvement de mégatonnes de terre. Cela se voit à la surface.
    • BETA a une endurance de puissance limitée loin d'une ruche. Soit il y a un flux de nouvelles BETA arrivant au Japon et détournées des lignes de front, ce qui sera remarqué, soit il y a une BETA de recharge spécialisée, qui sera également remarquée. Idem pour la mise en place d'un réacteur.
    • Le Japon a toujours été un grand amateur de capteurs sismiques. Vous ne faites pas de mégaprojets de construction souterraine sans effets sismiques.

    TehChron

    Uju32

    Docteur fou

    Pour surveiller les séismes, JMA exploite un réseau d'observation des séismes composé d'environ 200 sismographes et 600 mètres d'intensité sismique. Il collecte également les données de plus de 3 600 compteurs d'intensité sismique gérés par les gouvernements locaux et l'Institut national de recherche pour les sciences de la Terre et la prévention des catastrophes (NIED). Les données collectées sont entrées dans le système d'observation des phénomènes sismiques (EPOS) au siège de Tokyo et à l'observatoire météorologique du district d'Osaka en temps réel.

    Lorsqu'un séisme se produit, JMA émet immédiatement des informations sur son hypocentre, sa magnitude et l'intensité sismique observée. Si l'intensité sismique est de 3 ou plus, l'Agence émet un rapport d'information sur l'intensité sismique dans un délai d'une minute et demie. L'information est fournie aux autorités de prévention des catastrophes via des lignes dédiées et atteint le public par le biais des gouvernements locaux et des médias. Ces informations jouent également un rôle essentiel en tant que déclencheur pour le lancement d'opérations de sauvetage et de secours liées aux catastrophes sismiques.

    Agence météorologique japonaise

    TehChron

    Avec un réseau aussi complet et tous les cas d'événements sismiques qui déclencheraient une telle ruche à partir de zéro, il n'y a pratiquement aucune chance qu'une telle entreprise soit manquée indéfiniment, voire très longtemps d'ailleurs.

    À ce moment-là, cela deviendrait un terrain d'essai pour les tactiques anti-ruche.

    Astrobot

    Likebombing Murderhobo Extraordinaire

    Avec un réseau aussi complet et tous les cas d'événements sismiques qui déclencheraient une telle ruche à partir de zéro, il n'y a pratiquement aucune chance qu'une telle entreprise soit manquée indéfiniment, voire très longtemps d'ailleurs.

    À ce moment-là, cela deviendrait un terrain d'essai pour les tactiques anti-ruche.

    On se demande comment diable la bêta a réussi à construire deux des foutues choses sur les îles en canon, encore moins les garder opérationnels retenez les habitants ABSOLUMENT LIVID assez longtemps pour que Lucifer tombe.

    Sur ce sujet cependant, pourquoi essaieraient-ils de nommer quelque chose comme ça après satan ? Je comprends toute l'esthétique du porteur de lumière qu'ils recherchaient, mais je pense que OPPENHEIMER ou VISHNU seraient utilisés étant donné que les deux sont associés à la destruction massive sans être incroyablement mauvais.

    Cbenb2

    On se demande comment diable la bêta a réussi à construire deux des putains de choses sur les îles en canon, encore moins les garder opérationnels retenez les habitants ABSOLUMENT LIVIDE assez longtemps pour que Lucifer tombe.

    Sur ce sujet cependant, pourquoi essaieraient-ils de nommer quelque chose comme ça après satan ? Je comprends toute l'esthétique du porteur de lumière qu'ils recherchaient, mais je pense que OPPENHEIMER ou VISHNU seraient utilisés étant donné que les deux sont associés à la destruction massive sans être incroyablement mauvais.

    Uju32

    Docteur fou

    Considérez le fait que le premier réacteur de la première ruche en Asie était si gros qu'il devait être physiquement livré sur le site depuis l'espace, et non téléporté ou cultivé.
    Essayez ensuite de penser à la façon dont il était possible d'établir de nouvelles ruches ailleurs dans le monde sans que l'ONU les voit déplacer le nouveau réacteur pour l'installation et le frapper avec toutes les armes nucléaires ou une équipe de largage orbitale portant des charges de démonstration. Complotez l'incompétence, ou les BETA ont une certaine forme de furtivité qui n'a jamais été vue, sauf lors du transport de réacteurs.

    Hélice_inversée

    J'ai toujours pensé que la BETA n'a essayé de construire des ruches qu'après avoir supprimé la résistance dans une zone suffisamment pour qu'une opération offensive pour les arrêter n'était plus possible. Les ruches construites au Japon se sont produites après le retrait des États-Unis et il n'y avait tout simplement pas les forces pour faire quoi que ce soit à ce sujet.

    Je ne pense pas qu'ils construisent jamais de ruches près des lignes de front avec suffisamment de forces humaines pour passer à l'offensive. Ils les construiraient juste assez loin pour pouvoir les protéger.

    Une escorte laser suffisante pourrait protéger une unité de construction de toute attaque orbitale normale.

    Uju32

    Docteur fou

    J'ai toujours pensé que la BETA n'a essayé de construire des ruches qu'après avoir supprimé la résistance dans une zone suffisamment pour qu'une opération offensive pour les arrêter n'était plus possible. Les ruches construites au Japon se sont produites après le retrait des États-Unis et il n'y avait tout simplement pas les forces pour faire quoi que ce soit à ce sujet.

    Je ne pense pas qu'ils construisent jamais de ruches près des lignes de front avec suffisamment de forces humaines pour passer à l'offensive. Ils les construiraient juste assez loin pour pouvoir les protéger.

    Une escorte laser suffisante pourrait protéger une unité de construction de toute attaque orbitale normale.

    Mon opinion est qu'une telle chose n'existe pas.
    Si l'ONU est capable d'atteindre une concentration de force suffisante pour tenter à plusieurs reprises des assauts orbitaux massifs sur les ruches au cœur du territoire BETA, au-delà de toute la surface pour orbiter les défenses qu'une ruche peut suborner pour sa défense, alors il n'y a aucune chance qu'une escorte BETA la force va être en mesure d'obtenir une couverture suffisante dans une colonne mobile contre un assaut déterminé de l'ONU.

    ÉDITER
    Héritier du Vide
    QUESTION
    La cécité nucléaire est une chose pour les humains. Est-ce une chose pour BETA?
    Une bombe nucléaire de 1 mégatonne peut provoquer une cécité éclair chez l'homme jusqu'à 21 km de distance le jour et 85 km de distance la nuit.

    Je veux dire, il vaut la peine de se rappeler que les classes Laser sont toujours de la biologie. Biologie foutue, mais toujours biologie. Ils semblent dépendre entièrement de capteurs optiques et infrarouges passifs pour détecter les ennemis aéroportés.
    Avoir à faire face aux effets, par exemple, des explosions nucléaires agissant comme des flashbangs faisant des ravages à la fois sur leurs yeux et leurs émetteurs laser est une tactique possible pour les blindés mobiles à utiliser dans des engagements de masse avec des forces lourdes au laser.

    Hélice_inversée

    Doorcf le premier et le seul

    El Perú esta en lamas

    des largages orbitaux ont été effectués lors de l'assaut de la ruche de Sadogashima (opération 21) qui a également vu l'utilisation du bombardement orbital si l'on en croit le wiki et l'ampleur de ladite opération alors que grande n'était pas la taille de l'opération ouka. lesdits plongeurs orbitaux ont également survécu à la baisse en nombre suffisant pour être une force de combat efficace sur le gorund.

    Quelque chose comme voir une telle concentration de BETA protégeant un réacteur-ruche serait un énorme signe " TUER CETTE CHOSE ICI" et quelque chose que l'humanité considérerait en fait digne d'être attaqué même à la manière d'un attentat suicide.

    mon pari est qu'une fois que la position de la ruche est choisie et que la "salle" du réacteur-ruche est excavée, ledit réacteur commence à se développer sur place. en quelque sorte. moins efficace que de simplement laisser tomber la chose de l'espace (pas une option puisque l'humanité peut tout détruire de l'existence si elle vient de l'espace vers la terre) mais moins vulnérable aux chutes de poulet orbitales soudaines.

    Uju32

    Docteur fou

    Cela suppose que lesdites unités de construction/unités de réacteurs sont bon marché à construire ou à transporter pour la BETA.
    L'exemple des premiers atterrissages sur Terre en Chine et au Canada suggère qu'aucun des deux atterrissages ne semble avoir apporté de secours.

    Ma connaissance directe du réglage MuvLuv est limitée.
    Mais BETA ne peut pas voler ou se téléporter, et l'horizon de la ligne de visée pour les lasers lourds est de <20km. Il ne serait pas nécessaire de coordonner une offensive mondiale pour saturer les défenses tactiques BETA, et ce que je peux trouver suggère que la seule fois où ils font une telle chose, c'est comme une feinte pour détourner l'attention du Superordonné de leur cible principale à Kashgar.

    Dire qu'il s'agit d'une entreprise mondiale rare semble également contredire directement le fait que les plongeurs orbitaux sont suffisamment utilisés pour qu'il semble y avoir des statistiques établies sur la probabilité de survie d'un pilote donné.
    Il ne semble pas non plus réussir le test d'odeur selon lequel des endroits comme le Japon et l'UE les stockeraient et ne les utiliseraient jamais alors que les TSF/TSA en surface sont à court.

    EVA-Saiyajin

    Chercheur d'illumination et de divertissement sans fin

    Une bombe nucléaire de 1 mégatonne peut provoquer une cécité éclair chez l'homme jusqu'à 21 km de distance le jour et 85 km de distance la nuit.

    Je veux dire, il vaut la peine de se rappeler que les classes Laser sont toujours de la biologie. Biologie foutue, mais toujours biologie. Ils semblent dépendre entièrement de capteurs optiques et infrarouges passifs pour détecter les ennemis aéroportés.
    Having to contend with the effects of, say, detonating nukes acting as flashbangs wreaking havoc on both their eyes and their laser emitters is a possible tactic for mobile armor to use in mass engagements with Laser-heavy forces.

    I think this has already been answered in-story.

    UberJJK

    Solidarité

    Atreidestrooper

    The most lowliest trooper of House Atreides

    The observed cycle of Hives is that expansion occurs when a Hive reaches a certain number of BETA, so it isn't cheap enough to spam.
    However, on the other hand, once that certain number is reached, waves of BETA are sent out to create a Hive, which is what Japan has been facing in this fic so far.

    Now, to keep waves of BETA from happening, the nations with Hives near them do undertake "culling" operations, though they have to kill enough BETA to buy a certain amount of time, so they have to keep repeating said operations within that window of time being bought.
    I do not like to think about the sort of endless culling ops that were being done upon Yokohama Hive in Canon until it was taken back as a result of Lucifer. We're talking less than 30 kilometers away from Tokyo, after all.

    . About Operation Lucifer, or to be specific, the name in Japanese it is named 明星作戦, and 明星 (Myojo) isn't something that is negative per se. It just means "bright star", though usually kept at referring to Venus.
    Like, there is at least one company that uses the name today, while there was one linguistic magazine back about 120 years ago with that name, and apparently historically important.
    I also remember a Nagasaki based Taxi business with the name "明星" as well I think there are more.

    Going to have to check things if I want to be sure, but it is possible that when the Japonais chose the name 明星, the people behind the G Bombing drops thought it to be an excellent irony at Japan choosing something that could be read as "Lucifer" for the mission intended to save Japan.


    Voir la vidéo: Shocking Blue - Venus Lyric video The Queens Gambit. S1 Soundtrack (Décembre 2021).