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Cyrus West Field - Histoire


Cyrus West Field est né à Stockbridge, Massachusetts, le 30 novembre 1819. Il a fait ses études à la Stockbridge Academy et, en 1835, il travaillait comme garçon de courses dans une entreprise de mercerie à New York. Il retourne au Massachusetts en 1838 et aide son frère à exploiter Phelps and Field, une entreprise de fabrication de papier. En 1839, le jeune Field fonde sa propre papeterie. Un an plus tard, il est devenu associé junior chez E. Root and Company, une entreprise de papier en gros à New York. Lorsque la société fit faillite en 1841, Field la réorganisa en Cyrus W. Field and Company. À sa retraite de la direction de l'entreprise en 1853, il avait amassé une fortune estimée à 250 000 $.
En 1854, il commence à organiser la construction d'un câble télégraphique transatlantique. Bien que le câble se soit rompu après la première tentative, Field organisa plus tard la construction d'une autre ligne. La nouvelle ligne, achevée en août 1867, fut le premier câble transatlantique réussi. Field a gagné plus de 6 millions de dollars grâce au câble transatlantique et a investi massivement avec Jay Gould dans les chemins de fer de Manhattan et de Wabash. En raison d'une lutte entre Field et Gould pour le contrôle du Manhattan Railroad, Field a été conduit à la ruine financière. Il a pu subvenir à ses besoins avec les modestes bénéfices de ses investissements immobiliers à New York et à Stockbridge, dans le Massachusetts. Field est décédé à New York le 12 juillet 1892.


1911 Encyclopædia Britannica/Field, Cyrus West

CHAMP, CYRUS OUEST (1819-1892), capitaliste américain, projecteur du premier câble atlantique, est né à Stockbridge, Massachusetts, le 30 novembre 1819. Il était un frère de David Dudley Field. À quinze ans, il devint commis dans le magasin d'AT Stewart & Co., de New York, et y resta trois ans puis travailla pendant deux ans avec son frère, Matthew Dickinson Field, dans une papeterie à Lee, Massachusetts et en 1840 s'est lancé dans le commerce du papier pour lui-même à Westfield, dans le Massachusetts, mais est devenu presque immédiatement un partenaire de E. Root & Co., un grossiste en papier de New York, qui a échoué l'année suivante. Field forma peu après avec un beau-frère la société Cyrus W. Field & Co., et en 1853 avait accumulé 250 000 $, payé les dettes de la société Root et se retira des affaires actives, laissant son nom et 100 000 $ avec la préoccupation. La même année, il voyage avec Frederick E. Church, l'artiste, à travers l'Amérique du Sud. En 1854, il s'intéresse, par l'intermédiaire de son frère Matthew, ingénieur civil, au projet de Frederick Newton Gisborne (1824-1892) pour un télégraphe à travers Terre-Neuve et il est attiré par l'idée d'un câble télégraphique transatlantique, à propos duquel il consulta SFB Morse et Matthew F. Maury, chef de l'Observatoire national de Washington. Avec Peter Cooper, Moses Taylor (1806-1882), Marshall Owen Roberts (1814-1880) et Chandler White, il a formé la New York, Terre-Neuve & London Telegraph Company, qui a obtenu une charte plus favorable que celle de Gisborne, et avait un capital de 1 500 000 $. Après avoir obtenu tous les droits de débarquement possibles du côté américain de l'océan, lui et John W. Brett, qui était maintenant son principal collègue, ont approché Sir Charles Bright (qv) à Londres, et en décembre 1856, l'Atlantic Telegraph Company a été organisée par eux en Grande-Bretagne, une subvention gouvernementale étant obtenue de 14 000 £ par an pour les messages du gouvernement, à réduire à 10 000 £ par an lorsque le câble devrait payer un dividende annuel de 6 % des subventions similaires ont été accordées par le gouvernement des États-Unis. Des tentatives infructueuses de pose du câble ont été faites en août 1857 et en juin 1858, mais le câble complet a été posé entre le 7 juillet et le 5 août 1858 pendant un certain temps les messages ont été transmis, mais en octobre le câble est devenu inutile, en raison de la défaillance de son isolation électrique. Field, cependant, n'abandonna pas l'entreprise et finalement en juillet 1866, après une tentative futile l'année précédente, un câble fut posé et mis en service avec succès. Du Congrès des États-Unis, il a reçu une médaille d'or et un vote de remerciement, et il a reçu de nombreux autres honneurs tant au pays qu'à l'étranger. En 1877, il acheta une participation majoritaire dans la New York Elevated Railroad Company, contrôlant les lignes Third et Ninth Avenue, dont il fut président en 1877-1880. Il a travaillé avec Jay Gould pour l'achèvement du chemin de fer Wabash, et à l'époque de sa plus grande activité boursière a acheté L'Express du Soir de New York et Le courrier et les a combinés comme Le courrier et l'express, qu'il a contrôlé pendant six ans. En 1879, Field souffrit financièrement des ventes importantes de Samuel J. Tilden (pendant l'absence de Field en Europe) d'actions « Elevated », ce qui fit chuter le prix de 200 à 164, mais Field perdit beaucoup plus dans le grand « Manhattan squeeze » du 24 Juin 1887, lorsque Jay Gould et Russell Sage, qui étaient censés être ses soutiens pour tenter de porter le stock Elevated à 200, l'abandonnèrent et le prix tomba de 156 1/2 à 114 en une demi-heure. Field mourut à New York le 12 juillet 1892.

Voir la biographie de sa fille, Isabella (Field) Judson, Cyrus Champ W., Sa vie et son œuvre (New York, 1896) H. M. Field, Histoire du télégraphe de l'Atlantique (New York, 1866) et Charles Bright, L'histoire du câble atlantique (New-York, 1903).


Champ Cyrus Ouest

Cyrus West Field (1819-1892), marchand et promoteur américain, a posé le premier câble télégraphique transatlantique.

Cyrus Field est né de souche puritaine à Stockbridge, dans le Massachusetts, le 30 novembre 1819. Il a quitté l'école à 15 ans. Après de courtes périodes de travail à New York et dans le Massachusetts, Field est devenu un associé junior d'une société new-yorkaise de marchands de papier. . Lorsque l'entreprise fit faillite en 1841, il assuma personnellement ses dettes.

Field et son beau-frère fondèrent la société commerciale Cyrus W. Field and Company. En 1852, Field n'avait plus de dettes et s'était constitué une fortune personnelle de 250 000 $. Il se retire des affaires pour se consacrer à sa passion : relier l'Europe et l'Amérique par câble télégraphique sous-marin.

Des gouvernements britannique et américain, Field obtint des chartes et reçut des promesses de subventions financières et de navires de guerre pour poser le câble. Il a obtenu le soutien financier des capitalistes de New York et de Londres. Son exploit le plus impressionnant fut peut-être d'acquérir les services des Britanniques Charles Tilson Bright, le grand ingénieur, et de William Thomson (plus tard Lord Kelvin), le physicien distingué et l'autorité en matière d'électricité. L'invention par Thomson du galvanomètre réfléchissant et de l'enregistreur à siphon (qui enregistrait les messages télégraphiques à l'encre provenant d'un siphon) assurait le fonctionnement du câble une fois posé.

Après l'échec de trois tentatives pour faire tomber le câble jusqu'au sol de l'Atlantique, Field a obtenu plus de capital. En 1865, le quatrième essai échoua également. Intrépide, Field organisa une nouvelle compagnie, l'Anglo-American Telegraph Company, et réaffecta le Great Eastern comme navire de pose. En 1866, les 1852 milles de câble ont finalement été posés.

Field a été honoré dans le monde entier et l'entreprise l'a rendu riche. Il a maintenu une élégante maison à New York, a construit un grand domaine de campagne et a créé un fils dans une maison de courtage de New York, garantissant financièrement ses opérations.

Field est devenu un opérateur boursier et cela, ajouté à son mode de vie princier et à ses obligations financières, a été sa perte. Il gagna de l'argent dans les chemins de fer de l'Ouest et, à la fin des années 1870, prit le contrôle de la New York Elevated Railroad Company, qui prospéra également. Puis il est allé trop loin. Il investit massivement dans le Manhattan Elevated Railroad, une société holding formée par le financier Jay Gould qui avait le monopole du transit rapide de New York, et spéculait sur les contrats à terme sur le blé. Mais Gould a déjoué Field et, en 1887, le marché du blé s'est effondré. Ces revers, aggravés par la faillite de son fils, ont épuisé la fortune de Field. Il est décédé le 12 juillet 1892 à New York.


Envisager le câble transatlantique

Field s'est rappelé plus tard avoir réfléchi à la façon dont cela pourrait être accompli en regardant un globe qu'il gardait dans son bureau. Il a commencé à penser qu'il serait logique de placer également un autre câble, se dirigeant vers l'est depuis St. John's, jusqu'à la côte ouest de l'Irlande.

Comme il n'était pas lui-même un scientifique, il a demandé conseil à deux personnalités éminentes, Samuel Morse, l'inventeur du télégraphe, et le lieutenant Matthew Maury de la marine américaine, qui avait récemment mené des recherches sur la cartographie des profondeurs de l'océan Atlantique.

Les deux hommes ont pris au sérieux les questions de Field et ils ont répondu par l'affirmative : il était scientifiquement possible de traverser l'océan Atlantique avec un câble télégraphique sous-marin.


Cyrus West Field - Histoire

Index des sites ABH

Chronologie - Les années 1850

Les décisions prises au cours de cette décennie conduiraient à des conflits à venir. D'un compromis en 1850 à une décision de Dred Scott qui ferait qu'une nation deviendrait de plus en plus deux parties distinctes, tout a été motivé par de nouveaux territoires dans le mouvement d'expansion vers l'ouest qui voulaient devenir des États et essayer de décider quelle partie de la division ils devraient être. ou autorisé à être allumé. Il y aurait des raids à Harpers Ferry avec des participants qui feraient bientôt partie de l'autre côté. Il y aurait des présidents qui ne sauraient tout simplement pas quoi faire.

Plus des années 1800

Photo ci-dessus : John Brown. Avec la permission des Archives nationales. Droite : Gravure du raid de l'armée américaine contre le fort de John Brown dirigé par Robert E. Lee. Avec la permission de la Bibliothèque du Congrès.

Chronologie des États-Unis - Les années 1850

L'expansion et la fracture imminente

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Détail - 1858

5 août 1858 - Le premier câble transatlantique est achevé par Cyrus West Field et d'autres. Il échouerait à son test en raison d'un courant faible le 1er septembre.

Ce serait un échec global, l'utilisation de ce câble télégraphique transatlantique pour les télégraphes, et ne réussirait pas avant des années, la première ligne réussie n'étant pas utilisée avant 1866. Cependant, ce fut une grande réussite de poser autant de câble sous les vagues de l'océan Atlantique, et l'homme qui l'a accompli, Cyrus West Field, ne faisait que commencer ce qu'il allait accomplir. Oui, Cyrus West Field était sur le point de devenir un baron voleur, de la classe des Vanderbilt, des Carnegie et des Rockefeller, même si on ne connaît pas son nom maintenant, et en 1858, avec cet échec, il n'a pas on dirait que nous le saurons jamais, même à l'époque.

Le 5 août 1858, l'extrémité côtière de la ligne a été achevée jusqu'à la maison du câble à Knightstown. L'idée d'un câble télégraphique transatlantique avait été évoquée pendant des années par des hommes comme Samuel Morse, Edward Thornton et Alonzo Jackman. En 1850, une ligne télégraphique avait été tracée de la France à l'Angleterre, incitant d'autres à penser à divers points d'eau à traverser, l'un des plus grands serait l'océan Atlantique. Frederic Newton Gisborne, un ingénieur télégraphe en Nouvelle-Écosse, était l'un de ces autres. Il rencontra, en 1854, Cyrus West Field, qui, malgré son inexpérience dans le domaine, s'y intéressa, et apporta l'idée en morse et plus sur le terrain pour s'assurer de sa viabilité. Gisborne, Field et d'autres pensaient que la viabilité était possible, avec la route la meilleure et la plus courte depuis la Nouvelle-Écosse, après l'avoir posée de St. John's à Valentia, en Irlande.

L'Atlantic Telegraph Company a été formée en 1856 par Cyrus Field, John Watkins Brett et Charles Tilston Bright pour faciliter l'entreprise, capitalisée avec L350,000. Vingt-cinq cents milles de câbles ont été achetés, Samuel Morse a été nommé au conseil d'administration (révoqué par la suite) et le gouvernement britannique et le gouvernement des États-Unis ont été amenés à bord avec des subventions et des navires à utiliser pour la pose du câble. À l'aide de l'USS Niagara et du HMS Agamemnon, et après que le câble se soit souvent rompu au cours de l'année précédente, une épissure médiane a finalement été réalisée le 29 juillet 1858. Le 4 août, l'USS Niagara est arrivé à Trinity Bay, Terre-Neuve, attachant l'extrémité ouest . Un jour plus tard, le câble était terminé, attaché en Irlande.

Cyrus West Field a envoyé un message à l'Associated Press le 5 août 1858.

"Trinity Bay, 5 août 1858."

"La flotte télégraphique de l'Atlantique est partie de Queenstown le samedi 17 juillet."

"Ils se sont rencontrés au milieu de l'océan le mercredi 28 et ont fait l'épissure à 13 heures le jeudi 29. Ils se sont ensuite séparés, l'Agamemnon et le Valorous se sont dirigés vers Valentia, en Irlande, et le Niagara et la Gorgon pour cet endroit, où ils sont arrivés hier."

"Ce matin, l'extrémité du câble sera débarquée."

« Il y a seize cent quatre-vingt-dix-huit milles nautiques ou mille neuf cent cinquante milles terrestres de la maison de télégraphe à la tête de Valentia Harbour à la maison de télégraphe, Bay of Bull's Arms, Trinity Bay.

"Pour plus des deux tiers de la distance, l'eau a plus de deux milles de profondeur."

« Le câble a été déroulé depuis l'Agamemnon à peu près à la même vitesse que depuis le Niagara. Les signaux électriques envoyés et reçus à travers l'ensemble du câble sont parfaits. arrêté un seul instant à partir du moment où l'épissure a été faite jusqu'à ce que nous arrivions ici."

« Le capitaine Hudson, MM. Everett et Woodhouse, les ingénieurs, les électriciens et les officiers des navires, et en fait chaque homme à bord de la flotte télégraphique se sont efforcés de faire de l'expédition un succès. Par la bénédiction de la Divine Providence, il a réussi."

« Après que l'extrémité du câble soit débarquée et connectée à la ligne terrestre du télégraphe, et que le Niagara ait déchargé une cargaison appartenant à la compagnie de télégraphe, il ira à St. John's chercher du charbon, puis se rendra immédiatement à New York. "

Les messages de test ont commencé le 10 août avec le premier télégramme officiel envoyé le 16 août 1858. « Directors of Atlantic Telegraph Company, Great Britain, to Directors in America : - L'Europe et l'Amérique sont unies par le télégraphe. paix, bonne volonté envers les hommes." Le projet a été célébré par le public, avec des rapports de jusqu'à un demi-million de personnes en liesse, marchant dans les rues de la ville. Le projet a également été fêté dans la presse avec des messages ultérieurs, un total de trente-deux, envoyés au cours des deux semaines suivantes par des personnalités comme le président Buchanan et la reine Victoria. Cependant, l'exploit n'a pas duré, la haute tension a compromis l'isolation du câble et le câble s'est rompu dès les premiers jours de septembre.

Champ Cyrus Ouest

Cyrus West Field est né dans le clergé de la Nouvelle-Angleterre en 1819 et a choisi les affaires comme voie, en fabriquant du papier, d'abord avec son frère Matthew, et plus tard, à l'âge de 21 ans, seul. L'entreprise, Cyrus W. Field and Company, un marchand de papier, allait réussir, Field devenant finalement l'un des hommes les plus riches de New York en 1853 avec une valeur nette de 250 000 $. Il a semi-retraité à l'âge de trente-quatre ans, voyageant en Amérique du Sud et en Amérique centrale pour un coût estimé à 1 600 $, mais à son retour, en 1854, il s'est associé à Gisborne pour se lancer dans l'entreprise télégraphique transatlantique. Avant même de tenter le câble de 1858, son Atlantic Telegraph Company a commencé à acheter des sociétés de télégraphe terrestres, créant une société qui s'étendait du Maine à la côte du golfe et devenant la deuxième plus grande société de télégraphe derrière Western Union.

Après le succès de la deuxième ligne de câble en 1866, Field a été salué comme un visionnaire, remportant des prix au Exposition Internationale de Paris de 1867, ainsi que le Congrès des États-Unis. Field a transformé son succès avec le deuxième câble en incursions dans le secteur des transports, en formant la New York Elevated Railroad Company, puis la Wabath Railroad avec Jay Gould, le magnat des chemins de fer.

Field possédera plus tard des journaux, notamment en finançant Henry W. Grady pour une partie des intérêts dans la Constitution d'Atlanta, et lui-même en tant que propriétaire principal du New York Mail and Express. Au cours de cette période de grand succès, des publications telles que le Puck britannique ont commencé à se moquer de lui, Gould, Cornellius Vanderbilt et Russell Sage, entre autres, pour leurs entreprises monopolistiques et leur énorme succès. L'ironie de cela, cependant, était que dans les dernières années de sa vie, Cyrus West Fields a fait une série de mauvais investissements, y compris la spéculation sur les contrats à terme sur le blé, ainsi que de perdre de l'argent lorsque la baisse des actions des chemins de fer surélevés de New York s'ensuivit, et Field vécut modestement, non pas comme le baron voleur qu'il était décrit comme une décennie auparavant.

Première ligne télégraphique réussie

Cyrus West Field n'a pas été découragé par l'échec et a continué à pousser pour qu'un deuxième câble soit posé. Cependant, le public et les investisseurs n'étaient pas si pressés d'entreprendre une deuxième tentative, et avec la Guerre civile faisant rage aux États-Unis et en Grande-Bretagne du côté de la Confédération, les projets d'un deuxième câble ont été reportés. Il a fallu attendre 1864 pour que Field et son Atlantic Telegraph Company trouvent de nouveaux bailleurs de fonds. Avec du nouveau matériel, la deuxième installation de câble a été tentée en 1865, cependant, cette expédition a échoué lorsque l'extrémité a été perdue lors de la rupture du câble. Une troisième tentative, avec récupération du câble perdu, s'achève avec une connexion effectuée le 28 juillet 1866. Cette fois, ce fut un succès instantané et durable. La ligne a transmis le code quatre-vingts fois plus vite qu'au cours de ces trois semaines d'exploitation en 1858. Le premier jour, la ligne de câble transatlantique de 1866 a fait 1 000 L.

Image ci-dessus : Cyrus West Fields, vers 1870, Napoléon Sarony. Courtoisie Picturehistory via Wikipedia Commons. Ci-dessous : Bande dessinée intitulée The Protector of Our Industries, y compris Cyrus West Field, Jay Gould, Cornellius Vanderbilt et Russell Sage, 1883, Bernhard Gillam, Puck. Avec la permission de la Bibliothèque du Congrès. Source d'information : Library of Congress Encyclopedia Britannica « Biography of Cyrus Field », thinkco.com atlanticcable.com biography.yourdictionary.com Cyrus W. Field : sa vie et son travail, 1896, Isabella Field Judson, éditeur Wikipedia Commons.

Bombe photo historique


Cinquante nations, dont les États-Unis, plus trente-neuf colonies et protectorats participent à la 1ère Exposition Universelle, La Grande Exposition des Arts et Industries de Toutes les Nations dans Hyde Park à Londres. Cet événement a marqué le début du commerce international.

Chronologie Livre


John Brown dans la peinture murale du Kansas. Avec la permission des Archives nationales.

Conseil de voyage ABH


Certains des endroits les plus surprenants d'importance historique au sein du National Park Service se trouvaient dans des sites peu connus ou moins fréquentés. Un joyau est Harper's Ferry. Cette ville, site non seulement du célèbre soulèvement abolitionniste de John Brown, mais aussi des batailles de la guerre civile tout au long de la Grande Rébellion, comprend des dizaines de bâtiments restaurés, avec des expositions sur les sujets, ainsi que le sentier des Appalaches, Jefferson's Rock et des possibilités de rafting en eaux vives sur le Rivières Shenandoah et Potomac. Presque toute la ville est restaurée dans le système de parcs, et l'accès à celui-ci, à l'extérieur d'un petit parking, se fait par une navette du Park Service sur la falaise au-dessus de la ville.


Tableau d'Emmanuel Leutze, "Traversée de Washington le Delaware." Avec l'aimable autorisation des Archives nationales.

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America's Best History où nous jetons un coup d'œil à la chronologie de l'histoire américaine et aux sites historiques et parcs nationaux qui détiennent cette histoire sur leurs terres.

Photos avec l'aimable autorisation de la Bibliothèque du Congrès, des Archives nationales, du National Park Service, americasbesthistory.com et de ses concédants de licence.

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Champ Cyrus Ouest

Les sujets. Ce marqueur historique est répertorié dans cette liste de rubriques : Communications. Une date historique importante pour cette entrée est le 30 novembre 1819.

Emplacement. 40° 44,301′ N, 73° 59,121′ W. Marker est à New York, New York, dans le comté de New York. Marker se trouve à l'intersection de Lexington Avenue et de Gramercy Park North, sur la droite lorsque vous vous dirigez vers le sud sur Lexington Avenue. Touchez pour la carte. Le marqueur se trouve à cette adresse postale ou à proximité : 1 Lexington Avenue, New York NY 10010, États-Unis d'Amérique. Touchez pour les directions.

Autres marqueurs à proximité. Au moins 8 autres marqueurs sont à distance de marche de ce marqueur. Peter Cooper (à distance de cri de ce marqueur) Gramercy Park Clubhouse (à environ 300 pieds, mesuré en ligne directe) Gramercy Park Historic District (à environ 300 pieds) James Cagney (à environ 300 pieds) Gramercy Park (à environ 400 pieds) ) Bernard M. Baruch College / CUNY (à environ 400 mètres) James Harper (à environ 400 mètres) Poetry Society of America (à environ 400 mètres). Touchez pour une liste et une carte de tous les marqueurs à New York.

En savoir plus sur ce marqueur. Le marqueur est situé à l'emplacement de sa résidence, et non la résidence réelle - ce bâtiment ayant été démoli et remplacé par le bâtiment actuel.

Regarde aussi . . .
1. Histoire d'Atlantic Cable & Undersea Communications (atlantic-cable.com). . En 1854, Field commença la quête pour poser un câble télégraphique à travers l'océan Atlantique. Après plusieurs tentatives infructueuses, en août 1858, Field s'arrangea pour que la reine Victoria

envoyer le premier message transatlantique au président James Buchanan, et New York a éclaté en célébrations, louant Field, l'inventeur du télégraphe Samuel F. B. Morse, la technologie moderne et l'ingéniosité américaine en général. Mais le câble s'est rompu au bout de trois semaines seulement et Field n'a terminé son projet qu'en 1866. (Soumis le 18 octobre 2016.)

2. Champ de Cyrus Ouest. Biographie de Wikipédia. (Soumis le 8 avril 2020 par Larry Gertner de New York, New York.)

3. Le manoir perdu de Cyrus W. Field -- Gramercy Park. Entrée "Daytonian à Manhattan". (Soumis le 9 avril 2020, par Larry Gertner de New York, New York.)


Cyrus West Field et le câble de l'Atlantique

Cyrus West Field (1819-1892) était un grand Américain, farouchement fidèle à son pays, exceptionnellement honnête, profondément religieux et superbement talentueux. Mais son trait de couronnement qui lui a permis de prendre une place parmi les Américains les plus accomplis qui aient jamais vécu était son aversion pour l'oisiveté et la volonté constante de toujours accomplir. Sa réalisation singulière a été son dynamisme et son leadership qui ont permis à son entreprise de construire un câble qui traversait l'océan Atlantique et reliait les États-Unis et l'Angleterre. Une fois cet exploit réalisé, le monde n'a jamais regardé en arrière et de 1868 à aujourd'hui, le monde entier est relié par des câbles qui affectent tous les habitants de la Terre et sont aussi pertinents aujourd'hui, voire plus pertinents au 21e siècle qu'ils l'étaient alors. À cette époque, la technologie ne permettait que la transmission de données par télégraphe, ce qui était un moyen de transmettre les mots via le code Morse, mais la technologie du câble s'est rapidement étendue pour permettre les téléphones et Internet, ainsi que la grande majorité de l'utilisation d'Internet et du téléphone aujourd'hui. se fait par câble (et non par satellite). Un autre trait qui était vital pour ce projet et que Field avait en abondance était la capacité de tenir quelque chose même face à un échec continu. La réponse de Field au secrétaire d'Angleterre quant à ce qu'il ferait s'il rencontrait un échec est caractéristique de ceci :

De retour en Angleterre, Field écrivit à George Villiers, Lord Clarendon, le ministre des Affaires étrangères,
demander un rendez-vous. L'un fut vite arrangé, et Samuel Morse, dont le prestige par ce
le temps était considérable, était également présent pour apporter son soutien. La conversation a duré une heure et
Lord Clarendon a montré un grand intérêt et a posé de nombreuses questions. Peut-être un peu surpris non
seulement par l'ampleur de l'entreprise, mais aussi par la confiance de Field's qu'il pourrait être
terminé avec succès, il a demandé : « Mais supposez que vous n'y parvenez pas ? Supposons que vous fassiez le
tentative et échec - votre câble est perdu en mer - alors que ferez-vous ?”
« Importez-le au compte de résultat », a déclaré Field de sa manière habituelle, directe et très américaine, « et partez »
travailler pour en pondre un autre.”

A Thread Across the Ocean: The Heroic Story of the Transatlantic Cable (Anglais) Broché – 1 juillet 2003
par John Steele Gordon

Cet article est basé sur le livre de John Steele Gordon “A Thread Across the Ocean” auquel le lecteur est dirigé pour plus de détails. L'accent sera mis ici sur les actes étonnants de la providence qui ont eu lieu pour permettre à Cyrus Field de finalement triompher.

Un dernier point sur les antécédents de Field qui a beaucoup contribué au succès historique de Field est son éducation par son père, le révérend David Field (1781-1867).

« Le révérend Field croyait pleinement à l'idée que les mains oisives sont les outils du diable.
Certes, ses propres mains étaient tout sauf oisives. Il était ecclésiastique à plein temps, le premier en
Haddam, Connecticut, où sont nés les sept aînés de ses enfants, puis
Stockbridge, Massachusetts, où les trois derniers sont arrivés, dont Cyrus, le septième de son
huit fils…”


Le passage cité ci-dessus traite de certaines des réalisations des seniors Field, notamment le fait qu'un certain nombre de ses 9 enfants ont connu un succès extraordinaire. Tout article sur les réalisations de Cyrus West Field sans mention de son père passerait à côté d'un facteur vital qui a permis à Field de réaliser ce qu'il a fait.


Histoire

Le chemin de fer Canadien Pacifique a officiellement établi le village de Field, connu à l'origine sous le nom de « Third Siding », en 1883 comme camp de travail. Le camp était nécessaire pour les opérations locales préparant la ligne de chemin de fer de Laggan (Lake Louise, AB) sur le col Kicking Horse et le long de la vallée de la rivière Kicking Horse vers l'endroit où se trouve Field aujourd'hui [1] .

Le col Kicking Horse, également connu sous le nom de « , était l'un des obstacles les plus difficiles le long de la ligne principale du chemin de fer en raison de sa pente intensive. Pour des raisons d'économie, le gouvernement a autorisé le CP à construire le tronçon de la ligne de chemin de fer entre le lac Wapta (Hector Siding) et Field (Third Siding) avec une teneur de 4,4 %. Considérée comme une solution temporaire, cette pente était le double du pourcentage normalement autorisé pour une voie ferrée de descente. Le premier train de construction à descendre le col s'est enfui de la colline pour atterrir dans la rivière Kicking Horse, tuant trois [2] . Le CPR a rapidement ajouté trois interrupteurs de sécurité (fugues) en descente pour aider à contrôler la vitesse du train et éviter les accidents. Entre 1907 et 1909, deux tunnels en spirale ont été construits dans Cathedral Mountain et Mount Ogden pour réduire la pente de la colline à 2,2 %.

Le chemin de fer a atteint Third Siding en 1884 à un coût exorbitant. Traversant des difficultés financières, le CPR recherche des investisseurs privés. Donald A. Smith (l'un des premiers financiers du syndicat des chemins de fer) et William Cornelius Van Horne (alors vice-président du CP) ont mis la main sur Cyrus West Field (un riche homme d'affaires de Chicago et promoteur du câble transatlantique ) pour l'encourager à investir dans le CPR. Lorsque Cyrus West Field est venu visiter la région en 1884 [3] , Van Horne a donné son nom à la fois à la petite ville et à une montagne. Cependant, M. Field n'a pas mordu à l'hameçon et est retourné à Chicago sans faire de chèques. Ainsi, ironiquement, la ville et la montagne tirent leur nom d'un homme qui, en fin de compte, n'avait aucun lien avec le CP.

La voie ferrée à travers le Canada a été achevée le 7 novembre 1885 près de Craigallachie, en Colombie-Britannique, et Van Horne considère le tourisme dans les Rocheuses comme le meilleur moyen de générer des revenus et de réduire le fardeau de leurs dettes. Ainsi, en tant que point divisionnaire important et zone d'entretien des moteurs [4] , Field fut la première ville à être choisie (en 1886) pour disposer d'un hôtel de luxe - la Mount Stephen House [5] - pour accueillir les voyageurs fatigués. En outre, un restaurant [6] était nécessaire car il était impossible pour les locomotives à vapeur de transporter une lourde voiture-restaurant sur la colline de 4,4%. La maison Mount Stephen était le point central à partir duquel les visiteurs partaient en calèches pour admirer les merveilles de la vallée de Yoho et du lac Emerald.

À partir de 1883, on savait que la région avait un potentiel pour les activités minières et forestières. Si Field était la ville principale, deux localités sœurs plus petites existaient jusque dans les années 1950 et 1960, la ville de Monarch et Kicking Horse Mines et le village d'Amiskwi.

La ville de Monarch et les mines Kicking Horse

Un des premiers guides de la région, Tom Wilson fut le premier, en 1882, à jalonner une concession qu'il vendit plus tard pour 21 000 $. Sa concession est devenue la plus grande exploitation minière de la région – les mines Monarch sur le mont Stephen. Les opérations ont commencé en 1894. Du plomb, du zinc, de l'argent et de petites traces d'or, de silice et de soufre ont été extraits du mont Stephen. En 1906, la Canadian Concentrating and Smelting Co. a construit un tramway aérien de 525 pieds de haut pour accéder aux portails de la mine Monarch [7] . En 1910, la mine Kicking Horse sur le mont Field a commencé ses opérations. La plupart du temps, le zinc a été revendiqué. Sur le site de l'actuel camping Monarch, la mine Kicking Horse avait aussi son tramway pour accéder aux portails. Les mines utilisaient l'hydroélectricité produite par le ruisseau Monarch [8] .

Les mines étaient assez sollicitées en temps de guerre, notamment pendant la Première Guerre mondiale. Great West Mines Co. a repris les opérations minières en 1916. Après 1918, les mines ont été vendues et les opérations se sont poursuivies pendant de nombreuses années. En 1930, le gouvernement du Dominion a pris le contrôle de l'activité minière de la Colombie-Britannique. gouvernement. Aucun autre permis n'a été délivré pour Yoho. Enfin en 1968, les mines ferment définitivement.

À la base des opérations minières, nous pouvions trouver des bâtiments miniers, des magasins et des tramways pour accéder aux portails de la mine. Sur le site actuel du terrain de camping Kicking Horse, plusieurs belles maisons ont été construites pour les chefs des mines. Les portails miniers et les vestiges d'échelles et d'activités minières sont encore visibles aujourd'hui sur le mont Stephen et le mont Field. Aujourd'hui, l'ancien site municipal des mines abrite les terrains de camping Kicking Horse et Monarch de Parcs Canada.

Village d'Amiskwi

Le village d'Amiskwi a survécu jusqu'au début des années 1960 en tant qu'exploitation de moulin à bois avec une école, un magasin, une église, des patinoires de curling et de patinage. Plusieurs familles y vivaient.

1884-18861906191519301952
Premiers postes d'amarrage en bois autorisés à Yoho, facilement renouvelés. Bois utilisé dans la construction du chemin de fer et de la ville.AVANT JC. la loi forestière passe, protégeant certaines forêts.Le gouvernement a interdit de couper du bois vert et toute exploitation forestière qui gâcherait le paysage.Le parc national a éliminé l'exploitation forestière, à l'exception d'un poste d'abattage restant dans la vallée d'Amiskwi. Il n'a été utilisé qu'un mois avant son expiration.Un moulin a été construit à Amiskwi et a fonctionné par intermittence jusqu'en 1968, date à laquelle toute exploitation forestière a cessé dans le parc.

Parc national Yoho

En 1886, la réserve assez petite (26 kilomètres carrés/10 milles carrés) du mont Stephen a été créée autour de Field. En 1901, la réserve du mont Stephen a connu un changement de nom en réserve de parc Yoho et sa superficie a augmenté pour atteindre 2 138 km² (825 mi²). En 1911, le parc a obtenu le statut de parc national. En 1927, la première route – Kicking Horse trail – a été ouverte entre Lake Louise et Golden. La même année, le parc a réduit sa taille en raison de la pression des lobbyistes forestiers et miniers. En 1930, la Loi sur les parcs nationaux a gelé la limite du parc à 1313 km². L'exploitation minière et l'exploitation forestière ont été interdites à l'exception des opérations existantes qui ont été autorisées à se poursuivre jusqu'à épuisement des ressources.

Les références

[1] W. F. Lothian, Une histoire des parcs nationaux du Canada, vol. III, ministère des Approvisionnements et Services Canada, 1979. p. 35.

[2] Graeme Pole, Les tunnels en spirale et la grande colline : une aventure ferroviaire canadienne. Canmore : Éditions Altitude, 2000, p. 50..

[3] W. F. Lothian, Une histoire des parcs nationaux du Canada, vol. III, ministère des Approvisionnements et Services Canada, 1979. p. 36.

[7], [8] Graeme Pôle, The Spiral Tunnels and the Big Hill: A Canadian Railway Adventure. Canmore : Altitude Publishing, 2000, p. 88.


SS Great Eastern:

The SS Great Eastern was an iron sailing steam ship designed by Isambard Kingdom Brunel, and built by J. Scott Russell & Co. at Millwall on the River Thames, London. She was by far the largest ship ever built at the time of her 1858 launch, and had the capacity to carry 4,000 passengers around the world without refueling. Her length of 692 feet (211 m) was only surpassed in 1899, and her gross tonnage of 18,915 was only surpassed in 1901. With five funnels (later reduced to four), she was one of a very few vessels to ever sport that number, sharing her number of five with the Russian cruiser Askold though several warships, including HMS Viking, and several French cruisers of the pre-dreadnought era had six.

During Great Eastern’s maiden voyage, in which she was damaged by an explosion. After repairs, she plied for several years as a passenger liner between Britain and America before being converted to a cable-laying ship and laying the first lasting transatlantic telegraph cable in 1866. The conversion work for Great Eastern’s new role consisted in the removal of funnel no. 4 and some boilers as well as great parts of the passenger rooms and saloons to give way for open top tanks for taking up the coiled cable. Under Sir James Anderson she laid 4,200 kilometers (2,600 mi) of the 1865 transatlantic telegraph cable. Under Captains Anderson and then Robert Halpin, from 1866 to 1878 the ship laid over 48,000 kilometers (30,000 mi) of submarine telegraph cable including from Brest, France to Saint Pierre and Miquelon in 1869, and from Aden to Bombay in 1869 and 1870.


The Astonishing Saga of Cyrus West Field and the Atlantic Cable, the “Eighth Wonder of the World”

New Yorkers threw a wild, exuberant celebration in the summer of 1858 in honor of ‘the eighth wonder of the world’, a technological achievement that linked North America and Europe by way of an underwater cable which sat on the floor of the Atlantic Ocean.

The transatlantic cable was set to link the telegraph systems of the United Kingdom with those in the United States and Canada, and New Yorkers were understandably excited. Peter Cooper, one of the city’s wealthiest men, was attached to the ambitious project as a member of the ‘Cable Cabinet’, as was Samuel Morse, the brilliant inventor who helped to innovate the telegraph.

But it was an ambitious young New Yorker — a successful paper manufacturer named Cyrus W. Field — who devised the endeavor from the comfort of his luxurious Gramercy Park townhouse.

New Yorkers had so much to celebrate a link with Europe would bring the world closer together, enrich the financiers of Wall Street and raise the city’s international profile. The city partied so relentlessly that New York City Hall was almost destroyed in a frenzy of fireworks.

But had everybody started celebrating too early? Was the Atlantic Cable — fated to change the world — actually a terrible failure?

PLUS: A visit to beautiful Newfoundland and the origin of the journalism slang “scoop”!

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The initial New York City celebration for the Atlantic Cable — when the cables first touched ground — literally ignited a firestorm. Frenzied fireworks caught the cupola on fire, almost destroying the whole building. Compare lithographs from the August 1858 celebration and the September celebration:

Library of Congress

A dramatic rendering of the Cable Cabinet, featuring all the principal players in Cyrus Field’s townhouse.

Museum of the City of New York

Heart’s Content in Newfoundland, location of the North American terminus of the Atlantic Cable

New York Public Library

The words of Queen Victoria and James Buchanan:

Library of Congress

Images of the September 1, 1858 celebration, mere days before people realized that the cable stopped working.

Two vibrant versions of the same view from Union Square:

Image courtesy Bill Burns/History of the Atlantic Cable NYPL

The celebration at the Crystal Palace in honor of Cyrus Field:

NYPL

FURTHER READING:

We encourage you to visit Bill Burns’ wonderful and exhaustive online resource on this subject — History of the Atlantic Cable & Undersea Transmission

FURTHER LISTENING:

Samuel Morse also plays a big role in the birth of early photography — and in a famous New York City location!

One of our earliest shows! On the history of Peter Cooper, one of the principal characters in the laying of the Atlantic Cable.

The glorious history of Gramercy Park, the neighborhood of Cyrus Field.


Voir la vidéo: Cyrus West Field (Janvier 2022).